1、“.....盾构隧道是指采用盾构机掘进采用预制钢筋混凝土管片拼装而成的隧道。目前,广州城市轨道交通的大部分区间隧道均采用盾构法修建,盾构隧道共和国住房和城乡建设部公告第号,广州市城市轨道交通管理条例广州广东省广州市人大常委会第号,广州市城乡建设委员会关于加强地铁控制保护区内工程勘探及地下工程管理的通知广州广州市城乡建设委员会办公室,广州市城乡建设委员会关于进步开展城市轨道交通保护区内在监建筑工程安全管理专项检查的通知广州广州市城乡建设委员会办公室,广州市交通委员会关于地质勘察钻探行政许可事项涉及地的设计图纸及方案等,有针对性的对设计方案现场作业提出管控要求。主要技术要点如下依据有关法律法规,结合城市轨道交通结构健康状况,合理提出安全控制值及控制措施结合外部作业特点,定期对外部作业进行安全检查......”。

2、“.....有无用冲孔挤土震动爆破等工法。检查城市轨道交通及邻近项目监方应深刻认识城市轨道交通设施保护安全管理的重要性,结合项目特点,制定相应的安全管理措施技术措施,杜绝安全事故事件的发生。结合以上工程实例,总结城市轨道交通设施保护安全管理要点主要有以下内容管理要点外部作业单位应从项目前期设计阶段实施阶段后期应急处臵等全过程进行城市轨道交通设施保护安全管理。项目前期工作内容包括前期规划设计方案阶段征求地保意见编制项浅析城市轨道交通控制保护区内的外部工程安全管理原稿地铁运营安全构成威胁。如何处理好城市发展与地铁安全运营的关系,做好外部项目施工的安全管理,对确保地铁安全运营显得尤其重要。城市轨道交通结构安全保护的基本认识为了保护城市轨道交通设施安全,中华人民共和国建设部自年月日起施行了城市轨道交通运营管理办法......”。

3、“.....广州市先后颁布了相关法律法规和规范性用。基坑施工遵循分区分块分层对称限时原则,尽量避免在地铁隧道正上方进行大面积开挖卸载,必要时在地铁隧道上方堆载反压,以减小竖向卸载诱发下方隧道的不利影响。建议加强对新旧地下连续墙搭接的设计要求和施工控制措施,防止地下连续墙接缝处发生渗漏水。严格控制土体超挖量,以避免地下连续墙发生踢脚的严重工程事故。加强基坑自身结构及周边环境的相关监测工作。对地铁隧道正上方荷载转换结形状。广州城市轨道交通地下车站的结构型式新颖多样,主要修建方法为明挖现浇钢筋混凝土框架结构,也有部分地下车站采用暗挖法修建。其中最常见的地下车站为两层两跨钢筋混凝土结构型式。图广州地铁已开通运营线网示意图随着城市飞速发展,城市轨道交通沿线各类建筑工程的开发施工等行为大幅度攀升,影响地铁结构安全的事件时有发生。城市轨道交通控制保护区内的外部工程施工建设,在很大程度上对设施安全的......”。

4、“.....作业单位应当在开工前落实保护措施,并按照方案组织施工。浅析城市轨道交通控制保护区内的外部工程安全管理原稿。图地铁沉降监测断面图基坑施工对地铁隧道的不利影响主要体现如下方面近距离钻孔桩施工对紧邻地铁隧道结构的不利影响。超深基坑开挖对正下方地铁隧道结构的不利影响。上盖建筑物荷载对地铁隧道结构的不利影响。超深为两层两跨钢筋混凝土结构型式。典型案例及城市轨道交通安全管理要点由于受外部作业环境施工技术水平现场人员管理水平等众多因素的影响,城市轨道交通受损等事件时有发生,做好城市轨道交通安全管理工作尤为重要。运营隧道被违法勘探凿穿事故运营轨道交通区间盾构隧道被违法勘探凿穿,导致线路运营出现延误部分站点停运。监护工程部主要负责施工过程的现场监督,对影响较大工程,派项坑施工引起地下水位变化对正下方地铁隧道结构的不利影响。主要采取措施在地铁开通运营前......”。

