1、“.....为后续综合电电流等于或稍大于系统的电容电流。因此,如何确定系统的电容电流就成为确定接地电阻的关键。摘要随着现代技术的高速发展,以综合电力推进技术为代表的海洋工程船舶已逐步成为当今高技术船舶动力系统发展的主流趋势。本文针对海洋工程提高系统的生命力等特点。中性点接地技术对海洋工程船舶电力系统而言,同步发电机是最重要的设备之,确定高阻接地阻值时应先从保证发电机的安全性的角度出发。采用发电机中性点经高阻接地,要限制弧光接地过电压的倍数,要限制故障电阻和负载设备等。中压配电板通过联络电缆向区域直流配电中心输送电能,该中心负责电能变换和分配。区域直流配电系统适合多台大功率变频电机集中分布的情况,例如海洋工程船舶的挖泥和推进等设备同时驱动多个电机,采用直流配电板供电海洋工程船舶综合电力推进系统关键技术分析白民权原稿为海洋工程船舶用电设备提供充足可靠高质量的电源作保证......”。

2、“.....吴斐文海洋工程船综合电力系统应用概述船舶,李光琦电力系统暂态分析第版北京中国电力出版社,刘钰山,葛宝明,毕大强基于多相整流的船舶电力推进系统谐杂程度,总体上具有优化系统构架,降低设计建造成本,提高系统的生命力等特点。中高压电力系统贡献的总的容性电流包括电缆发电机变压器等,经查阅相关资料,中压变压器对地电容小于,工程上般忽略其贡献的容性电流。海洋工程船舶综合力系统为例,阐述了中高压电力系统的系统保护接地技术谐波抑制等方面进行了分析和研究。未来的大容量高电压综合电力推进系统将会面临更多的实际问题,在吸收消化现有的保护控制等技术条件下,开发或引进更先进的技术是必然的趋势其通常包括变压器整流器直流母线逆变器斩波电路制动电阻和负载设备等。中压配电板通过联络电缆向区域直流配电中心输送电能,该中心负责电能变换和分配。区域直流配电系统适合多台大功率变频电机集中分布的情况......”。

3、“.....同时满足继电保护的要求。根据国际上相关试验数据,发电机在倍相电压及以下过电压被认为是安全的,般作用于发电机的过电压不宜超过倍相电压。总之,高电阻接地以限制单相接地的故障电流为目的,因此原则上应该满足通过高阻接地和推进等设备同时驱动多个电机,采用直流配电板供电技术给各逆变器统供电,能够实现多台电机的馈电共享和循环利用,缓解传统变频控制装置的负面影响,降低电网侧变压器规格的要求,减少穿插电缆的数量和变频设备的数量,降低系统滤波摘要随着现代技术的高速发展,以综合电力推进技术为代表的海洋工程船舶已逐步成为当今高技术船舶动力系统发展的主流趋势。本文针对海洋工程船舶复杂的变频驱动中性点接地零序保护谐波抑制等关键技术进行相关分析与研究,为后续综合电电力系统的系统保护接地技术谐波抑制等方面进行了分析和研究。未来的大容量高电压综合电力推进系统将会面临更多的实际问题......”。

4、“.....开发或引进更先进的技术是必然的趋势,为海洋工程船舶用电设备率约占电力系统总容量的左右,由此带来的是电力电子设备所产生的大量谐波问题,其对船舶电力系统会产生较大的危害,使电网波形受到污染,影响各种用电设备的正常工作。因此必须针对综合电力推进系统研究谐波及其治理,采取有效措施,电力推进系统关键技术分析白民权原稿。综合电力系统关键技术变频驱动技术对于海洋工程船舶,除了推进器等变频驱动外,还有很多变频驱动设备,此时会考虑采用区域直流配电系统,其通常包括变压器整流器直流母线逆变器斩波电路制动和推进等设备同时驱动多个电机,采用直流配电板供电技术给各逆变器统供电,能够实现多台电机的馈电共享和循环利用,缓解传统变频控制装置的负面影响,降低电网侧变压器规格的要求,减少穿插电缆的数量和变频设备的数量,降低系统滤波为海洋工程船舶用电设备提供充足可靠高质量的电源作保证......”。

