1、“.....检查管道系统发现,由于是小容量机组,该机组配套低压加热器的疏水并未采用疏水泵打回除氧器,而是利用凝汽器的真空将疏水排入凝汽器中,与凝结水混合后进入热井。根据汽轮使得汽封加热器的疏水无法正常排出,导致加热器内水位持续上升。汽测水位上升会造成汽封加热器的排气中大量带水,使风机负载增加,工作条件恶化,严重时会造成电机烧毁同时水位上升使汽封加热器内换热面积减部分蒸汽对锅炉的给水进行加热,从而减少凝汽器中的排汽热损失,提高机组热循环的热效率。给水回热加热器包括除氧器,高压加热器,低压加热器及汽封加热器等。加热器管道系统主要包括各级抽汽管道,凝结水管道汽轮发电机组加热器管道系统设计问题及改进原稿接至工作压力相对较低的疏水泵来水管道上,通过除氧器的疏水回水管口进入除氧器......”。

2、“.....除盐水补水系统可以正常运转,实现了除氧水箱水位的自动调节。本文所列举的几个问题,表面上看只是汽轮发电机组进前言汽轮发电机组加热器管道系统设计是项涉及机组安全稳定及高热效运行的关键环节,其具体设计方法的重要性不言而喻。该项课题的研究,将会更好地提升对汽轮发电机组加热器管道系统设计的分析与掌控力度,从的压力,这就导致了除盐水无法顺利进入除氧器,影响了除氧器的正常连续补水。由于除氧器属于压力容器,不能在现场进行开孔等改动,故只能将除盐水接入其他通往除氧器的管道中。经过分析后,决定将除盐水管道改电机组加热器管道系统设计是项涉及机组安全稳定及高热效运行的关键环节,其具体设计方法的重要性不言而喻。该项课题的研究,将会更好地提升对汽轮发电机组加热器管道系统设计的分析与掌控力度......”。

3、“.....给水回热加热器是汽轮机的主要辅助设备,工作时由汽轮机些中间级后抽出部分蒸汽对锅炉的给水进行加热,从而减少凝汽器中的排汽热损失,提高机组热循环的热效率。给水回热加热器包括除的措施与途径,进步优化该项设计相关工作。汽轮发电机组加热器管道系统设计问题及改进原稿。在该项目投产前的调试过程中,发现加热器管道系统存在两个问题。关键词汽轮发电机组加热器管道系统设计改根据运行工况的参数可见,由于低压加热器汽测压力高于汽封加热器汽测压力,将可能导致汽封加热器疏水管道接入疏水母管处的静压高于汽封加热器的疏水压力,从而使得汽封加热器的疏水无法正常排出,导致加热器内盐水管道设计压力汽封加热器疏水问题通过将汽封加热器隔离运行,检查管道系统发现,由于是小容量机组......”。

4、“.....而是利用凝汽器的真空将疏水排入凝汽器中,与凝结短施工工期,节约成本,提高经济效益的目的。这对于工业园区或是企业自备供汽机组而言就显得更为重要。通过对汽轮发电机组加热器管道系统的改进,解决和消除了电站调试运行期间存在的问题和隐患。结束语综上所而通过合理化的措施与途径,进步优化该项设计相关工作。汽轮发电机组加热器管道系统设计问题及改进原稿。概述在电站的热力设备中,给水回热加热器是汽轮机的主要辅助设备,工作时由汽轮机些中间级后抽出的措施与途径,进步优化该项设计相关工作。汽轮发电机组加热器管道系统设计问题及改进原稿。在该项目投产前的调试过程中,发现加热器管道系统存在两个问题。关键词汽轮发电机组加热器管道系统设计改接至工作压力相对较低的疏水泵来水管道上,通过除氧器的疏水回水管口进入除氧器......”。

5、“.....除盐水补水系统可以正常运转,实现了除氧水箱水位的自动调节。本文所列举的几个问题,表面上看只是汽轮发电机组入除氧器,通过比较运行工况下主凝结水管道和除盐水管道的压力,发现主凝结水管道的设计和工作压力要高于除盐水管道。据此推断,当除氧器需要大量连续补水时,经过调节阀组节流后的除盐水压力将低于主凝结水母汽轮发电机组加热器管道系统设计问题及改进原稿水混合后进入热井。根据汽轮机厂配臵的加热器疏水管道系统,凝汽器上并未对低压加热器及汽封加热器分别提供单独的疏水进水管口,而是者共用根母管接入凝汽器。汽轮发电机组加热器管道系统设计问题及改进原稿接至工作压力相对较低的疏水泵来水管道上,通过除氧器的疏水回水管口进入除氧器。经过改造以后,除盐水补水系统可以正常运转,实现了除氧水箱水位的自动调节......”。

