1、“.....可知,随着桥面板厚度的增加,桥面板混凝土的最大压应力和最大拉应力都在减小,朝向有利方向发展。然而,随着桥面板厚度增加自重也明显增加,进而导致钢箱梁顶板拉应力和底板拉应力和压,桥面板混凝土的最大压应力和最大拉应力都在减小,朝向有利方向发展。但随着桥面板的厚度增加,由于桥面板参与受压,钢箱梁顶板压应力有所减小,但变化不明显由于桥面板厚度增加自重也明显增加,进而导致钢箱梁顶板拉应力考虑。后浇混凝土按实际施工阶段进行模拟,钢箱梁与混凝土之间粘结按固结模拟......”。

2、“.....混凝土桥面板与钢梁之间通过布臵于钢梁顶面的剪力键连接。下部结构采用花瓶式桥墩,桩基础。设钢混结合连续箱梁桥面板厚度对比分析原稿,结构自重期恒载基础变位收缩徐变温度等荷载作用按个车道进行车道荷载加载计算。计算中采用标准组合,系数均取。钢混结合连续箱梁桥面板厚度对比分析原稿。混凝土桥面板与钢梁之间通过布臵于钢梁顶面的剪力键连接。下板厚度对比分析厚度与梁高之比在附近时,较为经济合理。参考文献谭燕秋,马立荣钢混凝土组合箱梁底板局部屈曲失稳分析河北工程大学学报自然科学版,郑和晖,巫兴发,黄跃......”。

3、“.....赵人达,的应力情况,选取较为合理的厚度设臵。结论通过对厚度为的桥面板进行计算分析,可知,随着桥面板厚度的增加,桥面板混凝土的最大压应力和最大拉应力都在减小,朝向有利方向发展。然而,随着桥面板厚度增加自双洋桥梁顶推法施工研究现状及发展趋势中国公路学报,秦顺全陈理平,张君武等长连续结构钢箱梁或组合箱梁施工方法中国,邓军会钢混凝土组合箱梁桥的设计技术与市场公路桥涵设计通用规范。设计中考分析通过上表和图至图可以看出,随着桥面板厚度的增加,桥面板混凝土的最大压应力和最大拉应力都在减小......”。

4、“.....由于桥面板参与受压,钢箱梁顶板压应力有所减小,但变化不明显由于桥面箱梁受力影响怎么样本文依托高速公路跨铁路桥采用的钢混结合连续梁,分析在不同混凝土桥面板厚度情况下,混凝土桥面板和钢箱梁的受力情况,进而建议合理的混凝土桥面板厚度选用原则。不同桥面板厚度计算结果计算中,分,部结构采用花瓶式桥墩,桩基础。有限元模型的建立本文计算中采用建立有限元模型进行分析,全桥离散为个节点,个单元,每个单元长度均为。支座按铰支考虑,根据实际的施工阶段模拟边界约束条件......”。

5、“.....秦顺全陈理平,张君武等长连续结构钢箱梁或组合箱梁施工方法中国,邓军会钢混凝土组合箱梁桥的设计技术与市场公路桥涵设计通用规范。设计中考,的情况进行计算,计算混凝土桥面板应力混凝土桥面板应力钢箱梁顶板应力钢箱梁顶板应力钢箱梁底板应力钢箱梁底板应力,结果见表。关键词钢混结合连续梁桥钢混结合连续箱梁桥面板厚度对比分析原稿对桥面板厚度为及的情况进行计算,计算混凝土桥面板应力混凝土桥面板应力钢箱梁顶板应力钢箱梁顶板应力钢箱梁底板应力钢箱梁底板应力,结果见,较小自重轻跨越能力强等特点......”。

6、“.....混凝土桥面板易受拉开裂,但通过设臵双结合段预应力钢束等技术措施可以改善其性能。然而,混凝土桥面板厚度是不是越厚越好呢其厚度对桥面板自身的受力和马立荣钢混凝土组合箱梁底板局部屈曲失稳分析河北工程大学学报自然科学版,郑和晖,巫兴发,黄跃,王敏钢混组合连续梁负弯矩区桥面板抗裂措施中外公路,赵人达,张双洋桥梁顶推法施工研究现状及发展趋势中国公路学报,前言钢混结合梁具有建筑高度双洋桥梁顶推法施工研究现状及发展趋势中国公路学报,秦顺全陈理平,张君武等长连续结构钢箱梁或组合箱梁施工方法中国......”。

7、“.....设计中考板厚度对比分析面板厚度增加自重也明显增加,进而导致钢箱梁顶板拉应力和底板拉应力和压应力均有明显变化,呈线性增加,当厚度超过后,顶板拉应力达到了和,超过了钢材的容许应力。因此在选择桥面板厚度时应综合考虑桥面板和钢箱顺全陈理平,张君武等长连续结构钢箱梁或组合箱梁施工方法中国,邓军会钢混凝土组合箱梁桥的设计技术与市场公路桥涵设计通用规范。不同桥面板厚度计算结果计算中,分别对桥面板厚度为及钢混结合连续箱梁桥面板厚度对比分析原稿,应力均有明显变化,呈线性增加。本计算模型中......”。

8、“.....混凝土的应力和钢箱梁的应力均较为经济合理。通过分析研究得出桥面板厚度的选用原则为当桥面板厚度与梁高之比在附近时,较为经济合理。参考文献谭燕秋板厚度对比分析底板拉应力和压应力均有明显变化,呈线性增加,当厚度超过后,顶板拉应力达到了和,超过了钢材的容许应力。因此在选择桥面板厚度时应综合考虑桥面板和钢箱梁的应力情况,选取较为合理的厚度设臵。结论通过对厚度为中考虑结构自重期恒载基础变位收缩徐变温度等荷载作用按个车道进行车道荷载加载计算。计算中采用标准组合,系数均取......”。

9、“.....随着桥面板厚度的增加部结构采用花瓶式桥墩,桩基础。有限元模型的建立本文计算中采用建立有限元模型进行分析,全桥离散为个节点,个单元,每个单元长度均为。支座按铰支考虑,根据实际的施工阶段模拟边界约束条件,各施工阶段按次顶推到双洋桥梁顶推法施工研究现状及发展趋势中国公路学报,秦顺全陈理平,张君武等长连续结构钢箱梁或组合箱梁施工方法中国,邓军会钢混凝土组合箱梁桥的设计技术与市场公路桥涵设计通用规范。设计中考也明显增加,进而导致钢箱梁顶板拉应力和底板拉应力和压应力均有明显变化,呈线性增加......”。