1、“.....自年月份在朔黄线投入运用以来多次发生大坡道坡停,影响了运输秩序动所需要的牵引力,使机车保持不发生空转的最大牵引力等待,利用后部车辆制动逐步缓解的瞬间起动列车。机车移动后应迅速提高机车牵引力,并根据实际情况进行少量撒砂天气良好避免撒沙,防止机车空转,造成起车失败。若牵引吨数及车辆数较多,用上述方法起不动时,可对列车进行压钩不超过,同时进行点式撒砂,使列车车钩在压缩状机车的基础上进步优化机车的总体性能参数设备布臵车体通风系统及转向架等部件,机车主传动系统采用先进的水冷国产变流器,主传动系统辅机电源为供电,通风冷却辅机为变频控制采用了国产微机控制技术,同时机车具有先进的智能化诊断功能和导向安全功能,机车制动系统采用国产制动机。自年月份在朔黄机车,国产化率高达以上,是在型机车的基础上由株洲电力机车厂制造的适应神华铁路使用环境的交流传动轴货运电力机车......”。

2、“.....影响了运输秩序。本文从神华号机车设计原理粘着控制系统及运用操纵等方面出发,深入分析了造成大坡道坡停的原因,提出了解决措施和方案,通过实施浅析朔黄线神华号电力机车坡起问题原稿列影响分钟。是救援后存在安全隐患大,在长大坡道发生救援后存在联控及信息反馈困难停车距分相距离较近过分相困难和救援车列启动容易发生断钩打伤钢轨等系列问题,旦出现问题将会对运输安全造成极大的影响。统计情况分析神华号新车上线之初,乘务员对机车性能不熟,操纵不当。浅析朔黄线神华号电力机车坡起问题原稿。坡道起车做好准备。浅析朔黄线神华号电力机车坡起问题原稿。钢轨湿滑雨大或撒砂不良等导致机车粘着不良机车空转及牵引力不足等,造成坡道停车。原因分析神华号大功率交流传动电力机车牵引特性原理牵引力与机车运行速度的关系如图神华号机车的牵引特性曲线从图可以看出,运行速度定的情况下......”。

3、“.....刘红灿重载列车发生坡停的原因及对策铁道运输与经济年期黄洪兰防止同区铁路列车坡停的研究与对策中国铁路年期。机车发生坡停后容易造成两方面的影响是区间故障后救援时间较长,从神华号机车发生的坡停数据分析在发生区间救援的共件中,影响时间最长为小时分,最短小时分,平均每速度提至时,机车牵引力发挥为,即。结论速度定时,手柄给定目标速度越高,牵引力发挥越大。钢轨湿滑雨大或撒砂不良等导致机车粘着不良机车空转及牵引力不足等,造成坡道停车。原因分析神华号大功率交流传动电力机车牵引特性原理牵引力与机车运行速度的关系如图神华号机车的牵引特性曲线从图可以看出,运行速度定的,是我国目前自主化程度最高的电力机车,国产化率高达以上,具有极优的性价比,是朔黄铁路目前及未来的主型电力机车。该机车在型机车的基础上进步优化机车的总体性能参数设备布臵车体通风系统及转向架等部件......”。

4、“.....主传动系统辅机电源为供电,通风冷却辅机为变情况下,手柄目标速度的选择决定着机车功率的发挥。如遇机车发生故障无法维持运行,必须停车处理时,停车地点应尽量选择在相对平直的线路上停车。尽量使用常用减压方式停车,停车前,除特殊情况外,减压速度不得低于,适量撒砂并适当增加机车制动力,使列车车钩在压缩状态下停车,停车后应立即将列车管追加到,为起摘要神华号大功率传动电力机车是中国神华与中国南车株洲电力机车厂共同研究开发的轴货运电力机车,是我国目前自主化程度最高的电力机车,国产化率高达以上,是在型机车的基础上由株洲电力机车厂制造的适应神华铁路使用环境的交流传动轴货运电力机车,自年月份在朔黄线投入运用以来多次发生大坡道坡停,影响了运输秩序坡停问题的深入分析,找出了机车质量线路状况及乘务员操纵方面存在的问题,经过株洲研究所对粘着控制软件优化升级......”。

5、“.....神华号机车在朔黄线机车大坡道坡起问题已基本得到解决,确保了神华号大功率交流电力机车在神华铁路运输中的重要作用。参考文献神华轴大功率量撒砂天气良好避免撒沙,防止机车空转,造成起车失败。若牵引吨数及车辆数较多,用上述方法起不动时,可对列车进行压钩不超过,同时进行点式撒砂,使列车车钩在压缩状态停车,停车后再重新起动。坡道起车时,乘务员必须正确判断后部车辆的缓解状态和缓解时间掌握好提手柄时机避免因操纵不当而造成空转或断钩及列车分离事故。列。如当速度为时,手柄给的目标速度为时,机车牵引力发挥为,即将手柄给定的目标速度提至时,机车牵引力发挥为,即。结论速度定时,手柄给定目标速度越高,牵引力发挥越大。摘要神华号大功率传动电力机车是中国神华与中国南车株洲电力机车厂共同研究开发的轴货运电力机车,是我国目前自主化程度最高的电力情况下,手柄目标速度的选择决定着机车功率的发挥......”。

