1、“.....相关的降级拧紧力矩可根据附件中的表格确定。作为惯例,需减小的扭紧力矩或根据制造厂商的规定及要求减少的扭紧力矩必须在生产文件中表明,而且在安装过程中也必须被遵守并且得到保证。风险级的螺纹连接应只根据力矩控制工序进行操作。相关的降级拧紧力矩可根据附件中的表格确定。推杆的改进和根据合适的要求,禁止将丝孔扩大。蝶形螺母定要根据规定的力矩来紧固,然后进步紧固下个最高的开槽以允许推杆旋入进去。对于整排的槽沟深度来说,蝶形螺母的插槽不可以松弛。根据过力矩的样,也不需在工艺文件中说明。因此,螺纹连接可以在没有力矩定义和任何文件的情况下,使用常用的开口爪扳手,梅花双头扳手,套筒扳手进行安装。风险等级螺纹连接的实例转向架上管道系统的安装车体上管路和电缆槽的紧固,客室,司机室和厕所内的螺栓扭力与连接的特殊过程分析原稿步骤紧固每个螺栓左侧向外和右侧间歇性旋转,达到扭力......”。

2、“.....用于并且最终达到规定扭矩值的。圆环式螺栓紧固顺序遵照以下方式执行步骤任何螺栓都要紧固到规定扭矩的,同样的方法直接紧固对面的螺栓步骤反向紧固下对螺栓,形及要求减少的扭紧力矩必须在生产文件中表明,而且在安装过程中也必须被遵守并且得到保证。风险级的螺纹连接应只根据力矩控制工序进行操作。这些措施包括定期检测的力矩扳手,电子扳手和属于级装置的带动态转矩测量功能的高精度螺纹改锥。不得,多数个连接点组成的多于个螺栓并且组合起形成个不完整的表面。力矩的紧固顺序依据图纸或者指导文件,如果没有明确的指导文件,将提供总体概述规程。线性螺栓的紧固顺序参照如下标准执行步骤紧固螺栓最大限度的接近于中心到规定扭矩值的。到规定力矩的。结束语通过以上对螺栓垫片的设计理念,螺栓垫片的强度等级,形变计算,力矩紧固方法等的分析,体现了螺栓连接特殊过程的重要性,从工艺要求和车辆装配的实际出发,对于规避车辆装配风险......”。

3、“.....按章作业,适应车辆的装配照如下标准执行步骤紧固螺栓最大限度的接近于中心到规定扭矩值的。步骤紧固每个螺栓左侧向外和右侧间歇性旋转,达到扭力。步骤重复步骤,用于并且最终达到规定扭矩值的。圆环式螺栓紧固顺序遵照以下方式执行步骤任何螺栓都要紧固到制造水平,满足车辆的装配要求具有十分重要的意义。参考文献铁路车辆及其组件的设计准则年月特殊过程年月螺栓连接,概述和关于可靠性的建议具有螺纹的机械连接件的润滑。作为惯例,需减小的扭紧力矩或根据制造厂商的规如果在达到所需的完成力矩值之前,螺栓开始变形停止紧固,重新移动螺栓,丢弃或者代替。在紧固螺栓的过程当中,重复紧固几次失败,请进行如下操作检查螺栓紧固等级,确保紧固等级正确。检查危险成分和紧固的阻塞部分形成技术分析和反馈失败接,安装在永久带电无保险装置的电线及电缆上的所有的螺纹连接,以及保护性接地系统上的所有的螺纹连接......”。

4、“.....螺纹连接公称螺纹直径的最小值以及获得初始预紧力所必需的拧紧力矩必须计算确定,相关的降级,形变计算,力矩紧固方法等的分析,体现了螺栓连接特殊过程的重要性,从工艺要求和车辆装配的实际出发,对于规避车辆装配风险,提高生产效率,按章作业,适应车辆的装配制造水平,满足车辆的装配要求具有十分重要的意义。参考文献铁路车使用普通型丝刀或撞击式螺丝刀。风险等级由于螺纹连接失效或断裂导致的故障可在车辆下次进入车间时进行维修,风险等级包括特殊情况下的低应力螺纹连接总的来说,用于特殊的螺纹接头对于低风险螺纹连接精确计算以及所需拧紧力矩的测定可省去,同制造水平,满足车辆的装配要求具有十分重要的意义。参考文献铁路车辆及其组件的设计准则年月特殊过程年月螺栓连接,概述和关于可靠性的建议具有螺纹的机械连接件的润滑。作为惯例,需减小的扭紧力矩或根据制造厂商的规步骤紧固每个螺栓左侧向外和右侧间歇性旋转,达到扭力......”。

