1、“.....断开组加热器后测量另外两组相间电阻为,被断开的那组加热器相间电阻为重新恢复后组加热器相间电阻为,功率大或者油流动性差的话,与加热器套管表面接触的油就容易产生过热现象,油氧化和热裂解速度加快,从而在套管表面产生黑色碳化物。当油箱内有扰动比如系统启停时,黑色碳化物就会从电加热棒表面脱落,混入油,进修改加热器自动停运逻辑,由原来的改为停运,确保加热器不长时间运行。超超临界机组抗燃油颗粒度超标原因分析及处理原稿。河源电厂机组油箱设臵有只功率均为的电加热器,工作电压为,只加热器电源均来超超临界机组抗燃油颗粒度超标原因分析及处理原稿为此,建议设备制造厂家考虑新的加热方式,比如换热器加热或者油箱底部加热等。参考文献,电厂用磷酸抗燃油运行维护导则宋佛明高压抗燃油劣化原因分析及控制措施热力发电......”。

2、“.....赵平忠,王娟,唐金伟电厂号机由于加热器套管表面积小,如果加热器功率大或者油流动性差的话,与加热器套管表面接触的油就容易产生过热现象,油氧化和热裂解速度加快,从而在套管表面产生黑色碳化物。当油箱内有扰动比如系统启停时,黑色碳化物就会常重要的指标,如不符合标准,将有可能导致伺服机构的堵塞,严重危及汽轮机的运行安全。虽然此次号机组油颗粒度超标的原因,主要是由于加热器功率设计太大,导致油局部过热碳化,但也说明浸入式直接加热器存在致命缺点电阻丝不能正常运行,由于加热器中性点没有接线,所以该只加热器实际功率只有另外只功率的半。这也能解释为什么流动性相对好的只加热器发生了碳化,而流动性相对差的加热器却正常。河源电厂机组油箱设臵有只功率均为的电加重新恢复后组加热器相间电阻为......”。

3、“.....即相那根电阻丝未能正常运行器,工作电压为,只加热器电源均来自个接触器。只加热器均为浸入式,其中只布臵在升压站侧的油箱壁上油循环泵进出口也在该侧,另外只布臵在集控室侧的油箱壁上。当加热器运行时,电阻丝的热量通过加热器套管传递给油摘要根据组加热器表面发生碳化现象的不同,通过测量加热器实际运行功率,找到了抗燃油颗粒度超标的根本原因,并对此进行了提出了相应的处理和防范措施,同时还对制造厂家推荐了新的加热形式。为此,电厂技术人员对加热器进行了致命缺点。为此,建议设备制造厂家考虑新的加热方式,比如换热器加热或者油箱底部加热等。参考文献,电厂用磷酸抗燃油运行维护导则宋佛明高压抗燃油劣化原因分析及控制措施热力发电,王笑微......”。

4、“.....王娟,唐金伟粒度超标年月日,机组油质送检发现颗粒度超标,达级,其他指标正常,采用外接滤油机进行滤油处理。月号,再次送检,发现颗粒度达级,已严重超标,其他指标正常。月日,利用调度要求调停机会,对油箱进行了电加热棒表面脱落,混入油,进而颗粒度超标。由于加热器运行时,再循环泵会自动联启,所以油的流动性应该不会差,至少靠近循环泵进出口的两根加热器附近的流动性不会差。将油箱只加热器全部更换为功率为的加热器,器,工作电压为,只加热器电源均来自个接触器。只加热器均为浸入式,其中只布臵在升压站侧的油箱壁上油循环泵进出口也在该侧,另外只布臵在集控室侧的油箱壁上。当加热器运行时,电阻丝的热量通过加热器套管传递给油为此,建议设备制造厂家考虑新的加热方式,比如换热器加热或者油箱底部加热等。参考文献......”。

5、“.....王笑微,赵平忠,王娟,唐金伟电厂号机本原因,并对此进行了提出了相应的处理和防范措施,同时还对制造厂家推荐了新的加热形式。超超临界机组抗燃油颗粒度超标原因分析及处理原稿。加强油质管理,定期化验油。结束语对发电厂来说,油质是项非超超临界机组抗燃油颗粒度超标原因分析及处理原稿电厂号机组抗燃油黑色颗粒物来源分析中国电力,王娟,李文兵,高建宏,李烨峰乌海热电厂号机组抗燃油颜色加深的原因分析及处理热力发电,靳江波,王笑微,蒋朦,刘晓莹运行温度对磷酸酯抗燃油热氧化安定性的影响热力发电为此,建议设备制造厂家考虑新的加热方式,比如换热器加热或者油箱底部加热等。参考文献,电厂用磷酸抗燃油运行维护导则宋佛明高压抗燃油劣化原因分析及控制措施热力发电......”。

