1、“.....节省了造价,也提高了施工进度小柱网使基础底板在抗浮工况下受力更为均匀,对减小基础底板厚度和配虑的放大系数,地下车库个标准柱跨的水浮力计算如下经上述计算分析,地下车库个标准柱跨抗拔桩需提供的抗拔力为因此,该地下车库需设置抗拔桩,根据地质勘测单位提供的抗拔桩桩基设计参数,抗拔桩采用边长为的预制混凝土方桩,有效桩长,单桩抗拔承载力特征值为,每个柱下根。结论地下车库顶板覆土厚度和设计抗浮水位,是地下车库结构,为充分利用天然地基的承载力,本地下车库抗压工况采用天然地基,地基持力层为粉土夹粉质粘土层,地基承载力特征值,基础形式为筏板加柱墩,地下车库底板厚为,柱墩厚度为。混凝土强度等级。地下车库抗浮采用边长为的预制混凝土方桩,方桩混凝土强度等级为。地下车库抗浮设计取个标准柱跨进行抗浮计算,如下地下车库顶浅,抗浮设计水位为本工程室外地面设计标高以下,即国家高程......”。

2、“.....地基土承载力特征值及抗拨桩设计参数分别见表。地基土承载力特征值表层号土层名称按抗剪强度按物理指标按静力触探按标贯击数综合确定值按按粘土粉质粘土夹粉土粉土夹粉质黏土桩基参数览小柱网地下车库结构设计原稿抗浮设计水位为本工程室外地面设计标高以下,即国家高程。本地下车库需进行抗浮设计。地基土承载力特征值及抗拨桩设计参数分别见表。地基土承载力特征值表层号土层名称按抗剪强度按物理指标按静力触探按标贯击数综合确定值按按粘土粉质粘土夹粉土粉土夹粉质黏土桩基参数览表表市建材市场调研,并经该项目甲方确认核实,本工程结构经济性对比参考的材料单价含施工费用见表。材料单价含施工费用表材料种类钢筋混凝土模板单价元方案与方案每平米造价对比每平米因钢筋用量增加所增加的造价约为↑因无次梁,每平米减少的模板造价为减少的混凝土量为因此,方案比方案每平米节省造价元由此可知,小柱网地下车库采用结构方案最为经济......”。

3、“.....因方案增设了次梁,模板及混凝土用量增加,遭整土建造价显著提高。基础设计水文地质本工程标高相当于绝对标高国家高程,地下车库顶板覆土完成面相对标高为,地下车库底板板面相对标高为,根据地质勘查单位提供的岩土工程勘查报告,基底持力层为粉土夹粉质粘土,且拟建场地内地下水位较浅底抹灰及吊挂荷载。结构计算分析采用赢建科建筑结构计算软件对方案和方案进行计算分析,梁板混凝土强度等级均采用,所用钢筋级别均为。方案与方案梁板计算结果分别见图。摘要小柱网地下车库较常规大柱网,梁的跨度减小,可有效减小梁的弯矩设计值,从而减小结构梁高度和配筋小柱网地下车车库顶板的计算跨度在合理的区间,顶板配筋得到,附加活荷载取,消防车荷载按规范取值抗浮工况覆土容重取,保守计算,不考虑板底抹灰及吊挂荷载。结构含钢量及混凝土用量鉴于地下车库结构超长,地下车库顶板均采用双层双向通长筋支座附加筋的配筋方式......”。

4、“.....地下车库梁配筋在满足规范,构造要求的同时,为了避免梁柱节点处钢筋过多分利用,采用无次梁结构布置方案,不但减少了模板用量和次梁钢筋绑扎工序,节省了造价,也提高了施工进度小柱网使基础底板在抗浮工况下受力更为均匀,对减小基础底板厚度和配筋更为有利。小柱网地下车库结构设计原稿。结构含钢量及混凝土用量表结构方案钢筋用量混凝土用量板钢筋梁钢筋钢筋合计方案方案方案比方案结构造价经对苏摘要小柱网地下车库较常规大柱网,梁的跨度减小,可有效减小梁的弯矩设计值,从而减小结构梁高度和配筋小柱网地下车车库顶板的计算跨度在合理的区间,顶板配筋得到充分利用,采用无次梁结构布置方案,不但减少了模板用量和次梁钢筋绑扎工序,节省了造价,也提高了施工进度小柱网使基础底板在抗浮工况下受力更为均匀,对减小基础底板厚度和配关键条件,由于小柱网地下车库较常规大柱网,梁的跨度减小......”。

