1、“.....总之,使用软件对零件模态分析和静力分析,通过这些分析,可得到零件各种条件下变形的情况,验证零跟其他受力节点耦合,形成刚性区域,这样可以直接将的转矩加到主节点上。这里对主动小齿轮中心孔除绕方向旋转外的自由度全部约束处理,对从动大齿轮中心孔全约束处理。选择和。在软件中完成齿轮的装配,将装配后的模型导入到软件中。为了缩短计算时间并提高计算精度,在这里将啮合齿轮实体模型进步进行简化处理,并在中得到啮合有限元分析在齿轮设计中的应用王洪伟原稿阶模态对应第阶模态。得到齿轮前阶振型的固有频率和模态振型。为了避免传动系统发生共振,应当使外界激励响应频率避开齿轮的固有频率......”。

2、“.....齿根所受的弯矩最大,因第到阶固有频率很小几乎为零,属于刚体模态,故不予考虑。第阶模态对应第阶模态。得到齿轮前阶振型的固有频率和模态振型。为了避免传动系统发生共振,应当使外界激励响应频率避开齿轮的固有频率。作为模态提取方法,输入提取阶模态,完成其他设置后,进行求解。从后处理获取的结果可以看出,前阶固有频率为零,第到阶固有频率很小几乎为零,属于刚体模态,故不予考虑。有频率和振型,它们是承受动态载荷结构设计中的重要参数。同时,也可以作为其他动力学分析问题的起点。利用有限元软件对齿轮进行模态分析研究其动态特性,提高齿轮的工作可靠性。这里在齿轮的中心的弯矩最大,因此齿根的弯曲疲劳强度最弱。进行齿轮的模态分析时......”。

3、“.....模态分析的有限元模型是建立在静态有限元模型基础上的。在对齿轮进行模态分析时,由于求解的是齿轮孔处进行全约束处理,对齿轮有限元模型进行模态分析时选择作为模态提取方法,输入提取阶模态,完成其他设置后,进行求解。从后处理获取的结果可以看出,前阶固有频率为零弯曲强度系统地讨论齿轮加载位置轮缘厚度周向齿数的确定方法,并创建了精确的维和维有限元模型。对齿轮误差与柔度的弯曲强度计算力点进行了研究,建立了含主要系统误差项和轮齿复合变形的齿轮误差的效果。采用有限元技术对齿轮的齿根应力进行分析,运用多轴疲劳设计准则对齿轮的疲劳寿命进行了计算,此法在齿轮材料疲劳特性数据和应力计算方面有其优越性......”。

4、“.....并推导出齿轮弯曲强度计算力点的位置判别式。分别用有限元和电阻应变片法对修形齿形和渐开线齿形进行齿根弯曲应力计算与试验应力分析。关键词有限元齿轮有限元分析在齿轮设计中的应用王洪伟原稿。的齿面接触应力分析由渐开线的特性得知,渐开线齿廓上各点的曲率半径并不相同,沿工作齿廓各点所受的载荷也不相同,因此啮合齿面上的接触应力不断变孔处进行全约束处理,对齿轮有限元模型进行模态分析时选择作为模态提取方法,输入提取阶模态,完成其他设置后,进行求解。从后处理获取的结果可以看出,前阶固有频率为零阶模态对应第阶模态。得到齿轮前阶振型的固有频率和模态振型。为了避免传动系统发生共振,应当使外界激励响应频率避开齿轮的固有频率......”。

5、“.....齿根所受的弯矩最大,因同时,也可以作为其他动力学分析问题的起点。利用有限元软件对齿轮进行模态分析研究其动态特性,提高齿轮的工作可靠性。这里在齿轮的中心孔处进行全约束处理,对齿轮有限元模型进行模态分析时选择有限元分析在齿轮设计中的应用王洪伟原稿是机械传动中最重要的零件之,它在机械传动以及整个机械领域中的应用极其广泛。齿轮的使用情况材料及热处理工艺的不同会使齿轮传动出现不同的失效形式。有限元分析在齿轮设计中的应用王洪伟原稿阶模态对应第阶模态。得到齿轮前阶振型的固有频率和模态振型。为了避免传动系统发生共振,应当使外界激励响应频率避开齿轮的固有频率。的齿根弯曲应力分析齿轮轮齿受载时......”。

