1、“.....养护龄期不低于天。对于路床部位的气泡混合轻质土,应特别注意加强养护。气泡混合轻质土路基施工完成后,当最后层浇注层同条件养护强度后方能进行路面碎石层铺设施工。需要特别注意的是,路面碎石层铺设施工时,应避免大型机械如自卸车直接直接影响气泡轻质土的内在质量。碎石垫层采用级配碎石,所用材料要求为最大粒径不大于,小于的颗粒含量不大于。软式透水管采用型号,直径为。要求钢丝直径不小于,钢丝每米圈数不小于圈,钢丝保护层厚度不小于,软式透水管扁平耐压力不小于。锚筋施工锚筋是新旧路基处理质量保证的首要环节,直接影响新旧路基的整体性。锚筋采用钢筋,每根长度为,沿路线方向间距以根布臵,沿开挖面为,打入开挖面内,布臵均匀打入深度满足应控制在小时小时。同区段上下相邻浇注层,当施工期气温不低于,最短浇注间隔时间可按小时控制否则,浇注间隔时间应不低于天。金属网施工金属铺设前,应检查其外观,有明显锈迹的金属网......”。

2、“.....金属网按照设计要求位臵铺设。相邻幅的金属网平面位臵应重叠搭接,搭接宽度不少于,相邻绑扎点间距不应超过倍网眼边长。在变形缝位臵,金属网应断开铺设。养生保护填筑气泡轻质土时,要对填筑的每层采取特别的保护措施。为防止填筑好以后由于急速及预埋角钢施工质量直接影响整体外观质量。施工时按的基础规格开挖,预埋角钢为面板安装固定所用,预埋角钢应位臵准确垂直,浇筑混凝土时严格控制基础面的水平。铺设碎石垫层及软式透水管碎石垫层及透水管起着排水作用,其施工质量直接影响气泡轻质土的内在质量。碎石垫层采用级配碎石,所用材料要求为最大粒径不大于,小于的颗粒含量不大于。软式透水管采用型号,直径为。要求钢丝直径不小于,钢丝每米圈数不小于圈,钢丝保护层厚度不小浅谈气泡轻质土在公路改扩建中的应用原稿空气量流动值的标准进行控制。固化后的质量管理气泡轻质土固化后的质量管理,般是要确认无侧限抗压强度是否达到规定强度......”。

3、“.....因此,平常的质量管理中,般多用控制湿润密度和根据的无侧限抗压强度与强度的线性关系判断强度的方法进行。因此在日常的质量管理中,可确认龄期时是否达到目标无侧限抗压强度。检验方法湿密度湿密度在以减轻对结构物土压为目的的填土中特别重要,它是根据选定的原料土水泥水气泡模板的支护,以避免轻质土压力及其它外力影响其位臵或引起倾倒。在气泡混合轻质土路基浇筑高度达到单级台阶高度且轻质土固化小时后,侧向挡板方可拆除,拆除须缓慢进行,按顺序分段拆除,严禁猛撬硬砸或大面积撬落和拉倒模板,以免损坏轻质土。浇注区与浇注层划分本项目气泡轻质土扩建路基工程量大,且夏季高温环境施工与大体积浇注的水化热对气泡轻质土质量影响大为严格控制气泡混合轻质土施工质量,对全线的气泡混合轻质土路基采用分段分区全面分层浇注荷载及碾压而导致破坏。土工膜铺设后应尽快进行包边土施工,避免土工膜长时间暴晒而导致老化......”。

4、“.....所以要严格控制气泡轻质土中固化剂水起泡剂的质量,才能确保气泡轻质土的强度耐久性稳定性轻质性流动性。搅拌过程质量管理和混凝土样,气泡轻质土在搅拌时的质量管理要求高。因为在搅拌时的质量管理中要确保气泡轻质土的流动性和轻量性,所以投料要准确,必须按照湿润密红线用地。,土源少,耕地少,本项目施工无污染农田破坏山林问题。通过实例效果认为,气泡轻质土的施工快捷,节约用地减少工后沉降整体性好的优异特点,解决了路基拓宽征地难,周边管线众多迁移难施工便道小大型机械进出难施工周期长工后沉降大整体性差等难题。实践证明气泡轻质土道路改扩建中的优异性,值得广泛推广。参考文献王文静气泡混合轻质土在高速公路改扩建工程中的应用建材世界气泡混合轻质土填筑工程技术规范中华人民共和国住房和气泡轻质土在搅拌时的质量管理要求高......”。

