1、“.....供区域内设备用电。系统与车站设备系统在车站级操作控制台均在车控室设置,两系统间均通过标准接口联网。凡正常运行和灾害时兼顾使用的设备,均由设备系统监按发生灾害时,系统发出指令,由系统控制执行控制具有优先权备用电源主电源的负荷等级为级。组供电,其容量应保证主电源断电后连续供电。采用集中设置蓄电池时,火灾报警控制器供电回路应单独设置。消防通信设备等的电源,宜由电源装置或蓄电池型应急控制电源系统供电。消防联动控制器的电源部分应具有主电源和备用电源转换装置。当主电源先权。与行车调度等共用套闭路电视监视系统,由通信专业设置,在设置切换装置和监视终端,在各车站控制室与行车管理等共用套切换装置和显示终端。结语加强对地铁防灾报警系统在地铁中应用的剖析,能够对地铁安全工作进行把握,进而能够保障地铁的安全运行......”。

2、“.....每台主机通过接口连以太网模块网关将系统信息传递至工程,将信息传递至综合系统主备网络实现防灾报警系统数据信息的图形显示与网络化控制。地铁防灾报警系统的组网与布置原稿。吸气式感烟探测器在站厅站台公共区设有吸气式感烟探测器,通过空气的综合后备盘实现。可以在紧急情况下直接进行相关应急操作。作为后备控制手段,可提供以下功能信号系统的紧急停车扣车和放行控制自动售检票系统的闸机释放门禁系统的门锁解锁控制屏蔽门的开启电扶梯的控制消防水泵的启停环控通风排烟系统的紧急控灾自动报警系统网络架构图地铁防灾报警系统的组网构成站内系统采用两台主机,其中台为气体灭火控制器。两台主机配置网络通讯卡,采用双绞线实现火灾报警控制器的机间直接联网通讯如果该站有区间风井或跟隧所,主机配置光纤网络通讯卡,采用单模光纤实现火灾报警控灾报警控制器供电回路应单独设置。地铁防灾报警系统的组网与布置原稿......”。

3、“.....这几个系统合理有效的配合,才能保证地铁防灾救灾体系的快速可靠性当确认火灾后,启动警铃控制相应防火卷帘及挡烟垂帘的下降启动消火栓泵控制电梯池型应急控制电源系统供电。消防联动控制器的电源部分应具有主电源和备用电源转换装置。当主电源断电时,能自动转换到备用电源当主电源恢复时,能自动转换到主电源主备电源的工作状态应有指示,主电源应有过流保护措施。主备电源的转换不应使消防联动控制器误动作。消防报警系统电源属到安全层通过控制盘的通信接口直接向发布预定火灾模式指令,接收火灾模式指令后,优先进行模式转换,并反馈指令执行信号,由控制防排烟设备进入救灾状态,切除非消防电源开启自动售检票系统闸机释放门禁。车站防灾联动控制盘不单独设置,由设置系统与车站设备系统在车站级操作控制台均在车控室设置,两系统间均通过标准接口联网。凡正常运行和灾害时兼顾使用的设备,均由设备系统监按发生灾害时,系统发出指令......”。

4、“.....系统回路线尽量采用了首尾相接的连消防装置,指挥人员疏散控制火灾蔓延发展。防灾报警系统如图所示。图火灾自动报警系统网络架构图地铁防灾报警系统的组网构成站内系统采用两台主机,其中台为气体灭火控制器。两台主机配置网络通讯卡,采用双绞线实现火灾报警控制器的机间直接联网通讯如果该站有区间风井或跟控系统,也可由火警继电器接口通过模块传至系统。火灾报警系统框架及原理火灾自动报警系统采用两级管理级控制的系统构成方式,整个系统构成由中央级车站级就地级级控制,完成控制中心级车站级两级管理。般由火灾触发器件火灾报警控制装置火灾警报装置以及火灾联动控制装置模式控制和消防联动控制。紧急情况下后备模式,具有最高权限。在地铁车站公共区不设警铃或声光,利用火灾应急广播进行旅客疏导。火灾应急广播不单独设置,由通信专业统设置,平时作为车站正常广播用,火灾时......”。

5、“.....火灾应急广播具有优到安全层通过控制盘的通信接口直接向发布预定火灾模式指令,接收火灾模式指令后,优先进行模式转换,并反馈指令执行信号,由控制防排烟设备进入救灾状态,切除非消防电源开启自动售检票系统闸机释放门禁。车站防灾联动控制盘不单独设置,由设置制器机间直接联网通讯。每台主机通过接口连以太网模块网关将系统信息传递至工程,将信息传递至综合系统主备网络实现防灾报警系统数据信息的图形显示与网络化控制。地铁防灾报警系统的组网与布置原稿。吸气式感烟探测器在站厅站台公共区设有吸气式感烟探测器,通过空气置向人发出火灾警报,并记录显示火灾发生的时间和位置,同时向防烟排烟系统自动喷水灭火系统室内消火栓系统管网气体灭火系统泡沫灭火系统干粉灭火系统以及防火门防火卷帘挡烟垂壁等防烟防火设施发出控制指令,启动各种消防装置,指挥人员疏散控制火灾蔓延发展。防灾报警系统如图所示......”。

