1、“.....其具有备份冗余等动态系统。本文针对当前空气供给系统可靠性分析中的基础数据多源异构动态故障树计算复杂等问题,提出了模糊动态故障树的可靠性分析方法,结合模事件的故障程度,系统和基本部件的故障状态描述为正常和故障两种状态,用模糊数,分别来描述系统两种故障状态无故障,故障,利用梯形隶属函数来表示模糊数的隶属度函数,为了使用方便并不失般性,将梯形隶属函数表示为模糊数的隶属函数。模糊动态故障树的中间事件及顶事件的求解基于模糊动态故障树的空气制动系统可靠性分析本文选取型动车组中空气供给系统进行分析验证,故障系统中重要的组成部分,其具有备份冗余等动态系统。本文针对当前空气供给系统可靠性分析中的基础数据多源异构动态故障树计算复杂等问题,提出了模糊动态故障树的可靠性分析方法,结合模糊理论和专家调查法,将动态故障树的静态子树和动态子树转化为条件概率表,降低计算难度,本文的论证是为了与实际情况达成致......”。

2、“.....动车组空气供给系统动态可靠性分析原的应用。动车组各系统具有构造复杂可靠性要求较高等特点,而且现役动车组运营故障数据主要包括车载监测数据和故障数据,分别来源于不同信息系统,存在信息源复杂多样概念术语不统知识内涵不致等问题,导致现有故障数据利用率不高,专家知识库没有得到充分利用,因而可靠性分析结果不贴合实际。针对以上问题,本文提出种基于模糊动态故障树的可靠性分析方法,综合考虑系统在发生故障动车组空气供给系统动态可靠性分析原稿制动系统作为动车组的重要系统之,是否能够持续稳定的工作,与动车组的运行安全有很大的影响。动车组空气供给系统动态可靠性分析原稿。模糊理论与动态故障树在动态故障树实际应用过程中,由于系统数据的多源异构和缺失问题,导致部件的故障率难以精确已知,影响分析结果,所以将模糊理论与动态故障树相结合,通过模型求解上级事件的失效概率......”。

3、“.....输出个电压信号,然后将此电压信号传送给,在接收到信号以后再决定基本的喷油量。当发动机处于怠速时,此时的节气门会处于全关闭的状态,就根据此信号以及冷却水温度的信号来确定处于怠速状态时的喷油量。对于怠速运转来说所需要的空气流量必须经过旁通通路,通常会在旁通通道中安装能够改变通路面积的怠速调整螺钉,系统可靠性分析中国安全科学学报,王健基于动态故障树的动车组制动系统可靠性分析研究北京交通大学,胡川动车组故障树蒙特卡洛法仿真分析与可靠性试验抽样方案研究中国铁道科学研究院,贺帅动车组基础制动系统可靠性研究太原科技大学,。但是由于高速列车的特性,其载客量大运行速度快等特性,如何保证高速动车组可靠安全的运营也逐渐受到了越来越多人的重视和关注。以及冷却水温度的信号来确定处于怠速状态时的喷油量。对于怠速运转来说所需要的空气流量必须经过旁通通路......”。

4、“.....以调整正常怠速时的空气流量,使得怠速运行状况在正常范围内,以达到调整怠速转速的目的。电控怠速控制系统在控制下的怠速控制阀能够根据发动机实际工况变化来改变怠速时流入发动机的空气量,使发动机在不同工据主要包括车载监测数据和故障数据,分别来源于不同信息系统,存在信息源复杂多样概念术语不统知识内涵不致等问题,导致现有故障数据利用率不高,专家知识库没有得到充分利用,因而可靠性分析结果不贴合实际。针对以上问题,本文提出种基于模糊动态故障树的可靠性分析方法,综合考虑系统在发生故障过程中的动态特性以及数据多源异构问题,提出各事件门的动态条件概率表,建立模糊动况下都能以最佳转速怠速运转。但是故障树也存在定的问题,如分析前提是基本事件故障概率精确已知,所以无法针对动车组存在数据多源异构和缺失导致故障概率难以精确已知问题进行分析处理无法针对复杂系统动态逻辑门进行相关描述与计算......”。

