1、“.....填料中不应含有有机物冰块草皮树根等杂物及生活垃圾。浅析桥涵台背施工出现桥头跳车的问题成因及其质量控制措施原稿。应分层填筑压实,每层表面平整,顶情况来编制施工方案,施工人员和管理人员必须要了解施工质量的要求以及具体的施工工艺。要提高施工人员的质量思想意识,改善误认为因结构物回填的操作空间狭小工程量不大从而忽略质量问题。加强检以供参考。关键词桥涵台背施工桥头跳车质量控制文献标识码中图分类号引言近年来,由于不同原因,大部分公路在通车后出现了不同程度的桥头跳车问题,而行车舒适性会受到桥头跳车的影响,浅析桥涵台背施工出现桥头跳车的问题成因及其质量控制措施原稿小。而台后地基的地质情况是参考桥梁的地质柱状图推断的,往往有差异。加之碰到软土......”。

2、“.....这种在设计上的差距也是客观存在的。其他因素刚柔过渡变形不致。路基的变形量大于台身的总沉降行控制台背填土应采用透水性材料或要求的填料,严禁采用腐殖土盐渍土淤泥白垩土硅藻土和冻土块。填料中不应含有有机物冰块草皮树根等杂物及生活垃圾。摘要桥头跳车问题在桥涵施工中已成为国内公路使桥涵构造物尺寸偏小。这就造成桥头路堤过长过高,而大多处于排水不良土质较弱的地基上,再加上设计中对桥下地基的地质研究的比较仔细,往往是将桥台基础臵于承载能力较高的土层上。因此,沉降很工队对台背回填进行施工,按照施工的具体要求以及现场实际情况来编制施工方案,施工人员和管理人员必须要了解施工质量的要求以及具体的施工工艺。要提高施工人员的质量思想意识,改善误认为因结构填筑高度较大......”。

3、“.....在车辆荷载特别是超载作用下,更容易引起地基沉陷,且变形稳定历时往往持续多年。就是在些稳定地基,在在车辆荷载特别是超载外荷载作用下,必然会出现地基沉物回填的操作空间狭小工程量不大从而忽略质量问题。加强检测评定工作为了控制桥涵台背的回填质量,要对台背回填试验检测工作给予足够的重视,严格按照公路工程质量检验评定标准基本要求进材料选择不当。因台背填料含有水分存在孔隙,在自重及车辆荷载作用下,孔隙逐渐压缩,在定期限内产生压缩变形。因此,压缩沉降主要取决于填料性质施工条件及台前台背防护工程的设臵情况。基底处理地基上,再加上设计中对桥下地基的地质研究的比较仔细,往往是将桥台基础臵于承载能力较高的土层上。因此,沉降很小......”。

4、“.....往往有差异。加之碰到软填土过快,对地基造成扰动和破坏,没有充分时间使填土排水固结,没有做好排水措施,压实度未达到要求。这些人为因素都会使填方不稳定,工后沉降大,且不均匀,这点是造成跳车现象主要原因。受连接建设中个严重的问题,目前从各个环节正在不断完善,通过有效的台背回填施工技术和管理可以把这个问题发生的概率降低。本文从施工过程分析桥涵台背桥头跳车的成因,进步探讨桥头跳车质量控制措施,物回填的操作空间狭小工程量不大从而忽略质量问题。加强检测评定工作为了控制桥涵台背的回填质量,要对台背回填试验检测工作给予足够的重视,严格按照公路工程质量检验评定标准基本要求进小。而台后地基的地质情况是参考桥梁的地质柱状图推断的,往往有差异。加之碰到软土,难以彻底处理......”。

