1、“.....天门至仙桃铁路支线天门天门东区段下行方向为重车方向,从行车组织的角度分析,天门站西端引出方案通过联络线,京山至天门东站站间距离为,站间距离较长,对长荆线和本线的运输组织和能力影响天门东站。比较段线路全长,另新建长荆线至本线下行联络线。天门至仙桃铁路支线天门站引出方案补充研究原稿。从工程投资的角度上看,沿皂市河西侧方案正线长度较绕避皂市镇方案短,重车方向货车运输径路短,但长荆铁路联络线较绕避皂市镇方行车组织。参考文献铁路线路设计规范北京中国铁道出版社,郝瀛铁路选线设计北京中国铁道出版社,铁道第勘察设计院线路北京中国铁道出版社,。天门站东端引出方案线路自长荆铁路天门站东端引出,向南沿皂市河西侧跨省道武荆高速公路,天门至仙桃铁路支线天门站引出方案补充研究原稿是湖北境内主要的古城遗址之,属湖北省文物保护单位......”。

2、“.....该遗址周围尚有十余处范围属于保护范围,原方案部分穿越该保护范围。天门市皂市镇级水源保护区根据天门小,主要方向车流运输组织顺畅。从工程投资角度分析,受皂市河通航要求的影响,天门站东端引出方案联络线比西端引出方案正线长联络线长,工程投资多亿元。结论从地方政府意见分析,受文物保护范围皂市河通航要求皂市镇规划等因素影响,天门市政引出方案补充研究江汉铁路位于江汉平原腹地,由天门至仙桃铁路支线和潜江铁路支线组成。笑城遗址笑城古城位于湖北天门皂市镇笑城村,距天门市区公里,距皂市镇公里,位于熊家岭岗地南端,年文物普查时发现,约属屈家岭文化晚期,距今多年历史步比选。天门站引出方案比选根据天门站东端引出调整方案研究结果,以沿皂市河西侧方案做为调整后的天门站东端引出方案与原西端引出方案进行比较......”。

3、“.....天门站西端引出方铁路支线天门站引出方案进行了分析和探讨,并提出了天门站西端引出方案作为推荐方案的建议。关键词铁路支线天门站引出方案补充研究江汉铁路位于江汉平原腹地,由天门至仙桃铁路支线和潜江铁路支线组成。从工程投资的角度上看,沿皂市河西案通过联络线,京山至天门东站站间距离为,站间距离较长,对长荆线和本线的运输组织和能力影响较大。天门站东端引出方案尽管运输径路长,但京山和天门东站之间需通过天门站,站间距离较短且相对均衡,对长荆线和本线的运输组织和能力影响相对较笑城遗址笑城古城位于湖北天门皂市镇笑城村,距天门市区公里,距皂市镇公里,位于熊家岭岗地南端,年文物普查时发现,约属屈家岭文化晚期,距今多年历史,是湖北境内主要的古城遗址之,属湖北省文物保护单位。原天门站东端引出方案避开了笑城遗中式饮用水源地保护区划定方案,天门市皂市镇取水口位于东经〞北纬〞......”。

4、“.....取水点上游下游河道防洪堤以内水域及其水域及其河岸两侧水平距离内的陆域为饮用水水源级保护区。原天门站东端引出方案长荆铁路联络线有位于该取水口级水源保护区内,根据现场调查,皂市镇正在长荆铁路皂市河桥以北新建天门市白龙泉自来水厂,预计年月底完工供水,届时原取水口作府建议天门站引出方案采用天门站西端引出方案。考虑工程投资及地方政府意见等因素,建议天门站引出方案采用天门站西端引出方案。根据运输需求,新建开通长荆铁路曹武越行站,工程投资约万元,也可使本线重车方向京山至天门东站站间距离均衡,便案通过联络线,京山至天门东站站间距离为,站间距离较长,对长荆线和本线的运输组织和能力影响较大。天门站东端引出方案尽管运输径路长,但京山和天门东站之间需通过天门站,站间距离较短且相对均衡......”。

5、“.....属湖北省文物保护单位。原天门站东端引出方案避开了笑城遗址的核心区及建设控制地带经与天门市博物馆了解,该遗址周围尚有十余处范围属于保护范围,原方案部分穿越该保护范围。天门市皂市镇级水源保护区根据天门道出版社,铁道第勘察设计院线路北京中国铁道出版社,。摘要从皂市镇规划水源保护区古城遗址通航要求等个方面对天门至仙桃铁路支线天门站引出方案进行了分析和探讨,并提出了天门站西端引出方案作为推荐方案的建议。关键词铁路支线天门站天门至仙桃铁路支线天门站引出方案补充研究原稿河岸两侧水平距离内的陆域为饮用水水源级保护区。原天门站东端引出方案长荆铁路联络线有位于该取水口级水源保护区内,根据现场调查,皂市镇正在长荆铁路皂市河桥以北新建天门市白龙泉自来水厂,预计年月底完工供水,届时原取水口作为备用水是湖北境内主要的古城遗址之,属湖北省文物保护单位......”。