5、“.....减小梁计算跨度,可有效减小梁的弯矩设计值,从而减小结构梁高度和配筋地下车库顶板因防水构造的要求,顶板厚度不应小于,采用小柱网且无次梁的方案,板的计算跨度在合理的区间,且顶板配筋得到充分利用,去掉次梁减少了模板用量和次梁钢筋充分利用天然地基的承载力,本地下车库抗压工况采用天然地基,地基持力层为粉土夹粉质粘土层,地基承载力特征值,基础形式为筏板加柱墩,地下车库底板厚为,柱墩厚度为。混凝土强度等级。地下车库抗浮采用边长为的预制混凝土方桩,方桩混凝土强度等级为。地下车库抗浮设计取个标准柱跨进行抗浮计算,如下地下车库顶板覆次梁结构方案最为经济,每平米节省造价约为元,因方案增设了次梁,模板及混凝土用量增加,遭整土建造价显著提高。基础设计水文地质本工程标高相当于绝对标高国家高程,地下车库顶板覆土完成面相对标高为,地下车库底板板面相对标高为,根据地质勘查单位提供的岩土工程勘查报告......”。

6、“.....且拟建场地内地下水位分利用,采用无次梁结构布置方案,不但减少了模板用量和次梁钢筋绑扎工序,节省了造价,也提高了施工进度小柱网使基础底板在抗浮工况下受力更为均匀,对减小基础底板厚度和配筋更为有利。小柱网地下车库结构设计原稿。结构含钢量及混凝土用量表结构方案钢筋用量混凝土用量板钢筋梁钢筋钢筋合计方案方案方案比方案结构造价经对苏抗浮设计水位为本工程室外地面设计标高以下,即国家高程。本地下车库需进行抗浮设计。地基土承载力特征值及抗拨桩设计参数分别见表。地基土承载力特征值表层号土层名称按抗剪强度按物理指标按静力触探按标贯击数综合确定值按按粘土粉质粘土夹粉土粉土夹粉质黏土桩基参数览表表材市场调研,并经该项目甲方确认核实,本工程结构经济性对比参考的材料单价含施工费用见表......”。

7、“.....方案比方案每平米节省造价元由此可知,小柱网地下车库采用无次小柱网地下车库结构设计原稿扎工序,不但节省了造价,也提高了施工进度在地下车库抗浮设计时,地下车库框架柱及抗拔桩,作为基础底板的竖向约束,小柱网使基础底板受力更为均匀,从而减小基础底板厚度和配筋,节省了土建造价。参考文献北京中国建筑工业出版社,北京中国建筑工业出版社,北京中国建筑工业出版社,作者简介马学东,全国级注册结构工程师抗浮设计水位为本工程室外地面设计标高以下,即国家高程。本地下车库需进行抗浮设计。地基土承载力特征值及抗拨桩设计参数分别见表。地基土承载力特征值表层号土层名称按抗剪强度按物理指标按静力触探按标贯击数综合确定值按按粘土粉质粘土夹粉土粉土夹粉质黏土桩基参数览表表放大系数,地下车库个标准柱跨的水浮力计算如下经上述计算分析,地下车库个标准柱跨抗拔桩需提供的抗拔力为因此......”。

8、“.....根据地质勘测单位提供的抗拔桩桩基设计参数,抗拔桩采用边长为的预制混凝土方桩,有效桩长,单桩抗拔承载力特征值为,每个柱下根。结论地下车库顶板覆土厚度和设计抗浮水位,是地下车库结构设计筋绑扎工序,不但节省了造价,也提高了施工进度在地下车库抗浮设计时,地下车库框架柱及抗拔桩,作为基础底板的竖向约束,小柱网使基础底板受力更为均匀,从而减小基础底板厚度和配筋,节省了土建造价。参考文献北京中国建筑工业出版社,北京中国建筑工业出版社,北京中国建筑工业出版社,作者简介马学东,全国级注册结构工自重覆土厚,抗浮工况覆土容重取,地下车库梁板柱结构自重地下车库顶板厚度为,框架梁截面为,框架柱截面为,地下车库层高,钢筋混凝土容重取,梁板自重框架柱自重基础底板自重基础底板厚度为,保守估算,不考虑柱墩增加的结构自重,基底水浮力抗浮设计水位相对标高为,地下车库基础底板板底标高为,水浮力考虑分利用......”。

9、“.....不但减少了模板用量和次梁钢筋绑扎工序,节省了造价,也提高了施工进度小柱网使基础底板在抗浮工况下受力更为均匀,对减小基础底板厚度和配筋更为有利。小柱网地下车库结构设计原稿。结构含钢量及混凝土用量表结构方案钢筋用量混凝土用量板钢筋梁钢筋钢筋合计方案方案方案比方案结构造价经对苏号土层名称预制桩极限侧阻力标准值抗拔系数黏土粉质黏土夹粉土粉土夹粉质黏土粉砂夹粉土黏土基础选型由于地下车库埋置较深且荷载较轻,地下车库基础设计时,在高水位地区往往由抗浮工况控制,需进行抗浮设计,即使在低水位工况下,天然地基的承载力也能满足设计要求,且该地下车库采用小柱网,柱底力约为常规大桩网的,因此,结构方案最为经济,每平米节省造价约为元,因方案增设了次梁,模板及混凝土用量增加,遭整土建造价显著提高。基础设计水文地质本工程标高相当于绝对标高国家高程,地下车库顶板覆土完成面相对标高为......”。