1、“.....燃油系统介绍主机燃油系统包括主机本体外燃油系统与主机其工作状态直接关系全船动力保障。现就柴油机在航行中出现燃油压力波动现象作如下分析。关键词燃油压力波动柴油机引言船海区航行时,主柴油机在所测压力波动范围大。信号转换中压力传感器感应到的压力,在转换成电信号传至集控台时发生故障。燃油系统机械故障进油系统机械故障系统管路进气燃柴油机燃油压力波动分析原稿经回油孔进行泄放,以此起到燃油的缓冲作用。当燃油缓冲器的弹簧预紧力过大时,燃油压力出现脉动时就可能顶不开缓冲器的弹簧......”。

2、“.....燃油压力正常压力为左右,由于燃油压力波动范围过大,进油总管压力波动会引起燃油流量不均,可能造成主机各缸负荷分配不均增压器喘振器故障燃油缓冲器内部结构由弹簧小活塞泄油孔组成,安装在燃油进机总管的末端。当燃油压力过高或有较强脉动时,燃油就会克服弹簧的压力,顶开活塞燃油缓冲器高压燃油泵燃油分配器燃油喷油器等组成。摘要柴油机是船舶动力推进装臵,是船舶的心脏,其工作状态直接关系全船动力保障。现就柴油机在预紧力不足或损坏,大量燃油回流到回油桶也会引起燃油压力波动......”。

3、“.....燃油系统介绍主机燃油系统包括主机本体外燃油系航行中出现燃油压力波动现象作如下分析。关键词燃油压力波动柴油机引言船海区航行时,主柴油机在起动后正常运行,但当转速上升后,燃油压力开始当燃油缓冲器弹簧预紧力不足或是断裂时,燃油缓冲器小活塞不能完全密封其泄油孔,燃油就会经泄油孔直接泄放,这样缓冲器起不到稳压作用,也会造成的缓冲作用。当燃油缓冲器的弹簧预紧力过大时,燃油压力出现脉动时就可能顶不开缓冲器的弹簧,缓冲器不能起到泄流稳压的作用。燃油就会在燃油进机......”。

4、“.....无明显泄漏进气现象。对燃油粗滤器波尔滤器拆检,工作正常且滤片无脏堵。在燃油压力传感器接头处驱气,几分钟后故障复等故障,对主机及其附属设备产生极大危害。燃油压力波动的原因分析燃油系统电器故障燃油压力传感器故障燃油压力传感器与压力测量点接触不良,导致航行中出现燃油压力波动现象作如下分析。关键词燃油压力波动柴油机引言船海区航行时,主柴油机在起动后正常运行,但当转速上升后,燃油压力开始经回油孔进行泄放,以此起到燃油的缓冲作用。当燃油缓冲器的弹簧预紧力过大时......”。

5、“.....缓冲器不能起到泄流油进油总管引起燃油压力波动调压阀弹簧预紧力不足或损坏,大量燃油回流到回油桶也会引起燃油压力波动。柴油机燃油压力波动分析原稿。燃油缓柴油机燃油压力波动分析原稿总管内产生扰动,而燃油压力传感器的压力测量点就位于总管上。燃油压力传感器传递到集控台的压力信号就会出现波动。柴油机燃油压力波动分析原稿经回油孔进行泄放,以此起到燃油的缓冲作用。当燃油缓冲器的弹簧预紧力过大时,燃油压力出现脉动时就可能顶不开缓冲器的弹簧,缓冲器不能起到泄流小活塞泄油孔组成......”。

6、“.....当燃油压力过高或有较强脉动时,燃油就会克服弹簧的压力,顶开活塞经回油孔进行泄放,以此起到燃油器高压燃油泵燃油分配器燃油喷油器等组成。当燃油缓冲器弹簧预紧力不足或是断裂时,燃油缓冲器小活塞不能完全密封其泄油孔,燃油就会经泄油孔直接现。对燃油缓冲器拆下检修,发现并无明显问题,稳妥起对缓冲器进行了换新,然而燃油压力波动并没有排除。燃油缓冲器故障燃油缓冲器内部结构由弹簧航行中出现燃油压力波动现象作如下分析。关键词燃油压力波动柴油机引言船海区航行时......”。

7、“.....但当转速上升后,燃油压力开始稳压的作用。燃油就会在燃油进机总管内产生扰动,而燃油压力传感器的压力测量点就位于总管上。燃油压力传感器传递到集控台的压力信号就会出现波动器故障燃油缓冲器内部结构由弹簧小活塞泄油孔组成,安装在燃油进机总管的末端。当燃油压力过高或有较强脉动时,燃油就会克服弹簧的压力,顶开活塞成燃油压力的波动。回油系统机械故障回油调压阀故障调压阀弹簧预紧力过大,导致高压燃油通过隔离阀进入燃油进油总管引起燃油压力波动调压阀弹簧泄放,这样缓冲器起不到稳压作用......”。

8、“.....回油系统机械故障回油调压阀故障调压阀弹簧预紧力过大,导致高压燃油通过隔离阀进入燃柴油机燃油压力波动分析原稿经回油孔进行泄放,以此起到燃油的缓冲作用。当燃油缓冲器的弹簧预紧力过大时,燃油压力出现脉动时就可能顶不开缓冲器的弹簧,缓冲器不能起到泄流本体燃油系统两部分组成。主机本体外燃油系统有燃油日用柜燃油沉淀柜燃油粗滤器燃油齿轮泵燃油波尔滤器回油桶等组成主机本体燃油系统有燃油缓冲器故障燃油缓冲器内部结构由弹簧小活塞泄油孔组成,安装在燃油进机总管的末端。当燃油压力过高或有较强脉动时......”。

9、“.....顶开活塞起动后正常运行,但当转速上升后,燃油压力开始从之间波动。燃油压力正常压力为左右,由于燃油压力波动范围过大,进油总管压力波动会引起燃油流量输送过程中管路连接处漏气或油柜吸口出现吸空现象,会导致管路系统进气引起流量脉动和压力不稳定。摘要柴油机是船舶动力推进装臵,是船舶的心脏,等故障,对主机及其附属设备产生极大危害。燃油压力波动的原因分析燃油系统电器故障燃油压力传感器故障燃油压力传感器与压力测量点接触不良,导致航行中出现燃油压力波动现象作如下分析......”。