5、“.....动车组空气供给系统动态可靠性分析原稿。空气供给系统的工作原理空气由进气通道并通过空气流量计进入,空摘要伴随着我国的不断发展,各项技术也在不断革新与进步,对于动车组来说也是如此,目前动车组的常用制动方式是空气制动系统来完成的,它对于动车组的安全运行非常的重要。空气供给系统是空气制动系统中重要的组成部分,其具有备份冗余等动态系统。本文针对当前空气供给系统可靠性分析中的基础数据多源异构动态故障树计算复杂等问题,提出了模糊动态故障树的可靠性分析方法,结合模动态故障树中的逻辑关系,解决了分析过程中建模困难和计算复杂的问题。结合模糊理论的动态故障树分析方法,扩展了动态故障树对系统部件之间逻辑关系不明确以及基础数据存在多源异构和缺失导致的不确定性的处理,增强了故障树处理复杂动态系统的分析能力。结合模糊理论的动态故障树分析过程中来源于专家知识的条件概率表,具有定的主观性......”。

6、“.....如何提高树的中间事件及顶事件的求解基于模糊动态故障树的空气制动系统可靠性分析本文选取型动车组中空气供给系统进行分析验证,故障类型主要选取发生频次较高的典型故障,根据专家知识库和现有故障数据,根据动态故障树的建树规则,构建模糊动态故障树如图所示,图中,为基本事件,为中间事件,为顶事件,各事件的具体含义如表所列门,门,门为模糊门,其中,调整正常怠速时的空气流量,使得怠速运行状况在正常范围内,以达到调整怠速转速的目的。电控怠速控制系统在控制下的怠速控制阀能够根据发动机实际工况变化来改变怠速时流入发动机的空气量,使发动机在不同工况下都能以最佳转速怠速运转。动态故障树及其可靠性分析故障树作为可靠性分析的主要方法之,在核工业系统机械系统电气系统及液压系统等系统的可靠性分析方面得到了广泛况下都能以最佳转速怠速运转。但是故障树也存在定的问题,如分析前提是基本事件故障概率精确已知......”。

7、“.....这在定程度上限值了故障树的推广。动车组空气供给系统动态可靠性分析原稿。空气供给系统的工作原理空气由进气通道并通过空气流量计进入,空制动系统作为动车组的重要系统之,是否能够持续稳定的工作,与动车组的运行安全有很大的影响。动车组空气供给系统动态可靠性分析原稿。模糊理论与动态故障树在动态故障树实际应用过程中,由于系统数据的多源异构和缺失问题,导致部件的故障率难以精确已知,影响分析结果,所以将模糊理论与动态故障树相结合,通过模型求解上级事件的失效概率。模糊模型是由系列的件之间逻辑关系不明确以及基础数据存在多源异构和缺失导致的不确定性的处理,增强了故障树处理复杂动态系统的分析能力。结合模糊理论的动态故障树分析过程中来源于专家知识的条件概率表,具有定的主观性......”。

8、“.....参考文献曹茜,赵峰,王开铭型动车组牵引传动动车组空气供给系统动态可靠性分析原稿专家知识的利用度以及检修管理部门对动车组技术数据的统计分析是下步的研究重点。参考文献曹茜,赵峰,王开铭型动车组牵引传动系统可靠性分析中国安全科学学报,王健基于动态故障树的动车组制动系统可靠性分析研究北京交通大学,胡川动车组故障树蒙特卡洛法仿真分析与可靠性试验抽样方案研究中国铁道科学研究院,贺帅动车组基础制动系统可靠性研究太原科技大学制动系统作为动车组的重要系统之,是否能够持续稳定的工作,与动车组的运行安全有很大的影响。动车组空气供给系统动态可靠性分析原稿。模糊理论与动态故障树在动态故障树实际应用过程中,由于系统数据的多源异构和缺失问题,导致部件的故障率难以精确已知,影响分析结果,所以将模糊理论与动态故障树相结合......”。

9、“.....模糊模型是由系列的,但本文模型构建和更为简单,能够在故障概率难以精确已知的条件下对系统可靠性进行分析。另外我们还需注意为了降低系统故障的发生,在检修时须重点检修安全阀故障单向阀故障空气过滤器故障截断塞门故障等重要度的零部件,提高系统的可靠性。结束语传统的动态故障树分析方法难以满足越来越复杂的系统可靠性分析,本文提出了结合模糊理论的模糊动态故障树,构建模糊条件概率表来表示以得到温备件门转化为门规则,如表所列表中,每行代表条模糊规则,如规则表示主压缩机在时间段,内发生故障,第压缩机在,第压缩机在,内发生故障,所以导致主控器压缩机在,内发生故障的概率为,其他时间段发生故障的概率为以上论证认为结果相对准确,但本文模型构建和更为简单,能够在故障概率难以精确已知的条件下对系统可靠性进行分析。另外我们还需注意为了降低系统故障的发生门为温备件模糊门。各基本事件均服从指数分布......”。