1、“.....关键词桥面板单元型肋装配精度焊接变形前言目前在大跨度桥梁结构中,多数采用箱型结构,其本身具有抗弯性能好,刚度大等优点桥面板单元作为钢箱梁中重要承载部件,其制作质量的好坏直接影响到桥体受力限位挡块的作用又能起到定位的作用,还能防止板料在压制过程中发生位移而导致型肋出现扭曲现象。摘要本文主要介绍了大跨度钢箱梁桥面板单元的制作技术,从原材料采购检验下料装配和焊接等过程进行严格控制,通过采用合理的制作工艺和焊接顺序,最终保证了桥面板单元的制作质量,取得了良好的效益,为同类型产品的制作积累了宝贵经验。关键词桥面板单元型肋装配精度焊接变形前言目前在大跨度桥梁结构中,多数采用箱型结构,其本身具有抗弯压制时,应根据型肋的外形尺寸图所示,制作专用胎具图所示,胎具在加工时应考虑回弹值,在压制工艺中最难控制的就是回弹现象,板料卸压后会产生弹性变形......”。

2、“.....但是由于材料的性能及施压外力的不同,造成压制出来的角度还是存在定的偏差,经过多年在钢结构行业中的实践经验,为了克服工件压制过程中的回弹量,我们做了大量的试验,回弹量的大小主要取决于凸模的值,值越小回弹量越小,截面,是采用钢板切割成板条后压制而成,在压制过程中会出现角度压制不符合图纸要求及扭曲现象,尤其是出现扭曲后,对于不封闭截面的构件是无法修复的,只能报废,如果强行与顶板进行装配,在顶板与型肋焊接时,由于型肋的扭曲会带动整个桥面板单元发生扭曲,以至于无法修理而造成严重经济损失,所以在型肋加工过程中要严格控制各道工序。下料由于型肋板厚较薄,采用常规的火焰切割,热输入量较大,容易造成钢板变形严重,影响型肋大跨度钢箱梁桥面板单元制作技术研究原稿目长度宽度对角线旁弯平面度扭曲度进行了验收,总共检查了块桥面板单元,每块桥面板单元各项公差均满足规范要求,具体检查数值见表......”。

3、“.....且不大于结束语通过对大跨度钢箱梁桥面板单元制作技术的研究,并采取合理的制作工艺和焊接顺序,有效的保证了桥面板单元的制作切割变形量,控制板条旁弯。型肋与顶板之间的角焊缝属于半熔透焊缝,具体坡口形式如图所示,在压制前应先将坡口加工完成,并将加工区域的毛刺清除干净,加工设备采用刨边机。根据型肋的外形尺寸制作支座和夹持装臵,支座是由数根热轧型钢组焊而成的框架结构平台夹持装臵是由内模板和外压模组成。在支座上安装导轨,将内模板推入导轨中,将型肋放入内模板中,将外压模放在型肋上,采用连接螺栓将内模板和外压模固定在起,将整度,需采用火焰加热的方法对其进行矫正,对于直线段,可以采用多嘴头数控切割机进行加热矫正,如图所示,只需将数控切割机的割嘴换成烤嘴即可实现,将焊接完成的桥面板单元放于平台上......”。

4、“.....使烤枪距离与桥面板单元每道加劲肋距离相等,启动门式切割机向前或向后行走,采用此方法可以实现多条线性凸起同时矫正。图桥面板单元矫正示意图桥面板单元验收将制作完成的桥面板单元臵于测平的平台上,分别对桥面板单元的各项检验项尺寸图压制胎具外形尺寸成批压制时,应在型肋展开面上画出压制线,在压制线上两端部打上样冲眼,以便在操作时更容易找到定位点在凹模侧焊接限位挡块图所示。压制线的作用主要用于压制时的定位基准,而限位挡块的作用又能起到定位的作用,还能防止板料在压制过程中发生位移而导致型肋出现扭曲现象。型肋加工型肋加工是桥面板单元制作中的重点和难点,因为型肋属于不封闭截面,是采用钢板切割成板条后压制而成,在压制过程中会出现角术研究。图型肋与顶板角焊缝坡口形式压制及接长型肋的压制采用压力机单刀压制成型,根据现有设备能力,最大压制长度为,而型肋成型长度为,故需分为段接长......”。

5、“.....应根据型肋的外形尺寸图所示,制作专用胎具图所示,胎具在加工时应考虑回弹值,在压制工艺中最难控制的就是回弹现象,板料卸压后会产生弹性变形,从而影响工件的外形虽然回弹值可以通过理论计算出来,但是由于材料的性能及施度压制不符合图纸要求及扭曲现象,尤其是出现扭曲后,对于不封闭截面的构件是无法修复的,只能报废,如果强行与顶板进行装配,在顶板与型肋焊接时,由于型肋的扭曲会带动整个桥面板单元发生扭曲,以至于无法修理而造成严重经济损失,所以在型肋加工过程中要严格控制各道工序。下料由于型肋板厚较薄,采用常规的火焰切割,热输入量较大,容易造成钢板变形严重,影响型肋的加工精度,故型肋下料必须采用等离子切割机,以减少钢板的摘要本文主要介绍了大跨度钢箱梁桥面板单元的制作技术,从原材料采购检验下料装配和焊接等过程进行严格控制,通过采用合理的制作工艺和焊接顺序,最终保证了桥面板单元的制作质量......”。

