1、“.....丝绳破断拉力值取值直径破断拉力钢丝绳级的破断拉力值,安全系数取吊索时的安全系数倍。经以上计算,若采用直径破断拉力级的钢丝绳,许用最大拉力为,而主梁组吊装时,钢丝绳吊重后实际受力为,满足安为。桥机主梁吊装钢丝绳按最重件校核,另瓣重量约,用同样的钢丝绳吊装,故不再进行钢丝绳校核。吊装大梁大梁台车组时钢丝绳受力计算及选型钢丝绳承受拉力计算式中单根据不同吨位汽车吊对比,拟选用吨汽车吊进行吊装安装最佳,汽车吊吊钩及钢丝绳重量按计算,根据安装间布置规划,吊车幅度选,吊臂长度,按倍安全系数计算总荷载为,吊装重量为,初步计算满足设备安全吊装要求。吊装钢丝绳浅论阿尔塔什水利枢纽主电站桥机安装吊车选型原稿载力为。汽车吊布置图见图汽车吊工作时最不利的情况是点着地......”。

2、“.....即单个支腿最大支承力式中汽车吊自重,按汽车吊验算,为汽车吊最大荷重,为汽车吊对地基的装要求。吊装钢丝绳及卡环选取桥机大梁吊装参数校核每个桥机大梁厂家设计个吊点见图,每个吊点钢丝绳采用单根使用,钢丝绳选取按最重件计算,选取钢丝绳与垂直方向夹角为,由于吊点均为对称点,受力均匀,则伸,故取汽车吊工作半径,最大取风动荷载合力点高度故稳定性满足要求。吊装地基承载力验算汽车吊布置在安装间中心位置,支腿位置布置到安装间下部立柱处,增大地基承载力,设计给定的地基承断拉力值,安全系数取吊索时的安全系数倍。经以上计算,若采用直径破断拉力级的钢丝绳,许用最大拉力为,而主梁组吊装时,钢丝绳吊重后实际受力为,满足安全吊装要求。浅论阿尔塔什水利枢纽主电站桥机安装吊车选型原量约......”。

3、“.....故不再进行钢丝绳校核。吊装大梁大梁台车组时钢丝绳受力计算及选型钢丝绳承受拉力计算式中单根吊索承受的拉力吊重的重量重力加速度,钢丝绳稿。吊装设备选取根据不同吨位汽车吊对比,拟选用吨汽车吊进行吊装安装最佳,汽车吊吊钩及钢丝绳重量按计算,根据安装间布置规划,吊车幅度选,吊臂长度,按倍安全系数计算总荷载为,吊装重量为,初步计算满足设备安全吊单个支腿最大承载力小于设计给定的地基承载力,故满足吊装要求。费用计算汽车吊从喀什到阿尔塔什主电站工地进退场费用为万元,台班费用万元每台班,计划使用天,总费用万元总结确认结合阿尔塔什主电站桥机安装现场实际情况,力点高度故稳定性满足要求。吊装地基承载力验算汽车吊布置在安装间中心位置,支腿位置布置到安装间下部立柱处,增大地基承载力......”。

4、“.....汽车吊布置图见图汽车吊工作时最不利维护和检修的吊装任务。安装参数电动双梁单小车桥式起重机在主厂房安装间段进行主梁拼装以及吊装安装。安装间长宽地面高程▽,轨顶高程▽,安装间地面至桥机轨道高差,上下游轨距,安装间进场大门为。吊装抗倾覆验算为保证汽车吊在钢丝绳与垂直方向均为。大梁实际吊装时,重,幅度,需用臂长约,吊臂仰角。根据上述组数据对比,上述方案满足大梁安全吊装要求。浅论阿尔塔什水利枢纽主电站桥机安装吊车选型原稿。吊装设备选取稿。吊装设备选取根据不同吨位汽车吊对比,拟选用吨汽车吊进行吊装安装最佳,汽车吊吊钩及钢丝绳重量按计算,根据安装间布置规划,吊车幅度选,吊臂长度,按倍安全系数计算总荷载为,吊装重量为,初步计算满足设备安全吊载力为。汽车吊布置图见图汽车吊工作时最不利的情况是点着地......”。

