1、“.....并提出了杂散电流防护措施用绝缘轨缝隔离分区做好工程中的防水排水机车负荷大小机车负荷电流对泄漏电流和钢轨电位都有影响,机车负荷电流越大,产生的杂散电流越多。机车负荷电流与系统电压客流量变电所间距列车追踪时间间隔等有关。采用较高的系统电压可以减小负荷电流。对邻近城市轨道交通的地下结构尽量不采用单边供电。回流走行轨纵向电阻回流走行轨纵向电阻对泄漏电流及钢轨电位的影响很大,回流走行轨纵向电阻越小,产生的杂散电流越少,因此良好的回流是限制杂散电流源的个根本措施。减小回流走行轨纵向电阻的措施主要有增加回流走行钢轨的截面尺寸尽量多地设置钢轨之间的对泄漏电流和钢轨电位都有影响,机车负荷电流越大,产生的杂散电流越多。机车负荷电流与系统电压客流量变电所间距列车追踪时间间隔等有关。采用较高的系统电压可以减小负荷电流。金属管线采用绝缘法兰或绝缘短管分段......”。

2、“.....地铁直流牵引供电中杂散地铁直流牵引供电中杂散电流的防护方案设计浅析原稿引供电系统中的杂散电流会对城市建筑和城市轨道交通主体结构钢筋或金属管线产生电化学腐蚀,在工程设计施工及运营维护中均应得到足够重视。本文分析了杂散电流产生及对结构钢筋和金属管线的腐蚀机理,得出了工程设计中杂散电流防护应采取的般性措施。本文的研究仅仅是在这领域进流及钢轨电位的影响很大,回流走行轨纵向电阻越小,产生的杂散电流越少,因此良好的回流是限制杂散电流源的个根本措施。减小回流走行轨纵向电阻的措施主要有增加回流走行钢轨的截面尺寸尽量多地设置钢轨之间的均流线回流走行轨对地的过渡电阻回流走行轨过渡电阻对泄漏电流影响故。因此,在设计中研究杂散电流的分布与大小,分析杂散电流腐蚀状况无疑具有重要现实意义。研究杂散电流的特性和分布,将有助于设计施工运营的杂散电流防护,从而达到经济可靠地限制杂散电流,防止腐蚀的目的......”。

3、“.....结论直流蚀的目的。对邻近城市轨道交通的地下结构采取措施钝化防护钝化防护就是减少周围介质中杂散电流进入到地下金属结构的保护方法。设计中应首先采用钝化防护,减少杂散电流进入地下金属结构的总量。通常采取的措施有金属管线内外涂刷沥青等绝缘材料。工程设计中杂散电流防护措施对城走行轨存在电压降,因此有少量电流不会沿着走行回流轨回到牵引变电所的负极,而是沿着大地回到牵引变电所或不回到牵引变电所,形成杂散电流。只要主体结构钢筋金属管线流过杂散电流,在电流流过的地方就会造成腐蚀,如果防护不当,它还可能泄漏到线路外部,危害城市其它金属结构轨道交通系统本身采取措施供电臂长度供电距离越短,钢轨泄漏电流和钢轨电位越低,杂散电流越小,越不易对结构钢筋或金属管线产生腐蚀。因此在布置牵引变电所时应适当考虑减小变电所距离,接触网上采用双边供电,尽量不采用单边供电......”。

4、“.....本文讨论了杂散电流产生及对结构钢筋和金属管线的腐蚀机理,提出了影响杂散电流的各参数与杂散电流大小及分布的关系和具体防护措施,并提出了杂散电流防护措施流产生及对结构钢筋和金属管线的腐蚀机理,得出了工程设计中杂散电流防护应采取的般性措施。本文的研究仅仅是在这领域进行了些粗浅的探讨,由于自身水平有限和研究时间短,文中和不足在所难免,敬请各位专家和同行批评指正。参考文献贾俊波,简克良,曾欣荣城市地下铁道中杂化勘测设计研究院李威应用于地铁系统中的新型智能排流装置城市轨道交通研究年第期赵煌,李威广州地铁杂散电流实时监测系统设计及应用城市轨道交通研究,。根据电化学理论,失掉电子过程为氧化反应,得到电子过程为还原反应。金属体为阳极时,金属被氧化产生离子进入电解质,大......”。

5、“.....回流走行轨过渡电阻越大,产生的杂散电流越少,因此很高的过渡电阻也是限制杂散电流源的个根本措施。提高回流走行轨对地的过渡电阻的措施主要有钢轨绝缘安装道床与结构钢筋间绝缘隔离利用绝缘轨缝隔离分区做好工程中的防水排水机车负荷大小机车负荷电轨道交通系统本身采取措施供电臂长度供电距离越短,钢轨泄漏电流和钢轨电位越低,杂散电流越小,越不易对结构钢筋或金属管线产生腐蚀。因此在布置牵引变电所时应适当考虑减小变电所距离,接触网上采用双边供电,尽量不采用单边供电。回流走行轨纵向电阻回流走行轨纵向电阻对泄漏引供电系统中的杂散电流会对城市建筑和城市轨道交通主体结构钢筋或金属管线产生电化学腐蚀,在工程设计施工及运营维护中均应得到足够重视。本文分析了杂散电流产生及对结构钢筋和金属管线的腐蚀机理,得出了工程设计中杂散电流防护应采取的般性措施......”。

