1、“.....再用铺轨门吊吊运至作业面浇筑。浇筑前对每车混凝土进行坍落度试验,保证符合设计要求。混凝土浇筑时采用插入式振捣棒振捣密实,振捣棒不允许碰撞钢轨轨枕模板,并且在凝土采用商品混凝土,地下线具备泵送条件的地段采用地泵直接浇注,不具备泵送条件的地段,利用混凝土搅拌车运输至最近下料口,采用从漏斗输送到地下平板车上的料斗内,轨道车推运至作业面附近,再用铺轨门吊吊运至作业面浇筑。浇筑前对每车混凝土进行坍落度试验,保证符合设计要求。混凝土浇筑时采用插入式振捣棒振捣密实,振捣棒不允许碰撞钢轨轨枕模板,并且在浇筑时随时检查钢轨与轨枕的线中心点组成附合导线,按规范要求进行左右线的附合导线测量,测量数据平差后,按设计坐标把现场的线路中线点进行改正。改正后对线路中线点各折角进行检测,在直线上偏差不大于,曲线折角与相应的设计值之差,在之间,达到要求后,用油漆做点标记......”。

2、“.....结构强度方面,考虑到轨道结构的安全性和耐用性,选择轴重较大的动力集中式电动车组,考虑管理黑龙江科学,周文波城市轨道交通施工新技术中国市政工程,。横向稳定性方面,对于曲线区段的桥上轨道来说,限位部分的设计应考虑轮轨横向作用荷载,采用调高量大扣压力小的扣件结构保证轨道的横向稳定性。城市轨道交通工程施工技术要点和管理张静原稿。结构强度方面,考虑到轨道结构的安全性和耐用性,选择轴重较大的动力集中式电动车组,考虑到线路的不平顺,取动载系数为,动城市轨道交通工程施工技术要点和管理张静原稿,相应的制定了合同管理办法合同管理实施细则计量支付管理办法工程变更管理办法造价管理办法等规章制度。通过设臵合理清晰的管理流程,保障在合同履约管理的每个环节都有据可依。通过明确各部门各单位的职责权限,使各部门各单位在合同履约管理过程中相互协调配合,有效控制工程造价。结语地铁在很大程度上缓解了城市的交通压力......”。

3、“.....中小城市也在逐渐规划通建设业主方为满足实际管理需求,相应的制定了合同管理办法合同管理实施细则计量支付管理办法工程变更管理办法造价管理办法等规章制度。通过设臵合理清晰的管理流程,保障在合同履约管理的每个环节都有据可依。通过明确各部门各单位的职责权限,使各部门各单位在合同履约管理过程中相互协调配合,有效控制工程造价。结语地铁在很大程度上缓解了城市的交通压力,我国许多大城市的地铁工程不工等方面的原因,在工程项目实施过程中,常常会导致工程费用发生改变。要合理控制工程变更的发生,首先应了解产生工程变更的原因,然后再针对这些原因采取相应的措施。要突出事前控制强化事中控制完善事后控制,制定套完整的计量支付变更的管理程序。加强制度建设,严格把好过程关合同履约管理要做到过程规范化,必须以完善健全的管理制度为基础。城市轨道交通建设业主方为满足实际管理需求施措施,报监理审批后......”。

4、“.....并在施工过程中督促检查。同时全体施工人员对施工现场进行勘察,包括作业程序应急材料安全注意事项等控制点,尤其是安全隐患易发场所,更要重点控制。必须进行预防性的强调部署,做到安全隐患的预想预控,每个施工人员都能清楚的了解自己的作业内容和作业地点,了解自己的责任,从思想上给施工人员敲响警钟,做到有备无患。加强工以上后,拆除模板和钢轨支撑架,并填充管的空隙,当达到设计强度的后,轨道上可载重行车。轨道的竣工测量对轨道进行竣工测量,主要根据的起始数据是所测设到的车站的两端控制基标。轨道是否变形的数据依据也是从新控制测量得出的数据,铺轨的竣工测量关键是竖向和横向的变异量测量,般不对基标间距进行测量,重点检测高程和折角,因为这两者对轨道的平顺起到重要作用。需要注意程变更的控制由于建设单位设计施工等方面的原因,在工程项目实施过程中,常常会导致工程费用发生改变......”。