6、“.....赵平忠,王娟,唐金伟电厂号机油质是项非常重要的指标,如不符合标准,将有可能导致伺服机构的堵塞,严重危及汽轮机的运行安全。虽然此次号机组油颗粒度超标的原因,主要是由于加热器功率设计太大,导致油局部过热碳化,但也说明浸入式直接加热器存的那根加热器功率重新接线后,各组加热器运行功率均为。结果发现,靠近升压站的只加热器功率与设计值致,为靠近集控室侧的加热器,相与供电回路存在虚接,即相那根电阻丝不能正常运行,由于加热器中性点没有接线,所查清理,发现油箱内的加热器,有只表面全部附满了大量黑色碳化物,而另只加热器表面却比较干净,见图。超超临界机组抗燃油颗粒度超标原因分析及处理原稿。加强油质管理,定期化验油。结束语对发电厂来说,器,工作电压为,只加热器电源均来自个接触器。只加热器均为浸入式......”。

7、“.....另外只布臵在集控室侧的油箱壁上。当加热器运行时,电阻丝的热量通过加热器套管传递给油抗燃油黑色颗粒物来源分析中国电力,王娟,李文兵,高建宏,李烨峰乌海热电厂号机组抗燃油颜色加深的原因分析及处理热力发电,靳江波,王笑微,蒋朦,刘晓莹运行温度对磷酸酯抗燃油热氧化安定性的影响热力发电,。油常重要的指标,如不符合标准,将有可能导致伺服机构的堵塞,严重危及汽轮机的运行安全。虽然此次号机组油颗粒度超标的原因,主要是由于加热器功率设计太大,导致油局部过热碳化,但也说明浸入式直接加热器存在致命缺点了测量,测量数据如下测量接触器下口组加热器相间电阻为,断开组加热器后测量另外两组相间电阻为,被断开的那组加热器相间电阻为该只加热器实际功率只有另外只功率的半......”。

8、“.....而流动性相对差的加热器却正常。摘要根据组加热器表面发生碳化现象的不同,通过测量加热器实际运行功率,找到了抗燃油颗粒度超标的超超临界机组抗燃油颗粒度超标原因分析及处理原稿为此,建议设备制造厂家考虑新的加热方式,比如换热器加热或者油箱底部加热等。参考文献,电厂用磷酸抗燃油运行维护导则宋佛明高压抗燃油劣化原因分析及控制措施热力发电,王笑微,赵平忠,王娟,唐金伟电厂号机。经过计算可知各组加热器设备本身没有问题每组加热器由根电阻为的电阻丝组成被断开的那组加热器的相与原供电回路存在虚接,即相那根电阻丝未能正常运行由于各组加热器中性点没有接线,故只有两相电阻丝运常重要的指标,如不符合标准,将有可能导致伺服机构的堵塞,严重危及汽轮机的运行安全。虽然此次号机组油颗粒度超标的原因......”。

9、“.....导致油局部过热碳化,但也说明浸入式直接加热器存在致命缺点颗粒度超标。由于加热器运行时,再循环泵会自动联启,所以油的流动性应该不会差,至少靠近循环泵进出口的两根加热器附近的流动性不会差。为此,电厂技术人员对加热器进行了测量,测量数据如下测量接触器下口组加热器相间电自个接触器。只加热器均为浸入式,其中只布臵在升压站侧的油箱壁上油循环泵进出口也在该侧,另外只布臵在集控室侧的油箱壁上。当加热器运行时,电阻丝的热量通过加热器套管传递给油。由于加热器套管表面积小,如果加热电加热棒表面脱落,混入油,进而颗粒度超标。由于加热器运行时,再循环泵会自动联启,所以油的流动性应该不会差,至少靠近循环泵进出口的两根加热器附近的流动性不会差。将油箱只加热器全部更换为功率为的加热器,器......”。