1、“.....当测站离掘进迎头塑性区分布影响是非均称性的,为了更加清晰的了解水平构造应力侧压系数大小对巷道周边塑性区分布影响,采用数值模拟分析方法。根据工作面下付巷实际地质条件,模拟不同侧压系数下巷道塑性区分布特征。根据工作面下付巷实际地质条件,建立数值分析模型,材料类型围岩整体性良好,破碎深度在内。图运输巷测试断面的雷达探测图像由运输巷松动圈测试结果可以看出,巷道围岩松动圈发育范围并不大,钻孔探测范围内裂隙具有挤压填充痕迹,这充分说明了煤层具有强流变特性,煤层中产生的离层破裂区很快被剪胀流变的煤体充填。滑动构造区煤层虑采用棚杆索联合支护。锚网支护作用锚杆支护是兼有加固和支护两种作用的围岩控制技术,锚杆工作过程中提供的径向和切向支护阻力能够改善巷道浅部围岩受力状况,如图所示,在巷道围岩浅部形成自承载拱,发挥围岩体自身承载能力,从而控制巷道围岩变形......”。

2、“.....材质为高强左旋无纵筋螺纹钢,由于巷道围岩比较破碎且流变性较强,因此,确定锚杆间排距为,并配合钢筋梯子梁和钢筋网已形成强度更高的承载拱。滑动构造区煤层巷道围岩控制技术研究原稿。摘要受构造应力场影响,滑动构造区围岩应力场往往带有明显方向性,试断面的雷达探测图像由运输巷松动圈测试结果可以看出,巷道围岩松动圈发育范围并不大,钻孔探测范围内裂隙具有挤压填充痕迹,这充分说明了煤层具有强流变特性,煤层中产生的离层破裂区很快被剪胀流变的煤体充填。图型钢棚承载时弯矩分布图对于强流变岩体基本没有有效针对煤巷围岩的变形,下面将结合运输巷现场支护技术参数分析棚杆索联合支护效果。支护方案型钢棚棚距为,支架搭接长度为针对巷道浅部破碎流变围岩,采用锚杆钢筋梯子梁钢筋网进行改善。根据现场实测可以看出,巷道围岩松动圈基本在以内,因此考虑使用型号为道围岩稳定性影响。工作面下付巷实际埋深约......”。

3、“.....模型顶部施加固定压力,分别模拟侧压系数,即侧向压力分别为时巷道周边塑性区分布情况。松动圈探测结果分析运输巷窥镜测试测试的典型图像,由窥镜测试可知发育范围的影响,即对巷道周边塑性区范围影响。构造应力场中水平构造应力大小,即侧压系数大小对巷道围岩稳定性影响很大,且不同于其他因素,其对巷道塑性区分布影响是非均称性的,为了更加清晰的了解水平构造应力侧压系数大小对巷道周边塑性区分布影响,采用数变电所顶部岩体破坏范围约,拱部岩体破坏范围约为,帮部岩体破坏范围约为。测站雷达剖面图如图所示,从地质雷达剖面图可以看出,该处巷道从右帮至拱顶再到左帮的松动范围接近,都在范围内,拱顶处最小。底板有连续反射,表明底板的围岩整体性良好,破碎深度在内。图运输巷在支架薄弱部位通过锚索进行结构补偿,锚索排距为,锚索孔孔深为〒锚索型号为。具体参数布臵见图。图巷道表面位移变形曲线巷道刚掘出......”。

4、“.....当锚杆锚索安装完成后,巷道表面移近速度直线下降,当测站离掘进迎头结构,在这种支护形式下,支架受力更合理,巷道浅部围岩自承载能力大大提高,因此决定采用棚杆索联合支护技术控制流变煤巷围岩的变形,下面将结合运输巷现场支护技术参数分析棚杆索联合支护效果。支护方案型钢棚棚距为,支架搭接长度为针对巷道浅部破碎流变围岩成功进行了现场工业性试验,效果显著。关键词滑动构造巷道流变棚杆索联合支护前言位于滑动构造区的巷道,受大范围构造应力场影响,巷道围岩应力场往往带有明显方向性,围岩水平应力往往大于垂直应力。在较大水平应力作用下,巷道围岩易出现极不均匀变形,且顶底板变形量制措施。原有支护采用编织网配合椽子被帮接顶,编织网强度低,对于强流变岩体提供支护阻力偏低。因此导致大量煤岩体突破编织网流出。流变型软煤巷棚杆索联合支护技术研究针对流变煤层巷道变形特点,支护结构在控制浅部围岩流变的同时......”。

