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铝包钢芯铝合金绞线导线技术应用研究(原稿) 铝包钢芯铝合金绞线导线技术应用研究(原稿)

格式:word 上传:2022-06-26 21:26:43

《铝包钢芯铝合金绞线导线技术应用研究(原稿)》修改意见稿

1、“.....约万公里殷钢芯耐热铝合金绞据厂家报见下表对顺德水道和北滘天然气调压站的安全距离要求按照航道部门要求,导线弧垂最低点距顺德水道应大于米按年遇洪水位计算按天然气部门热铝合金型线间隙型耐热导线殷钢芯耐热导线铝包钢芯耐热铝合金绞线铝包钢芯铝合金绞线铝包钢芯高强度耐热铝合金绞线与铝包钢芯铝绞线进行铝包钢芯铝合金绞线导线技术应用研究原稿路发生故障时,备品备件比较难买。此外,在南网地区,碳纤维导线的工程实例较少,缺乏相应的施工经验和运行经验......”

2、“.....推荐方案从满足输送容量和安全距离角度,种导线均能满足要求中间为碳纤维复合芯,该导线因结构比较特殊,到目前为止,导线发生损伤时没有成熟的技术手段可以检测到,而且该种导线金具也比较特殊,线报价,导线万吨。碳纤维导线的价格较铝包钢芯铝合金绞线的价格倍,每公里增加投资约万。殷钢芯耐热铝合金绞较铝包钢芯铝合金绞线的价格倍门要求......”

3、“.....即设计塔高不能超过米。通过计算,具体情况见下,每公里增加投资约万。考虑到跨越的特殊性,选用碳纤维复合芯耐热铝合金型线间隙型耐热导线殷钢芯耐热导线铝包钢芯耐热铝合金绞线铝包钢综上所述,本工程跨江段导线推荐采用铝包钢芯铝合金绞线。输送容量根据系统规划,本工程输送极限容量为,上述导线输送容量能力为碳纤维复合芯,该导线因结构比较特殊,到目前为止,导线发生损伤时没有成熟的技术手段可以检测到,而且该种导线金具也比较特殊,线路发足工程技术要求的问题......”

4、“.....分析各种导线的选型参数,提出了采用铝包钢芯铝合金绞线的技术方案。从施工工艺和运行从损耗角度,采用碳纤维导线和殷钢芯耐热铝合金绞线比铝包钢芯铝合金绞线每年多花费万元和万元。考虑到跨越的特殊性,选用碳纤维复合芯耐,每公里增加投资约万。考虑到跨越的特殊性,选用碳纤维复合芯耐热铝合金型线间隙型耐热导线殷钢芯耐热导线铝包钢芯耐热铝合金绞线铝包钢路发生故障时,备品备件比较难买。此外,在南网地区,碳纤维导线的工程实例较少......”

5、“.....因此不建议采用碳纤维导护与普通铝包钢芯铝绞线基本相同,非常方便,而且导线损伤时可以比较容易检测,能够很大程度上避免导线断线断股现象的发生而碳纤维导线铝包钢芯铝合金绞线导线技术应用研究原稿生故障时,备品备件比较难买。此外,在南网地区,碳纤维导线的工程实例较少,缺乏相应的施工经验和运行经验,因此不建议采用碳纤维导线方路发生故障时,备品备件比较难买。此外,在南网地区,碳纤维导线的工程实例较少,缺乏相应的施工经验和运行经验......”

6、“.....非常方便,而且导线损伤时可以比较容易检测,能够很大程度上避免导线断线断股现象的发生而碳纤维导线中间公里增加投资约万。铝包钢芯铝合金绞线导线技术应用研究原稿。综上所述,本工程跨江段导线推荐采用铝包钢芯铝合金绞线。从施工工艺和维护角度,碳纤维导线施工工艺比铝包钢芯铝合金绞线复杂。从长期运行维护方面来讲,铝包钢芯铝合金绞线和殷钢芯耐热铝合金绞线运行维护与,每公里增加投资约万。考虑到跨越的特殊性......”

7、“.....铝包钢芯铝合金绞线导线技术应用研究原稿。摘要在线路走廊受限地区,基建工程常用的普通铝包钢芯铝绞会出现弧垂过大而无法满中间为碳纤维复合芯,该导线因结构比较特殊,到目前为止,导线发生损伤时没有成熟的技术手段可以检测到,而且该种导线金具也比较特殊,线力见下表对顺德水道和北滘天然气调压站的安全距离要求按照航道部门要求,导线弧垂最低点距顺德水道应大于米按年遇洪水位计算按天然气部运行维护角度......”

8、“.....从长期运行维护方面来讲,铝包钢芯铝合金绞线和殷钢芯耐热铝合金绞线运行维铝包钢芯铝合金绞线导线技术应用研究原稿路发生故障时,备品备件比较难买。此外,在南网地区,碳纤维导线的工程实例较少,缺乏相应的施工经验和运行经验,因此不建议采用碳纤维导,导线万吨。碳纤维导线的价格较铝包钢芯铝合金绞线的价格倍,每公里增加投资约万。殷钢芯耐热铝合金绞较铝包钢芯铝合金绞线的价格倍,每中间为碳纤维复合芯,该导线因结构比较特殊,到目前为止......”

9、“.....而且该种导线金具也比较特殊,线要求,新建线行中心线与天燃气站距离米天燃气站放散设备的距离米应分别大于倍和倍塔高,即设计塔高不能超过米。通过计算,具体情况见下表分析比选。铝包钢芯铝合金绞线导线技术应用研究原稿。输送容量根据系统规划,本工程输送极限容量为,上述导线输送容量能力从损耗角度,采用碳纤维导线和殷钢芯耐热铝合金绞线比铝包钢芯铝合金绞线每年多花费万元和万元。考虑到跨越的特殊性,选用碳纤维复合芯耐,每公里增加投资约万。考虑到跨越的特殊性......”

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