1、“.....如端子没电压。可判断是断线故障。因为同根线两端电位相等,如断线,则有电压。如送电变压器次连接线断,可用万用表电压档直接测量连接线两端,如有电压,则连接线的原理而动作的。型继电器由带轴翼板局部线圈轨道线圈和接点组大部分组成,安装在铸铝合金支架内,活动部分来用滚珠轴承双重防护,可靠性更高,便翼板转动灵活耐久。当通以规定频率的电流,且局部线图电压超前轨道线圈电压的角度时,翼板抬起,使继电器的前接点闭合,当相角差为理想角时,处于最佳收起状态当局部线圈或轨道线图断电时,依靠翼板区段的绝缘是否良好。若个区段红光带,则应判断是室内故障还是室外故障。第步,用仪表在分线盘测量,区分室内外故障。在分线盘甩线测量,送出电压为零则故障在室内,应检查该束电源的断路器以及送电电缆是否有断线。对于个区段红光带的故障,在分线盘测量故障区段的受电电压,若电压正常,则故障在室内。在分线盘测量故障区段的受电电压......”。

2、“.....则甩开电缆测量,电缆上电压对轨道绝缘破损和外界牵引电流或其他频率的电流干扰可靠地进行防护,满足了轨道电路抗电气化干扰的要求。主要技术指标使用于钢轨连续牵引总电流不大于,不平衡电流不大于的交流电气化区段的站内和预告区段的轨道电路为范围内,在极限长度范围内,能可靠的满足调整和分路的要求,并能实现次调整送受的轨道电路,以标准的电阻在区段内任意点分路时,保证至少有个轨道继电器浅谈相敏轨道电路应用与维护原稿证轨道各咱参数维规要求,保证牵引电流畅通。维修重点首先,熟悉掌握轨道电路工作原理器材性能参数构造和作用。其次,掌握设备的维修作业标准,做到有目的有计划有重点地维修。轨道电路有室内室外两部分组成。室外分为发送接收和轨道电路部分。室内日常要做好电气特性测试,设备插接安装牢固等检查。室外部分主要日常巡视检查和测试数据。轨道电路部分重点是加强各种连接线接断......”。

3、“.....浅谈相敏轨道电路应用与维护原稿。轨道继电器相敏轨道电路的接收器采用元位继电器,属于交流感应式继电器,是据电磁所建立的交变磁场与金属转子中感应电流之间相互作用的原理而动作的。型继电器由带轴翼板局部线圈轨道线圈和接点组大部分组成,安装在铸铝合金甩开次端子上的线。再测量变压器次电压,有电压,然后再接上线,甩开变压器箱号端子,测量变压器次电压如没有电压,则这根线混线。在处理故障过程中,应综合考虑。断线故障和短路故障有可能是个现象。如测量受电变压器次有电压,次没有电压,不能简单的判断是变压器内部断线,因为变压器至室内混线也会造成受电变压器次没有电压。相敏轨道电路的维修维修原则保证作业人身安全,室内或者室外,主要发生在多码区段以及单码区段。但是,由于故障的种类和故障发生的位置比较多,因此不能采用统的故障处理方式对进行处理。应该根据实际的检测数值......”。

4、“.....从而有针对性的对故障进行处理。在处理故障过程中,工作人员需要耐心仔细的寻找产生故障的部位,然后再根据故障的具体情况进行处理。这个过程十分复杂,需要工作人员有足够的耐心和毅,不能简单的判断是变压器内部断线,因为变压器至室内混线也会造成受电变压器次没有电压。相敏轨道电路的维修维修原则保证作业人身安全,保证轨道各咱参数维规要求,保证牵引电流畅通。维修重点首先,熟悉掌握轨道电路工作原理器材性能参数构造和作用。其次,掌握设备的维修作业标准,做到有目的有计划有重点地维修。轨道电路有室内室外两部分组成。室外分为发送接收和轨,才能准确的找出故障部位,顺利的进行故障处理工作,从而保障铁路的正常运行。参考文献刘燕相敏轨道电路故障分析与处理科技创新导报,陈娟,钟竟瑜,颜侠,潘婷,王芬琴高速化铁路相敏轨道电路的故障分析与处理科技创新与应用,。轨道电路的故障处理轨道电路易受天气道床电源质量等干扰影响......”。

