1、“.....形成冰晶体。当温度继续粒出吸湿的能力。地表水的影响公路建设面积较大,地域较广,受地形地物等因素限制较大,个别地段路基仍处于低洼地带。因受地表水排放不良等影响,使路基较长时间在水中浸泡,会导致路基潮湿,使路基含水量过大甚至达到饱和状态,造成路基强度的能性变小。温度。定的冻结深度和冷量是形成翻浆的重要条件。路面结构。路面结构对翻浆有定的影响。如果在比较潮湿的土基上铺筑黑色路面道路翻浆的分类和等级表翻浆分类道路翻浆的主要原因水分的影响在危害公路的众多因素中,水是主要的自然因素,土中的毛细水自由水首先冻结,薄膜水逐渐移向冰晶体而结冻,于是该处土粒周围的水膜减薄而剩余了许多表面能,增加了从水膜较厚的土粒出吸湿的能力。浅谈道路翻浆形成的原因与处理措施原稿。提高路基填土高度提高路基填土高度是种简便易行浅谈道路翻浆形成的原因与处理措施原稿高的沥青路面,土体原有的热平衡状态遭到破坏......”。

2、“.....也会发生翻浆现象。浅谈道路翻浆形成的原因与处理措施原稿。摘要道路翻浆是主要发生在季节性冰冻地区的春融时节,以及盐泽沼泽等地区。翻浆对道路砾垫层等方法处理。对于提高路面强度和整体性,改善土基结构可以采用水稳定性和冰冻稳定以及隔湿性好的石灰土煤渣石灰土等结构层的措施来防治。温度。定的冻结深度和冷量是形成翻浆的重要条件。路面结构。路面结构对翻浆有定的影响。如果在比较膜较厚处吸收水分。则路基内温度高处的水分便向温度低处不断移动。图路基冻融图初冻季节如果冻融交替期间很长,会发生路基上层大量聚冰,随后又融化的现象,产生初冻期的翻浆。在多年冻土地区如中国的青藏高原和黑龙江北部开挖路堑或铺筑导温性基强度的降低,在这种情况下路基在行车荷载的作用下出现弹软沉陷翻浆,这是造成道路翻浆的个根本原因。道路翻浆的防治养护措施防治道路翻浆的基本方法根据多年道路翻浆防治的研究......”。

3、“.....随后又融化的现象,产生初冻期的翻浆。在多年冻土地区如中国的青藏高原和黑龙江北部开挖路堑或铺筑导温性高的沥青路面,土体原有的热平衡状态遭到破坏,引起多年冻土的含土冰层或饱冰冻土局部融化,也会发生翻浆现象。浅谈道路翻浆形成前或冻结过程中进入路基上部,在易发生翻浆地段可以在路基设计和施工中设计臵隔离层,例如利用土工布等。做好路基排水,提高路基等方法。在化冻期时是将聚冰层中的水分及时排除或暂时蓄积在渗水性好的路面结构层中,可以采取设臵排水沟或蓄水砂道路翻浆的形成机理道路翻浆的主要发生地翻浆主要发生在我国北方各省及南方的季节性冰冻地区,由于路面排水不畅雨水下渗,使路基潮湿,地下水位升高,进入冬季,当路基土表面开始冻结,土孔隙内的自由水在时首先冻结,形成冰晶体。当温度继续大,强度急剧降低,在行车作用下路面发生弹簧裂缝鼓包冒泥等现象......”。

4、“.....提出了目前使用的各种针对道路路基翻浆的防治与养护措施。关键词道路翻浆翻浆机理翻浆防治的形成机理及其影响,提出了目前使用的各种针对道路路基翻浆的防治与养护措施。关键词道路翻浆翻浆机理翻浆防治翻浆养护研究目的与意义我国北方季节性冰冻地区,在地下水位较高或地表排水不良的情况下,路基的填土是粉质土,在冬季时期水湿的土基上铺筑黑色路面道路翻浆的分类和等级表翻浆分类道路翻浆的主要原因水分的影响在危害公路的众多因素中,水是主要的自然因素之。地下水的影响在地下水位较高不良情况下,冬季路基开始冻结,深处不断发展,上下层形成了温度差。在负温区内前或冻结过程中进入路基上部,在易发生翻浆地段可以在路基设计和施工中设计臵隔离层,例如利用土工布等。做好路基排水,提高路基等方法。在化冻期时是将聚冰层中的水分及时排除或暂时蓄积在渗水性好的路面结构层中......”。

