1、“.....徐劲松张建昭等地铁接触网可视化验电接地操作管理系统研究高速铁路与轨道交通,俞景涛田科等深圳地铁号线可视化集控式挂拆地线系统城市轨道交通,张建昭宁业人员工作强度。节约人工成本以深圳地铁号线为例,分析采用可视化接地装置的效益,如表。表经济效益对比分析表通过对比分析得出按年计算,采用可视化自动接地装置,可节省万,平均每年节省万。结论综上,通过分散布置集中管理的致操作人员触电的情况。通过可视化自动接地装置,操作人员可远程操作,远离危险源。提升工作效率以个区间为例,传统人工接挂地线方式需,采用可视化自动接地所需时间为,可节约。按次作业时间小时计,维修时间可由提高到,可视化自动接地装置在地铁供电系统中的应用分析原稿化系统工作站,对全线接触网的接地操作进行监视控制及管理工作......”。

2、“.....系统服务器为整个系统提供数据存储和系统应用服务工区系统工作站与系统工作站互为国内地铁线路实际应用情况分析,影响其可靠运行的方面主要为装置误动作,如带电接地带接地合闸装置工作状态缺失,如通信故障视频不全装置工作状态不满足要求,如接地电阻过大。可视化自动接地装置在地铁供电系统中的助触点接入对方的合分闸控制回路。通过逻辑编程和数字传输闭锁合分闸信号发出。鉴于方案有状态稳定,便于观察,出现故障易于查找修复的特点,推荐采用方案。图接触网可视化自动接地装置系统结构图中央管理层电调中心设置台鉴于方案有状态稳定,便于观察,出现故障易于查找修复的特点,推荐采用方案。图车辆段场可视化自动接地装置系统图可视化接地装置的接地机构与监视装置应设置在上网隔离开关处,最大限度保证接触网的接地保护范围,同时也方便后期......”。

3、“.....针对上述个风险源,可针对性地采取相应解决方案完善防闭锁功能,如建立防止带电合接地开关防止合接地开关送电防止误入带电间隔防止手动和电动运营维护。次控制电缆和光缆应采用绝缘穿管敷设,并采取必要的防电磁干扰和杂散电流腐蚀措施。风险分析及解决方案可视化自动接地装置属于施工安全防护设备,且因其遥控遥信的工作方式,最核心的考察要素在于其可靠性和稳定性。根图接触网可视化自动接地装置系统结构图中央管理层电调中心设置台体化系统工作站,对全线接触网的接地操作进行监视控制及管理工作。车辆段接触网检修工区设置系统工作站系统服务器视频服务器及通信管理机。系统服务器为整个控方式。两种配置方案对比分析如表,各线可根据工程实际情况及运营组织架构选择合适的组网方式。本文针对适合轨道交通行业的可视化自动接地装置展开分析......”。

4、“.....系统构成及配置方案组网方式可视控制室内。本文针对适合轨道交通行业的可视化自动接地装置展开分析,为后续地铁建设及既有线路改造提供参考。系统构成及配置方案组网方式可视化自动接地装置采用分层分布式系统结构如图所示。系统由中心级管理站级管理设备层网络应用分析原稿。制定科学的设备巡视检修制度,有针对性地制定设备的试验项目和周期,确保设备始终处于良好的工作状态。效益分析提高安全保障人工接挂地线时,可能存在由于放电不彻底存在残压,或地线挂设过程中变电所误送电,运营维护。次控制电缆和光缆应采用绝缘穿管敷设,并采取必要的防电磁干扰和杂散电流腐蚀措施。风险分析及解决方案可视化自动接地装置属于施工安全防护设备,且因其遥控遥信的工作方式,最核心的考察要素在于其可靠性和稳定性。根化系统工作站,对全线接触网的接地操作进行监视控制及管理工作......”。

5、“.....系统服务器为整个系统提供数据存储和系统应用服务工区系统工作站与系统工作站互为如建立防止带电合接地开关防止合接地开关送电防止误入带电间隔防止手动和电动操作并行防止锁定位置操作隔离开关防止掉电后通电自动接地等闭锁条件。建立与供电系统的逻辑闭锁有两种方案通过硬接线将接地开关辅助触点和隔离开关辅可视化自动接地装置在地铁供电系统中的应用分析原稿自动接地装置采用分层分布式系统结构如图所示。系统由中心级管理站级管理设备层网络通信等层级组成,分散布置集中管理,可实现在不同层级分权限对全系统进行远程或就地控制。可视化自动接地装置在地铁供电系统中的应用分析原稿化系统工作站,对全线接触网的接地操作进行监视控制及管理工作。车辆段接触网检修工区设置系统工作站系统服务器视频服务器及通信管理机......”。

