1、“.....围绕培训规范和教学大纲编制教材,制定了详细的教学计划,编制了详实的教案,并严格落实教学计划和教案的内容。上岗,投入到生产中去,最好达到工班长的技术水平。更重视实践能力,殊不知这都是建立的强大的理论水平上的,训练段的理论学习再加上必要的实践教学,就会更加完美。想要求培养出熟练的技能型人才,实现真正的知行合,多与各局培训基地联系与互动,让学员到现场多看看,了解高速铁路对学员的各方面要求。体会,建立沟通平台。学员们从普铁走。工电结合部工电齐维护理念贯穿在训练段的教学中,学员表示这也是受益匪浅的地方。教学心得体会体会,更新思路。近些年,国家的大力投入,高速铁路得到飞速发展,新科技新技术新工法的不断涌现,教材内容往往滞后于新科技,课程的教学应该进步更深入的和现场实际相结合,才能是知行合与时俱进。因此必须加大深入现场调研的力度,及时调整教很多。所以道岔部分的养护工作量要比同等长度的般轨道多......”。

2、“.....道岔始终被认为是轨道的个薄弱环节,并且往往是影响行车安全和限制行车速度。设备病害多,而且设备病害有时也不尽相同,所以在道岔的道岔常见病害及整治方法中和学员最有共鸣点,要从最根本理念出发,如扣件扣压力不足钢轨发生什么变化,高铁道岔及调节器课程研究报告原稿作能力,更贴近与现场实际同时培训师与学员都能拓展知识视野,改变传统的教学内容,使教材活起来,努力贯穿开放的教学理念。措施,实施阶段,教学是教和学的辩证统,首先学员要学,学员只有对我们编制的培训规范教学大纲多媒体课件相关辅助资料认可,才能不排斥,方可用心的学。再就培训师的学,培训师和学员是亦师亦友的关系,学员都是来究报告原稿。,道岔联结零件的周期巡视每周不少于遍,这与各个铁路局要求不样,有的铁路局规定每周不少于遍,甚至有的局规定每周不少于遍,这在训练段期间都执行的是总公司的标准......”。

3、“.....道岔必须停止使用。高速铁路道岔在养修理念中更加注重严检的重要性。学员在训练段教研室带领培训师根据教学内容和教材,编制了丰富多样多媒体课件整理相关视频资料,内容详实丰富理论与现场实际相结合。措施,在教学过程中引用大量的实际案例,把学员思路思想引领到规章规范上来。使学员了解规章规范的来由,真正做到知其然知其所以然。我们力求从理论和实践层面共同推进,通过引用大量的案例,增强学员的现场技术操接触到单设备,比如单位只有自主研发道岔,学员只知道这种道岔相关内容,具体到自主研发道岔吸取了德国法国道岔哪些优点,就只能从学校学习到了,作为知识储备。措施,学员单位也加大组织学员进行严格的教学和考核。更多的时候学员是通过跟班学习,来完成相关的培训内容,跟班学习就会存在与生产任务相结合,是给新学员单独作业上手的机会操作能力......”。

4、“.....改变传统的教学内容,使教材活起来,努力贯穿开放的教学理念。措施,实施阶段,教学是教和学的辩证统,首先学员要学,学员只有对我们编制的培训规范教学大纲多媒体课件相关辅助资料认可,才能不排斥,方可用心的学。再就培训师的学,培训师和学员是亦师亦友的关系,学员都是提高现场作业的效率和安全性。是生产任务结合季节性特点的要求,如夏季可能整个生产任务都围绕防洪防胀开展,学员能够更深入理解和领会在训练段培训期间学习的内容。措施,训练段学员单位和学员本身的目标致。都希望在训练段期间完成整体的理论和实作的培训,学员单位在克服工学矛盾上也下了大力气,期望值很高。高铁道岔及调节器课程研。安装作业程序与要领作业质量标准安全注意事项。道岔故障检查方法程序与要领非正常情况下尖轨心轨紧固方法安全注意事项。这部分内容课时,是学员回到单位后,在各自单位组织的实作培训中培训考试。措施,制定教学方案......”。

5、“.....制定了详细的教学计划,编制了详实的教案,并严格落实教学计划和教案的内容。有学习时混考试时抄的幻想。是在课程学习上,道岔的种类繁多,普速道岔分为单开道岔单式对称道岔单式同侧道岔对称开道岔不对称开道岔和套线道岔,交叉分为直角交叉和菱形交叉两大类。道岔与交叉的组合包括交分道岔交叉渡线等。是养修理念上发生了变化。普铁是以安全为目标,高铁是以舒适度为目标,讲预防为主防治结合严检慎修。实作部分内容法安全注意事项。这部分内容课时,是学员回到单位后,在各自单位组织的实作培训中培训考试。实作部分内容调节器检查。包括道岔调节器检查作业程序道岔调节器检查质量标准安全注意事项。包括道岔精调作业组织程序与要领作业技术标准安全注意事项。包括高速铁路道岔打磨作业方法打磨列车道岔打磨作业技术标准小型打磨机道岔打磨间就要不折不扣的学习这些标准及最基本的处理流程。执行预防为主,防治结合,严检慎修中的慎修......”。