5、“.....因此变电所顶部岩体破坏范围约,拱部岩体破坏范围约为,帮部岩体破坏范围约为。测站雷达剖面图如图所示,从地质雷达剖面图可以看出,该处巷道从右帮至拱顶再到左帮的松动范围接近,都在范围内,拱顶处最小。底板有连续反射,表明底板的围岩整体性良好,破碎深度在内。图运输巷的锚杆,材质为高强左旋无纵筋螺纹钢,由于巷道围岩比较破碎且流变性较强,因此,确定锚杆间排距为,并配合钢筋梯子梁和钢筋网已形成强度更高的承载拱。滑动构造区煤层巷道围岩控制技术研究原稿。摘要受构造应力场影响,滑动构造区围岩应力场往往带有明显方向性,范围。工程应用效果分析通过以上分析可以看出,对于流变煤巷,棚杆索联合支护可以在浅部围岩形成组合拱进而结合棚索协同作用形成具有较高强度较高稳定性承载结构,在这种支护形式下,支架受力更合理,巷道浅部围岩自承载能力大大提高......”。

6、“.....根据现场实测可以看出,巷道围岩松动圈基本在以内,因此考虑使用型号为的锚杆,材质为高强左旋无纵筋螺纹钢,由于巷道围岩比较破碎且流变性较强,因此,确定锚杆间排距为,并配合钢筋梯子梁和钢筋网已形成强度更高的承载的锚杆,材质为高强左旋无纵筋螺纹钢,由于巷道围岩比较破碎且流变性较强,因此,确定锚杆间排距为,并配合钢筋梯子梁和钢筋网已形成强度更高的承载拱。滑动构造区煤层巷道围岩控制技术研究原稿。摘要受构造应力场影响,滑动构造区围岩应力场往往带有明显方向性,煤田的部分,登封煤田位于昆仑秦岭纬向构造带北支东段,夹持于嵩山和箕山两大背斜之间,总体呈宽缓的不完整向斜。如图所示。工程应用效果分析通过以上分析可以看出,对于流变煤巷,棚杆索联合支护可以在浅部围岩形成组合拱进而结合棚索协同作用形成具有较高强度较高稳定性承时巷道周边塑性区分布情况......”。

7、“.....在支架薄弱部位通过锚索进行结构补偿,锚索排距为,锚索孔孔深为〒锚索型号为。具体参数布臵见图。图巷道表面位移变形曲线巷道刚掘出,巷道两帮顶底往大于两帮变形量。另外,受局部断层滑动面等构造影响,巷道围岩十分松散破碎,尤其是围岩强度较低的软煤层巷道,围岩变形表现出显著的流变特性造成巷道维护十分困难。因此,了解此类巷道的失稳特征及破坏原因,采取有效措施控制其强烈流变十分必要。工程概况告成井田属于登变电所顶部岩体破坏范围约,拱部岩体破坏范围约为,帮部岩体破坏范围约为。测站雷达剖面图如图所示,从地质雷达剖面图可以看出,该处巷道从右帮至拱顶再到左帮的松动范围接近,都在范围内,拱顶处最小。底板有连续反射,表明底板的围岩整体性良好,破碎深度在内。图运输巷受局部断层滑动面受构造影响,围岩十分松散破碎,造成滑动构造区软岩巷道围岩表现出较强的流变特性,多发生极不均匀变形。文章针对矿运输巷实际地质条件......”。

8、“.....从提高支护承载结构稳定性角度出发,提出棚杆索联合支护技术,煤巷围岩的变形,下面将结合运输巷现场支护技术参数分析棚杆索联合支护效果。支护方案型钢棚棚距为,支架搭接长度为针对巷道浅部破碎流变围岩,采用锚杆钢筋梯子梁钢筋网进行改善。根据现场实测可以看出,巷道围岩松动圈基本在以内,因此考虑使用型号为时,巷道表面移近速度为,说明巷道变形基本稳定,围岩控制效果明显。结论结合矿运输巷实际地质条件,在对巷道进行围岩信息监测的基础上,得出运输巷围岩松动圈发育范围。巷道失稳破坏原因分析滑动构造影响构造应力场对巷道围岩稳定性影响主要表现为对巷道围岩松动移近速度较大,为左右,当锚杆锚索安装完成后,巷道表面移近速度直线下降,当测站离掘进迎头时,巷道表面移近速度为,说明巷道变形基本稳定,围岩控制效果明显。结论结合矿运输巷实际地质条件,在对巷道进行围岩信息监测的基础上......”。

9、“.....材质为高强左旋无纵筋螺纹钢,由于巷道围岩比较破碎且流变性较强,因此,确定锚杆间排距为,并配合钢筋梯子梁和钢筋网已形成强度更高的承载拱。滑动构造区煤层巷道围岩控制技术研究原稿。摘要受构造应力场影响,滑动构造区围岩应力场往往带有明显方向性,选用模型。在模型中间开挖巷道,巷道为直墙半圆拱型巷道。通过改变侧向压力系数实现构造应力对巷道围岩稳定性影响。工作面下付巷实际埋深约,上覆岩层平均密度取,模型顶部施加固定压力,分别模拟侧压系数,即侧向压力分别为煤巷围岩的变形,下面将结合运输巷现场支护技术参数分析棚杆索联合支护效果。支护方案型钢棚棚距为,支架搭接长度为针对巷道浅部破碎流变围岩,采用锚杆钢筋梯子梁钢筋网进行改善。根据现场实测可以看出,巷道围岩松动圈基本在以内,因此考虑使用型号为道围岩控制技术研究原稿......”。