6、“.....完成轨道交通中接触网接地操作。配置方案组网方式选择笔者对目前国内外多个采用可视化自动接地装置城市地铁线路进行调研,其中城市地铁采用中央级站级就地级方式,其余部分城市采用站级就地两级监缆应采用绝缘穿管敷设,并采取必要的防电磁干扰和杂散电流腐蚀措施。风险分析及解决方案可视化自动接地装置属于施工安全防护设备,且因其遥控遥信的工作方式,最核心的考察要素在于其可靠性和稳定性。根据国内地铁线路实际应用情通信等层级组成,分散布置集中管理,可实现在不同层级分权限对全系统进行远程或就地控制。可视化自动接地装置在地铁供电系统中的应用分析原稿。设备间隔层在轨行区接触网上网隔离开关附近设置可视化验电接地装置,主要功能是运营维护。次控制电缆和光缆应采用绝缘穿管敷设,并采取必要的防电磁干扰和杂散电流腐蚀措施......”。

7、“.....且因其遥控遥信的工作方式,最核心的考察要素在于其可靠性和稳定性。根备用视频服务器为车辆段接触网咽喉区可视化接地提供视频服务通信管理机实现系统网络通信功能。站级管理层站级管理层包含操作设备和通信及管理设备,可根据地铁运营部门的管理职责划分设置在正线牵引降压混合变电所或者车助触点接入对方的合分闸控制回路。通过逻辑编程和数字传输闭锁合分闸信号发出。鉴于方案有状态稳定,便于观察,出现故障易于查找修复的特点,推荐采用方案。图接触网可视化自动接地装置系统结构图中央管理层电调中心设置台个系统提供数据存储和系统应用服务工区系统工作站与系统工作站互为备用视频服务器为车辆段接触网咽喉区可视化接地提供视频服务通信管理机实现系统网络通信功能。站级管理层站级管理层包含操作设备和通信及管理设况分析......”。

8、“.....如带电接地带接地合闸装置工作状态缺失,如通信故障视频不全装置工作状态不满足要求,如接地电阻过大。针对上述个风险源,可针对性地采取相应解决方案完善防闭锁功能可视化自动接地装置在地铁供电系统中的应用分析原稿化系统工作站,对全线接触网的接地操作进行监视控制及管理工作。车辆段接触网检修工区设置系统工作站系统服务器视频服务器及通信管理机。系统服务器为整个系统提供数据存储和系统应用服务工区系统工作站与系统工作站互为波地铁车辆段检修作业安全联锁管理系统城市地铁,。图车辆段场可视化自动接地装置系统图可视化接地装置的接地机构与监视装置应设置在上网隔离开关处,最大限度保证接触网的接地保护范围,同时也方便后期运营维护。次控制电缆和助触点接入对方的合分闸控制回路。通过逻辑编程和数字传输闭锁合分闸信号发出。鉴于方案有状态稳定,便于观察,出现故障易于查找修复的特点......”。

9、“.....图接触网可视化自动接地装置系统结构图中央管理层电调中心设置台理念,可视化自动接地装置实现了作业可视化操作自动化安全保障化。在后续地铁工程建设中,通过合理选择配置方案,可有效解决目前人工挂接地线过程中存在的诸多问题和安全隐患,有效提高工作效率,降低安全隐患,节约人工成本。参如图。图两种接地方式作业时间和专业维修时间对比表降低工作强度人工接挂地线所需携带工具多,重量大,区间挂设点距离远,维护配合人员劳动强度非常大。通过可视化自动接地装置,操作人员只需通过按钮控制装置自动接地,大大降低应用分析原稿。制定科学的设备巡视检修制度,有针对性地制定设备的试验项目和周期,确保设备始终处于良好的工作状态。效益分析提高安全保障人工接挂地线时,可能存在由于放电不彻底存在残压,或地线挂设过程中变电所误送电,运营维护。次控制电缆和光缆应采用绝缘穿管敷设......”。