1、“.....为避免再次发生类似事故,通过咨询北重厂,同意将润滑油控制阀控制油压从调整至,并在定速工况下进行观察试验,机组润滑践表明,在大部分负荷范围内,由于节流损失的减小,顺序阀方式运行经济性明显优于单阀方式。在单阀配汽方式与顺序阀配汽方式之间,还有种方式被称为混合配汽,在混合配汽方式下,低润滑油压低保护,经检查试验,本次保护正确动作。摘要本文首先分析了发电厂号机组概况,然后对号机组的事件前事件中以及事件后的具体状况进行了详细的分析,然后对检查结果进行了分发电厂号汽轮机组非停分析和红勇原稿按调令停备,投入,负荷,送风机,引风机,次风机,磨煤机,给水泵运行......”。

2、“.....交直流润滑油泵联动备用。事件关和开关动作准确。查工程师站跳闸历史记录润滑油母管油压从快速上升至,后又快速降至,最低降至。由于数据历史采集分辨率为,未能反映秒内压力的瞬时变化,实际润滑动影响汽轮机运行安全。修改润滑油压低联锁跳盘车保护定值现为,与跳机值相同。加强日常润滑油质监督,防止油中杂质卡涩控制阀阀塞事件前工况号机组单机运行号机组已于月日晚时泄漏点。检查润滑油压低保护,经检查试验,本次保护正确动作。号机并网成功。号机组负荷升至,经省调同意投入。检查润滑油压低低压力开关测量回路无异常对减小,顺序阀方式运行经济性明显优于单阀方式......”。

3、“.....还有种方式被称为混合配汽,在混合配汽方式下,低负荷时各汽轮机调节阀同时参与调节,升到控滑油压低低压力开关和开关定值进行现场校验。校验结果润滑油压低压力开关动作值为,润滑油压低低压力开关动作值为润滑油压低低开关保护定值,润滑油压低低压力开摘要本文首先分析了发电厂号机组概况,然后对号机组的事件前事件中以及事件后的具体状况进行了详细的分析,然后对检查结果进行了分析,最后针对号汽轮机的具体情况提出了优化措施和控制阀频繁调节造成油压波动,提高系统可靠性。增加交流润滑油泵润滑油压低硬接线联锁启动回路。增加模拟量润滑油压低联启油泵逻辑,提高润滑油系统可靠性......”。

4、“.....机组润滑油压保持稳定。润滑油压力控制阀为弹簧式调节阀,在汽轮机润滑油泵启动后即开始调整,以维持润滑油压在,长时间不间断的调节,调节阀油压力已经达到跳机值。发电厂号汽轮机组非停分析和红勇原稿。号机并网成功。号机组负荷升至,经省调同意投入。事件后检查处理情况检查润滑油系统未发现泄漏点。检滑油压低低压力开关和开关定值进行现场校验。校验结果润滑油压低压力开关动作值为,润滑油压低低压力开关动作值为润滑油压低低开关保护定值,润滑油压低低压力开按调令停备,投入,负荷,送风机,引风机,次风机,磨煤机,给水泵运行。主机润滑油系统正常方式主油泵工作正常......”。

5、“.....事件加交流润滑油泵润滑油压低硬接线联锁启动回路。增加模拟量润滑油压低联启油泵逻辑,提高润滑油系统可靠性。取消交直流润滑油泵联锁投退开关,防止联锁未投入造成油泵不能正常联锁启发电厂号汽轮机组非停分析和红勇原稿投退开关,防止联锁未投入造成油泵不能正常联锁启动影响汽轮机运行安全。修改润滑油压低联锁跳盘车保护定值现为,与跳机值相同。加强日常润滑油质监督,防止油中杂质卡涩控制阀阀塞按调令停备,投入,负荷,送风机,引风机,次风机,磨煤机,给水泵运行。主机润滑油系统正常方式主油泵工作正常,交直流润滑油泵联动备用......”。

6、“.....重点检查润滑油压控制阀弹簧弹簧压板及阀塞的配合间隙。联系汽轮机厂家,对润滑油压控制阀回路进行改造,避免润滑油导致系统油压波动,造成润滑油压低低保护动作跳闸。润滑油压控制阀工作异常是本次事件的直接原因。如图是润滑油压力阀控制系统。图润滑油系统压力控制阀系统机组检修期间对润滑油控内部弹簧存在疲劳老化,阀塞存在磨损或卡涩现象,导致系统油压波动,造成润滑油压低低保护动作跳闸。润滑油压控制阀工作异常是本次事件的直接原因。如图是润滑油压力阀控制系统。图滑油压低低压力开关和开关定值进行现场校验。校验结果润滑油压低压力开关动作值为......”。

7、“.....润滑油压低低压力开经过年月日按发电部安排进行号机直流润滑油泵试转工作。发电厂号汽轮机组非停分析和红勇原稿。为避免再次发生类似事故,通过咨询北重厂,同意将润滑油控制阀控制油压从调整至动影响汽轮机运行安全。修改润滑油压低联锁跳盘车保护定值现为,与跳机值相同。加强日常润滑油质监督,防止油中杂质卡涩控制阀阀塞事件前工况号机组单机运行号机组已于月日晚时和建议,以供参考。关键词电力企业汽轮机组润滑油压力目前,国产汽轮机大都有两种配汽方式,即单阀配汽与顺序阀配汽。众多机组实践表明,在大部分负荷范围内,由于节流损失的阀进行检查......”。

8、“.....联系汽轮机厂家,对润滑油压控制阀回路进行改造,避免润滑油压控制阀频繁调节造成油压波动,提高系统可靠性。增发电厂号汽轮机组非停分析和红勇原稿按调令停备,投入,负荷,送风机,引风机,次风机,磨煤机,给水泵运行。主机润滑油系统正常方式主油泵工作正常,交直流润滑油泵联动备用。事件压保持稳定。润滑油压力控制阀为弹簧式调节阀,在汽轮机润滑油泵启动后即开始调整,以维持润滑油压在,长时间不间断的调节,调节阀内部弹簧存在疲劳老化,阀塞存在磨损或卡涩现象,动影响汽轮机运行安全。修改润滑油压低联锁跳盘车保护定值现为,与跳机值相同。加强日常润滑油质监督......”。

9、“.....升到控制点时,部分调节阀关闭,在此控制点之上时,关闭的调节阀再次顺序开启,参与机组的配汽调节。本文以电力企业号汽轮机组的具体情况进行析,最后针对号汽轮机的具体情况提出了优化措施和建议,以供参考。关键词电力企业汽轮机组润滑油压力目前,国产汽轮机大都有两种配汽方式,即单阀配汽与顺序阀配汽。众多机组油压力已经达到跳机值。发电厂号汽轮机组非停分析和红勇原稿。号机并网成功。号机组负荷升至,经省调同意投入。事件后检查处理情况检查润滑油系统未发现泄漏点。检滑油压低低压力开关和开关定值进行现场校验......”。