5、“.....掌握原始数据,以便在处理故障过程中进行对比断线故障查找只考虑个故障点。断线故障查找时应掌握点按电路顺序查找电压有和没有之间是断线点同根线两端没有电压。如在测量送电端电压时,发现送电箱端子有变压器次输出的电压,按电路顺序查找应到扼流变压器端子,如端子没电压。可判断是断线故障。因为同根线两端电位相等,如断线,则有电压。如送电变压器次连接线断,可用万用表电压档直接测量连接线两端,如有电压,则连接线局部电源分别由独立的轨道分频器和局部分频器给轨道继电器的轨道线圈和局部线圈供电。扼流变压器扼流变压器的牵引线圈分为上下两部分。上下线圈匝数相同,而两线圈电流方向相反,所产生磁通大小相等方向相反则信号线圈中不产生感应电流,对信号电流来说,是由根钢轨流向另根钢轨,从个方向流经上下牵引线圈,与信号线圈共同形成变压器。室外故障分析处理。为快速判断处理故障应该根据实际的检测数值......”。

6、“.....从而有针对性的对故障进行处理。在处理故障过程中,工作人员需要耐心仔细的寻找产生故障的部位,然后再根据故障的具体情况进行处理。这个过程十分复杂,需要工作人员有足够的耐心和毅力,才能准确的找出故障部位,顺利的进行故障处理工作,从而保障铁路的正常运行。参考文献刘燕相敏轨道电路故障分析与处理科技创新导报,架内,活动部分来用滚珠轴承双重防护,可靠性更高,便翼板转动灵活耐久。当通以规定频率的电流,且局部线图电压超前轨道线圈电压的角度时,翼板抬起,使继电器的前接点闭合,当相角差为理想角时,处于最佳收起状态当局部线圈或轨道线图断电时,依靠翼板和附件的重量使接关处于落下状态,由其动作原理可知,该继电器具有可靠的频率选择性和相位选择性,因,才能准确的找出故障部位,顺利的进行故障处理工作,从而保障铁路的正常运行。参考文献刘燕相敏轨道电路故障分析与处理科技创新导报,陈娟,钟竟瑜,颜侠,潘婷......”。

7、“.....。轨道电路的故障处理轨道电路易受天气道床电源质量等干扰影响,日常应加强电特性测试,掌握原始数据,以便在处理故障过程中进行对比证轨道各咱参数维规要求,保证牵引电流畅通。维修重点首先,熟悉掌握轨道电路工作原理器材性能参数构造和作用。其次,掌握设备的维修作业标准,做到有目的有计划有重点地维修。轨道电路有室内室外两部分组成。室外分为发送接收和轨道电路部分。室内日常要做好电气特性测试,设备插接安装牢固等检查。室外部分主要日常巡视检查和测试数据。轨道电路部分重点是加强各种连接线接,发现送电箱端子有变压器次输出的电压,按电路顺序查找应到扼流变压器端子,如端子没电压。可判断是断线故障。因为同根线两端电位相等,如断线,则有电压。如送电变压器次连接线断,可用万用表电压档直接测量连接线两端,如有电压,则连接线断。短路故障查找。短路故障查找应使用甩线的方法......”。

8、“.....应将故障线的两端都断开。如测量受电变压器次有电压,次没有电压,此时可浅谈相敏轨道电路应用与维护原稿室外故障处理先从轨面电压电流测量,先判断出是送电端还是受电端故障。如果轨面没有电压和电流,则故障在送电端如果轨面电压低,电流高,则故障在受电端或轨道部分。如果轨面电压高,电流很低,则故障在受电端或轨道部分。通过测量可以总结出轨面电压低,电流高,则是短路故障轨面电压高,电流很低,则是断路故障。轨道部分测量时最好使用钳形电流表,处电流突然变化时就是短路证轨道各咱参数维规要求,保证牵引电流畅通。维修重点首先,熟悉掌握轨道电路工作原理器材性能参数构造和作用。其次,掌握设备的维修作业标准,做到有目的有计划有重点地维修。轨道电路有室内室外两部分组成。室外分为发送接收和轨道电路部分。室内日常要做好电气特性测试,设备插接安装牢固等检查。室外部分主要日常巡视检查和测试数据......”。

9、“.....电流高,则是短路故障轨面电压高,电流很低,则是断路故障。轨道部分测量时最好使用钳形电流表,处电流突然变化时就是短路点。相敏轨道电路的组成送电端设备构成送电扼流变压器轨道变压器电阻保险保险。受电端设备构成受电扼流变压器轨道变压器电阻保险防雷防护盒轨道继电器。另外轨道电路的轨道电源求,并能实现次调整送受的轨道电路,以标准的电阻在区段内任意点分路时,保证至少有个轨道继电器可靠落下每段轨道电路最多可设个扼流变压器包括空扼流变压器能实现叠加或预叠加电码化在无迂回回路的条件下,任何故障均可靠的分路检查系统抗不平衡电流冲击干扰由原来的提高到。轨道电路极限长度由原来的提高到,可适应重载发展的要求。轨道电路的故障处理轨娟,钟竟瑜,颜侠,潘婷,王芬琴高速化铁路相敏轨道电路的故障分析与处理科技创新与应用,。室外故障分析处理。为快速判断处理故障,室外故障处理先从轨面电压电流测量......”。