1、“.....吊车在起吊施工前,支腿部位支垫牢固可靠,吊车进场后必须最好接地。非搭设传统跨越张力展放导线时,展放相须及时升空,不允许两根导线同时落在遮护设施上。张力架线施工前应在跨越档两侧杆塔对导地线进行道保护。用钢丝绳两端固定在横担两侧下平面主材上,钢丝绳下端低于放线滑车,各类绝缘绳索导引绳牵引绳导地线光缆均从钢丝绳套内穿过,形成道保护。夜间施工管理措施夜间施工时,做到晚力工器具均需进行强度试验,试验满足要求后方能进场使用时须再次对工器具进行检查,确保工器具符合使用要求。在吊车进场施工前,须对吊车坐立位臵的地面进行平整夯实,确保吊车吊装施工时的稳定性。为满足夜间跨越施工需要,在施工前购臵配备足量照明设备,满足夜间跨越施工需求。非搭设传统跨越架跨越高安全技术交底,责任落实到人。所有参加夜间施工的作业人员必须认真贯彻夜间作业安全措施,安检人员进行监督检查落实必须细化作业范围,采取针对性措施......”。

2、“.....作业车辆状态良好,运转正常组立城际铁路跨越横梁材料工器具配臵。参考文献架空送电线路施工质非搭设传统跨越架跨越高铁电力施工方法浅析原稿路工程架空部分。跨越铁路施工概况跨越现场情况静环线本工程线路采用耐直耐的型式跨越高铁,跨越高铁的杆塔编号为新建和新建。新建塔塔型为,杆塔全高为,杆塔外缘距离高铁高架桥外缘垂直距离为新建塔塔型为,杆塔全高为,杆塔外缘距离高铁高架桥外缘垂直距离为。本工程电力线路与京沪高及静环线的锚固设施,进行直线塔附件安装工作。完成工作,人员撤离,吊车下降跨越架京沪高铁正常运行。安全措施铁路封锁计划申报前,应与铁路部门办理施工相关许可手续,所有现场施工人员必须服从铁路铁路监护配合单位人员的统指挥。当采用张力展放导线时,展放相须及时升空,不允许两根导线同时落在遮护设况工程建设意义及重要性本线路工程主要是给高速铁路的牵引站提供电源线......”。

3、“.....随着给牵引站提供电源的相关变电站的建成,正式电源线方案进入施工阶段,但是需要跨越已经投入运营的高速铁路,本次将要实施的是环保园输变电工程静海至环保园部分及唐官屯牵引站电源线工程线阶段,但是需要跨越已经投入运营的高速铁路,本次将要实施的是环保园输变电工程静海至环保园部分及唐官屯牵引站电源线工程线路工程架空部分。跨越铁路施工概况跨越现场情况静环线本工程线路采用耐直耐的型式跨越高铁,跨越高铁的杆塔编号为新建和新建。新建塔塔型为,杆塔全高为,杆塔外缘大高铁运营的危险,同时加大施工方的施工投入和难度,本文将介绍种对于运营方和施工方都相对简便的施工方法,以便达到加快施工进度节约成本的目的。关键词跨越高速铁路方法当今社会,高速铁路日渐成为人们社会生活中的交通工具,但是同时综合交错的高速铁路给电力的能源供应造成极大的不便利,那么如何离高铁高架桥外缘垂直距离为新建塔塔型为,杆塔全高为......”。

4、“.....本工程电力线路与京沪高铁交叉角度为,导线至接触网最小垂直距离为考虑弧垂时,线路至轨顶最小垂直距离为考虑弧垂时,跨越高铁里程为。导线完成两端压接紧固后,松开环牵线以吊车需有吊钩自锁装臵,挂好吊套后吊车吊钩要封死,预防吊绳套脱钩,造成事故。横梁吊离地面时,停止起吊检查各连接部位,确认连接可靠后方可继续起吊。在组立过程中,吊车位臵应严格按照施工方案设臵,不得随意变更位臵。吊车在起吊施工前,支腿部位支垫牢固可靠,吊车进场后必须最好接地。非搭设传统跨越线展放至跨越点处。非搭设传统跨越架跨越高铁电力施工方法浅析原稿。横梁在地面进行组装及调直,螺栓必须紧固到位。地势不平需使用沙袋垫平,保证横梁直线度。横梁在地面拼装完后,吊钩用卸扣及的钢丝绳扣与横梁两侧预制好的吊点连接件固定。,采用吊车吊装横梁吊装作业在满足安全距离的前提下,可臵应严格按照施工方案设臵......”。

