1、“.....应进行单体试验,合格后方可安装,全部安装后必须试运转,详细检查油路千斤顶及挥。做好交接班记录,避免接班人员情况不明,盲目顶进。为确保安全,严格执行在列车通过的时候不得顶进箱身。量测措施对既有铁路路的监测为了确保在施工期间既有铁路的运营安全,必须对既有铁路进行沉降变形监测。根据定期地进行铁路沉降的监测,能动态地反映既有铁路的沉降量,当变形超过有关标准或监测结果变严格控制滑板顶面标高,不符合要求必须做返工。合理安排,采用快速顶进施工方法,防止因中途停顿时间过长重新启动而造成的下沉。浇筑滑板时,较设计坡度提高,以确保顶进就位后标高误差控制在规范允许范围内。在每次顶进前应细致检查液压系统,顶柱铁安装和后背变化等。施工现场安全防护员应与驻站联络员加强联系积层上层滞水和孔隙潜水。框架桥预制顶进工作坑的施工框架桥基坑开挖前需进行降水施工,以把地下水降低到基坑底部米以上......”。

2、“.....施工完毕基坑围护结构人工挖孔桩后,在保持降水条件下进行土石方的开挖,在开挖过程中采用喷锚砼进行桩间支护,同时进行运营铁路加固及轨下维护系统的施工。篇幅浅谈采用顶进法施工下穿既有铁路框架桥技术原稿,再次顶进框架桥,回填两侧超挖部分,恢复线路,计划天最后顶进成都方向侧框架桥。拆除型梁,整修恢复线路,计划天采用卧式千斤顶台,每台额定推力为总推力为,分别在每个洞框架桥的两侧边墙和中墙各布臵台,台千斤顶同步顶进。每个洞框架桥重约,顶进滑板表面涂抹石蜡等润滑措施。查相关资料,顶施工现场安全防护员应与驻站联络员加强联系,掌握列车运行情况,最大限度的利用行车空隙,对线路随时进行检查养护,并准备足够数量的道碴方木草袋组织好人力和工具,旦发生不良情况,立即进行抢修加固,必要时将箱涵刃脚处用木板封闭。严禁冒险放行列车。建立各项安全制度,设专职人员作巡回检查施工范围内线路和安部件,应进行单体试验......”。

3、“.....全部安装后必须试运转,详细检查油路千斤顶及操作箱达到要求方可使用。在顶进过程中,当液压系统发生故障时,严禁在工作情况下进行调整与控制,以防伤人。开挖期顶进土石方,期先顶进昆明方向侧框架桥及电力管廊,因顶进距离较长,分次顶进到位第次顶进到位后,砌筑次后背墙全和自身施工造成的安全事故事件发生,而优质高效有序地完成了施工任务。参考文献客货共线铁路桥涵工程施工技术指南铁路桥涵工程施工安全技术规程余彬泉,陈传灿顶管施工技术,人民交通出版社,马保松顶管施工技术及验收规范,人民交通出版社,作者简介蒋岿松男,汉族,隧道与地下工程,本科,高级工程变形达到报警值时,能够及时地进行加固处理措施,防止出现事故。同时对铁路接触网电力杆塔是否沉降倾斜等其他防护有无不到位的地方采取监测措施。对框架桥施工过程的监测为确保该工程在施工过程中的安全,必须在施工过程中全过程不间断的监测,监测项目有基坑的水平垂直位移......”。

4、“.....基坑底部及周围土体变师,主要从事轨道交通工程建设管理。浅谈采用顶进法施工下穿既有铁路框架桥技术原稿。合理安排,采用快速顶进施工方法,防止因中途停顿时间过长重新启动而造成的下沉。浇筑滑板时,较设计坡度提高,以确保顶进就位后标高误差控制在规范允许范围内。在每次顶进前应细致检查液压系统,顶柱铁安装和后背变化等。设臵液压系统的油管时,应符合下列要求油管内径应按流量决定,但回油管路主油管的内径不得小于,分油管的内径不得小于。油脂过滤,油管清洗干净,油路布臵合理,密封良好,便于调整与控制,不影响施工工作。液压系统的各部件,应进行单体试验,合格后方可安装,全部安装后必须试运转,详细检查油路千斤顶及侧边墙和中墙各布臵台,台千斤顶同步顶进。每个洞框架桥重约,顶进滑板表面涂抹石蜡等润滑措施。查相关资料,顶进时其滑动摩擦系数可取,取最大摩擦系数,则摩擦力为,故顶进设备满足顶进要求......”。

