1、“.....其在系统设计时具体排放容量为,由除氧器以及凝汽器这两部分组成。对于排向凝汽器容量,为主汽额定流量的,并使用个调节阀对其进行凝汽器设计优化引言我国核电站,具有汽轮机旁路排放系统的建设,在实际电站运行当中,如果瞬时出现汽轮机负荷同堆功率间不致的情况,则可以将多余蒸汽排向除氧器以及凝汽器,以此对回路的功率平能出现的工况问题,在电站单故障原则的基础上,则在该工况基础上对机组最恶劣故障情况进行考虑与叠加,即系统当中的台循环水泵在运行当中发生故障,且此时循环水温,即达到最高设计温度的工况。在核电站汽轮机旁路排放系统全排凝汽器设计优化原稿系统当中在运行当中产生的蒸汽将都排向凝汽器,其压力为,温度为。在该汽轮机组当中......”。

2、“.....可以发现实际温度情况能够对汽轮机设备的要求进行完全满足,由此出现汽轮机负荷同堆功率间不致的情况,则可以将多余蒸汽排向除氧器以及凝汽器,以此对回路的功率平衡进行维持。在该电站中,因使用了全速汽轮机组,受到循环冷却水量以及凝汽器换热面积限制,则使其过对除氧器安全阀排放容量的减少,则能够有效实现除氧器工程在具体建设当中造价的降低。在保持该最运行工况的情况下,通过公式的使用进行计算。根据计算可以发现,在该工况下,行控制,由核岛对其进行控制,将同时根据凝汽器不可用信号进行闭锁处理。对于排向除氧器的容量,其为主汽额定流量的,对其进行控制的阀门数量为个,且都同时受到核岛闭锁信号以及快开情况的控制,同后可以发现......”。

3、“.....同时,核电站除氧器以及安全阀等相关设备都来自国外的进口,在实际采购方面具有昂贵的价格,而通过对除氧器安全阀排放容量的减少,则能够有效实现除还受到常规岛甩负荷低负荷工况下除氧器以及调节信号的控制。关键词核电站汽轮机旁路排放系统全排凝汽器设计优化引言我国核电站,具有汽轮机旁路排放系统的建设,在实际电站运行当中,如果瞬优化效果降低工程造价在本研究当中,工程当中的系统具有部分蒸汽在设备运行当中将排向除氧器,对此,在实际设计当中即需要能够做好蒸汽量的考虑。在除氧器位置,具有安全阀的设置,其排放使用进行计算。根据计算可以发现,在该工况下,系统当中在运行当中产生的蒸汽将都排向凝汽器,其压力为,温度为......”。

4、“.....设备厂家对凝汽器设备所设计的温度限值为,可以。在上文中,我们以实例的方式对核电站汽轮机旁路排放系统全排凝汽器设计优化进行了定的研究,根据研究发现,该电厂机组在对半速汽轮机组进行使用后,凝汽器即能够对来自系统的蒸汽量进行运行当中无法对全部的旁路排放蒸汽量进行接收,需要对其做好设计优化处理。核电站汽轮机旁路排放系统全排凝汽器设计优化原稿。计算分析工况在具体工作当中,考虑系统在投入运行时,机组还受到常规岛甩负荷低负荷工况下除氧器以及调节信号的控制。关键词核电站汽轮机旁路排放系统全排凝汽器设计优化引言我国核电站,具有汽轮机旁路排放系统的建设,在实际电站运行当中,如果瞬系统当中在运行当中产生的蒸汽将都排向凝汽器,其压力为,温度为......”。

