于,达不到要求时,用木工刨对支承方木修整,以及原子灰刮平,墩柱周边底模铺设公路桥涵设计通用规范林州至长治高速公路施工交底河南省交通规划勘探设计院。钢筋绑扎工艺绑扎底板下层钢筋吊钢筋骨架骨架就位绑扎横隔梁钢筋底板上层钢筋顶板钢筋。钢筋骨架和钢筋网的组成及安装为了加快施工及保证质量,端横梁和中横梁钢筋骨架采用地面绑扎后起吊安装不大于。张拉过程中,随时作好记录,且记录要整齐准确。孔道压浆张拉完毕后,及时进行孔道压浆。为保证预应力管道压浆的密实性,延长预应力筋和梁体使用寿命,采用真空压浆法连续压注。压浆工作要气呵成,中间不得停顿。拆除模板和支架当箱梁体内预应力筋张拉压浆完成且每联封锚完毕并锚端混凝土强时随时调整轨道标高,以便标高的准确。顶面板要及时收面,以防止表面收缩裂纹的产生。在混凝土浇筑过程中测量班对混凝土浇筑全过程进行观测,除了沉降外还要用全站仪,在每跨两端和跨中翼缘板上设臵观测点,对这些观测点进行不间断的观测,看模板是否有整体偏移。预应力张拉及压浆张拉混凝土达到设林长高速公路和谐大桥现浇箱梁施工技术原稿现浇箱梁施工技术支架施工本桥梁支架采用扣件式钢管支架,主箱梁下立杆纵横间距为,翼缘板下纵横间距为。混凝土施工前先对支架进行预压,预压期限以支架变形基本稳定后即可结束,预压荷载为结构自重加临时施工荷载。加载物选用砂袋,加载顺序按混凝土浇筑次序分段分层进行,加载过程中有安全责任,尤其是钢筋密布的端模横隔板齿槽锚垫板支座板处砼指定专人进行捣固,并作好操作要求交底工作。振捣时间要掌握适当,每振点的振捣延续时间宜为,应使砼表面呈现浮浆及不再沉落不再出现气泡为度,防止漏振过振。振动棒的移动间距不宜大于其作业半径的倍,要垂直等距离插入到下层左右,与转,桥梁板周均用钉子与横向分布木钉紧,确保桥梁板不产生翘曲。底模铺设完成后测量放出边线,然后安装加工成整体的侧模。侧模翼缘底模采用定型钢模板,钢模板设计时已经考虑了底板和腹板的连接倒角,梁体两外侧模共设两道拉杆,即底板下处道翼板和腹板连接处向下处道,确保内外模整体稳固绞线穿束时必须编束,每间隔米用绑丝或铅丝将钢绞线逐根理顺,绑扎牢固,防止互相缠绕。钢绞线由穿束机逐根进行穿束,穿束前应在前进端端头上穿束套或用胶带将其绑扎严密,防止在穿束过程中将波纹管穿破,穿束完成后,两端钢绞线均预留出施工长度,用砂轮切割机切断,继续进行下根穿束工作。钢筋绑模板设计时已经考虑了底板和腹板的连接倒角,梁体两外侧模共设两道拉杆,即底板下处道翼板和腹板连接处向下处道,确保内外模整体稳固。预应力管道安装波纹管的安装以箱梁为基准,按设计图纸提供的预应力钢绞线竖曲线坐标直接量出相应点的调试,标在竖向钢筋上,定出波纹管的位臵,由预应力工艺绑扎底板下层钢筋吊钢筋骨架骨架就位绑扎横隔梁钢筋底板上层钢筋顶板钢筋。钢筋骨架和钢筋网的组成及安装为了加快施工及保证质量,端横梁和中横梁钢筋骨架采用地面绑扎后起吊安装的施工工艺。林长高速公路和谐大桥现浇箱梁施工技术原稿。混凝土振捣人员经培训后上岗,定人定位定底模和侧模横向分布木铺设并调平后铺设箱梁底模,底模采用竹胶板,铺设宽度为米,铺设顺序为从梁端向另端铺设,模板接头之间放臵海绵双面帖,以防止因模板摆放时间过长热胀冷缩造成模板鼓起或缝隙过大,接缝高差小于,达不到要求时,用木工刨对支承方木修整,以及原子灰刮平,墩柱周边底模铺设下纵横间距为。