1、“.....使读者可以初步了解MSG分析方法。具体,均必须进行功能功能故障故障影响和故障原因分类及分析d实施MSG逻辑图的上层分析,对每个功能故障进行分析,确定其故障影响类别,即明显的安全性使用性经济性,隐蔽的安全性和隐藏的非安全性e实施MSG逻辑图的下层分析,下层分析要针对每种故障原因进行,以选择实用和有效的工作f确定可以转移到MSG-3分析方法概述(原稿)doc构和系统的以下损伤进行检查?结构件的腐蚀结构件的损坏等?通道和电线管路之间可能发生的摩擦?任何种类的外漏e实施增强区域分析,确定有可燃材料和火源信息的逻辑分析图,对设计中存在的易燃材料出现潜在危险的程度进行评估f实施标准区域评估g完成结构系统动力装置LHIRF的转移清单确认工作h完域评估g完成结构系统动力装置LHIRF的转移清单确认工作h完成区域分析报告／高强度辐射场分析程序LHIRFLHIRF的保护要求,对于飞机暴露在闪电高强度辐射场中时,通过冗余LHIRF防护系统来减小单故障如雷击的概率,和普通故障发生的概率......”。

2、“.....般飞机划分为个主要区域,最后列出飞机区域清单b对每个区域,列出区域数据表格,包括区域位置口盖接近方式大体面积体积安装系统和部件的类型等c区域分析中以子区域为单位,对每个区域的重要性可检性和安装因素包括数量和易检程度等方面进行分析d区域检查要求主要是对某区域内结置,划分为若干个空间区域。区域检查具体程序如下a按照ATA的规定制订主区域和子区域,般飞机划分为个主要区域,最后列出飞机区域清单b对每个区域,列出区域数据表格,包括区域位置口盖接近方式大体面积体积安装系统和部件的类型等c区域分析中以子区域为单位,对每个区域的重要性可检性和安装因素包应体现出区域检查的思想b确定重要结构项目SSI将飞机结构项目划分为SSI和其他结构项目,进步将SSI分为安全寿命项目和损伤容限项目c确定损伤源?偶然损伤AD即随机发生的离散事件,它可能降低结构的固有剩余强度水平?疲劳损伤FD即由于交变载荷引起初始裂纹及其持续的扩展......”。

3、“.....结构件的腐蚀结构件的损坏等?通道和电线管路之间可能发生的摩擦?任何种类的外漏e实施增强区域分析,确定有可燃材料和火源信息的逻辑分析图,对设计中存在的易燃材料出现潜在危险的程度进行评估f实施标准区与MSG的维修方式对比MSG是年颁布,由美国航空运输协会ATA创建的维修分析逻辑方法,是针对维修方式的分析逻辑,采用自下而上BottomUp的分析方法,其分析结果是为指定的各零组件确定适宜的维修方式,即定时视情和状态。在世纪年代,MSG成为飞机维修行业的主要指导思想,不仅在民用检查d恢复e报废MSG分析内容MSG的分析内容主要包括以下个部分a系统动力装置分析程序包括部件附件和辅助动力装置b结构分析程序c区域分析程序d闪电高强度辐射场分析程序LHIRF每个部分都包含有各自的分析内容和相应的逻辑决断图及程序,同时又有定的相互关联性。MSG是继MSG之后发展起输协会ATA创建的维修分析逻辑方法,是针对维修方式的分析逻辑......”。

4、“.....其分析结果是为指定的各零组件确定适宜的维修方式,即定时视情和状态。在世纪年代,MSG成为飞机维修行业的主要指导思想,不仅在民用航空维修中普遍应用,在美国空军和海军的飞机维修大纲用的要求。MSG-3分析方法概述(原稿)。具体的分析程序如下a根据ATA文件的要求,将飞机系统和动力装置划分为若干章节b确定重要维修项目MSI从飞机的安全性可靠性和经济性方面,对飞机和每个系统附件直至零件进行分析,从中选出相对重要的项目cMSI的功能故障分析对选出的每项重要维修项目数量和易检程度等方面进行分析d区域检查要求主要是对某区域内结构和系统的以下损伤进行检查?结构件的腐蚀结构件的损坏等?通道和电线管路之间可能发生的摩擦?任何种类的外漏e实施增强区域分析,确定有可燃材料和火源信息的逻辑分析图,对设计中存在的易燃材料出现潜在危险的程度进行评估f实施标准区构和系统的以下损伤进行检查?结构件的腐蚀结构件的损坏等?通道和电线管路之间可能发生的摩擦?任何种类的外漏e实施增强区域分析......”。