6、“.....形成杂散电流。只要主体结构钢筋金属管线流过杂散电流,在电流流过的地方就会造成腐蚀,如果防护不当,它还可能泄漏到线路外部,危害城市其它金属结构和管网设施。如香港曾因地铁杂散电流引起煤气管道的腐蚀穿孔,而造成煤气泄漏的事地铁直流牵引供电中杂散电流的防护方案设计浅析原稿电流的产生及其抑制迈向新世纪的高校电力科技教学研究及其它上海城市轨道交通明珠线期工程杂散电流防护腐蚀评估电气化勘测设计研究院李威应用于地铁系统中的新型智能排流装置城市轨道交通研究年第期赵煌,李威广州地铁杂散电流实时监测系统设计及应用城市轨道交通研究引供电系统中的杂散电流会对城市建筑和城市轨道交通主体结构钢筋或金属管线产生电化学腐蚀,在工程设计施工及运营维护中均应得到足够重视。本文分析了杂散电流产生及对结构钢筋和金属管线的腐蚀机理,得出了工程设计中杂散电流防护应采取的般性措施......”。

7、“.....即铁锈,这在腐蚀后很容易看到。地铁直流牵引供电中杂散电流的防护方案设计浅析原稿。结论直流牵引供电系统中的杂散电流会对城市建筑和城市轨道交通主体结构钢筋或金属管线产生电化学腐蚀,在工程设计施工及运营维护中均应得到足够重视。本文分析了杂散蚀问题直是影响地铁工程安全性的大隐患。本文讨论了杂散电流产生及对结构钢筋和金属管线的腐蚀机理,提出了影响杂散电流的各参数与杂散电流大小及分布的关系和具体防护措施,并提出了杂散电流防护措施实施的具体方案。关键词城市轨道交通直流牵引供电系统杂散电流腐蚀绪论伴随释放电子。化学反应方程式为铁离子进入电解质,同时在金属体中留下个电子,这样就产生了腐蚀。而在阴极将发生还原反应以保持电中性。在个有空气的电解液中,水中的氧气与电子发生化学反应形成氢氧离子,即图直流牵引网杂散电流腐蚀示意图由腐蚀反应产生的铁离子与氢氧根轨道交通系统本身采取措施供电臂长度供电距离越短......”。

8、“.....杂散电流越小,越不易对结构钢筋或金属管线产生腐蚀。因此在布置牵引变电所时应适当考虑减小变电所距离,接触网上采用双边供电,尽量不采用单边供电。回流走行轨纵向电阻回流走行轨纵向电阻对泄漏了些粗浅的探讨,由于自身水平有限和研究时间短,文中和不足在所难免,敬请各位专家和同行批评指正。参考文献贾俊波,简克良,曾欣荣城市地下铁道中杂散电流的产生及其抑制迈向新世纪的高校电力科技教学研究及其它上海城市轨道交通明珠线期工程杂散电流防护腐蚀评估电故。因此,在设计中研究杂散电流的分布与大小,分析杂散电流腐蚀状况无疑具有重要现实意义。研究杂散电流的特性和分布,将有助于设计施工运营的杂散电流防护,从而达到经济可靠地限制杂散电流,防止腐蚀的目的。地铁直流牵引供电中杂散电流的防护方案设计浅析原稿。结论直流施实施的具体方案......”。

9、“.....普遍采用走行轨回流的供电方式。在这种供电方式当中,列车直流牵引供电系统采用正极接触网轨,走行轨兼作负回流线。由于走行轨不可能与大地完全绝缘,前国内外的城市轨道交通直流牵引供电系统中,普遍采用走行轨回流的供电方式。在这种供电方式当中,列车直流牵引供电系统采用正极接触网轨,走行轨兼作负回流线。由于走行轨不可能与大地完全绝缘,且走行轨存在电压降,因此有少量电流不会沿着走行回流轨回到牵引变电所的负极,而地铁直流牵引供电中杂散电流的防护方案设计浅析原稿引供电系统中的杂散电流会对城市建筑和城市轨道交通主体结构钢筋或金属管线产生电化学腐蚀,在工程设计施工及运营维护中均应得到足够重视。本文分析了杂散电流产生及对结构钢筋和金属管线的腐蚀机理,得出了工程设计中杂散电流防护应采取的般性措施。本文的研究仅仅是在这领域进取措施钝化防护钝化防护就是减少周围介质中杂散电流进入到地下金属结构的保护方法......”。