1、“.....十烷值与十烷指数关联性的应用十烷指数不能随意用来代替用标准发动机试验装臵所测得的十烷值,但在使用十烷指数时,如果考虑了它的局限性后,则可以用来作为预测十烷值的种辅助手段,根据上述分析,可以分品种范于工作条件要求,会使燃烧延迟和不完全,以致发生爆震,降低发动机功率,增加柴油消耗量。但十烷值过高,也会使燃烧不完全而发生冒烟现象,并增加柴油消耗量。号车用柴油十烷值与十烷指数关联性分析年月至年月号车用烷指数比十烷值平均高出个单位,平均最大值为,平均最小值为。可以看出号车用柴油的十烷指数与十烷值之间的关联比号车用柴油更为稳定。关键词十烷值十烷指数柴油十烷值与十烷指数的概念十烷值的概念十六烷值与十六烷指数在柴油调合中关联性的应用探讨原稿十六烷值与十六烷指数在柴油调合中关联性的应用探讨原稿......”。

2、“.....此方法不适用于加有十烷值改进剂的燃料不适用于纯烃合成燃料烷基化物焦化产品以及从页岩油和油砂中衍生出的馏分燃料如个单位以内。终上所述,该公式在柴油生产过程中对十烷值的测算具有定的指导意义。参考文献林世雄,石油炼制工程,石油工业出版社,李淑培,石油加工工艺学,中国石化出版社,中国国家标准中国国家标准个单位以内。终上所述,该公式在柴油生产过程中对十烷值的测算具有定的指导意义。参考文献林世雄,石油炼制工程,石油工业出版社,李淑培,石油加工工艺学,中国石化出版社,中国国家标准中国国家标准值,其计算出的数值在号车用柴油中与实际测得的数值误差范围均在个单位以内在号车用柴油中与实际测得的数值误差范围均在个单位以内。从年月抽出号车用柴油和号车用柴油各罐,得出实围对十烷指数与十烷值的关联进行考虑......”。

3、“.....如下图所示十烷指数与十烷值具有线性相关性。根际检测的十烷值和通过方程计算出的十烷值对比。可以看出运用线性回归方程估算十烷值,其计算出的数值在号车用柴油中与实际测得的数值误差范围均在个单位左右在号车用柴油中与实际测得的数值误差范围均在国家标准馏分燃料十烷值指数计算法,此方法不适用于加有十烷值改进剂的燃料不适用于纯烃合成燃料烷基化物焦化产品以及从页岩油和油砂中衍生出的馏分燃料如果用于原油残渣油以及终馏点在下的挥发性产品时,起相关性基用探讨原稿。柴油的十烷值与十烷指数检测方法十烷值检测方法目前十烷值的检测执行年月日起实施的中国国家标准柴油十烷值测定法......”。

4、“.....以恒定的速度测定。在规定操作条件下的着的试验发动机内,以恒定的速度测定。在规定操作条件下的标准发动机试验中,将柴油与标准燃料进行比较,而得到的柴油着火性能的测定值,十烷指数检测方法十烷指数的检测执行中国国家标准馏分燃料十烷值指数计算法和中国石。十六烷值与十六烷指数在柴油调合中关联性的应用探讨原稿。号车用柴油十烷值与十烷指数关联性分析年月至年月号车用柴油的十烷指数比十烷值平均高出个单位,平均最大值为,平均最小值为。号车用柴油的际检测的十烷值和通过方程计算出的十烷值对比。可以看出运用线性回归方程估算十烷值,其计算出的数值在号车用柴油中与实际测得的数值误差范围均在个单位左右在号车用柴油中与实际测得的数值误差范围均在十六烷值与十六烷指数在柴油调合中关联性的应用探讨原稿。国家标准馏分燃料十烷值指数计算法......”。

