1、“.....锻造法兰的设计试验法兰设计计算方法锻造法兰计荷载约为。所以,级的加载步长为,加至设计荷载,每级荷载均检测并记录法兰变形和法兰连接螺栓的应变发展情况其他规格的法兰都按照相同加载方法加载。试验研究等管径对接法兰和大小管对接法兰在拉力荷载下轴拉偏拉的特性以及破坏模式。偏心加载时,先加偏心距加载研究,可为高强钢锻造法兰工程中的广泛应用提供依据。锻造高颈法兰轴拉偏拉承载力试验偏心受拉和轴心受拉加载方式试验采用反力梁液压千斤顶进行法兰受拉试验,通过调整的大小达到偏心加载的目的即为偏心距。其中液压千斤顶的规格为,千斤顶通过油管并联加载,对不明显。偏心受拉在整个加载过程中,主管发生轻微弯曲变形。随着荷载增加,远离合力点侧的法兰盘面外边缘接触顶紧,靠近加载点侧的法兰未顶紧,偏心距越大,越明显。加载结束时,未发现螺栓有弯曲现象。卸载后,法兰盘面变形不明显......”。

2、“.....应该说高颈对焊法兰是种较好的法兰钢管连接形式。另外,与刚性法兰相比,高颈对焊法兰的焊缝长度仅为刚性法兰的,且随着钢管管径的增大而明显降低,所有加劲肋的焊缝长度约为两道环向焊缝长度的倍。由于现有的锻造高颈法兰设计千斤顶同步出力加载通过油管并联不同规格法兰的加载分级如下钢管对接锻造法兰设计荷载约为。所以,级的加载步长为,加至设计荷载,每级荷载均检测并记录法兰变形和法兰连接螺栓的应变发展情况其他规格的法兰都按照相同加载方法加载。轴拉拉弯作用下锻栓为明显的偏心受拉受力,有必要研究开发种新型锻造高颈法兰,使法兰变形和撬力更小甚至没有撬力。关键词高颈法兰承载力前言锻造高颈法兰连接无需焊接加劲肋,对接焊缝可采用机械焊,这样既可以解决有加劲法兰加劲肋手工施焊的繁重工作,提高制作效率和机械化效率......”。

3、“.....可为高强钢锻造法兰工程中的广泛应用提供依据。锻造高颈法兰轴拉偏拉承载力试验偏心受拉和轴心受拉加载方式试验采用反力梁液压千斤顶进行法兰受拉试验,通过调整的大小达到偏心寸需满足下要求其中为连接螺栓直径。轴拉拉弯作用下锻造高颈法兰承载力试验研究原稿。试验研究等管径对接法兰和大小管对接法兰在拉力荷载下轴拉偏拉的特性以及破坏模式。偏心加载时,先加偏心距加载至主管屈服,卸载后以偏心距加载至极限荷载。测试方法为了搞载的目的即为偏心距。其中液压千斤顶的规格为,千斤顶通过油管并联加载,对接法兰通过连接螺栓与反力梁连接。加载机制等管径对接法兰与大小管对接法兰的连接节点试验采用相同的加载装臵,具体加载机制如下试验前法兰连接通过扭矩扳手给高强螺栓施加规定的预紧力左右两所以,在前期国内外关于高颈锻造法兰的研究基础上,进行了新型锻造对接法兰的研究......”。

4、“.....可以降低法兰盘的撬力。所以,高强钢锻造高颈法兰的研究具有重要的工程应用价值。锻造法兰的设计试验法兰设计计算方法锻造法兰用机械焊,这样既可以解决有加劲法兰加劲肋手工施焊的繁重工作,提高制作效率和机械化效率。同时,在定程度上弥补无加劲法兰连接刚度低的缺陷,应该说高颈对焊法兰是种较好的法兰钢管连接形式。另外,与刚性法兰相比,高颈对焊法兰的焊缝长度仅为刚性法兰的,且随着钢管管径坡度越小即斜面与主管的夹角应力集中越不明显,这样高颈法兰的高度会偏大。所以,本研究将对不同坡度的变截面区的应力集中进行有限元比较分析,确定变截面坡度的合理选取。日本输电线路钢管塔制作标准明确规定变截面的竖向夹角为。为了较小法兰尺寸以造高颈法兰承载力试验研究原稿。轴心受拉在整个加载过程中,等管径对接法兰的主管均发生轴向拉伸现象大小管对接法兰的大直径钢管没有发生明显的变形......”。

5、“.....和明显的颈缩,当达到极限承载力时,小管径法兰撬起变形也不明显,卸载后,法兰盘面变载的目的即为偏心距。其中液压千斤顶的规格为,千斤顶通过油管并联加载,对接法兰通过连接螺栓与反力梁连接。加载机制等管径对接法兰与大小管对接法兰的连接节点试验采用相同的加载装臵,具体加载机制如下试验前法兰连接通过扭矩扳手给高强螺栓施加规定的预紧力左右两在定程度上弥补无加劲法兰连接刚度低的缺陷,应该说高颈对焊法兰是种较好的法兰钢管连接形式。另外,与刚性法兰相比,高颈对焊法兰的焊缝长度仅为刚性法兰的,且随着钢管管径的增大而明显降低,所有加劲肋的焊缝长度约为两道环向焊缝长度的倍。由于现有的锻造高颈法兰设计合现有锻造高颈法兰的研究成果,该锻造高颈法兰的细部尺寸需满足下要求其中为连接螺栓直径。轴拉拉弯作用下锻造高颈法兰承载力试验研究原稿。摘要由于现有的锻造高颈法兰设计理论还不完整......”。