6、“.....主机配置光纤网络通讯卡,采用单模光纤实现火灾报警控制器机间直接联网通讯。每台主机通过接口连以太网模块网关将系统信息传递至工程,将信息传递至综合系统主备网络实现防灾报警系统数据信息的图形显示与网络化控制。地铁防灾报警系统的组网与布置原稿制器机间直接联网通讯。每台主机通过接口连以太网模块网关将系统信息传递至工程,将信息传递至综合系统主备网络实现防灾报警系统数据信息的图形显示与网络化控制。地铁防灾报警系统的组网与布置原稿。吸气式感烟探测器在站厅站台公共区设有吸气式感烟探测器,通过空气的报警信号进行处理分析,经判断为火灾时,立即以声光信号等火灾警报装置向人发出火灾警报,并记录显示火灾发生的时间和位置,同时向防烟排烟系统自动喷水灭火系统室内消火栓系统管网气体灭火系统泡沫灭火系统干粉灭火系统以及防火门防火卷帘挡烟垂壁等防烟防火设施发出控制指令......”。

7、“.....整个系统构成由中央级车站级就地级级控制,完成控制中心级车站级两级管理。般由火灾触发器件火灾报警控制装置火灾警报装置以及火灾联动控制装置部分功能装置组成。在火灾发生的初期,系统通过设置在现场的感烟感温和部分功能装置组成。在火灾发生的初期,系统通过设置在现场的感烟感温和感光火灾探测器等火灾触发器件自动接收火灾燃烧所产生的烟雾温度变化和热辐射等物理量信号,并将其变换成电信号输入火灾报警控制器,也可以通过手动报警按钮以手动的方式向火灾报警控制器通报火警火灾报警控制器对输入到安全层通过控制盘的通信接口直接向发布预定火灾模式指令,接收火灾模式指令后,优先进行模式转换,并反馈指令执行信号,由控制防排烟设备进入救灾状态,切除非消防电源开启自动售检票系统闸机释放门禁。车站防灾联动控制盘不单独设置,由设置样主机对保护范围内烟雾浓度进行探测,当达到所设域值,主机会产生相关等级火警信号......”。

8、“.....感温光纤系统在区间隧道隧道及站台停车线设有感温光纤,对环境温度进行探测,当现场温度达到报警值,光纤主机会产生报警信号,主机可自身通过以太网将信息传到综合监灾自动报警系统网络架构图地铁防灾报警系统的组网构成站内系统采用两台主机,其中台为气体灭火控制器。两台主机配置网络通讯卡,采用双绞线实现火灾报警控制器的机间直接联网通讯如果该站有区间风井或跟隧所,主机配置光纤网络通讯卡,采用单模光纤实现火灾报警控连接方式。地铁防灾报警系统的布置设备布置在车站出入口通道各种附属房间办公用房维护通道和未设气体灭火保护的设备房间等处只设置烟感探测器。站内高压室控制室环控电控室通信机械室信号设备室弱电电源室等重要设备房均采用气体灭火保护。消防通信设备等的电源,宜由电源装置或蓄电感光火灾探测器等火灾触发器件自动接收火灾燃烧所产生的烟雾温度变化和热辐射等物理量信号,并将其变换成电信号输入火灾报警控制器......”。

9、“.....经判断为火灾时,立即以声光信号等火灾警报装地铁防灾报警系统的组网与布置原稿制器机间直接联网通讯。每台主机通过接口连以太网模块网关将系统信息传递至工程,将信息传递至综合系统主备网络实现防灾报警系统数据信息的图形显示与网络化控制。地铁防灾报警系统的组网与布置原稿。吸气式感烟探测器在站厅站台公共区设有吸气式感烟探测器,通过空气系统回路线尽量采用了首尾相接的连接方式。地铁防灾报警系统的布置设备布置在车站出入口通道各种附属房间办公用房维护通道和未设气体灭火保护的设备房间等处只设置烟感探测器。站内高压室控制室环控电控室通信机械室信号设备室弱电电源室等重要设备房均采用气体灭火保护。火灾报警系灾自动报警系统网络架构图地铁防灾报警系统的组网构成站内系统采用两台主机,其中台为气体灭火控制器......”。