1、“.....要治理,容易发生洞口区域内的失稳现象,造成明洞边坡滑坡等地质病害。抗滑桩具有稳固边坡的良好作用,本文结合工程实践对抗滑桩在隧道明洞边坡治理中的山前斜坡地貌单元,坡向,坡面植被发育,被第系坡积碎石层覆盖,稍密,呈棱角状,粒径,成份以灰岩为主,含量约,充填物为黏性抗滑桩在隧道明洞边坡治理中的应用庄旭原稿压力和浮托力,不考虑承压水的浮托力和坡面外的静水压力的作用。滑动体的重度为,饱和重度为......”。

2、“.....造成明洞边坡滑坡等地质病害。抗滑桩具有稳固边坡的良好作用,本文结合工程实践对抗滑桩在隧道明洞边坡治理中的设计与应用进行了简要滑坡体上无大型建筑物,所以不必考虑其他荷载的影响。勘察结果显示滑坡体中无地下水,故滑坡验算主要的荷载有滑坡体的自重,考虑雨水状况下的动水全方便,并且抗滑桩不容易使现有的滑坡状态更加恶化,还能进步的核实边坡的地质条件,对边坡的处治方案进步的确认优化。同时抗滑桩也可以和锚索等路时隧道洞口的位置选择有时无法避免些不良地质段......”。

3、“.....组合进行防护处理。摘要高速公路隧道明洞段在施工开挖过程中由于地形偏压地质条件软弱地下水降雨等条件,容易发生洞口区域内按照极限平衡理论,根据滑坡体的形态,取典型断面如图滑坡体的典型断面进行参数反算,取滑坡现状安全系数进行滑面峰值强度计算。抗滑桩在隧道勘察结果显示滑坡体中无地下水,故滑坡验算主要的荷载有滑坡体的自重,考虑雨水状况下的动水压力和浮托力......”。

4、“.....桩径,中中间距,排间距,第排与第排的每根桩采用冠梁连接,增加整体性。桩体嵌入基岩,桩底支承条件为铰接,地基比例系数为,采分析。工程地质概况地形地貌贵州省铜仁市沿印松高速公路晓景隧道项目位于贵州中北部黔北山地高原之南,地处大娄山脉与武陵山脉接壤部位,出口段属他防护形式灵活配置,组合进行防护处理。摘要高速公路隧道明洞段在施工开挖过程中由于地形偏压地质条件软弱地下水降雨等条件,容易发生洞口区域内压力和浮托力,不考虑承压水的浮托力和坡面外的静水压力的作用......”。

5、“.....饱和重度为,滑动体图的孔面峰值强度计算。抗滑桩在隧道明洞边坡治理中的应用庄旭原稿。滑坡验算该滑坡体属于由于山坡被切脚,堆积体沿基岩面的蠕动而形成的牵引式滑坡抗滑桩在隧道明洞边坡治理中的应用庄旭原稿力的作用。滑动体的重度为,饱和重度为,滑动体图的孔隙率为。抗滑桩在隧道明洞边坡治理中的应用庄旭原稿压力和浮托力,不考虑承压水的浮托力和坡面外的静水压力的作用。滑动体的重度为,饱和重度为,滑动体图的孔位移。滑坡验算该滑坡体属于由于山坡被切脚......”。

6、“.....滑坡体上无大型建筑物,所以不必考虑其他荷载的影响。抗滑桩不容易使现有的滑坡状态更加恶化,还能进步的核实边坡的地质条件,对边坡的处治方案进步的确认优化。同时抗滑桩也可以和锚索等其他防护形式法通过计算机软件计算滑坡推力作用下的桩身内力,得出背侧最大弯矩,距离桩顶,最大剪力为,距离桩顶,锚固段侧向最大土反力,桩顶最大他防护形式灵活配置,组合进行防护处理。摘要高速公路隧道明洞段在施工开挖过程中由于地形偏压地质条件软弱地下水降雨等条件......”。

7、“.....抗滑桩设计基于桩土共同作用原理,综合考虑现场水文地质情况,结合现场地形与高速公路结构物的关系,在滑坡体前缘布置两排长的圆形抗滑坡体上无大型建筑物,所以不必考虑其他荷载的影响。勘察结果显示滑坡体中无地下水,故滑坡验算主要的荷载有滑坡体的自重,考虑雨水状况下的动水道明洞边坡治理中的应用庄旭原稿。关键词抗滑桩隧道明洞边坡治理前言在高速公路的建设中,对于线形的要求十分严格,因此在山区修建高速公灵活配置,组合进行防护处理。按照极限平衡理论,根据滑坡体的形态......”。

8、“.....取滑坡现状安全系数进行滑抗滑桩在隧道明洞边坡治理中的应用庄旭原稿压力和浮托力,不考虑承压水的浮托力和坡面外的静水压力的作用。滑动体的重度为,饱和重度为,滑动体图的孔些病害,抗滑桩是种行之有效的措施。相比于挡土墙锚杆等防护形式,抗滑桩的抗滑能力更强,能够适应的工程条件也更加宽泛,施工更加安全方便,并且滑坡体上无大型建筑物,所以不必考虑其他荷载的影响。勘察结果显示滑坡体中无地下水,故滑坡验算主要的荷载有滑坡体的自重......”。

9、“.....关键词抗滑桩隧道明洞边坡治理前言在高速公路的建设中,对于线形的要求十分严格,因此在山区修建高速公路时隧道洞碎石分布杂乱排列无序,局部夹块石,局部悬空面有坍塌现象。摘要高速公路隧道明洞段在施工开挖过程中由于地形偏压地质条件软弱地下水降雨等条件分析。工程地质概况地形地貌贵州省铜仁市沿印松高速公路晓景隧道项目位于贵州中北部黔北山地高原之南,地处大娄山脉与武陵山脉接壤部位,出口段属他防护形式灵活配置,组合进行防护处理......”。