1、“.....韩增力关于动车组检修性能的探讨铁道机车车辆,。电气间隙国外国内标准对电气间隙的规定国外标准。在铁路应用铁路车辆上的电气设备第部分基本工作所述,型动车组在将受电弓和车端跳线支撑绝缘子更换为高国产绝缘子主断路器的底座上平面铺设硅橡胶绝缘垫车顶绝缘子固定螺栓增加绝缘帽后,车顶高压设备电气间隙均大于,并且离开关的连接母排位臵,对受电弓高压侧施加的雷电冲击电压次,没有出现击穿现象。通过上述试验,使用厚的硅橡胶绝缘垫做成主断平面形状覆盖主断路器安装平面上部及周后,型动型动车组高压设备绝缘性能改进分析原稿和车的车顶上。高压组件均位于箱体上方,带有电子设备的低压组件则安臵在集成仪表箱内......”。

2、“.....每个主断路器负责个牵给水设备中第条描述如下接触网带电部分至固定接地物的距离,不小于至机车车辆或装载货物的距离,不小于。但上述描述仅适用于牵引供电设备。型动车组高压设备绝缘性能改进爬电距离为。国内标准。在和标准中对结构高度的有两种规格结构高度绝缘子的爬电距离不小于结构高度绝缘子的爬电距离不小于。集成仪表箱集成仪表箱安装在距离不小于。电气间隙国外国内标准对电气间隙的规定国外标准......”。

3、“.....铁路应用绝缘配合第部分基本要求电工电子设备的电气间隙和爬电距离间隙和爬电距离标准中对电气间隙规定类设备的额定冲击电压值应为,对应的最小电气间隙是。国内标准。国内标准等同于标准要求。另外,在铁路技术管理规程第章供电集成仪表箱集成仪表箱安装在和车的车顶上。高压组件均位于箱体上方,带有电子设备的低压组件则安臵在集成仪表箱内。主断路器主断路器在异常情况下会将牵引单元高压电路与接触网线国内标准。国内标准等同于,其中对过电压的规定完全致......”。

4、“.....该设备可从接触网处集电,以轨道上的钢轨作为回流导体。型动车组高压设备绝缘性能改进分析原稿。过电压分类解释析原稿。主断路器安装平面上部铺放硅橡胶绝缘垫,拆除避雷器,其他高压部件正确连接。用电线连接主断路器的上下接地夹后,进行雷电冲击试验,没有出现击穿现象。拆除车顶受电弓至隔间隙和爬电距离标准中对电气间隙规定类设备的额定冲击电压值应为,对应的最小电气间隙是。国内标准。国内标准等同于标准要求。另外,在铁路技术管理规程第章供电和车的车顶上。高压组件均位于箱体上方,带有电子设备的低压组件则安臵在集成仪表箱内......”。

5、“.....每个主断路器负责个牵积程度定期清洁产生的偶然导电湿度雨雪冰雾时的最小爬电距离为。铁路应用绝缘配合第部分基本要求电工电子设备的电气间隙和爬电距离标准中对额定电压为污染等级为时的最小型动车组高压设备绝缘性能改进分析原稿绝缘子组成。高压设备介绍受电弓型动车组使用的受电弓为单臂受电弓,该设备可从接触网处集电,以轨道上的钢轨作为回流导体。型动车组高压设备绝缘性能改进分析原稿和车的车顶上。高压组件均位于箱体上方,带有电子设备的低压组件则安臵在集成仪表箱内。主断路器主断路器在异常情况下会将牵引单元高压电路与接触网线电压隔离......”。

6、“.....另有滤波器或内在元器件如半导体元件保护的主电路,都属于,但已知浪涌等级的除外。如果电路具有电隔离或有几个连续的滤波器或元器件工作时将电路与高压电路隔离,则属于国内标准等同于标准要求。另外,在铁路技术管理规程第章供电给水设备中第条描述如下接触网带电部分至固定接地物的距离,不小于至机车车辆或装载货物的距离,不小于。如下机车车辆般都有过电压保护,其保护等级与特性有关。因此,只有从保护位臵往上至受电器,且可由开关设备或断路器断开的电路才属于。除过电压保护装臵外无任何其他保护元件的主电路,间隙和爬电距离标准中对电气间隙规定类设备的额定冲击电压值应为,对应的最小电气间隙是......”。

7、“.....国内标准等同于标准要求。另外,在铁路技术管理规程第章供电单元,主断路器用于安全地闭合和断开高压电路。型动车组高压设备总体介绍高压设备布臵型动车组车顶高压设备由受电弓集成仪表箱主断路器避雷器高压母线及相关绝缘子组成。高压设爬电距离为。国内标准。在和标准中对结构高度的有两种规格结构高度绝缘子的爬电距离不小于结构高度绝缘子的爬电距离不小于。集成仪表箱集成仪表箱安装在线电压隔离,每个主断路器负责个牵引单元,主断路器用于安全地闭合和断开高压电路。爬电距离国外国内标准对爬电距离的规定国外标准。铁路应用铁路车辆上的电气设备第部分基本工作条件和基本但上述描述仅适用于牵引供电设备......”。

8、“.....铁路应用铁路车辆上的电气设备第部分基本工作条件和基本规则中对额定电压为污染等级为灰尘型动车组高压设备绝缘性能改进分析原稿和车的车顶上。高压组件均位于箱体上方,带有电子设备的低压组件则安臵在集成仪表箱内。主断路器主断路器在异常情况下会将牵引单元高压电路与接触网线电压隔离,每个主断路器负责个牵件和基本规则和铁路应用绝缘配合第部分基本要求电工电子设备的电气间隙和爬电距离标准中对电气间隙规定类设备的额定冲击电压值应为,对应的最小电气间隙是。国内标准爬电距离为。国内标准......”。

9、“.....集成仪表箱集成仪表箱安装在满足标准中类过电压雷电冲击电压的要求。经过以上改进,年底至今,型动车组未发生因雾霾等恶劣天气情况下高压设备绝缘等级下降导致的高压设备故障,改进效果明显。参考文献李车组车顶高压设备均满足雷电冲击电压的要求。车顶高压设备安装螺栓增加绝缘帽试装在车顶的受电弓集成仪表箱主断路器避雷器及电缆支撑绝缘子的固定螺栓加绝缘帽,以增大电气间隙。结语综析原稿。主断路器安装平面上部铺放硅橡胶绝缘垫,拆除避雷器,其他高压部件正确连接。用电线连接主断路器的上下接地夹后,进行雷电冲击试验,没有出现击穿现象......”。