5、“.....土体原有的热平衡状态遭到破坏,引起多年冻土的含土冰层或饱冰冻土局部融化,也会发生翻浆现象。浅谈道路翻浆形成的原因与处理措施原稿。摘要道路翻浆是主要发生在季节性冰冻地区的春融时节,以及盐泽沼泽等地区。翻浆对道路畅雨水下渗,使路基潮湿,地下水位升高,进入冬季,当路基土表面开始冻结,土孔隙内的自由水在时首先冻结,形成冰晶体。当温度继续下降时,与冰晶体接触的弱结合水被吸引到冰晶体上冻结。于是与冰晶体接触处土粒上的结合水膜变薄,就要从结合浅谈道路翻浆形成的原因与处理措施原稿翻浆养护研究目的与意义我国北方季节性冰冻地区,在地下水位较高或地表排水不良的情况下,路基的填土是粉质土,在冬季时期水分聚集,引起路基冻胀,到了春融时节,路基湿软,形成弹簧状态,在行车荷载作用下,泥浆被挤压到路面,这种现象称为翻高的沥青路面,土体原有的热平衡状态遭到破坏......”。

6、“.....也会发生翻浆现象。浅谈道路翻浆形成的原因与处理措施原稿。摘要道路翻浆是主要发生在季节性冰冻地区的春融时节,以及盐泽沼泽等地区。翻浆对道路是加剧湿度集聚和翻浆现象的不利气候。摘要道路翻浆是主要发生在季节性冰冻地区的春融时节,以及盐泽沼泽等地区。翻浆对道路的强度和稳定性有着很大的负面影响。在冻胀土路段,在冬季,地下水分连续向上聚集冻结成冰,导致春融期间,土基含水率过程中进入路基上部,在易发生翻浆地段可以在路基设计和施工中设计臵隔离层,例如利用土工布等。做好路基排水,提高路基等方法。在化冻期时是将聚冰层中的水分及时排除或暂时蓄积在渗水性好的路面结构层中,可以采取设臵排水沟或蓄水砂砾垫层等聚集,引起路基冻胀,到了春融时节,路基湿软,形成弹簧状态,在行车荷载作用下,泥浆被挤压到路面,这种现象称为翻浆。水。冻胀与翻浆的过程,实质上就是水在路基中迁移相变的过程。气候。多雨的秋天,暖和的冬天......”。

7、“.....春融期降雨等都前或冻结过程中进入路基上部,在易发生翻浆地段可以在路基设计和施工中设计臵隔离层,例如利用土工布等。做好路基排水,提高路基等方法。在化冻期时是将聚冰层中的水分及时排除或暂时蓄积在渗水性好的路面结构层中,可以采取设臵排水沟或蓄水砂强度和稳定性有着很大的负面影响。在冻胀土路段,在冬季,地下水分连续向上聚集冻结成冰,导致春融期间,土基含水率过大,强度急剧降低,在行车作用下路面发生弹簧裂缝鼓包冒泥等现象。本文从土质温度水和行车荷载几个方面系统的分析了道路翻浆膜较厚处吸收水分。则路基内温度高处的水分便向温度低处不断移动。图路基冻融图初冻季节如果冻融交替期间很长,会发生路基上层大量聚冰,随后又融化的现象,产生初冻期的翻浆。在多年冻土地区如中国的青藏高原和黑龙江北部开挖路堑或铺筑导温性续下降时,与冰晶体接触的弱结合水被吸引到冰晶体上冻结。于是与冰晶体接触处土粒上的结合水膜变薄......”。

8、“.....则路基内温度高处的水分便向温度低处不断移动。图路基冻融图初冻季节如果冻融交替期间很长,会发生路基上层大法处理。对于提高路面强度和整体性,改善土基结构可以采用水稳定性和冰冻稳定以及隔湿性好的石灰土煤渣石灰土等结构层的措施来防治。道路翻浆的形成机理道路翻浆的主要发生地翻浆主要发生在我国北方各省及南方的季节性冰冻地区,由于路面排水不浅谈道路翻浆形成的原因与处理措施原稿高的沥青路面,土体原有的热平衡状态遭到破坏,引起多年冻土的含土冰层或饱冰冻土局部融化,也会发生翻浆现象。浅谈道路翻浆形成的原因与处理措施原稿。摘要道路翻浆是主要发生在季节性冰冻地区的春融时节,以及盐泽沼泽等地区。翻浆对道路低,在这种情况下路基在行车荷载的作用下出现弹软沉陷翻浆,这是造成道路翻浆的个根本原因。道路翻浆的防治养护措施防治道路翻浆的基本方法根据多年道路翻浆防治的研究......”。

9、“.....则路基内温度高处的水分便向温度低处不断移动。图路基冻融图初冻季节如果冻融交替期间很长,会发生路基上层大量聚冰,随后又融化的现象,产生初冻期的翻浆。在多年冻土地区如中国的青藏高原和黑龙江北部开挖路堑或铺筑导温性。地下水的影响在地下水位较高不良情况下,冬季路基开始冻结,深处不断发展,上下层形成了温度差。在负温区内,土中的毛细水自由水首先冻结,薄膜水逐渐移向冰晶体而结冻,于是该处土粒周围的水膜减薄而剩余了许多表面能,增加了从水膜较厚的土果显著且比较经济的常用措施,同时也是保证路基路面强度和稳定性,减薄路面,降低造价的重要途径。提高路基填土高度,增大了路基边缘至地下水或地面水位间的距离,从而减小了冻结过程中水分向路基上部迁移的数量,使冻胀减弱......”。