5、“.....即单个支腿最大支承力式中汽车吊自重,按汽车吊验算,为汽车吊最大荷重,为汽车吊对地基的,取起升荷载加权系数,取风动加权系数,取汽车吊自重起升荷载风动荷载对颠覆边的力矩,图中汽车吊自重,取值起升物重量,取值风动荷载,按起升物重量的考虑汽车吊重心至支脚倾覆支点的距离,支腿全浅论阿尔塔什水利枢纽主电站桥机安装吊车选型原稿的情况是点着地,也就是个支腿支持着整个吊车的重量包括汽车吊自重及荷重,即单个支腿最大支承力式中汽车吊自重,按汽车吊验算,为汽车吊最大荷重,为汽车吊对地基的受力单个支腿最大支承力式中支腿着地面载力为。汽车吊布置图见图汽车吊工作时最不利的情况是点着地,也就是个支腿支持着整个吊车的重量包括汽车吊自重及荷重......”。

6、“.....按汽车吊验算,为汽车吊最大荷重,为汽车吊对地基的汽车吊自重起升荷载风动荷载对颠覆边的力矩,图中汽车吊自重,取值起升物重量,取值风动荷载,按起升物重量的考虑汽车吊重心至支脚倾覆支点的距离,支腿全伸,故取汽车吊工作半径,最大取风动荷载合,总费用万元总结确认结合阿尔塔什主电站桥机安装现场实际情况,对吊装钢丝绳卡环选择,对吊装抗倾覆与安装间地基承载力的验算与计算,对吊装直接费用分析,阿尔塔什水利枢纽主电站台电动双梁单小车桥式起重机采用汽车吊进行吊装过程中的稳定,需要进行抗倾覆计算,需要使稳定力矩大于倾覆力矩,以桥机最重最大件大梁为验算对象,查起重机设计规范可知式中自重加权系数,取起升荷载加权系数,取风动加权系数,稿。吊装设备选取根据不同吨位汽车吊对比......”。

7、“.....汽车吊吊钩及钢丝绳重量按计算,根据安装间布置规划,吊车幅度选,吊臂长度,按倍安全系数计算总荷载为,吊装重量为,初步计算满足设备安全吊力单个支腿最大支承力式中支腿着地面积。水库总库容亿,正常蓄水位,最大坝高,主电站装机容量。主电站厂房设计安装台电动双梁单小车桥式起重机,主要担负主电站主厂房台水轮发电机组及其辅助系统设备的安装伸,故取汽车吊工作半径,最大取风动荷载合力点高度故稳定性满足要求。吊装地基承载力验算汽车吊布置在安装间中心位置,支腿位置布置到安装间下部立柱处,增大地基承载力,设计给定的地基承,对吊装钢丝绳卡环选择,对吊装抗倾覆与安装间地基承载力的验算与计算,对吊装直接费用分析......”。

8、“.....另瓣重安装吊装实惠可行吊装抗倾覆验算为保证汽车吊在吊装过程中的稳定,需要进行抗倾覆计算,需要使稳定力矩大于倾覆力矩,以桥机最重最大件大梁为验算对象,查起重机设计规范可知式中自重加权系浅论阿尔塔什水利枢纽主电站桥机安装吊车选型原稿载力为。汽车吊布置图见图汽车吊工作时最不利的情况是点着地,也就是个支腿支持着整个吊车的重量包括汽车吊自重及荷重,即单个支腿最大支承力式中汽车吊自重,按汽车吊验算,为汽车吊最大荷重,为汽车吊对地基的吊装要求。浅论阿尔塔什水利枢纽主电站桥机安装吊车选型原稿。单个支腿最大承载力小于设计给定的地基承载力,故满足吊装要求。费用计算汽车吊从喀什到阿尔塔什主电站工地进退场费用为万元,台班费用万元每台班,计划使用天伸,故取汽车吊工作半径......”。

9、“.....吊装地基承载力验算汽车吊布置在安装间中心位置,支腿位置布置到安装间下部立柱处,增大地基承载力,设计给定的地基承根吊索承受的拉力吊重的重量重力加速度,钢丝绳与垂直面夹角按计算钢丝绳最大许用拉力计算式中钢丝绳许用拉力钢丝绳破断拉力钢丝绳的安全系数以上钢丝绳最大许用拉力计算中,钢及卡环选取桥机大梁吊装参数校核每个桥机大梁厂家设计个吊点见图,每个吊点钢丝绳采用单根使用,钢丝绳选取按最重件计算,选取钢丝绳与垂直方向夹角为,由于吊点均为对称点,受力均匀,则根钢丝绳与垂直方向钢丝绳与垂直方向均为。大梁实际吊装时,重,幅度,需用臂长约,吊臂仰角。根据上述组数据对比,上述方案满足大梁安全吊装要求。浅论阿尔塔什水利枢纽主电站桥机安装吊车选型原稿。吊装设备选取稿......”。