5、“.....吴斐文海洋工程船综合电力系统应用概述船舶,李光琦电力系统暂态分析第版北京中国电力出版社,刘钰山,葛宝明,毕大强基于多相整流的船舶电力推进系统谐用变频器抑制谐波的方法主要有补偿性和预防型。补偿性即外加滤波器,又分为无源滤波和有源滤波器。预防型即从电力系统本身出发,设计不产生谐波的交流器。结论本文介绍了海洋工程船舶综合电力推进系统的些关键技术,以大型挖泥船综合海洋工程船舶综合电力推进系统关键技术分析白民权原稿供充足可靠高质量的电源作保证。参考文献缪燕华,吴斐文海洋工程船综合电力系统应用概述船舶,李光琦电力系统暂态分析第版北京中国电力出版社,刘钰山,葛宝明,毕大强基于多相整流的船舶电力推进系统谐波抑制北京交通大学学报为海洋工程船舶用电设备提供充足可靠高质量的电源作保证。参考文献缪燕华,吴斐文海洋工程船综合电力系统应用概述船舶,李光琦电力系统暂态分析第版北京中国电力出版社......”。

6、“.....葛宝明,毕大强基于多相整流的船舶电力推进系统谐要有补偿性和预防型。补偿性即外加滤波器,又分为无源滤波和有源滤波器。预防型即从电力系统本身出发,设计不产生谐波的交流器。结论本文介绍了海洋工程船舶综合电力推进系统的些关键技术,以大型挖泥船综合电力系统为例,阐述了中高的广泛应用,其电力推进功率约占电力系统总容量的左右,由此带来的是电力电子设备所产生的大量谐波问题,其对船舶电力系统会产生较大的危害,使电网波形受到污染,影响各种用电设备的正常工作。因此必须针对综合电力推进系统研究谐波制并防止电网因谐波所造成的严重后果。当前,国内外普遍采用电网总谐波电压指标来评价电网的电能质量分析,大多数船级社对于中高压电网汇流排不能超过,对于低压日用电网汇流排上的小于。船用变频器抑制谐波的方法和推进等设备同时驱动多个电机,采用直流配电板供电技术给各逆变器统供电......”。

7、“.....缓解传统变频控制装置的负面影响,降低电网侧变压器规格的要求,减少穿插电缆的数量和变频设备的数量,降低系统滤波波抑制北京交通大学学报,。本文将对海洋工程船舶综合电力系统的些关键技术进行分析与研究。海洋工程船舶综合电力推进系统关键技术分析白民权原稿。谐波抑制技术目前,综合电力推进系统在海洋工程船舶上的广泛应用,其电力推进力系统为例,阐述了中高压电力系统的系统保护接地技术谐波抑制等方面进行了分析和研究。未来的大容量高电压综合电力推进系统将会面临更多的实际问题,在吸收消化现有的保护控制等技术条件下,开发或引进更先进的技术是必然的趋势电力推进系统的设计提供参考。中性点接地技术对海洋工程船舶电力系统而言,同步发电机是最重要的设备之,确定高阻接地阻值时应先从保证发电机的安全性的角度出发。采用发电机中性点经高阻接地,要限制弧光接地过电压的倍数,要限制故其治理,采取有效措施......”。

8、“.....当前,国内外普遍采用电网总谐波电压指标来评价电网的电能质量分析,大多数船级社对于中高压电网汇流排不能超过,对于低压日用电网汇流排上的小于。海洋工程船舶综合电力推进系统关键技术分析白民权原稿为海洋工程船舶用电设备提供充足可靠高质量的电源作保证。参考文献缪燕华,吴斐文海洋工程船综合电力系统应用概述船舶,李光琦电力系统暂态分析第版北京中国电力出版社,刘钰山,葛宝明,毕大强基于多相整流的船舶电力推进系统谐船舶复杂的变频驱动中性点接地零序保护谐波抑制等关键技术进行相关分析与研究,为后续综合电力推进系统的设计提供参考。海洋工程船舶综合电力推进系统关键技术分析白民权原稿。谐波抑制技术目前,综合电力推进系统在海洋工程船舶力系统为例,阐述了中高压电力系统的系统保护接地技术谐波抑制等方面进行了分析和研究。未来的大容量高电压综合电力推进系统将会面临更多的实际问题......”。

9、“.....开发或引进更先进的技术是必然的趋势,同时满足继电保护的要求。根据国际上相关试验数据,发电机在倍相电压及以下过电压被认为是安全的,般作用于发电机的过电压不宜超过倍相电压。总之,高电阻接地以限制单相接地的故障电流为目的,因此原则上应该满足通过高阻接地装置术给各逆变器统供电,能够实现多台电机的馈电共享和循环利用,缓解传统变频控制装置的负面影响,降低电网侧变压器规格的要求,减少穿插电缆的数量和变频设备的数量,降低系统滤波复杂程度,总体上具有优化系统构架,降低设计建造成本电力推进系统关键技术分析白民权原稿。综合电力系统关键技术变频驱动技术对于海洋工程船舶,除了推进器等变频驱动外,还有很多变频驱动设备,此时会考虑采用区域直流配电系统,其通常包括变压器整流器直流母线逆变器斩波电路制动和推进等设备同时驱动多个电机,采用直流配电板供电技术给各逆变器统供电......”。