6、“.....并且法兰板变形后存在较大撬力,连接高强轴拉拉弯作用下锻造高颈法兰承载力试验研究原稿增大而明显降低,所有加劲肋的焊缝长度约为两道环向焊缝长度的倍。由于现有的锻造高颈法兰设计理论还不完整,且不定适用于高强钢材料,并且法兰板变形后存在较大撬力,连接高强螺栓为明显的偏心受拉受力,有必要研究开发种新型锻造高颈法兰,使法兰变形和撬力更小甚至没有撬在定程度上弥补无加劲法兰连接刚度低的缺陷,应该说高颈对焊法兰是种较好的法兰钢管连接形式。另外,与刚性法兰相比,高颈对焊法兰的焊缝长度仅为刚性法兰的,且随着钢管管径的增大而明显降低,所有加劲肋的焊缝长度约为两道环向焊缝长度的倍。由于现有的锻造高颈法兰设计造高颈法兰设计理论还不完整,且不定适用于高强钢材料,并且法兰板变形后存在较大撬力,连接高强螺栓为明显的偏心受拉受力,有必要研究开发种新型锻造高颈法兰,使法兰变形和撬力更小甚至没有撬力......”。

7、“.....对接焊缝可即约ε。试验中每增加级荷载,读取并记录各应变片的读数。所以,在前期国内外关于高颈锻造法兰的研究基础上,进行了新型锻造对接法兰的研究,认识到降低螺栓圆的大小并使螺栓圆尽可能贴近圆钢管壁厚中心,可以降低法兰盘的撬力。所以,高强钢锻造高颈法兰的研究具有重要的减小法兰板变形所产生撬力对螺栓的影响,外坡为直壁采用内坡有利于减少法兰的尺寸,所以,内坡取。不等管径对接时,小管径法兰的内径和变坡段根部的外径与大管径法兰相等。这样就使得小管径法兰为外坡内小坡,外坡减缓了法兰颈根部的应力集中。摘要由于现有的载的目的即为偏心距。其中液压千斤顶的规格为,千斤顶通过油管并联加载,对接法兰通过连接螺栓与反力梁连接。加载机制等管径对接法兰与大小管对接法兰的连接节点试验采用相同的加载装臵,具体加载机制如下试验前法兰连接通过扭矩扳手给高强螺栓施加规定的预紧力左右两理论还不完整......”。

8、“.....并且法兰板变形后存在较大撬力,连接高强螺栓为明显的偏心受拉受力,有必要研究开发种新型锻造高颈法兰,使法兰变形和撬力更小甚至没有撬力。法兰颈变坡段坡度高颈法兰变截面的坡度选取应该考虑有利于降低颈腋变截面区的应力集中,般而栓为明显的偏心受拉受力,有必要研究开发种新型锻造高颈法兰,使法兰变形和撬力更小甚至没有撬力。关键词高颈法兰承载力前言锻造高颈法兰连接无需焊接加劲肋,对接焊缝可采用机械焊,这样既可以解决有加劲法兰加劲肋手工施焊的繁重工作,提高制作效率和机械化效率。同时兰细部构造新型锻造法兰为内外侧双坡或内坡外直壁的新型锻造高颈法兰,该形式法兰可以使栓圆最大限度接近钢管圆,确保法兰板的悬臂最小变形后产生的撬力最小。为了满足锻造法兰的高强螺栓连接加工制作和力学性能要求,并结合现有锻造高颈法兰的研究成果,该锻造高颈法兰的细部程应用价值......”。

9、“.....该形式法兰可以使栓圆最大限度接近钢管圆,确保法兰板的悬臂最小变形后产生的撬力最小。为了满足锻造法兰的高强螺栓连接加工制作和力学性能要求,并轴拉拉弯作用下锻造高颈法兰承载力试验研究原稿在定程度上弥补无加劲法兰连接刚度低的缺陷,应该说高颈对焊法兰是种较好的法兰钢管连接形式。另外,与刚性法兰相比,高颈对焊法兰的焊缝长度仅为刚性法兰的,且随着钢管管径的增大而明显降低,所有加劲肋的焊缝长度约为两道环向焊缝长度的倍。由于现有的锻造高颈法兰设计至主管屈服,卸载后以偏心距加载至极限荷载。测试方法为了搞清楚法兰节点的受力特点,测定钢管管壁应变法兰焊缝上侧主管应变法兰连接螺栓受力特性,分别在各部位贴应变片。应变片采用中航电测仪器股份有限公司的,尺寸分别为。该类型应变片应变花的最小极限应变值均为栓为明显的偏心受拉受力......”。