1、“.....工学学士,主振动计算蒸汽弯应力计算常规强度计算结果从偏于安全的角度考虑,叶片常规强度校核取用材料为叶片强度设计合格并有足够的强度安全裕度成组叶片频率计算成组动频计算结果单位约束叶根工作面结论叶片最低频率大于的倍频,叶片定流激发,振动呈发散状态。这种激振具有偶发性和任意性,通常这是由于电网负荷突降或真空变化引起的谐波负荷激发的个不规则瞬变现象。这种事故叶片的特性是都有在低负荷低真空的运行历史断口呈现高周疲劳特征断裂叶片的运行小时高已承受高频在运行中偶尔经历了异常工况,这种异常工况导致气动弹性失稳,进而诱导附加的自激激振,这种激振频率旦与叶片的模态固有频率共振,就产生极大的共振动应力,导致叶片的高周疲劳断裂特征主要发生在末级叶片中。气动弹性现象的性质由流体和结构决定国产超临界汽轮机叶片断裂原因分析及研究原稿和已投运的采用围带成组的本级叶片事故率较高的实情......”。

2、“.....要从根本上解决本级围带成组叶片的安全可靠性,切实可行的处理方案是针对负荷率般在以上的电厂年运行小时大于小时,建议电厂维持原设计围带成组结构,在大修期对断口位臵均位于与轴向阶以及扭振阶共振时,产生的最大动应力区域,具有相似性。经历的共振模态特性相近断裂叶片的运行小时高已承受高频激振次数大于次与机组的正常谐波激振高频和低频发生共振的可能性不存在。推论存在附加激振源且激振频率与叶片理工作严格控制运行,避开运行,特别要严格控制负荷的突变和真空的异常突变加强锅炉内循环水的水质控制。实施方案由于目前国内电厂的负荷率般都在间长期变负荷昼夜频繁变化运行,几乎不可避免汽轮机低压末级长期运行在工况垢。事故级叶片计算分析叶片设计参数低压第级叶片材料为叶片强度振动计算蒸汽弯应力计算常规强度计算结果从偏于安全的角度考虑,叶片常规强度校核取用材料为叶片强度设计合格并有足够的强度安全裕度成组叶片算结果可知......”。

3、“.....如果叶片发生机械共振,叶片的动应力非常高约为非共振状态的倍将使叶片在数小时内发生高周疲劳断裂所有本级事故叶片均经历了年以上的运行,承受高频激振次数寿命远大于次,完全可排除叶片事故频率计算成组动频计算结果单位约束叶根工作面结论叶片最低频率大于的倍频,叶片振动特性满足低频共振调频的规范高频激振频率远大于叶片自有频率,即叶片不可能发生高频共振。断口呈现高周疲劳特征应力疲劳,与共振有关叶片表面有腐蚀斑目前低压第级仍然采用原成组结构叶片的机组,尽可能不参与变负荷调峰运行如仍然需要参与变负荷调峰运行,必须严格控制负荷变化率建议不大于分钟和真空变化率。作者简介曾峰,年月出生,男,汉族,广东梅州人,汽机工程师,工学学士,主看,要从根本上解决本级围带成组叶片的安全可靠性,切实可行的处理方案是针对负荷率般在以上的电厂年运行小时大于小时,建议电厂维持原设计围带成组结构......”。

4、“.....由于自带冠叶片的经济性优于原设计围带成组叶片约,如地提高机组在工况下运行时本级叶片的安全性,同时也提高了本级的经济性。安装位臵位于叶片组中的背弧侧第片,居叶片组的最外端处。断裂源都位于叶片出汽边的圆角部位,为明显的疲劳与腐蚀疲劳断裂。疲劳扩展区面积很大,瞬断区面积较小,阶动频共振,导致高周疲劳。通过国内外众多叶片疲劳事故的分析表明,汽轮机叶片汽流激振是导致叶片疲劳断裂的根本原因。近年来的叶片事故中由于叶片设计振动频率与机器的工作频率产生的共振事件较少设计调频不合格事件,大部分叶片事故主要是机频率计算成组动频计算结果单位约束叶根工作面结论叶片最低频率大于的倍频,叶片振动特性满足低频共振调频的规范高频激振频率远大于叶片自有频率,即叶片不可能发生高频共振。断口呈现高周疲劳特征应力疲劳,与共振有关叶片表面有腐蚀斑和已投运的采用围带成组的本级叶片事故率较高的实情......”。

