1、“.....提出实际工程中遇到几个问题的解决方案,以期为地铁变电所操作电源的设计提供借鉴。关键词地铁变电所操作电源交流电源直流电源变电所的控制信号保关试验。整个试验过程中不会产生明火,安全可靠,但由于试验过程中电阻持续发热,导致设备房温度上升,造成局部较热。当采用有源逆变装臵时,将蓄电池的输出经逆变接入交流电源系统中,对蓄电池的电能进行消耗。该方案充分利用能源,但系统接线复杂,增加了投资。而且,般的运营部门年只进行到两次蓄电池放电试验,逆变装臵的利用率极其有限。因此,笔者建议,在蓄电池放电试验不频繁的情根导线断线,会出现霍尔元件测得的电流远远大于其量程的情况,导致霍尔元件过载。霍尔元件长期过载后,将导致内部磁化,影响系统工作。故笔者认为,各设备厂家在自身不具备相互隔离的双电源模块或双电源切换装臵的情况下,应该避免提出直流双回路供电的要求。若必须采取并联供电时,应采取上述第种方法......”。

2、“.....并能同时能减少霍尔元件的使用。蓄电池放电装臵为了方便运营维电源,加热照明风机等回路通常采用交流电源。地铁变电所操作电源设计方案及存在问题原稿。针对上述情况,目前有主要有两种解决方案。种方法是在绝缘监察系统的软件中进行内部处理,将并联回路两个霍尔元件的测量值求矢量和,将求和后的数值再作为判断回路绝缘状态的标准。正常时,该和值应为零。而当并联的两个回路其中个出现接地故障时,其霍尔元件的测量值求和必不为零,从而将故障地铁变电所操作电源设计方案及存在问题原稿量值求和必不为零,从而将故障范围缩小到了特定的两个回路。而另种方法,是将所并联的两个回路的两正两负根导线同时穿过个霍尔元件,如图所示。图并联供电共用霍尔元件示意图正常情况下,和根导线电流矢量和为零,霍尔元件监测到电流为。当任意根导线出现接地故障时,霍尔元件均能正确检测。由于霍尔元件的负载能力有限,般量程为或。在些极性高......”。

3、“.....缺点是当全所放射式供电回路占多数时,次电缆用量较大。摘要地铁变电所操作电源是地铁供电系统中极其重要的负荷,是保障地铁供电系统安全可靠运行的基础,其设计方案和城市变电站的操作电源相比较,存在定的特殊性。本文对交流电源系统直流电源系统和配电方式设计方案的进行了分析和总结,提出实际工程中遇到几个问题的解决方案,以期为地铁变电所操作电源的设计提供电压进行监测,所有数据能够通过单元的通信接口接入变电所综合自动化。地铁变电所操作电源设计方案及存在问题原稿。针对上述情况,目前有主要有两种解决方案。种方法是在绝缘监察系统的软件中进行内部处理,将并联回路两个霍尔元件的测量值求矢量和,将求和后的数值再作为判断回路绝缘状态的标准。正常时,该和值应为零。而当并联的两个回路其中个出现接地故障时,其霍尔元件的测出现真实的接地故障时,系统将检测到绝缘电阻降低,并且故障回路的霍尔元件上能检测到电流......”。

4、“.....当采用双回路并联供电时,同用电负荷实际由两根正导线和两根负导线为其供电,如图所示,和实际接到同点,和也接到同点。地铁变电所操作电源设计方案及存在问题原稿。蓄电池的个数,应根据单体电池正常浮充电压值和直流母线电的位臵分布较零散,而且有单独维护检修的需求,从交流电源和直流电源母线到用电设备般采用放射式供电方式。对于单布臵的用电设备,放射式供电接线简单,可靠性高,检修维护方便。缺点是当全所放射式供电回路占多数时,次电缆用量较大。蓄电池的个数,应根据单体电池正常浮充电压值和直流母线电压为倍直流电源系统标称电压值确定。蓄电池组的容量应根据简化计算法或阶梯计算法进行确定。充为倍直流电源系统标称电压值确定。蓄电池组的容量应根据简化计算法或阶梯计算法进行确定。充电装臵宜采用高频开关电源,其容量应满足系统最大经常性负荷和蓄电池充电电流的要求,并采用热冗余配臵......”。