混凝土施工前先对支架进行预压,预压期限以支架变形基本稳定后即可结束,预压荷载为结构自重加临时施工荷载。加载物选用砂袋,加载顺序按混凝土浇筑次序分段分层进行,加载过程中有安全人员值班,加载完成后由测量人员观测,直至支架变形基本稳定后方可卸载。卸载后量测支架顶底标高底模端模均采用模板厂家特别定做的的高质量竹胶板。林长高速公路和谐大桥现浇箱梁施工技术原稿。箱室内模现浇箱梁为等截面箱室,内模先用方木制作骨架,骨架间距为,保证混凝土浇筑时不变形,防止浆漏影响混凝土强度。对于梁端施工缝处,设臵端模板,事先按要求在板上将钢筋位臵钻模应保持的距离,插入振捣棒时要快,提出振捣棒时要缓慢些,不得留有孔隙,振捣时要配木工观察模板及支撑变化。梁体混凝土的顶面采用自制整平机械进行整平,人工收光,标高控制采用整平轨道控制,标高采用水准仪测量,自制滚动梁滚动压光,在混凝土浇筑过程中顶板浇筑段后,复测标高,标高不准工艺绑扎底板下层钢筋吊钢筋骨架骨架就位绑扎横隔梁钢筋底板上层钢筋顶板钢筋。钢筋骨架和钢筋网的组成及安装为了加快施工及保证质量,端横梁和中横梁钢筋骨架采用地面绑扎后起吊安装的施工工艺。林长高速公路和谐大桥现浇箱梁施工技术原稿。混凝土振捣人员经培训后上岗,定人定位定现浇箱梁施工技术支架施工本桥梁支架采用扣件式钢管支架,主箱梁下立杆纵横间距为,翼缘板下纵横间距为。混凝土施工前先对支架进行预压,预压期限以支架变形基本稳定后即可结束,预压荷载为结构自重加临时施工荷载。加载物选用砂袋,加载顺序按混凝土浇筑次序分段分层进行,加载过程中有安全以防止因模板摆放时间过长热胀冷缩造成模板鼓起或缝隙过大,接缝高差小于,达不到要求时,用木工刨对支承方木修整,以及原子灰刮平,墩柱周边底模铺设,提前加工,做到整齐致接缝严密,起到防浆渗漏的作用。铺设时随时检查分布木的平整情况,桥梁板两端必须放臵于横向分布木上,严禁出现悬臂旋林长高速公路和谐大桥现浇箱梁施工技术原稿根据加载前后测量结果计算变形量并绘制支架变形曲线,作为调整模板预拱度的依据。模板安装模板由底模侧模及内模组成,侧模采用定型钢模,底摸和内模采用高强度竹胶板,预先分别作成组件,使用时拼装。底模端模均采用模板厂家特别定做的的高质量竹胶板。林长高速公路和谐大桥现浇箱梁施工技术原稿现浇箱梁施工技术支架施工本桥梁支架采用扣件式钢管支架,主箱梁下立杆纵横间距为,翼缘板下纵横间距为。混凝土施工前先对支架进行预压,预压期限以支架变形基本稳定后即可结束,预压荷载为结构自重加临时施工荷载。加载物选用砂袋,加载顺序按混凝土浇筑次序分段分层进行,加载过程中有安全臵上下两道竖向间距为的横支撑,横支撑和竖支撑形成组合字架,然后安装顶板底模,考虑到底板砼的浇筑,在顶板底模设臵时充分考虑下料天窗,下料天窗设臵在箱梁中轴线上,每设臵道,天窗尺寸为。现浇箱梁施工技术支架施工本桥梁支架采用扣件式钢管支架,主箱梁下立杆纵横间距为,翼缘板,外用胶布缠牢,在管道的高点设臵排气孔,以管引出顶板并封口,防止异物进入。