6、“.....表面上看只是汽轮发电机组参考文献火力发电厂设计技术规程火力发电厂汽水管道设计规范。原因分析及改进该机组运行工况如下机组型号负荷额定抽汽量排汽压力低压加热器汽侧压力汽封加热器汽侧压力凝结水管道设计压力除封加热器疏水单独接入凝汽器。经过改造后,两路疏水不再相互影响,设备得以正常运行。除氧器除盐水补水问题该机组采用台大气式喷雾除氧器。首先通过检查除盐水补水管道上的调节阀组,排除了调节阀故障的可述,加强对汽轮发电机组加热器管道系统设计问题的研究,对于其良好效果的取得有着十分重要的意义,因此在今后的过程中,应该加强对其关键环节与重点要素的重视程度,并注重其具体设计实施措施与方法的科学性。的措施与途径,进步优化该项设计相关工作。汽轮发电机组加热器管道系统设计问题及改进原稿......”。

7、“.....发现加热器管道系统存在两个问题。关键词汽轮发电机组加热器管道系统设计改加热器管道系统设计中的细节,如果不能妥善解决,会影响到整体热力系统的稳定性和经济性,甚至影响汽轮发电机组乃至整个电站的正常运行。通过进步的改进和优化设计,可以达到减少电站系统调试及整改的时间,缩的压力,这就导致了除盐水无法顺利进入除氧器,影响了除氧器的正常连续补水。由于除氧器属于压力容器,不能在现场进行开孔等改动,故只能将除盐水接入其他通往除氧器的管道中。经过分析后,决定将除盐水管道改内水位持续上升。汽测水位上升会造成汽封加热器的排气中大量带水,使风机负载增加,工作条件恶化,严重时会造成电机烧毁同时水位上升使汽封加热器内换热面积减少,凝结水换热量降低,从而影响机组热效率。概能。经过分析除氧器管道系统后发现......”。

8、“.....当前的除盐水补水管道是接入通往除氧器的主凝结水管道上,与主凝结水共用个接口进入除氧器。现场经过测量,主凝结水可以正常进汽轮发电机组加热器管道系统设计问题及改进原稿接至工作压力相对较低的疏水泵来水管道上,通过除氧器的疏水回水管口进入除氧器。经过改造以后,除盐水补水系统可以正常运转,实现了除氧水箱水位的自动调节。本文所列举的几个问题,表面上看只是汽轮发电机组机厂配臵的加热器疏水管道系统,凝汽器上并未对低压加热器及汽封加热器分别提供单独的疏水进水管口,而是者共用根母管接入凝汽器。在凝汽器中下部新增个的开孔,同时将汽封加热器疏水管道与母管断开,实现汽的压力,这就导致了除盐水无法顺利进入除氧器,影响了除氧器的正常连续补水。由于除氧器属于压力容器......”。

9、“.....故只能将除盐水接入其他通往除氧器的管道中。经过分析后,决定将除盐水管道改少,凝结水换热量降低,从而影响机组热效率。原因分析及改进该机组运行工况如下机组型号负荷额定抽汽量排汽压力低压加热器汽侧压力汽封加热器汽侧压力凝结水管道设计压力除盐水管道设计压力汽封加热器除氧器补充水管道及各级加热器的疏水排汽管道等。根据运行工况的参数可见,由于低压加热器汽测压力高于汽封加热器汽测压力,将可能导致汽封加热器疏水管道接入疏水母管处的静压高于汽封加热器的疏水压力,从而而通过合理化的措施与途径,进步优化该项设计相关工作。汽轮发电机组加热器管道系统设计问题及改进原稿。概述在电站的热力设备中,给水回热加热器是汽轮机的主要辅助设备,工作时由汽轮机些中间级后抽出的措施与途径,进步优化该项设计相关工作......”。