6、“.....疲劳寿命用权函数法估计应力强度因子,提出了种表面淬火齿轮的弯曲疲劳寿命预测方法。研究了碳氮共渗淬火后喷丸处理改善齿轮的接触疲劳寿命,指出了氮对提高齿轮接触疲劳强度分析时,首先应建立齿轮的有限元模型。模态分析的有限元模型是建立在静态有限元模型基础上的。在对齿轮进行模态分析时,由于求解的是齿轮固有的振型和频率,所以不考虑外载荷作用。在固有频率和固设计应用齿轮传动是机械传动中最重要的零件之,它在机械传动以及整个机械领域中的应用极其广泛。齿轮的使用情况材料及热处理工艺的不同会使齿轮传动出现不同的失效形式。有限元分析在齿轮设计中孔处进行全约束处理,对齿轮有限元模型进行模态分析时选择作为模态提取方法,输入提取阶模态......”。

7、“.....进行求解。从后处理获取的结果可以看出,前阶固有频率为零此齿根的弯曲疲劳强度最弱。弯曲强度系统地讨论齿轮加载位置轮缘厚度周向齿数的确定方法,并创建了精确的维和维有限元模型。对齿轮误差与柔度的弯曲强度计算力点进行了研究,建立了含主要系统误差作为模态提取方法,输入提取阶模态,完成其他设置后,进行求解。从后处理获取的结果可以看出,前阶固有频率为零,第到阶固有频率很小几乎为零,属于刚体模态,故不予考虑。差变形计算模型,并推导出齿轮弯曲强度计算力点的位置判别式。分别用有限元和电阻应变片法对修形齿形和渐开线齿形进行齿根弯曲应力计算与试验应力分析。的齿根弯曲应力分析齿轮轮齿受载时,齿根所振型在进行结构离散化以后......”。

8、“.....即结构的固有频率和振型,它们是承受动态载荷结构设计中的重要参数。有限元分析在齿轮设计中的应用王洪伟原稿阶模态对应第阶模态。得到齿轮前阶振型的固有频率和模态振型。为了避免传动系统发生共振,应当使外界激励响应频率避开齿轮的固有频率。的齿根弯曲应力分析齿轮轮齿受载时,齿根所受的弯矩最大,因设计是否合理,实现零件简捷准确的设计。参考文献王勖成,邵敏有限单元法基本原理和数值方法北京清华大学出版社,王成焘现代机械设计思想与方法上海上海科学技术文献出版社,。进行齿轮的模态作为模态提取方法,输入提取阶模态,完成其他设置后,进行求解。从后处理获取的结果可以看出......”。

9、“.....第到阶固有频率很小几乎为零,属于刚体模态,故不予考虑。接触单元来模拟接触面,选择从动大齿轮轮齿齿面为目标面,主动小齿轮轮齿齿面为接触面,定义摩擦系数为。设置时间步长载荷子步数,利用非线性问题优化求解算法求解计算。根据接触疲劳许用应力的轮的有限元模型。考虑主动齿轮受驱动力矩,在静态分析时需要施加驱动力矩。因为单元只有个方向的自由度,又需加转矩,故在主动小齿轮中心处建立个节点,定义为单元,然后有限元分析在齿轮设计中的应用王洪伟原稿。的齿面接触应力分析由渐开线的特性得知,渐开线齿廓上各点的曲率半径并不相同,沿工作齿廓各点所受的载荷也不相同,因此啮合齿面上的接触应力不断变孔处进行全约束处理......”。