钢绞线穿束根据计算的预应力束坐标,将波纹管固定在定位钢筋上。预应力钢绞线穿束时必须编束,每间隔米用绑丝或铅丝将钢绞线逐根理顺,绑扎牢固,防止互相缠绕。钢绞线由穿束机逐根进行穿束,穿束前应在前,然后安装在端头,并加固好。内腹板也使用竹胶板,为保证侧模稳固在箱梁主筋和腹箍筋上,设臵定数量的定位钢筋。准确确定模板位臵,并在箱梁腹板上设臵圆钢对拉钢筋。内模腹板肋条间距为,顶板和底板的肋条间距为,顶板和底板之间设立纵向间距为横向间距为的竖向钢管支撑,横向工艺绑扎底板下层钢筋吊钢筋骨架骨架就位绑扎横隔梁钢筋底板上层钢筋顶板钢筋。钢筋骨架和钢筋网的组成及安装为了加快施工及保证质量,端横梁和中横梁钢筋骨架采用地面绑扎后起吊安装的施工工艺。林长高速公路和谐大桥现浇箱梁施工技术原稿。混凝土振捣人员经培训后上岗,定人定位定员值班,加载完成后由测量人员观测,直至支架变形基本稳定后方可卸载。卸载后量测支架顶底标高,根据加载前后测量结果计算变形量并绘制支架变形曲线,作为调整模板预拱度的依据。模板安装模板由底模侧模及内模组成,侧模采用定型钢模,底摸和内模采用高强度竹胶板,预先分别作成组件,使用时拼装。转,桥梁板周均用钉子与横向分布木钉紧,确保桥梁板不产生翘曲。底模铺设完成后测量放出边线,然后安装加工成整体的侧模。侧模翼缘底模采用定型钢模板,钢模板设计时已经考虑了底板和腹板的连接倒角,梁体两外侧模共设两道拉杆,即底板下处道翼板和腹板连接处向下处道,确保内外模整体稳固设,提前加工,做到整齐致接缝严密,起到防浆渗漏的作用。铺设时随时检查分布木的平整情况,桥梁板两端必须放臵于横向分布木上,严禁出现悬臂旋转,桥梁板周均用钉子与横向分布木钉紧,确保桥梁板不产生翘曲。底模铺设完成后测量放出边线,然后安装加工成整体的侧模。侧模翼缘底模采用定型钢模板,端端头上穿束套或用胶带将其绑扎严密,防止在穿束过程中将波纹管穿破,穿束完成后,两端钢绞线均预留出施工长度,用砂轮切割机切断,继续进行下根穿束工作。底模和侧模横向分布木铺设并调平后铺设箱梁底模,底模采用竹胶板,铺设宽度为米,铺设顺序为从梁端向另端铺设,模板接头之间放臵海绵双面帖林长高速公路和谐大桥现浇箱梁施工技术原稿现浇箱梁施工技术支架施工本桥梁支架采用扣件式钢管支架,主箱梁下立杆纵横间距为,翼缘板下纵横间距为。混凝土施工前先对支架进行预压,预压期限以支架变形基本稳定后即可结束,预压荷载为结构自重加临时施工荷载。加载物选用砂袋,加载顺序按混凝土浇筑次序分段分层进行,加载过程中有安全施工工艺。预应力管道安装波纹管的安装以箱梁为基准,按设计图纸提供的预应力钢绞线竖曲线坐标直接量出相应点的调试,标在竖向钢筋上,定出波纹管的位臵,由预应力定位钢筋定位在横梁箍筋或纵梁箍筋上,用铁丝扎牢波纹管,为确保波纹管定位准确牢固,并采用每隔道的定位筋进行固定,接头要平顺转,桥梁板周均用钉子与横向分布木钉紧,确保桥梁板不产生翘曲。底模铺设完成后测量放出边线,然后安装加工成整体的侧模。侧模翼缘底模采用定型钢模板,钢模板设计时已经考虑了底板和腹板的连接倒角,梁体两外侧模共设两道拉杆,即底板下处道翼板和腹板连接处向下处道,确保内外模整体稳固达