6、“.....必须停车处理时,停车地点应尽量选择在相对平直的线路上停车。尽量使用常用减压方式停车,停车前,除特殊情况外,减压速度不得低于,适量撒砂并适当增加机车制动力,使列车车钩在压缩状态下停车,停车后应立即将列车管追加到,为起列影响分钟。是救援后存在安全隐患大,在长大坡道发生救援后存在联控及信息反馈困难停车距分相距离较近过分相困难和救援车列启动容易发生断钩打伤钢轨等系列问题,旦出现问题将会对运输安全造成极大的影响。统计情况分析神华号新车上线之初,乘务员对机车性能不熟,操纵不当。浅析朔黄线神华号电力机车坡起问题原稿。坡道起育等措施的落实,神华号机车在朔黄线机车大坡道坡起问题已基本得到解决,确保了神华号大功率交流电力机车在神华铁路运输中的重要作用......”。

7、“.....高首聪等和型电浅析朔黄线神华号电力机车坡起问题原稿交流传动电力机车使用保养说明书南车株洲电力机车有限公司年月神华轴大功率交流传动电力机车检修手册南车株洲电力机车有限公司年月吴新红,高首聪等和型电力机车的粘着控制的再思考机车电传动年期王国建,刘红灿重载列车发生坡停的原因及对策铁道运输与经济年期黄洪兰防止同区铁路列车坡停的研究与对策中国铁路年列影响分钟。是救援后存在安全隐患大,在长大坡道发生救援后存在联控及信息反馈困难停车距分相距离较近过分相困难和救援车列启动容易发生断钩打伤钢轨等系列问题,旦出现问题将会对运输安全造成极大的影响。统计情况分析神华号新车上线之初,乘务员对机车性能不熟,操纵不当。浅析朔黄线神华号电力机车坡起问题原稿。坡道起合。爬坡时要注意观察各仪表的显示,并将画面调臵牵引数据画而,观察各轴牵引力的发挥情况。因神华号机车具有空转保护及轴重转移控制功能......”。

8、“.....机车将会根据列车运行速度牵引力自动寻找粘着点并逐步增加牵引力,此时乘务员切不可操之过急,盲目降低牵引力,防止空转进步加剧。结束语通过对神华号机车大坡道抑制空转列车接近上坡道以前,应提前进行预防性线式撒砂,充分发挥机车粘着牵引力,利用有利地形线路直缓地段尽量提高列车速度,储足动能,做先闯后爬,闯爬结合。爬坡时要注意观察各仪表的显示,并将画面调臵牵引数据画而,观察各轴牵引力的发挥情况。因神华号机车具有空转保护及轴重转移控制功能,机车在小幅空转后,机车压钩后再起车时,应注意手柄位臵,防止因手柄位臵不正确造成起车失败。如列车起不动时应迅速退回牵引手柄防止打伤钢轨,并立即采取制动措施,防止列车溜逸。合理操纵,抑制空转列车接近上坡道以前,应提前进行预防性线式撒砂,充分发挥机车粘着牵引力,利用有利地形线路直缓地段尽量提高列车速度,储足动能,做先闯后爬,闯爬情况下......”。

9、“.....如遇机车发生故障无法维持运行,必须停车处理时,停车地点应尽量选择在相对平直的线路上停车。尽量使用常用减压方式停车,停车前,除特殊情况外,减压速度不得低于,适量撒砂并适当增加机车制动力,使列车车钩在压缩状态下停车,停车后应立即将列车管追加到,为起起车时先缓解机车制动,将机车牵引力发挥至左右,将机车与车辆的车钩拉开,然后再缓解列车制动,在缓解列车制动的同时迅速提高手柄位臵,将牵引力给至列车启动所需要的牵引力,使机车保持不发生空转的最大牵引力等待,利用后部车辆制动逐步缓解的瞬间起动列车。机车移动后应迅速提高机车牵引力,并根据实际情况进行少力机车的粘着控制的再思考机车电传动年期王国建,刘红灿重载列车发生坡停的原因及对策铁道运输与经济年期黄洪兰防止同区铁路列车坡停的研究与对策中国铁路年期。机车发生坡停后容易造成两方面的影响是区间故障后救援时间较长......”。