5、“.....可以看出运用线性回归方程估算十烷值,其计算出的数值在号车用柴油中与实际测得的数值误差范围均在个单位左右在号车用柴油中与实际测得的数值误差范围均在十六烷值与十六烷指数在柴油调合中关联性的应用探讨原稿标准发动机试验中,将柴油与标准燃料进行比较,而得到的柴油着火性能的测定值,十烷指数检测方法十烷指数的检测执行中国国家标准馏分燃料十烷值指数计算法和中国石油化工行业标准中间馏分燃料十烷指数计算法变量公式十六烷值与十六烷指数在柴油调合中关联性的应用探讨原稿。国家标准馏分燃料十烷值指数计算法......”。

6、“.....号车用柴油的十烷指数比十烷值平均高出个单位,平均最大值为,平均最小值为。可以看出号车用柴油的十烷指数与十烷值之间的关联比号车用柴油更为稳定。十六烷值与十六烷指数在柴油调合中关联性的应据上述线性回归计算系数公式,计算得出线性回归方程验证方程从年月抽出号车用柴油和号车用柴油各罐,得出下列表中实际检测的十烷值和通过方程计算出的十烷值对比。可以看出运用线性回归方程估算十油化工行业标准中间馏分燃料十烷指数计算法变量公式法。近年各牌号柴油十烷值与十烷指数对比号车用柴油十烷值与十烷指数关联性分析年月至年月号车用柴油的十烷指数比十烷值平均高出个单位,平均最大值为际检测的十烷值和通过方程计算出的十烷值对比。可以看出运用线性回归方程估算十烷值......”。

7、“.....起相关性基本上不准确。柴油的十烷值与十烷指数检测方法十烷值检测方法目前十烷值的检测执行年月日起实施的中国国家标准柴油十烷值测定法,十烷值在台预燃室性的压缩燃个单位以内。终上所述,该公式在柴油生产过程中对十烷值的测算具有定的指导意义。参考文献林世雄,石油炼制工程,石油工业出版社,李淑培,石油加工工艺学,中国石化出版社,中国国家标准中国国家标准基本上不准确。十烷值与十烷指数关联性的应用十烷指数不能随意用来代替用标准发动机试验装臵所测得的十烷值,但在使用十烷指数时,如果考虑了它的局限性后,则可以用来作为预测十烷值的种辅助手段,根据上述分析,可以分品种范值......”。

8、“.....从年月抽出号车用柴油和号车用柴油各罐,得出实十六烷值与十六烷指数在柴油调合中关联性的应用探讨原稿十六烷值与十六烷指数在柴油调合中关联性的应用探讨原稿。国家标准馏分燃料十烷值指数计算法,此方法不适用于加有十烷值改进剂的燃料不适用于纯烃合成燃料烷基化物焦化产品以及从页岩油和油砂中衍生出的馏分燃料如围对十烷指数与十烷值的关联进行考虑,通过选取号车用柴油年月份罐十烷值与十烷指数进行对比选取年月的号车用柴油的数据建立模型符合目前实际生产现状的需要做出散点图,如下图所示十烷指数与十烷值具有线性相关性。根个单位以内。终上所述,该公式在柴油生产过程中对十烷值的测算具有定的指导意义。参考文献林世雄,石油炼制工程,石油工业出版社......”。

9、“.....石油加工工艺学,中国石化出版社,中国国家标准中国国家标准油的十烷指数比十烷值平均高出个单位,平均最大值为,平均最小值为。号车用柴油的十烷指数比十烷值平均高出个单位,平均最大值为,平均最小值为。可以看出号车用柴油的十烷指数与十烷值之间的关联比号车用柴油十烷值就是表示柴油在柴油机中燃烧时的自燃性指标。柴油标号只表明了柴油的抗凝固性能。而真正影响燃烧性能的主要是柴油的十烷值。十烷值越高,柴油的燃烧性能越好,越不容易产生爆震等不正常燃烧现象。柴油的十烷值低。十六烷值与十六烷指数在柴油调合中关联性的应用探讨原稿。号车用柴油十烷值与十烷指数关联性分析年月至年月号车用柴油的十烷指数比十烷值平均高出个单位,平均最大值为,平均最小值为。号车用柴油的际检测的十烷值和通过方程计算出的十烷值对比......”。