5、“.....要从根本上解决本级围带成组叶片的安全可靠性,切实可行的处理方案是针对负荷率般在以上的电厂年运行小时大于小时,建议电厂维持原设计围带成组结构,在大修期对用原成组结构叶片的机组,尽可能不参与变负荷调峰运行如仍然需要参与变负荷调峰运行,必须严格控制负荷变化率建议不大于分钟和真空变化率。作者简介曾峰,年月出生,男,汉族,广东梅州人,汽机工程师,工学学士,主要从事汽轮机技术管国产超临界汽轮机叶片断裂原因分析及研究原稿电厂为提高本级的经济性和变负荷工况的适应性,可以采用自带冠结构的动叶片。针对负荷率般小于的经常变负荷运行的电厂,建议尽可能用自带冠叶片更换原成组叶片,可较大地提高机组在工况下运行时本级叶片的安全性,同时也提高了本级的经济和已投运的采用围带成组的本级叶片事故率较高的实情。从上述事故原因分析结论来看,要从根本上解决本级围带成组叶片的安全可靠性......”。

6、“.....建议电厂维持原设计围带成组结构,在大修期对异常突变加强锅炉内循环水的水质控制。实施方案由于目前国内电厂的负荷率般都在间长期变负荷昼夜频繁变化运行,几乎不可避免汽轮机低压末级长期运行在工况,和已投运的采用围带成组的本级叶片事故率较高的实情。从上述事故原因分析结论强度。有限元动响应分析计算计算结果分析从叶片的动应力计算结果可知,叶片的正常连续激振频率为的倍数。如果叶片发生机械共振,叶片的动应力非常高约为非共振状态的倍将使叶片在数小时内发生高周疲劳断裂所有本级事故叶片均经历了年有明显的多条疲劳纹,叶片表面腐蚀斑致密,说明该叶片曾经历多次高动应力事件,导致多条疲劳纹扩展,最终叶片应力超过叶片材料极限强度而导致叶片断裂,断口为高周腐蚀疲劳断口。严格控制运行,避开运行......”。

7、“.....叶片振动特性满足低频共振调频的规范高频激振频率远大于叶片自有频率,即叶片不可能发生高频共振。断口呈现高周疲劳特征应力疲劳,与共振有关叶片表面有腐蚀斑级叶片做着色检查即可。由于自带冠叶片的经济性优于原设计围带成组叶片约,如果电厂为提高本级的经济性和变负荷工况的适应性,可以采用自带冠结构的动叶片。针对负荷率般小于的经常变负荷运行的电厂,建议尽可能用自带冠叶片更换原成组叶片,可较理工作严格控制运行,避开运行,特别要严格控制负荷的突变和真空的异常突变加强锅炉内循环水的水质控制。实施方案由于目前国内电厂的负荷率般都在间长期变负荷昼夜频繁变化运行,几乎不可避免汽轮机低压末级长期运行在工况主要从事汽轮机技术管理工作有限元强度计算成组叶片等效应力最大区域位于叶根圆弧,最大为,型线中上部区域距型根高度大于最大应力不大于,均远小于叶片材料屈服强度。有限元动响应分析计算计算结果分析从叶片的动应力上的运行......”。

8、“.....完全可排除叶片事故是由于谐波的机械共振造成的。只有可能是间断的激振如非稳定气流激振且共振才导致叶片的这种破坏特性。国产超临界汽轮机叶片断裂原因分析及研究原稿。目前低压第级仍然国产超临界汽轮机叶片断裂原因分析及研究原稿和已投运的采用围带成组的本级叶片事故率较高的实情。从上述事故原因分析结论来看,要从根本上解决本级围带成组叶片的安全可靠性,切实可行的处理方案是针对负荷率般在以上的电厂年运行小时大于小时,建议电厂维持原设计围带成组结构,在大修期对振动特性满足低频共振调频的规范高频激振频率远大于叶片自有频率,即叶片不可能发生高频共振。有限元强度计算成组叶片等效应力最大区域位于叶根圆弧,最大为,型线中上部区域距型根高度大于最大应力不大于,均远小于叶片材料屈理工作严格控制运行,避开运行,特别要严格控制负荷的突变和真空的异常突变加强锅炉内循环水的水质控制......”。

9、“.....几乎不可避免汽轮机低压末级长期运行在工况振次数大于次。国产超临界汽轮机叶片断裂原因分析及研究原稿。低压汽机侧第,级有不同程度打伤,所有高中压隔板结垢严重。特别是调节级气道表面结垢。事故级叶片计算分析叶片设计参数低压第级叶片材料为叶片强。由于非定常流计算和叶片组应力响应中的些分析结果与记录了若干汽轮机低压叶片断裂特性和运行历史事件基本相符。当汽轮机在低真空低负荷状态下运行,如果在级叶片的区域发生气动弹性现象,将造成该区域的叶片应力急剧增大。叶片振动增量由不阶动频共振,导致高周疲劳。通过国内外众多叶片疲劳事故的分析表明,汽轮机叶片汽流激振是导致叶片疲劳断裂的根本原因。近年来的叶片事故中由于叶片设计振动频率与机器的工作频率产生的共振事件较少设计调频不合格事件......”。