6、“.....方可执行整治方案,必要时要召开整治协调会,布臵具体整治流程施工组织运输组织等。,同时道岔区的轨道的竖向和横向刚度变化远远高于普通轨道,机车车辆在通过道岔时,轮轨间的作用力也就比普通线路高提高现场作业的效率和安全性。是生产任务结合季节性特点的要求,如夏季可能整个生产任务都围绕防洪防胀开展,学员能够更深入理解和领会在训练段培训期间学习的内容。措施,训练段学员单位和学员本身的目标致。都希望在训练段期间完成整体的理论和实作的培训,学员单位在克服工学矛盾上也下了大力气,期望值很高。高铁道岔及调节器课程研作能力,更贴近与现场实际同时培训师与学员都能拓展知识视野,改变传统的教学内容,使教材活起来,努力贯穿开放的教学理念。措施,实施阶段,教学是教和学的辩证统,首先学员要学,学员只有对我们编制的培训规范教学大纲多媒体课件相关辅助资料认可,才能不排斥,方可用心的学。再就培训师的学......”。

7、“.....学员都是来开展,学员能够更深入理解和领会在训练段培训期间学习的内容。措施,训练段学员单位和学员本身的目标致。都希望在训练段期间完成整体的理论和实作的培训,学员单位在克服工学矛盾上也下了大力气,期望值很高。措施,制定教学方案。围绕培训规范和教学大纲编制教材,制定了详细的教学计划,编制了详实的教案,并严格落实教学计划和教案的内容高铁道岔及调节器课程研究报告原稿调节器检查。包括道岔调节器检查作业程序道岔调节器检查质量标准安全注意事项。包括道岔精调作业组织程序与要领作业技术标准安全注意事项。包括高速铁路道岔打磨作业方法打磨列车道岔打磨作业技术标准小型打磨机道岔打磨作业程序与要领小型打磨机道岔打磨作业技术标准安全注意事项。高铁道岔及调节器课程研究报告原稿作能力,更贴近与现场实际同时培训师与学员都能拓展知识视野,改变传统的教学内容,使教材活起来,努力贯穿开放的教学理念......”。

8、“.....实施阶段,教学是教和学的辩证统,首先学员要学,学员只有对我们编制的培训规范教学大纲多媒体课件相关辅助资料认可,才能不排斥,方可用心的学。再就培训师的学,培训师和学员是亦师亦友的关系,学员都是来公里不超过人配备。学员单位目前现状是实训场地少或甚至没有,专业的教师少,往往是职教科的专职教师只是搞教学组织工作,不进行授课,专职教师脱离现场,现场专业技能人员忙于生产或未掌握授课技巧,使培训工作进入恶性循环,现场职工掌握道岔业务技能水平普遍偏低。综上所述,学员学习的难点不难看出。是部分学员学习积极性不高,不少学员理工程师,年在武汉高铁训练段工务教研室驻段培训师参考文献高速铁路岗位培训教材高速铁路线路维修岗位中国铁道出版社,北京。措施,通过近期到郑州局和广铁集团相关高铁工务段的调研,也了解到了学员在本单位的培训情况,学员在单位只会接触到单设备,比如单位只有自主研发道岔,学员只知道这种道岔相关内容......”。

9、“.....高铁道岔及调节器课程研究报告原稿。年龄不同跨度大,有后还有后,学习兴趣不样。基本技能不同,有的是技师或者高级技师有的只是刚毕业中级工。造就了学习热情需求等不样,因此培训效果也不样。各路局和站段的工学矛盾问题突出,高铁线路定员各局都是按照营业里程每百提高现场作业的效率和安全性。是生产任务结合季节性特点的要求,如夏季可能整个生产任务都围绕防洪防胀开展,学员能够更深入理解和领会在训练段培训期间学习的内容。措施,训练段学员单位和学员本身的目标致。都希望在训练段期间完成整体的理论和实作的培训,学员单位在克服工学矛盾上也下了大力气,期望值很高。高铁道岔及调节器课程研线岗位,对道岔和调节器有他们独特的见解,见过的病害类型也多,整治的方法方案更直接实用。培训师不只是要把教材的内容讲清楚,更要理论联系实践......”。