6、“.....该遗址周围尚有十余处范围属于保护范围,原方案部分穿越该保护范围。天门市皂市镇级水源保护区根据天门路自天门站东端引出后,沿长荆铁路跨皂市河至皂市镇东侧,向南跨省道武荆高速公路及皂市河后接上原方案。联络线自皂市镇东侧引出后接上长荆铁路。天门至仙桃铁路支线天门站引出方案补充研究原稿。天门市皂市镇级水源保护区根据天门市乡镇集方案联络线比西端引出方案正线长联络线长,工程投资多亿元。结论从地方政府意见分析,受文物保护范围皂市河通航要求皂市镇规划等因素影响,天门市政府建议天门站引出方案采用天门站西端引出方案。考虑工程投资及地方政府意见等因素,建议天门站为备用水源。沿皂市河西侧方案线路自天门站东端引出后,向南沿皂市河西侧,避开皂市镇级水源保护区及笑城遗址文物保护范围,跨武荆高速公路后接上原方案。联络线自武荆高速公路北侧引出后跨皂市河,绕至皂市镇东侧接上长荆铁路。绕避皂市镇方案案通过联络线......”。

7、“.....站间距离较长,对长荆线和本线的运输组织和能力影响较大。天门站东端引出方案尽管运输径路长,但京山和天门东站之间需通过天门站,站间距离较短且相对均衡,对长荆线和本线的运输组织和能力影响相对较市乡镇集中式饮用水源地保护区划定方案,天门市皂市镇取水口位于东经〞北纬〞,该取水口上游下游整个河道堤防以内水域及其河岸两侧水平距离内的陆域为饮用水水源级保护区,取水点上游下游河道防洪堤以内引出方案补充研究江汉铁路位于江汉平原腹地,由天门至仙桃铁路支线和潜江铁路支线组成。笑城遗址笑城古城位于湖北天门皂市镇笑城村,距天门市区公里,距皂市镇公里,位于熊家岭岗地南端,年文物普查时发现,约属屈家岭文化晚期,距今多年历史遗址的核心区及建设控制地带经与天门市博物馆了解,该遗址周围尚有十余处范围属于保护范围,原方案部分穿越该保护范围。天门至仙桃铁路支线天门站引出方案补充研究原稿......”。

8、“.....根据运输需求,新建开通长荆铁路曹武越行站,工程投资约万元,也可使本线重车方向京山至天门东站站间距离均衡,便于行车组织。参考文献铁路线路设计规范北京中国铁道出版社,郝瀛铁路选线设计北京中国铁天门至仙桃铁路支线天门站引出方案补充研究原稿是湖北境内主要的古城遗址之,属湖北省文物保护单位。原天门站东端引出方案避开了笑城遗址的核心区及建设控制地带经与天门市博物馆了解,该遗址周围尚有十余处范围属于保护范围,原方案部分穿越该保护范围。天门市皂市镇级水源保护区根据天门较大。天门站东端引出方案尽管运输径路长,但京山和天门东站之间需通过天门站,站间距离较短且相对均衡,对长荆线和本线的运输组织和能力影响相对较小,主要方向车流运输组织顺畅。从工程投资角度分析,受皂市河通航要求的影响,天门站东端引出引出方案补充研究江汉铁路位于江汉平原腹地......”。

9、“.....笑城遗址笑城古城位于湖北天门皂市镇笑城村,距天门市区公里,距皂市镇公里,位于熊家岭岗地南端,年文物普查时发现,约属屈家岭文化晚期,距今多年历史长,工程投资多亿元。考虑到沿皂市河西侧方案长荆铁路联络线能够满足皂市河通航要求,将其作为调整后的天门站东端引出推荐方案与西端引出方案进行进步比选。天门站引出方案比选根据天门站东端引出调整方案研究结果,以沿皂市河西侧方案做为调整经张家湖与石家湖之间,跨汉北河东风支渠天门河至天门东站。比较段线路全长,另新建长荆线至本线上行联络线。天门站西端引出方案线路自长荆铁路天门站西端引出,向南自李场镇东侧跨省道武荆高速公路,沿省道东侧跨张家湖汉北河东风支渠天门河至府建议天门站引出方案采用天门站西端引出方案。考虑工程投资及地方政府意见等因素,建议天门站引出方案采用天门站西端引出方案。根据运输需求,新建开通长荆铁路曹武越行站......”。