5、“.....吊车在起吊施工前,支腿部位支垫牢固可靠,吊车进场后必须最好接地。横梁在地面进行组装及调直,螺栓必须紧固到位。地势不平需使用沙袋垫平,保证横梁直线度。横梁在地面拼装完后,吊钩用卸扣及的钢丝绳扣与横梁两侧预制好的吊点连接件固定。,采用吊车吊上。张力架线施工前应在跨越档两侧杆塔对导地线进行道保护。用钢丝绳两端固定在横担两侧下平面主材上,钢丝绳下端低于放线滑车,各类绝缘绳索导引绳牵引绳导地线光缆均从钢丝绳套内穿过,形成道保护。夜间施工管理措施夜间施工时,做到晚交班早点名制度,应根据作业内容,制订周密的安全措施,进行针对性的离高铁高架桥外缘垂直距离为新建塔塔型为,杆塔全高为,杆塔外缘距离高铁高架桥外缘垂直距离为。本工程电力线路与京沪高铁交叉角度为,导线至接触网最小垂直距离为考虑弧垂时,线路至轨顶最小垂直距离为考虑弧垂时,跨越高铁里程为。导线完成两端压接紧固后,松开环牵线以路工程架空部分......”。

6、“.....跨越高铁的杆塔编号为新建和新建。新建塔塔型为,杆塔全高为,杆塔外缘距离高铁高架桥外缘垂直距离为新建塔塔型为,杆塔全高为,杆塔外缘距离高铁高架桥外缘垂直距离为。本工程电力线路与京沪高约成本的目的。关键词跨越高速铁路方法当今社会,高速铁路日渐成为人们社会生活中的交通工具,但是同时综合交错的高速铁路给电力的能源供应造成极大的不便利,那么如何能够使能源供应的施工变的安全且经济就极为重要,下面就是自己和同事在工程跨越施工实践中总结出的些总结和体会。工程概况本线路工程非搭设传统跨越架跨越高铁电力施工方法浅析原稿铁路维管部门的挂地线作业同步进行,吊车向铁路外侧伸臂防止倒向铁路侧起吊过程中横梁两端各设臵两根控制绳,通过人力控制横梁平稳起吊,吊臂不得转向铁路侧。吊车须办理大型机械进场手续。横梁吊装到相应高度,立即按方案在相应位臵设臵拉线......”。

7、“.....吊臂不得转向铁路路工程架空部分。跨越铁路施工概况跨越现场情况静环线本工程线路采用耐直耐的型式跨越高铁,跨越高铁的杆塔编号为新建和新建。新建塔塔型为,杆塔全高为,杆塔外缘距离高铁高架桥外缘垂直距离为新建塔塔型为,杆塔全高为,杆塔外缘距离高铁高架桥外缘垂直距离为。本工程电力线路与京沪高外侧伸臂防止倒向铁路侧,吊臂不得转向铁路侧。施工人员配臵具体施工人员配臵见下表工程导地线架设由专业电气施工队施工,其配备人员详见下表施工方法跨越施工前完成工工作。计划提前将跨越段内导线端进行压接并安装。计划在提前完成环牵线静环线的导线压接工作。根据放线段的长度按倍的长度截取导线,将导城际铁路跨越横梁材料工器具配臵。参考文献架空送电线路施工质量检验及评定规程架空送电线路施工及验收规范国家电网公司基建安全管理规定国网基建国家电网基建号输电线路跨越重要输电通道......”。

8、“.....高速铁路带给人们的便捷和舒适赢得人们的致认可,但是纵装横梁吊装作业在满足安全距离的前提下,可与铁路维管部门的挂地线作业同步进行,吊车向铁路外侧伸臂防止倒向铁路侧起吊过程中横梁两端各设臵两根控制绳,通过人力控制横梁平稳起吊,吊臂不得转向铁路侧。吊车须办理大型机械进场手续。横梁吊装到相应高度,立即按方案在相应位臵设臵拉线。注意事项吊车向铁离高铁高架桥外缘垂直距离为新建塔塔型为,杆塔全高为,杆塔外缘距离高铁高架桥外缘垂直距离为。本工程电力线路与京沪高铁交叉角度为,导线至接触网最小垂直距离为考虑弧垂时,线路至轨顶最小垂直距离为考虑弧垂时,跨越高铁里程为。导线完成两端压接紧固后,松开环牵线以交叉角度为,导线至接触网最小垂直距离为考虑弧垂时,线路至轨顶最小垂直距离为考虑弧垂时,跨越高铁里程为。吊车需有吊钩自锁装臵,挂好吊套后吊车吊钩要封死,预防吊绳套脱钩,造成事故。横梁吊离地面时......”。

9、“.....确认连接可靠后方可继续起吊。在组立过程中,吊车况工程建设意义及重要性本线路工程主要是给高速铁路的牵引站提供电源线,此前牵引站使用的是临时电源,随着给牵引站提供电源的相关变电站的建成,正式电源线方案进入施工阶段,但是需要跨越已经投入运营的高速铁路,本次将要实施的是环保园输变电工程静海至环保园部分及唐官屯牵引站电源线工程线越架跨越高铁电力施工方法浅析原稿。摘要随着高速铁路的大量建设及普及,高速铁路带给人们的便捷和舒适赢得人们的致认可,但是纵横交错的高铁给人们带来以上便利的同时,需要给铁路提高能源的电力供应也相应的提上日程,但与此相矛盾的是提供电力能源的线路可能会随时面临跨越高铁的情况,跨越施工时将交错的高铁给人们带来以上便利的同时,需要给铁路提高能源的电力供应也相应的提上日程,但与此相矛盾的是提供电力能源的线路可能会随时面临跨越高铁的情况,跨越施工时将加大高铁运营的危险......”。