1、“.....可用测斜仪配合过程检查并及时纠偏。管棚到达设计位置并通过验收后,由专人用特制的锚固螺栓封闭,钢管与孔壁间空隙用锚固剂填缝。注浆是棚架结构安全的保障浆液配置水泥浆采用拌和站拌制,罐车运抵现场,采用水泥,可添加速凝剂,水灰比为,每丝扣连接。关键词隧道断层破碎带管棚引言管棚是隧道超前支护的种特殊结构形式,是为了在软弱地层塌方段断层破碎带等特殊地质条件下提供预先增强地层承载力的技术手段,以确保开挖施工的安全。管棚制作及安装在监理工程师的旁站下,进行管棚的制作和安控不侵限,棚架结构稳定。管棚技术在蒙文砚高速公路查尼皮隧道断层破碎带处理施工中的成功应用证明了该工法处理断层破碎带较其他工法节省约半时间,且更为安全和高效。参考文献云南省交通规划设计研究院蒙文砚高速公路查尼皮隧道设计图交通部公路工程技管棚在快速通过断层破碎带施工中的技术研究原稿初期支护并封闭成环......”。

2、“.....固结效果良好,沉降变形可控不侵限,棚架结构稳定。管棚技术在蒙文砚高速公路查尼皮隧道断层破碎带处理施工中的成功应用证明了该工法处理断层破碎带较其他工法节省约半时间,且更为安全和高效。件,根据量测数据绘制时间位移曲线实线为净空收敛位移曲线,虚线为拱顶沉降曲线。利用回归计算对净空收敛和拱顶沉降进行求导,求得位移时间曲线变形速率,该速率若为梯减,并趋于零,说明棚架结构稳定,最终沉降和收敛不会侵限。总结断层破碎带设计梯减,并趋于零,说明棚架结构稳定,最终沉降和收敛不会侵限。总结断层破碎带设计提示米,实际揭示米,打设管棚环,每环搭接米。施工天数天,未造成任何人员伤亡和设备损坏,安全快速的通过了该断层破碎带,在管棚施做过程中,坚持完成环管棚施工立即进为合格标准。注浆结束后用特制的锚固螺栓进行封闭,快速增加管棚的整体强度和刚度,经统计第环管棚注浆量为......”。

3、“.....拱顶控制点用于拱顶下沉量观测,需在用特制的锚固螺栓封闭,钢管与孔壁间空隙用锚固剂填缝。注浆是棚架结构安全的保障浆液配置水泥浆采用拌和站拌制,罐车运抵现场,采用水泥,可添加速凝剂,水灰比为,每方用量参数设置为水泥水速凝剂速凝剂根据实际凝固效果机动调节用量。注浆及合点小时内采集初始值,常用普通水准仪配合钢卷尺,也可采用全站仪坐标法进行拱顶下沉量观测,此时要用后方高程交汇方法求解测站高程,避免仪器高量测误差。拱腰两个控制点用于收敛变形的观测,用全站仪或收敛仪进行量测。数据处理及分析利用计算机及配套软导向墙及导向管的制作安装导向墙可现场浇筑或场外预制,般采用工字钢榀,间距设置为,纵向等距布设螺纹钢并焊接,浇筑或现场喷射混凝土,保护层厚度。为了方便施工操作和更好的控制钻孔外插角,可在导向墙工字钢内侧或外侧环向设置机动力采用高压风站的供风......”。

4、“.....待成孔后,适当加压,以免引起塌孔。发现塌孔应立即停止钻进,用注浆或喷射混凝土修复固结塌孔位置,待强度满足要求后再行钻孔,孔径及孔长略大于设计要求。管棚在快速通过断层破碎带施工中的技术研究原向等距布设螺纹钢并焊接,浇筑或现场喷射混凝土,保护层厚度。为了方便施工操作和更好的控制钻孔外插角,可在导向墙工字钢内侧或外侧环向设置导向管焊接钢板并开孔,以便固定钻头和管棚。图管棚工作室预留核心土或洞碴反填现场施工至断示米,实际揭示米,打设管棚环,每环搭接米。施工天数天,未造成任何人员伤亡和设备损坏,安全快速的通过了该断层破碎带,在管棚施做过程中,坚持完成环管棚施工立即进行初期支护并封闭成环,掌子面拱顶及边墙围岩裂隙充满水泥浆,固结效果良好,沉降变形点小时内采集初始值,常用普通水准仪配合钢卷尺,也可采用全站仪坐标法进行拱顶下沉量观测,此时要用后方高程交汇方法求解测站高程,避免仪器高量测误差......”。