5、“.....所以投料要准确,必须按照湿润密度空气量流动值的标准进行控制。固化后的质量管理气泡轻质土固化后的质量管理,般是要确认无侧限抗压强度是否达到规定强度。但因为该无侧限抗压试验结果需要后才能得到,因此,平常的质量管理中,般多用控制湿润密度和根据的无侧限抗压强度与强度的线性关系判断强度的方法进行。因此在日常的质量管理中,可确认龄城乡建设部广州市北环高速公路水沥和北村收费站收费广场扩宽工程施工图设计中国华西工程设计建设有限公司。安装面板及侧向分区挡板施工面板的作用是防止气泡轻质土的风化保护轻质填土构造体。为了防止流体混凝土的溢出,施工中墙面板之间墙面板与地基之间的间隙应尽量消除。另外,要防止墙面板产生曲变形。侧向挡板应垂直且定位准确,外侧平面位臵偏差不应超过,浇注过程中派专人检查,严格防止移位。模板的拼接缝应严密,不漏浆。施工时......”。

6、“.....浇注体水化热大,内外温差作用易产生温度裂缝,表层气泡轻质土因高温蒸发失水过快会致使表层强度降低。每层浇注完毕后应采用塑料薄膜或防渗土工布进行覆盖保湿养护。最后层浇注完毕后,养护龄期不低于天。对于路床部位的气泡混合轻质土,应特别注意加强养护。气泡混合轻质土路基施工完成后,当最后层浇注层同条件养护强度后方能进行路面碎石层铺设施工。需要特别注意的是,路面碎石层铺设施工时,应避免大型机械如自卸车直接大于两类,分别采用不同的拼宽形式。路段采用型波形护栏混凝土基础拼宽路基,利用混凝土波形护栏基础,并将尺寸适当做大,型伸出部分可起到路面基础的作用,又不会有新增用地避免新旧路基之间的差异沉降,减少早期路面病害。路段采用气泡轻质土拼宽路基,气泡轻质土拼宽路基是目前省内采用较多的拼宽路基施工方法,工艺成熟。其特点是施工快捷,对行车干扰小并且路基稳定性较优,可以大大提高路基路面的耐久性自身重量轻......”。

7、“.....解决了路基拓宽征地难,周边管线众多迁移难施工便道小大型机械进出难施工周期长工后沉降大整体性差等难题。实践证明气泡轻质土道路改扩建中的优异性,值得广泛推广。参考文献王文静气泡混合轻质土在高速公路改扩建工程中的应用建材世界气泡混合轻质土填筑工程技术规范中华人民共和国住房和城乡建设部广州市北环高速公路水沥和北村收费站收费广场扩宽工程施工图设计中国华西工程设计建设有限公司。夏季高温施工时水泥凝结速。浇注区的划分应符合以下要求当路基纵横向尺寸较大时,单个浇注区顶面面积最大不应超过,以为宜。施工平面单个浇注区长轴方向长度按为个浇注区进行划分。浇注层的划分应符合以下要求按每个浇注区路基高度进行划分,单层厚度宜在范围内按控制,以保证单层浇注的正常施工时间在水泥浆初凝前完成。路床部位应按划分浇注层,设计有金属网的位臵,应为浇注层分层界面......”。

8、“.....挡板基础及预埋角钢施工挡板基城乡建设部广州市北环高速公路水沥和北村收费站收费广场扩宽工程施工图设计中国华西工程设计建设有限公司。安装面板及侧向分区挡板施工面板的作用是防止气泡轻质土的风化保护轻质填土构造体。为了防止流体混凝土的溢出,施工中墙面板之间墙面板与地基之间的间隙应尽量消除。另外,要防止墙面板产生曲变形。侧向挡板应垂直且定位准确,外侧平面位臵偏差不应超过,浇注过程中派专人检查,严格防止移位。模板的拼接缝应严密,不漏浆。施工时,应特别注意空气量流动值的标准进行控制。固化后的质量管理气泡轻质土固化后的质量管理,般是要确认无侧限抗压强度是否达到规定强度。但因为该无侧限抗压试验结果需要后才能得到,因此,平常的质量管理中,般多用控制湿润密度和根据的无侧限抗压强度与强度的线性关系判断强度的方法进行。因此在日常的质量管理中,可确认龄期时是否达到目标无侧限抗压强度......”。

9、“.....它是根据选定的原料土水泥水气泡。每层浇注完毕后应采用塑料薄膜或防渗土工布进行覆盖保湿养护。最后层浇注完毕后,养护龄期不低于天。对于路床部位的气泡混合轻质土,应特别注意加强养护。气泡混合轻质土路基施工完成后,当最后层浇注层同条件养护强度后方能进行路面碎石层铺设施工。需要特别注意的是,路面碎石层铺设施工时,应避免大型机械如自卸车直接在轻质土顶部行走,应采取边推平边卸料的前进方式进行摊铺和碾压,即卸料车应在推平机械的后端卸料,避免轻质土顶部因承受车辆的集浅谈气泡轻质土在公路改扩建中的应用原稿降,从而大大减少新旧路基之间的差异沉降。夏季高温施工时水泥凝结速度快,要注意控制并尽量缩短水泥浆从搅拌到混合利用的时间。铺设铁丝网土工膜及安装模板时,锚固钉及锚固木桩尽可能少用,以保护轻质土的完整性。防渗土工膜和金属网均应横向铺设。路床部位气泡轻质土,流动度不宜小于......”。