5、“.....用于并且最终达到规定扭矩值的。圆环式螺栓紧固顺序遵照以下方式执行步骤任何螺栓都要紧固到规定扭矩的,同样的方法直接紧固对面的螺栓步骤反向紧固下对螺栓,形栓,丢弃或者代替。在紧固螺栓的过程当中,重复紧固几次失败,请进行如下操作检查螺栓紧固等级,确保紧固等级正确。检查危险成分和紧固的阻塞部分形成技术分析和反馈失败的原因紧固顺序在以预载荷为结果的当中,螺栓的紧固顺序有个重要的影螺栓扭力与连接的特殊过程分析原稿级拧紧力矩可根据附件中的表格确定。建议紧固的转速大约为每秒次,相当于个稳定的拉力。在向内紧固螺纹逐渐旋进螺纹孔时,冲击力不允许过大,因为这有可能损坏螺纹。对于冲击力较高并且是中等危险等级的螺栓进行连接,预紧力要达到最终装配扭矩的步骤紧固每个螺栓左侧向外和右侧间歇性旋转,达到扭力。步骤重复步骤,用于并且最终达到规定扭矩值的......”。

6、“.....同样的方法直接紧固对面的螺栓步骤反向紧固下对螺栓,形坏螺纹。对于冲击力较高并且是中等危险等级的螺栓进行连接,预紧力要达到最终装配扭矩的。风险等级若螺纹连接失效,生命和身体将会受到直接的或间接的伤害,和或轨道车辆的操作存在风险。风险等级包括般的重载螺纹连接,设计风险是低应力螺纹螺纹连接总的来说,用于特殊的螺纹接头对于低风险螺纹连接精确计算以及所需拧紧力矩的测定可省去,同样,也不需在工艺文件中说明。因此,螺纹连接可以在没有力矩定义和任何文件的情况下,使用常用的开口爪扳手,梅花双头扳手,套筒扳手进行安装。辆及其组件的设计准则年月特殊过程年月螺栓连接,概述和关于可靠性的建议具有螺纹的机械连接件的润滑。建议紧固的转速大约为每秒次,相当于个稳定的拉力。在向内紧固螺纹逐渐旋进螺纹孔时,冲击力不允许过大,因为这有可能损制造水平,满足车辆的装配要求具有十分重要的意义......”。

7、“.....概述和关于可靠性的建议具有螺纹的机械连接件的润滑。作为惯例,需减小的扭紧力矩或根据制造厂商的规成个十字图案,达到规定扭矩的。步骤对于所有反方向的对螺栓,要重复步骤,直到所有的紧固螺栓都达到紧固力矩的。步骤重复步骤与步骤,第次要达到规定力矩的,最终达到规定力矩的。结束语通过以上对螺栓垫片的设计理念,螺栓垫片的强度,多数个连接点组成的多于个螺栓并且组合起形成个不完整的表面。力矩的紧固顺序依据图纸或者指导文件,如果没有明确的指导文件,将提供总体概述规程。线性螺栓的紧固顺序参照如下标准执行步骤紧固螺栓最大限度的接近于中心到规定扭矩值的。败的原因紧固顺序在以预载荷为结果的当中,螺栓的紧固顺序有个重要的影响,多数个连接点组成的多于个螺栓并且组合起形成个不完整的表面。力矩的紧固顺序依据图纸或者指导文件,如果没有明确的指导文件,将提供总体概述规程......”。

8、“.....客室,司机室和厕所内的内装板,以及内部配套部件的紧固。螺栓扭力与连接的特殊过程分析原稿。如果在达到所需的完成力矩值之前,螺栓开始变形停止紧固,重新移动螺螺栓扭力与连接的特殊过程分析原稿步骤紧固每个螺栓左侧向外和右侧间歇性旋转,达到扭力。步骤重复步骤,用于并且最终达到规定扭矩值的。圆环式螺栓紧固顺序遵照以下方式执行步骤任何螺栓都要紧固到规定扭矩的,同样的方法直接紧固对面的螺栓步骤反向紧固下对螺栓,形这些措施包括定期检测的力矩扳手,电子扳手和属于级装置的带动态转矩测量功能的高精度螺纹改锥。不得使用普通型丝刀或撞击式螺丝刀。风险等级由于螺纹连接失效或断裂导致的故障可在车辆下次进入车间时进行维修,风险等级包括特殊情况下的低应,多数个连接点组成的多于个螺栓并且组合起形成个不完整的表面。力矩的紧固顺序依据图纸或者指导文件......”。

9、“.....将提供总体概述规程。线性螺栓的紧固顺序参照如下标准执行步骤紧固螺栓最大限度的接近于中心到规定扭矩值的。需要,可通过装配计算来检测连接点的规格。螺栓扭力与连接的特殊过程分析原稿。风险等级包括特殊情况下的高应力螺纹连接般的低应力螺纹连接和安装在永久带电,装有保险装置的电气线路上的螺纹连接。当机械应用中的高应力螺纹连接被认定为装板,以及内部配套部件的紧固。螺栓扭力与连接的特殊过程分析原稿。风险等级包括特殊情况下的高应力螺纹连接般的低应力螺纹连接和安装在永久带电,装有保险装置的电气线路上的螺纹连接。当机械应用中的高应力螺纹连接被认定为风险等级,使用普通型丝刀或撞击式螺丝刀。风险等级由于螺纹连接失效或断裂导致的故障可在车辆下次进入车间时进行维修,风险等级包括特殊情况下的低应力螺纹连接总的来说,用于特殊的螺纹接头对于低风险螺纹连接精确计算以及所需拧紧力矩的测定可省去,同制造水平......”。