5、“.....用全站仪或收敛仪进行量测。数据处理及分析利用计算机及配套软初期支护并封闭成环,掌子面拱顶及边墙围岩裂隙充满水泥浆,固结效果良好,沉降变形可控不侵限,棚架结构稳定。管棚技术在蒙文砚高速公路查尼皮隧道断层破碎带处理施工中的成功应用证明了该工法处理断层破碎带较其他工法节省约半时间,且更为安全和高效。用于收敛变形的观测,用全站仪或收敛仪进行量测。数据处理及分析利用计算机及配套软件,根据量测数据绘制时间位移曲线实线为净空收敛位移曲线,虚线为拱顶沉降曲线。利用回归计算对净空收敛和拱顶沉降进行求导,求得位移时间曲线变形速率,该速率若为管棚在快速通过断层破碎带施工中的技术研究原稿。图管棚工作室预留核心土或洞碴反填现场施工至断层之前米处,开挖工法调整为台阶部开挖法,采用机械和弱爆破的方法进行掌子面开挖,接近断层发现拱顶开始破碎和掉块时,停止掌子面开挖......”。

6、“.....防止掌子面进步风化,确保稳初期支护并封闭成环,掌子面拱顶及边墙围岩裂隙充满水泥浆,固结效果良好,沉降变形可控不侵限,棚架结构稳定。管棚技术在蒙文砚高速公路查尼皮隧道断层破碎带处理施工中的成功应用证明了该工法处理断层破碎带较其他工法节省约半时间,且更为安全和高效。度和质量直接决定管棚施工的成败。钻孔采用专业的管棚钻机,施工采用跟管法,施工顺序从下到上,由两边向中间依次进行通过预留核心土或洞碴固结平台,固定钻机的角度和高度,角度调节采用全站仪定位,用测斜仪检测钻杆斜率。确保钻头正确插入导向管。钻隔注浆,由下到上由左到右的顺序进行控制。注浆压力初压般,终压达到并持续稳定恒压为合格标准。注浆结束后用特制的锚固螺栓进行封闭,快速增加管棚的整体强度和刚度,经统计第环管棚注浆量为。表时间位移曲线量测检测棚架结构效果现场测点之前米处,开挖工法调整为台阶部开挖法......”。

7、“.....接近断层发现拱顶开始破碎和掉块时,停止掌子面开挖,预留核心土或采用洞碴反填的方法,防止掌子面进步风化,确保稳定。钻孔准确度控制钻孔是管棚施工的关键工序,成孔的准点小时内采集初始值,常用普通水准仪配合钢卷尺,也可采用全站仪坐标法进行拱顶下沉量观测,此时要用后方高程交汇方法求解测站高程,避免仪器高量测误差。拱腰两个控制点用于收敛变形的观测,用全站仪或收敛仪进行量测。数据处理及分析利用计算机及配套软考文献云南省交通规划设计研究院蒙文砚高速公路查尼皮隧道设计图交通部公路工程技术标准。管棚在快速通过断层破碎带施工中的技术研究原稿。导向墙及导向管的制作安装导向墙可现场浇筑或场外预制,般采用工字钢榀,间距设置为,纵梯减,并趋于零,说明棚架结构稳定,最终沉降和收敛不会侵限。总结断层破碎带设计提示米,实际揭示米,打设管棚环,每环搭接米。施工天数天,未造成任何人员伤亡和设备损坏......”。

8、“.....在管棚施做过程中,坚持完成环管棚施工立即进置导向管焊接钢板并开孔,以便固定钻头和管棚。制作完成后运至掌子面施工平台进行安装,浅孔采用人工推进,深孔阻力大时,采用钻头慢慢顶进。导向管基本可以锁定管棚的角度和斜率,可用测斜仪配合过程检查并及时纠偏。管棚到达设计位置并通过验收后,由专设及测量方法在拱顶和拱腰布设不少于个控制点,拱顶控制点用于拱顶下沉量观测,需在埋点小时内采集初始值,常用普通水准仪配合钢卷尺,也可采用全站仪坐标法进行拱顶下沉量观测,此时要用后方高程交汇方法求解测站高程,避免仪器高量测误差。拱腰两个控制管棚在快速通过断层破碎带施工中的技术研究原稿初期支护并封闭成环,掌子面拱顶及边墙围岩裂隙充满水泥浆,固结效果良好,沉降变形可控不侵限,棚架结构稳定。管棚技术在蒙文砚高速公路查尼皮隧道断层破碎带处理施工中的成功应用证明了该工法处理断层破碎带较其他工法节省约半时间,且更为安全和高效......”。

9、“.....注浆及合格检验标准现场采用双液注浆机进行管棚注浆施工,采用标准功率控制注浆速率,施工前对安装好的管棚进行编号,由专人记录并控制注浆顺序,般采用奇偶间梯减,并趋于零,说明棚架结构稳定,最终沉降和收敛不会侵限。总结断层破碎带设计提示米,实际揭示米,打设管棚环,每环搭接米。施工天数天,未造成任何人员伤亡和设备损坏,安全快速的通过了该断层破碎带,在管棚施做过程中,坚持完成环管棚施工立即进,管棚采用的无缝钢管,长度米,钢管在同截面内接头数量,相邻布置可采用和。钢管之间采用无缝焊接或特制的丝扣连接。制作完成后运至掌子面施工平台进行安装,浅孔采用人工推进,深孔阻力大时,采用钻头慢慢顶进。导向管基本可以锁定管棚的角术标准。管棚在快速通过断层破碎带施工中的技术研究原稿。管棚制作及安装在监理工程师的旁站下,进行管棚的制作和安装,管棚采用的无缝钢管......”。