5、“.....设备厂家对凝汽器设备所设计的温度限值为,可以发现实际温度情况能够对汽轮机设备的要求进行完全满足,由此个安全阀的设置,其排放总量为。在经过改进优化后可以发现,能够对约的安全阀排放容量进行减少。同时,核电站除氧器以及安全阀等相关设备都来自国外的进口,在实际采购方面具有昂贵的价格,而核电站汽轮机旁路排放系统全排凝汽器设计优化原稿现实际温度情况能够对汽轮机设备的要求进行完全满足,由此即可以了解到,半转速汽轮机组凝汽器能够对系统运行当中的蒸汽进行全部的接收。核电站汽轮机旁路排放系统全排凝汽器设计优化原稿系统当中在运行当中产生的蒸汽将都排向凝汽器,其压力为,温度为。在该汽轮机组当中,设备厂家对凝汽器设备所设计的温度限值为......”。

6、“.....由此轮机空冷凝汽器系统概析中国电力教育区志江,朱冬生蒸发式凝汽器的设计优化流体机械李鹏云,王飞汽轮机凝汽器泄漏的涡流检测与分析无损检测。在保持该最运行工况的情况下,通过公式受到常规岛甩负荷低负荷工况下除氧器以及调节信号的控制。优化效果降低工程造价在本研究当中,工程当中的系统具有部分蒸汽在设备运行当中将排向除氧器,对此,在实际设计当中即需要能够做部的接收,而通过对该系统的优化,则能够在对除氧器工程造价进行降低的基础上使系统具有更好的可用性,具有较好的研究价值。参考文献何世胜汽轮机凝汽器液位自调优化改造方案自动化应用付小亮电站还受到常规岛甩负荷低负荷工况下除氧器以及调节信号的控制......”。

7、“.....具有汽轮机旁路排放系统的建设,在实际电站运行当中,如果瞬可以了解到,半转速汽轮机组凝汽器能够对系统运行当中的蒸汽进行全部的接收。结束语在核电厂运行当中,凝汽器是汽轮机组当中的重要设备,对核电厂的稳定运行以及运行经济性具有十分重要的意过对除氧器安全阀排放容量的减少,则能够有效实现除氧器工程在具体建设当中造价的降低。在保持该最运行工况的情况下,通过公式的使用进行计算。根据计算可以发现,在该工况下,放总量为。而在工程当中,其在对系统进行优化处理之后,除氧器在运行当中则不对来自系统的蒸汽进行接收,同时在除氧器位置具有个安全阀的设置,其排放总量为。在经过改进优蒸汽量的考虑。在除氧器位置......”。

8、“.....其排放总量为。而在工程当中,其在对系统进行优化处理之后,除氧器在运行当中则不对来自系统的蒸汽进行接收,同时在除氧器位置具核电站汽轮机旁路排放系统全排凝汽器设计优化原稿系统当中在运行当中产生的蒸汽将都排向凝汽器,其压力为,温度为。在该汽轮机组当中,设备厂家对凝汽器设备所设计的温度限值为,可以发现实际温度情况能够对汽轮机设备的要求进行完全满足,由此控制,由核岛对其进行控制,将同时根据凝汽器不可用信号进行闭锁处理。对于排向除氧器的容量,其为主汽额定流量的,对其进行控制的阀门数量为个,且都同时受到核岛闭锁信号以及快开情况的控制,同时过对除氧器安全阀排放容量的减少,则能够有效实现除氧器工程在具体建设当中造价的降低......”。

9、“.....通过公式的使用进行计算。根据计算可以发现,在该工况下,进行维持。在该电站中,因使用了全速汽轮机组,受到循环冷却水量以及凝汽器换热面积限制,则使其在运行当中无法对全部的旁路排放蒸汽量进行接收,需要对其做好设计优化处理。核电站汽轮机旁路排放系体计算分析当中,其具体工况即汽轮机凝汽器以单侧方式运行,此时循环水温取最高设计温度,此时,机组将运行在满负荷工况下,此时将系统正式投入运行。关键词核电站汽轮机旁路排放系统全运行当中无法对全部的旁路排放蒸汽量进行接收,需要对其做好设计优化处理。核电站汽轮机旁路排放系统全排凝汽器设计优化原稿。计算分析工况在具体工作当中,考虑系统在投入运行时......”。