5、“.....其他因素刚柔过渡变形不致。路基的变形量大于台身的总沉降在在车辆荷载特别是超载外荷载作用下,必然会出现地基沉陷。客观因素是因自重和车辆垂直荷载及冲击振动荷载作用等因素,引起的沉降是设计可能受造价的限制,压缩孔径,大河面大沟壑采用小跨径,浅析桥涵台背施工出现桥头跳车的问题成因及其质量控制措施原稿土,难以彻底处理。这种在设计上的差距也是客观存在的。其他因素刚柔过渡变形不致。路基的变形量大于台身的总沉降量时即形成了桥头台阶。这种由于桥梁结构物和路基刚柔差异引起的台阶是不可避免的小。而台后地基的地质情况是参考桥梁的地质柱状图推断的,往往有差异。加之碰到软土,难以彻底处理。这种在设计上的差距也是客观存在的。其他因素刚柔过渡变形不致......”。

6、“.....引起的沉降是设计可能受造价的限制,压缩孔径,大河面大沟壑采用小跨径,使桥涵构造物尺寸偏小。这就造成桥头路堤过长过高,而大多处于排水不良土质较弱的填料性质施工条件及台前台背防护工程的设臵情况。基底处理不当。台背般位于有河流地方,地下水位较高,多有软土,此类土天然含水量大于液限,天然孔隙比大,常含有机质,压缩性高,抗剪强度低,旦混凝土产生的温缩裂缝影响。路基与桥涵的接缝部位混凝土,在使用中形成温缩裂缝。这种裂缝般竖向很深,雨水容易渗入,造成粒料流失,降低路面刚度,也加剧了桥头台阶的形成。客观因素是因自重和车物回填的操作空间狭小工程量不大从而忽略质量问题。加强检测评定工作为了控制桥涵台背的回填质量......”。

7、“.....严格按照公路工程质量检验评定标准基本要求进量时即形成了桥头台阶。这种由于桥梁结构物和路基刚柔差异引起的台阶是不可避免的。浅析桥涵台背施工出现桥头跳车的问题成因及其质量控制措施原稿。施工管理不到位。施工队盲目追求速度,台背使桥涵构造物尺寸偏小。这就造成桥头路堤过长过高,而大多处于排水不良土质较弱的地基上,再加上设计中对桥下地基的地质研究的比较仔细,往往是将桥台基础臵于承载能力较高的土层上。因此,沉降很理不当。台背般位于有河流地方,地下水位较高,多有软土,此类土天然含水量大于液限,天然孔隙比大,常含有机质,压缩性高,抗剪强度低,旦受到扰动,自然结构易受破坏,强度就明显降低,桥头路基受到扰动,自然结构易受破坏,强度就明显降低......”。

8、“.....产生基底应力相对较大,在车辆荷载特别是超载作用下,更容易引起地基沉陷,且变形稳定历时往往持续多年。就是在些稳定地基,浅析桥涵台背施工出现桥头跳车的问题成因及其质量控制措施原稿小。而台后地基的地质情况是参考桥梁的地质柱状图推断的,往往有差异。加之碰到软土,难以彻底处理。这种在设计上的差距也是客观存在的。其他因素刚柔过渡变形不致。路基的变形量大于台身的总沉降层路拱合适。台身强度达到设计强度的以上时方可进行填土。材料选择不当。因台背填料含有水分存在孔隙,在自重及车辆荷载作用下,孔隙逐渐压缩,在定期限内产生压缩变形。因此,压缩沉降主要取决于使桥涵构造物尺寸偏小。这就造成桥头路堤过长过高,而大多处于排水不良土质较弱的地基上......”。

9、“.....往往是将桥台基础臵于承载能力较高的土层上。因此,沉降很测评定工作为了控制桥涵台背的回填质量,要对台背回填试验检测工作给予足够的重视,严格按照公路工程质量检验评定标准基本要求进行控制台背填土应采用透水性材料或要求的填料,严禁采用腐这个问题直困扰着相关工程技术人员。因此,如何有效地控制桥头跳车成为当前我国公路施工中亟待解决的问题。合理选择施工人员选择专业的施工队对台背回填进行施工,按照施工的具体要求以及现场实际建设中个严重的问题,目前从各个环节正在不断完善,通过有效的台背回填施工技术和管理可以把这个问题发生的概率降低。本文从施工过程分析桥涵台背桥头跳车的成因,进步探讨桥头跳车质量控制措施,物回填的操作空间狭小工程量不大从而忽略质量问题......”。