5、“.....在地铁隧道上盖荷载结构转换体系周围设臵软垫层如泡沫板,以减小挤压隧道上方岩层,通过转换体系把上盖荷载传递到桩基础上,从而降低上盖荷载作用对正下方地铁隧道的不利影响。加强地下室结构的防漏水处理,以避免发生地下水过分排水卸压,从而提高地铁隧道结构周边的水压力作以上法规制度的施行,为广州市城市轨道交通结构的安全保护工作奠定了重要的法律依据。城市轨道交通结构城市轨道交通结构包括城市轨道交通的隧道高架桥车站车辆段及控制中心出入口及通风亭等附属。其中较为典型的保护对象为盾构隧道矿山法隧道和地下车站结构。盾构隧道是指采用盾构机掘进采用预制钢筋混凝土管片拼装而成的隧道。目前,广州城市轨道交通的大部分区间隧道均采用盾构法修建,盾构隧道全,中华人民共和国建设部自年月日起施行了城市轨道交通运营管理办法。中华人民共和国住房和城乡建设部自年月日起施行了城市轨道交通结构安全保护技术规范......”。

6、“.....交通运输部于年月日印发了城市轨道交通运营管理规定中华人民共和国交通运输部令年第号,自年月日起施行。浅析城市轨道交通控制保护区内的外部工程安全管理原稿。图高架结构控制保护区示意图国内各城市轨道交通设施保护安全管理做法北京依据北京交通委员会路政局颁发的地下工程穿越交通设施安全监管暂行办法年月,第条,建设单位在前评估结束后,应将构体系上方柱子的沉降量开展监测工作。深基坑施工前应针对下方地铁隧道的结构现状开展相关调查和分析。加强对地铁隧道的位移工作,以及时地铁区间隧道结构的安全状态,必要时根据信息加强深基坑支护结构设计参数并调整深基坑施工方案......”。

7、“.....及时高效的传递相关量测数据。事件启示措施得当,地铁变形较小。结语为有效保障城市轨道交通结构安全,项目相关各坑施工引起地下水位变化对正下方地铁隧道结构的不利影响。主要采取措施在地铁开通运营前,完成地铁正上方转换结构体系。在地铁隧道上盖荷载结构转换体系周围设臵软垫层如泡沫板,以减小挤压隧道上方岩层,通过转换体系把上盖荷载传递到桩基础上,从而降低上盖荷载作用对正下方地铁隧道的不利影响。加强地下室结构的防漏水处理,以避免发生地下水过分排水卸压,从而提高地铁隧道结构周边的水压力作地铁运营安全构成威胁。如何处理好城市发展与地铁安全运营的关系,做好外部项目施工的安全管理,对确保地铁安全运营显得尤其重要。城市轨道交通结构安全保护的基本认识为了保护城市轨道交通设施安全,中华人民共和国建设部自年月日起施行了城市轨道交通运营管理办法......”。

8、“.....广州市先后颁布了相关法律法规和规范性隧道和地下车站结构。盾构隧道是指采用盾构机掘进采用预制钢筋混凝土管片拼装而成的隧道。目前,广州城市轨道交通的大部分区间隧道均采用盾构法修建,盾构隧道外径为,内径为,由块预制钢筋混凝土管片通过螺栓连接而成,均采用错缝拼装。然而,受隧道断面形状大小以及线路的工程地质条件等影响,广州城市轨道交通的部分区间隧道采用了矿山法修建,矿山法隧道般采用复合式支护结构,常采用马蹄形断浅析城市轨道交通控制保护区内的外部工程安全管理原稿安全管理专项检查的通知广州市交通委员会于年月日下发了关于地质勘察钻探行政许可事项涉及地铁运营安全须征求市地铁总公司意见的通知。国务院办公厅于年月日下发了国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见国办发„‟号。交通运输部于年月日印发了城市轨道交通运营管理规定中华人民共和国交通运输部令年第号,自年月日起施行......”。

9、“.....如何处理好城市发展与地铁安全运营的关系,做好外部项目施工的安全管理,对确保地铁安全运营显得尤其重要。城市轨道交通结构安全保护的基本认识为了保护城市轨道交通设施安全,中华人民共和国建设部自年月日起施行了城市轨道交通运营管理办法。中华人民共和国住房和城乡建设部自年月日起施行了城市轨道交通结构安全保护技术规范。广州市先后颁布了相关法律法规和规范性开通运营线网示意图随着城市飞速发展,城市轨道交通沿线各类建筑工程的开发施工等行为大幅度攀升,影响地铁结构安全的事件时有发生。城市轨道交通控制保护区内的外部工程施工建设,在很大程度上对地铁运营安全构成威胁。如何处理好城市发展与地铁安全运营的关系,做好外部项目施工的安全管理,对确保地铁安全运营显得尤其重要。城市轨道交通结构安全保护的基本认识为了保护城市轨道交通设施安......”。