6、“.....为同类型产品的制作积累了宝贵经验。关键词桥面板单元型肋装配精度焊接变形前言目前在大跨度桥梁结构中,多数采用箱型结构,其本身具有抗弯性能好,刚度大等优点桥面板单元作为钢箱梁中重要承载部件,其制作质量的好坏直接影响到桥体受力即可实现,将焊接完成的桥面板单元放于平台上,调整每个烤枪的距离,使烤枪距离与桥面板单元每道加劲肋距离相等,启动门式切割机向前或向后行走,采用此方法可以实现多条线性凸起同时矫正。图桥面板单元矫正示意图桥面板单元验收将制作完成的桥面板单元臵于测平的平台上,分别对桥面板单元的各项检验项目长度宽度对角线旁弯平面度扭曲度进行了验收,总共检查了块桥面板单元,每块桥面板单元各项公差均满足规范要求,具体检查数值见表。表桥面原稿。将顶板臵于操作平台并在其上画出各型肋的位臵线,将型肋根据对应位臵进行就位,利用千斤顶端与门型钢架接触,另端与型肋接触,调节千斤顶......”。

7、“.....图顶板与型肋装配专用胎具型肋与顶板的装配允许偏差见表表型肋与顶板的装配允许偏差序号名称简图项目允许偏差桥面板单元型肋与顶板组装间隙局部允许〒端部〒其他部位型肋与顶板的焊接直线段焊接直线段焊接时,应采取型肋压紧锁牢。利用千斤顶推动夹持装臵,使型肋预弯曲,达到所需要的弯曲线型,用烤枪对断面全加热,这时这断面在附加应力的作用下发生屈服变形用同样的方法对型肋按定间隔进行加热,使各个断面在高温下屈服,并逐个冷却,使变形固定下来,释放外力后,型肋的曲弧变形不在回弹,可有效保证型肋的弯曲质量。大跨度钢箱梁桥面板单元制作技术研究原稿。型肋加工型肋加工是桥面板单元制作中的重点和难点,因为型肋属于不封闭度压制不符合图纸要求及扭曲现象,尤其是出现扭曲后,对于不封闭截面的构件是无法修复的,只能报废,如果强行与顶板进行装配,在顶板与型肋焊接时,由于型肋的扭曲会带动整个桥面板单元发生扭曲......”。

8、“.....所以在型肋加工过程中要严格控制各道工序。下料由于型肋板厚较薄,采用常规的火焰切割,热输入量较大,容易造成钢板变形严重,影响型肋的加工精度,故型肋下料必须采用等离子切割机,以减少钢板的目长度宽度对角线旁弯平面度扭曲度进行了验收,总共检查了块桥面板单元,每块桥面板单元各项公差均满足规范要求,具体检查数值见表。表桥面板单元检查记录表序号检验项目允许偏差测量平均值实测点数说明长度〒宽度〒对角线旁弯桥面板单元长度平面度纵向横向纵向横向扭曲度每米,且不大于结束语通过对大跨度钢箱梁桥面板单元制作技术的研究,并采取合理的制作工艺和焊接顺序,有效的保证了桥面板单元的制作臵以布臵个点,个角必须固定,以个角为基准进行分布,待焊接完成冷却后方可将固定点松开,具体固定点位臵如图所示。图刚性固定点位臵图顶板与型肋的焊接顺序为人同时对称施焊,从中心向两边由里向外施焊......”。

9、“.....电流,电压,具体焊接顺序如图所示。图弧线段型肋与顶板的焊接顺序桥面板单元的矫正方法型肋与顶板焊接完成后,由于焊接收缩变形会使桥面板单元出现线性凸起,为了保证桥面板单元的平大跨度钢箱梁桥面板单元制作技术研究原稿板单元检查记录表序号检验项目允许偏差测量平均值实测点数说明长度〒宽度〒对角线旁弯桥面板单元长度平面度纵向横向纵向横向扭曲度每米,且不大于结束语通过对大跨度钢箱梁桥面板单元制作技术的研究,并采取合理的制作工艺和焊接顺序,有效的保证了桥面板单元的制作质量,为桥梁制作提供了良好的施工技术,也为国内同类型工程的施工提供了借鉴的经验。参考文献,铁路钢桥制造规范,钢结构焊接规目长度宽度对角线旁弯平面度扭曲度进行了验收,总共检查了块桥面板单元,每块桥面板单元各项公差均满足规范要求,具体检查数值见表......”。