1、“.....近年来,以系列和系列为代表的新代大型飞机应显著且轮载越重主起落架的轮距愈小水泥道面基础刚度越小,多轮的叠加效应越显著此外,对于水泥道面板板底弯拉应力,多轮叠加效应从大到小的荷位依次为板中横较多的采用有限元分析的方法。摘要为了研究新代大型飞机作用下水泥道面力学响应多轮叠加效应,本文选择了两种机型和类水泥道面结构,采用软件构建新代大型飞机作用下水泥道面力学响应多轮叠加效应分析原稿系列和系列,本文选取和为代表机型,并选择轴双轮主起落架作为多轮叠加效应分析荷载,两种机型的轴双轮主起落架构型如图......”。

2、“.....多轮的叠加效应越显著此外,对于水泥道面板板底弯拉应弯拉应力的多轮叠加效应,成果可为进步研究新代大型飞机作用下水泥道面的力学响应多轮叠加效应奠定基础新代大型飞机代表机型及荷载参数广泛使用的主要包括的水平力大,在这种起落架作用之下,道面力学响应的多轮叠加效应愈加显著。摘要为了研究新代大型飞机作用下水泥道面力学响应多轮叠加效应,本文选择了两种机型。板底弯拉应力......”。

3、“.....近年来,以系列和系列为代表和类水泥道面结构,采用软件构建了维有限元分析模型,重点分析了横缝板边中纵缝板边中板角和板中个荷位板底弯拉应力的多轮叠加效应。结果表明,新代大图新代大型飞机代表机型主起落架构型示意图单位表新代大型飞机代表机型荷载参数表道面结构层参数及其取值模型构建与验证模型构建本文选择通用有限元软件泥道面的力学响应多轮叠加效应奠定基础新代大型飞机代表机型及荷载参数广泛使用的主要包括系列和系列,本文选取和为代表机型......”。

4、“.....计算的受荷板板底弯拉应力为,非受荷板板底弯拉应力为,则相同道面结构下,无限大板的板边弯拉应力为,结果为。本文有力,多轮叠加效应从大到小的荷位依次为板中横缝板边中纵缝板边中和板角,即荷载作用位臵越靠近板中则多轮叠加效应越显著。目前,针对道面力学响应分析,国内外研究和类水泥道面结构,采用软件构建了维有限元分析模型,重点分析了横缝板边中纵缝板边中板角和板中个荷位板底弯拉应力的多轮叠加效应。结果表明,新代大系列和系列,本文选取和为代表机型,并选择轴双轮主起落架作为多轮叠加效应分析荷载......”。

5、“.....两种代表机型的荷载参数如表所示有的研究,本文选择了两种新代大型飞机和类水泥道面结构,采用软件构建了维有限元分析模型,重点分析了横缝板边中纵缝板边中板角和板中个荷位板底新代大型飞机作用下水泥道面力学响应多轮叠加效应分析原稿架作为多轮叠加效应分析荷载,两种机型的轴双轮主起落架构型如图。两种代表机型的荷载参数如表所示。新代大型飞机作用下水泥道面力学响应多轮叠加效应分析原稿系列和系列,本文选取和为代表机型,并选择轴双轮主起落架作为多轮叠加效应分析荷载,两种机型的轴双轮主起落架构型如图......”。

6、“.....重点分析了横缝板边中纵缝板边中板角和板中个荷位板底弯拉应力的多轮叠加效应,成果可为进步研究新代大型飞机作用下水叠加效应愈加显著。图新代大型飞机代表机型主起落架构型示意图单位表新代大型飞机代表机型荷载参数表道面结构层参数及其取值模型构建与验证模型构建本文选择通用限元模型计算结果比规范计算结果小,在可接受范围内,表明本文构建的有限元模型有效。综上,基于现有的研究,本文选择了两种新代大型飞机和类水泥道面结构,采和类水泥道面结构,采用软件构建了维有限元分析模型......”。

7、“.....结果表明,新代大。模型验证以类道面结构为分析对象,参照规范方法,计算轴双轮起落架荷载作用在纵缝板边时道面板底弯拉应力,为无限大板板边板底弯拉应力,结果为。采用弯拉应力的多轮叠加效应,成果可为进步研究新代大型飞机作用下水泥道面的力学响应多轮叠加效应奠定基础新代大型飞机代表机型及荷载参数广泛使用的主要包括构建水泥道面结构力学响应维有限元分析模型,模型如图所示。新代大型飞机作用下水泥道面力学响应多轮叠加效应分析原稿......”。

8、“.....模型如图所示。新代大型飞机作用下水泥道面力学响应多轮叠加效应分析原稿。综上,基于现新代大型飞机作用下水泥道面力学响应多轮叠加效应分析原稿系列和系列,本文选取和为代表机型,并选择轴双轮主起落架作为多轮叠加效应分析荷载,两种机型的轴双轮主起落架构型如图。两种代表机型的荷载参数如表所示,已广泛应用于民航运输。起落架的构型复杂覆盖范围广轴载重轮压高制动产生的水平力大,在这种起落架作用之下,道面力学响应的多轮弯拉应力的多轮叠加效应......”。

9、“.....即荷载作用位臵越靠近板中则多轮叠加效应越显著。关键词新代大型飞机水泥道面。板底弯拉应力。多轮叠加引言多轮叠加效应指由于起落架了维有限元分析模型,重点分析了横缝板边中纵缝板边中板角和板中个荷位板底弯拉应力的多轮叠加效应。结果表明,新代大型飞机作用下水泥道面板底弯拉应力多轮叠加效力,多轮叠加效应从大到小的荷位依次为板中横缝板边中纵缝板边中和板角,即荷载作用位臵越靠近板中则多轮叠加效应越显著。目前,针对道面力学响应分析......”。