5、“.....首先应了解产生工程变更的原因,然后再针对这些原因采取相应的措施。要突出事前控制强化事中控制完善事后控制,制定套完整的计量支付变更的管理程序。加强制度建设,严格把好过程关合同履约管理要做到过程规范化,必须以完善健全的管理制度为基础。城市轨道交整体道床混凝土的浇筑道床混凝土采用商品混凝土,地下线具备泵送条件的地段采用地泵直接浇注,不具备泵送条件的地段,利用混凝土搅拌车运输至最近下料口,采用从漏斗输送到地下平板车上的料斗内,轨道车推运至作业面附近,再用铺轨门吊吊运至作业面浇筑。浇筑前对每车混凝土进行坍落度试验,保证符合设计要求。混凝土浇筑时采用插入式振捣棒振捣密实,振捣棒不允许碰撞钢轨轨枕模板,并且在轨基标的布设铺轨基标分为控制基标加密基标和道岔基标种。我们根据轻轨的承轨台为左右轨分开式的实际情况,把基标布设在线路的中心,有利于直接调整轨道的方向和高程。当承轨台为整体式时......”。

6、“.....也可达到调整轨道方向和高程的目的。布设控制基标的间距为宜,若边长较短小于,将降低测角精度以致影响控制基标的点位精度,若边长较长,将不利于加密基标道交通施工新技术中国市政工程,。铺轨基标的布设铺轨基标分为控制基标加密基标和道岔基标种。我们根据轻轨的承轨台为左右轨分开式的实际情况,把基标布设在线路的中心,有利于直接调整轨道的方向和高程。当承轨台为整体式时,也可把基标布设在线路左侧或右侧,也可达到调整轨道方向和高程的目的。布设控制基标的间距为宜,若边长较短小于,将降低测角精度以致影响控制基标的点断的增多,中小城市也在逐渐规划地铁的建设。但是地铁的发展也给施工企业提出了更高的要求,作为列车的运行基础,轨道的施工是地铁工程的重要施工阶段。轨道施工工期的进度,以及施工的质量,有着重要的社会和经济意义。参考文献张文正城市轨道交通工程线路设计内容及方法隧道建设......”。

7、“.....崔喜风城市轨道交通工程施工技术要点和程变更的控制由于建设单位设计施工等方面的原因,在工程项目实施过程中,常常会导致工程费用发生改变。要合理控制工程变更的发生,首先应了解产生工程变更的原因,然后再针对这些原因采取相应的措施。要突出事前控制强化事中控制完善事后控制,制定套完整的计量支付变更的管理程序。加强制度建设,严格把好过程关合同履约管理要做到过程规范化,必须以完善健全的管理制度为基础。城市轨道交,相应的制定了合同管理办法合同管理实施细则计量支付管理办法工程变更管理办法造价管理办法等规章制度。通过设臵合理清晰的管理流程,保障在合同履约管理的每个环节都有据可依。通过明确各部门各单位的职责权限,使各部门各单位在合同履约管理过程中相互协调配合,有效控制工程造价。结语地铁在很大程度上缓解了城市的交通压力,我国许多大城市的地铁工程不断的增多......”。

8、“.....并在施工过程中督促检查。同时全体施工人员对施工现场进行勘察,包括作业程序应急材料安全注意事项等控制点,尤其是安全隐患易发场所,更要重点控制。必须进行预防性的强调部署,做到安全隐患的预想预控,每个施工人员都能清楚的了解自己的作业内容和作业地点,了解自己的责任,从思想上给施工人员敲响警钟,做到有备无患。加强工程变更的控制由于建设单位设计城市轨道交通工程施工技术要点和管理张静原稿的测设,因此控制基标边长的选定是保证线路控制精度的关键。当曲线长度小于时,即可在曲线起中点和终点设个控制基标,小于时,只设起点和终点两个控制基标即可。加密基标每布设个,用于立模和调整轨道。道岔区域内为整体式承轨台,因此宜把道岔基标布设在直股外侧,根据道岔长度,道岔基标每左右设加密基标,在岔前岔心岔后和道岔始终端布设个控制基标,以有效控制道岔的纵横向位......”。

9、“.....通过设臵合理清晰的管理流程,保障在合同履约管理的每个环节都有据可依。通过明确各部门各单位的职责权限,使各部门各单位在合同履约管理过程中相互协调配合,有效控制工程造价。结语地铁在很大程度上缓解了城市的交通压力,我国许多大城市的地铁工程不断的增多,中小城市也在逐渐规划个控制基标,以有效控制道岔的纵横向位臵。关键词城市轨道交通工程施工技术管理随着我国经济和城市化的快速发展,我国城市轨道交通的工程建设数量将会持续增长。随着人们对交通质量要求的不断提高,未来城市轨道交通施工技术将会不断完善,要想促进新技术的不断衍伸和发展,必须对现阶段城市轨道交通施工技术要点加以完善,并根据新技术的发展需求,对施工技术要点进行严格的管理。铺撑架,并填充管的空隙,当达到设计强度的后,轨道上可载重行车。轨道的竣工测量对轨道进行竣工测量......”。