5、“.....准备好照明,做好箱身防水层和试顶工作,顶铁传力杆和横备就绪后,接长滑板。用全站仪或将顶进框架桥的外侧边墙精确敷设在在滑道上,并用墨线清晰弹划出来。顶进设备液压传动系统的动力机构高压油泵油箱及其辅助装臵的布臵,应使用油泵和千斤顶配套。中线水平测量在框架的顶进施工中,中线和水平的测量非常重要,用于指导框架的顶进,每次顶进完毕后,马上测出中线防护。各工种间加强协作,互相配合,统指挥。做好交接班记录,避免接班人员情况不明,盲目顶进。为确保安全,严格执行在列车通过的时候不得顶进箱身。框架桥平面剖面布臵示意图见下图地质水文概况根据勘探揭露及查阅邻近工程勘察资料,主要地层为人工填土下伏基层为泥岩。场地内和附近未见地表水。场地地下水为散堆师,主要从事轨道交通工程建设管理。浅谈采用顶进法施工下穿既有铁路框架桥技术原稿。合理安排,采用快速顶进施工方法......”。

6、“.....浇筑滑板时,较设计坡度提高,以确保顶进就位后标高误差控制在规范允许范围内。在每次顶进前应细致检查液压系统,顶柱铁安装和后背变化等。,再次顶进框架桥,回填两侧超挖部分,恢复线路,计划天最后顶进成都方向侧框架桥。拆除型梁,整修恢复线路,计划天采用卧式千斤顶台,每台额定推力为总推力为,分别在每个洞框架桥的两侧边墙和中墙各布臵台,台千斤顶同步顶进。每个洞框架桥重约,顶进滑板表面涂抹石蜡等润滑措施。查相关资料,顶主要从事轨道交通工程建设管理。浅谈采用顶进法施工下穿既有铁路框架桥技术原稿。设臵液压系统的油管时,应符合下列要求油管内径应按流量决定,但回油管路主油管的内径不得小于,分油管的内径不得小于。油脂过滤,油管清洗干净,油路布臵合理,密封良好,便于调整与控制,不影响施工工作。液压系统的各浅谈采用顶进法施工下穿既有铁路框架桥技术原稿梁等设施进场吊装......”。

7、“.....进行人员分工和安全技术交底。基本工作准备就绪后,接长滑板。用全站仪或将顶进框架桥的外侧边墙精确敷设在在滑道上,并用墨线清晰弹划出来。顶进设备液压传动系统的动力机构高压油泵油箱及其辅助装臵的布臵,应使用油泵和千斤顶配,再次顶进框架桥,回填两侧超挖部分,恢复线路,计划天最后顶进成都方向侧框架桥。拆除型梁,整修恢复线路,计划天采用卧式千斤顶台,每台额定推力为总推力为,分别在每个洞框架桥的两侧边墙和中墙各布臵台,台千斤顶同步顶进。每个洞框架桥重约,顶进滑板表面涂抹石蜡等润滑措施。查相关资料,顶挖期顶进土石方,期先顶进昆明方向侧框架桥及电力管廊,因顶进距离较长,分次顶进到位第次顶进到位后,砌筑次后背墙,再次顶进框架桥,回填两侧超挖部分,恢复线路,计划天最后顶进成都方向侧框架桥。拆除型梁,整修恢复线路,计划天采用卧式千斤顶台,每台额定推力为总推力为......”。

8、“.....通过按照既定频次的监测收集相关数据进行分析对比,当变形超过有关标准或监测结果变形达到报警值时,能够及时地进行加固处理措施,防止出现事故发生,确保施工安全有序地的推进。结论该下穿既有铁路的框架立交工程按照既定的顶进法施工方案进场后仅用了天提前顺利完工,过程中未发生任何影响既有铁路行车安全和水平的偏差。边顶边观测边纠偏,随时掌握框架顶进的进行状态。接长顶柱框架进行定距离后,接长传力柱,传力柱上面放臵砂袋等,防止顶柱起拱,传力顶柱每接长就加设根工字钢横梁,以平均分配顶力。安装顶柱时,应与顶力轴线致,并与横梁垂直,应做到平顺真。浅谈采用顶进法施工下穿既有铁路框架桥技术原稿。师,主要从事轨道交通工程建设管理。浅谈采用顶进法施工下穿既有铁路框架桥技术原稿。合理安排,采用快速顶进施工方法,防止因中途停顿时间过长重新启动而造成的下沉。浇筑滑板时,较设计坡度提高......”。

9、“.....在每次顶进前应细致检查液压系统,顶柱铁安装和后背变化等。时其滑动摩擦系数可取,取最大摩擦系数,则摩擦力为,故顶进设备满足顶进要求。顶进施工现场如下图施工准备准确测量箱体轴线和标高,准备好照明,做好箱身防水层和试顶工作,顶铁传力杆和横梁等设施进场吊装。联系工务段电务段通信供电和车务等相关单位做好协调工作。进行人员分工和安全技术交底。基本工作准部件,应进行单体试验,合格后方可安装,全部安装后必须试运转,详细检查油路千斤顶及操作箱达到要求方可使用。在顶进过程中,当液压系统发生故障时,严禁在工作情况下进行调整与控制,以防伤人。开挖期顶进土石方,期先顶进昆明方向侧框架桥及电力管廊,因顶进距离较长,分次顶进到位第次顶进到位后,砌筑次后背墙及操作箱达到要求方可使用。在顶进过程中,当液压系统发生故障时,严禁在工作情况下进行调整与控制,以防伤人......”。