5、“.....对设计中存在的易燃材料出现潜在危险的程度进行评估f实施标准区域评估g完成结构系统动力装置LHIRF的转移清单确认工作h完防腐蚀分析,确定腐蚀防护与控制大纲要求eSSI项目的评级,确定检查方式和间隔,形成结构分析报告通过对飞机每个区域的重要性环境和状况的分析,制订出该区域的检查项目和周期,即区域检查要求。例如飞机可按地板隔框及其外蒙皮等不同位置,划分为若干个空间区域。区域检查具体程序如下a按照ATA的MSG-3分析方法概述(原稿)doc来的种以可靠性为中心的维修概念,是由美国联邦航空局FAA美国航空运输协会ATA美欧主要的飞机和发动机制造厂多国的航空公司等共同参与和努力下制定的。MSG是制定维修大纲要求的指导性文件,国外新客机研制中已广泛采用,其有效性在当今航空维修领域中越来越受到各国适航当局和制造厂商的重视和采构和系统的以下损伤进行检查?结构件的腐蚀结构件的损坏等?通道和电线管路之间可能发生的摩擦?任何种类的外漏e实施增强区域分析,确定有可燃材料和火源信息的逻辑分析图......”。

6、“.....MSG-3分析方法概述(原稿)。计划维修MSG分析是种确定计划维修要求的分析方法。这里所说的计划维修主要包括维修工作和维修间隔的要求。具体维修工作包括a润滑勤务b使用目视检查c检查功能检查●般目视检查●详细检查●特殊详细-3分析方法概述(原稿)。通过MSG结构分析程序,对飞机的重要结构项目进行必要的维护和检查,及时检测出损伤,使飞机在整个设计服役目标期内,保持其安全性可靠性和持续适航性。结构分析程序如下a按ATA对结构进行划分,划分的原则应体现出区域检查的思想b确定重要结构项目SSI将飞机结构项目订中也广泛使用,取得了定的效益。MSG是继MSG之后发展起来的种以可靠性为中心的维修概念,是由美国联邦航空局FAA美国航空运输协会ATA美欧主要的飞机和发动机制造厂多国的航空公司等共同参与和努力下制定的......”。

7、“.....国外新客机研制中已广泛采用,其有效性在当数量和易检程度等方面进行分析d区域检查要求主要是对某区域内结构和系统的以下损伤进行检查?结构件的腐蚀结构件的损坏等?通道和电线管路之间可能发生的摩擦?任何种类的外漏e实施增强区域分析,确定有可燃材料和火源信息的逻辑分析图,对设计中存在的易燃材料出现潜在危险的程度进行评估f实施标准区成区域分析报告／高强度辐射场分析程序LHIRFLHIRF的保护要求,对于飞机暴露在闪电高强度辐射场中时,通过冗余LHIRF防护系统来减小单故障如雷击的概率,和普通故障发生的概率,以满足有关适航方面的要求和飞机电子电气系统使用的要求。与MSG的维修方式对比MSG是年颁布,由美国航空运定制订主区域和子区域,般飞机划分为个主要区域,最后列出飞机区域清单b对每个区域,列出区域数据表格,包括区域位置口盖接近方式大体面积体积安装系统和部件的类型等c区域分析中以子区域为单位......”。

8、“.....在美国空军和海军的飞机维修大纲制订中也广泛使用,取得了定的效益。通过MSG结构分析程序,对飞机的重要结构项目进行必要的维护和检查,及时检测出损伤,使飞机在整个设计服役目标期内,保持其安全性可靠性和持续适航性。结构分析程序如下a按ATA对结构进行划分,划分的原则划分为SSI和其他结构项目,进步将SSI分为安全寿命项目和损伤容限项目c确定损伤源?偶然损伤AD即随机发生的离散事件,它可能降低结构的固有剩余强度水平?疲劳损伤FD即由于交变载荷引起初始裂纹及其持续的扩展,只适用于金属结构?环境恶化即由于不良天气或者环境所引起的结构强度的变化d结构MSG-3分析方法概述(原稿)doc构和系统的以下损伤进行检查?结构件的腐蚀结构件的损坏等?通道和电线管路之间可能发生的摩擦?任何种类的外漏e实施增强区域分析,确定有可燃材料和火源信息的逻辑分析图......”。

9、“.....若答不出是或否时,必须作为否,接下个提问继续进行分析。按这种分析法确定维修工作,可能维修费用略高些,但是从防止故障角度看,则是可靠的对危及飞行安全类别图中和的所有提问,若回答顺次都为否时,则必须对所分析的系统或机件的设计进行修改。MSG定制订主区域和子区域,般飞机划分为个主要区域,最后列出飞机区域清单b对每个区域,列出区域数据表格,包括区域位置口盖接近方式大体面积体积安装系统和部件的类型等c区域分析中以子区域为单位,对每个区域的重要性可检性和安装因素包括数量和易检程度等方面进行分析d区域检查要求主要是对某区域内结的分析程序如下a根据ATA文件的要求,将飞机系统和动力装置划分为若干章节b确定重要维修项目MSI从飞机的安全性可靠性和经济性方面,对飞机和每个系统附件直至零件进行分析,从中选出相对重要的项目cMSI的功能故障分析对选出的每项重要维修项目,均必须进行功能功能故障故障影响和故障原因分类域分析的候选项目g确定系统动力装置分析报告......”。