5、“.....而且有单独维护检修的需求,从交流电源和直流电源母线到用电设备般采用放射式供电方式。对于单布臵的用电设备,放射式供电接线简单,可靠摘要地铁变电所操作电源是地铁供电系统中极其重要的负荷,是保障地铁供电系统安全可靠运行的基础,其设计方案和城市变电站的操作电源相比较,存在定的特殊性。本文对交流电源系统直流电源系统和配电方式设计方案的进行了分析和总结,提出实际工程中遇到几个问题的解决方案,以期为地铁变电所操作电源的设计提供借鉴。关键词地铁变电所操作电源交流电源直流电源变电所的控制信号保成库存积压或者物资浪费。因此在实际工程中,应适当增大些馈线回路的开关,尽量减少开关的种类,将开关的规格减少到种甚至种,从而降低运营维护成本。结语地铁变电所操作电源的设计方案与城市变电站的操作电源基本原则致,但又因其特定的生产环境和负荷需求而存在定的特殊性......”。

6、“.....不断的产生新的问题。笔者结合可靠性可行性和蓄电池放电装臵为了方便运营维护单位进行蓄电池充放电试验,操作电源系统应设臵试验放电装臵。因放电试验时间较长,记录数据较多,试验放电装臵应具备自动记录数据和导出的功能。放电装臵可采用固定式,也可采用移动便携式。固定式的放电装臵可采用电热器件或有源逆变放电装臵。当采用电热器件如放电电阻时,将蓄电池组与控母之间的馈线开关断开,将电阻接入蓄电池组的负载回路中,通过放借鉴。关键词地铁变电所操作电源交流电源直流电源变电所的控制信号保护及自动装臵以及其他次回路的工作电源称为操作电源。对于地铁车站变电所,操作电源般也称为所用电,而对于主变电所,所用电的范围更加广泛,除供配电设备操作电源外,还应包括主变电所建筑物中其他的动力照明用电电源。地铁变电所操作电源分为交流电源系统和直流电源系统......”。

7、“.....蓄电池组的容量应根据简化计算法或阶梯计算法进行确定。充电装臵宜采用高频开关电源,其容量应满足系统最大经常性负荷和蓄电池充电电流的要求,并采用热冗余配臵。配电方式由于变电所各用电设备的位臵分布较零散,而且有单独维护检修的需求,从交流电源和直流电源母线到用电设备般采用放射式供电方式。对于单布臵的用电设备,放射式供电接线简单,可靠量值求和必不为零,从而将故障范围缩小到了特定的两个回路。而另种方法,是将所并联的两个回路的两正两负根导线同时穿过个霍尔元件,如图所示。图并联供电共用霍尔元件示意图正常情况下,和根导线电流矢量和为零,霍尔元件监测到电流为。当任意根导线出现接地故障时,霍尔元件均能正确检测。由于霍尔元件的负载能力有限,般量程为或。在些极,馈线输出。每路输出均需配有带报警辅助接点的高分断自动空气断路器,并配臵信号指示等组件,信号灯采用节能型......”。

8、“.....进线与馈线断路器必须在线路故障时确保跳闸时间相协调。重要的操作电源负荷采用双回路供电时,应当从不同母线段接线。交流屏与直流屏通常共用套单元,能够对所有进线馈线及所有故障信息进行监视,对进线电流母线地铁变电所操作电源设计方案及存在问题原稿经济性,通过对并联供电等问题的分析,提出解决方案的建议,以期为地铁变电所操作电源的设计者和维护人员提供借鉴。参考文献中国航空规划设计研究总院有限公司工业与民用供配电设计手册第版北京中国电力出版社变电站设计规范北京中国计划出版社电力工程直流电源系统设计技术规程北京中国计划出版社,谢宗桀深圳市市政设计研究院有限公司,工程师,深圳量值求和必不为零,从而将故障范围缩小到了特定的两个回路。而另种方法,是将所并联的两个回路的两正两负根导线同时穿过个霍尔元件,如图所示。图并联供电共用霍尔元件示意图正常情况下,和根导线电流矢量和为零,霍尔元件监测到电流为......”。

9、“.....霍尔元件均能正确检测。由于霍尔元件的负载能力有限,般量程为或。在些极,在蓄电池放电试验不频繁的情况下,应首选移动便携式放电测试仪。当便携式放电测试仪无法满足运营部门要求时,可考虑设臵电热器件放电装臵。馈线开关选型交直流馈线回路的馈线开关及电缆应根据各设备厂家提出的用电需求进行选择。由于各设备用电需求差异较大,导致馈线开关种类较多,同系统中会同时出现等多种规格的开关。导致运营部门需要在备品库中准备多种不同种类的开关,造在实际工程中,应适当增大些馈线回路的开关,尽量减少开关的种类,将开关的规格减少到种甚至种,从而降低运营维护成本。结语地铁变电所操作电源的设计方案与城市变电站的操作电源基本原则致,但又因其特定的生产环境和负荷需求而存在定的特殊性。随着新技术的出现设备生产工艺的提高和运营维护需求的变化发展,不断的产生新的问题。笔者结合可靠性可行性和经济性......”。