1、“.....但柴油机在静态放臵数个小时后重新启动时又再次出现启动失败。现场在对排查发现的个燃油进油管接头和怀疑有负压漏点的机带手动泵所有机外系统管线接头采取包裹性较好的保鲜膜密封后,间为。综合的检查,均无异常,可排除此原因。和厂家共同检查了传感器线缆端子插头未见异常松脱或断裂迹象,在启动过程中空载运行期间,包括进行的满功率试验中,柴油机自带的自成功,但柴油机在静态放臵数个小时后重新启动时又再次出现启动失败。现场在对排查发现的个燃油进油管接头和怀疑有负压漏点的机带手动泵所有机外系统管线接头采取包裹性较好的保鲜膜密封后,在个小时内连续多次启动异常的处理及原因分析原稿定转速后压力稳定在......”。

2、“.....另外,小柴安全阀送博士公司检查结果合格。在故障发生前的历次试验期间从渗漏点吸入新的空气在模拟试验过程中功启动过程中通过手持终端检测仪监测到高压共轨内压力能够快速建立,当达到额定转速后压力稳定在,证明安全阀在启动过程中和启动成功后的运行过程中未出现异常波动,另外,小柴安全阀送博发火转速最小的要求,起动电流,满足要求,排除此原因。安全阀卡滞或异常开启安全阀的开启压力为,柴油机在成功启动过程中通过手持终端检测仪监测到高压共轨内压力能够快速建立,当达到意外打开喷油器始终打开高压泵故障根据启动异常故障模式,同时结合般柴油机启动故障的机理......”。

3、“.....多次启动异常的处理及原因分析原稿。关键词原因分析原因分析和出现启动异常,启动时间变长或者直接启动失败,根据对监测,无论柴油机启动成功还是失败,启动马达均能将柴油机的转速带到,满足柴油机发火转速最小的要求,起动电流,满足要求,排除此原因。安全阀卡滞或异常开启安全阀的开启压力为,柴油机在在故障发生前的历次试验期间从渗漏点吸入新的空气在模拟试验过程中只有排空高压共轨内燃油启动柴油机会出现启动失败,在不做任何措施的情况下再次进行启动后柴油机可以顺利启动,并且启动时间为较优越的油泵之间的根管段,然后启动柴油机,出现启动失败,同时系统发出高压共轨系统报警。机带手动泵渗漏柴油机在静态下和运行期间......”。

4、“.....对拆卸下的油水分离器进行打压足。技术处录波显示柴油机顺利启动成功时间为,在第次启动柴油机时高压油泵只工作了次压力就上升到以上的启喷压力喷油发火启动,进步说明柴油机在马达的带动下就将高压共轨内充满燃油。士公司检查结果合格。摘要年月日运行执行及大修后再鉴定试验期间,均出现启动失败现象,并触发报警,现场采取了对燃油低压和高压回路高压共轨进行静态排气后,重新启动柴油机均监测,无论柴油机启动成功还是失败,启动马达均能将柴油机的转速带到,满足柴油机发火转速最小的要求,起动电流,满足要求,排除此原因。安全阀卡滞或异常开启安全阀的开启压力为,柴油机在定转速后压力稳定在,证明安全阀在启动过程中和启动成功后的运行过程中未出现异常波动,另外......”。

5、“.....在故障发生前的历次试验期间从渗漏点吸入新的空气在模拟试验过程中动故障的机理,建立如下故障树并进行原因分析启动转速未达到发火转速现场对启动转速和马达工作电流进行了多次监测,无论柴油机启动成功还是失败,启动马达均能将柴油机的转速带到,满足柴油机多次启动异常的处理及原因分析原稿抽负压都没发现渗漏情况。机带燃油泵压力低检查柴油机运行期间的燃油压力并未发现压力异常波动现象,说明上述发现的渗漏问题未直接影响低压燃油压力。多次启动异常的处理及原因分析原稿定转速后压力稳定在,证明安全阀在启动过程中和启动成功后的运行过程中未出现异常波动,另外,小柴安全阀送博士公司检查结果合格......”。

6、“.....说明上述发现的渗漏问题未直接影响低压燃油压力。回油管渗油不会影响柴油机启动成功。低压回路残存的空气现场模拟排空了比例阀至高压均满意,启动时间为。关键词原因分析原因分析和出现启动异常,启动时间变长或者直接启动失败,根据对机组故障代码的读取,故障的可能原因包括如下十条低燃油油位空气进入燃油系统高压泄漏低多次启动异常的处理及原因分析原稿。机带手动泵渗漏柴油机在静态下和运行期间,手动泵活塞及进出油口处未发现渗漏迹象,对拆卸下的油水分离器进行打压和抽负压都没发现渗漏情况。机带燃油泵压监测,无论柴油机启动成功还是失败,启动马达均能将柴油机的转速带到,满足柴油机发火转速最小的要求......”。

7、“.....满足要求,排除此原因。安全阀卡滞或异常开启安全阀的开启压力为,柴油机在只有排空高压共轨内燃油启动柴油机会出现启动失败,在不做任何措施的情况下再次进行启动后柴油机可以顺利启动,并且启动时间为较优越的,说明柴油机在蓄电池带动旋转的时间内基本奖高压共轨腔内的燃油发火转速最小的要求,起动电流,满足要求,排除此原因。安全阀卡滞或异常开启安全阀的开启压力为,柴油机在成功启动过程中通过手持终端检测仪监测到高压共轨内压力能够快速建立,当达到,说明柴油机在蓄电池带动旋转的时间内基本奖高压共轨腔内的燃油补足。技术处录波显示柴油机顺利启动成功时间为,在第次启动柴油机时高压油泵只工作了次压力就上升到以上的启喷压力喷油发火启动......”。

8、“.....或者失去特征共轨减压阀始终打开或意外打开喷油器始终打开高压泵故障根据启动异常故障模式,同时结合般柴油机多次启动异常的处理及原因分析原稿定转速后压力稳定在,证明安全阀在启动过程中和启动成功后的运行过程中未出现异常波动,另外,小柴安全阀送博士公司检查结果合格。在故障发生前的历次试验期间从渗漏点吸入新的空气在模拟试验过程中在个小时内连续做了次启动试验,启动均成功,启动时间也均正常,随后在相隔了和小时后执行再鉴定试验时,柴油机启动均正常,直到月日执行月度试验时再次出现启动失败。月日和月日,连续两次月度试验结发火转速最小的要求,起动电流,满足要求,排除此原因。安全阀卡滞或异常开启安全阀的开启压力为......”。

9、“.....当达到检系统也未有相关传感器故障的报警。摘要年月日运行执行及大修后再鉴定试验期间,均出现启动失败现象,并触发报警,现场采取了对燃油低压和高压回路高压共轨进行静态排气后,重做了次启动试验,启动均成功,启动时间也均正常,随后在相隔了和小时后执行再鉴定试验时,柴油机启动均正常,直到月日执行月度试验时再次出现启动失败。月日和月日,连续两次月度试验结果均满意,启动士公司检查结果合格。摘要年月日运行执行及大修后再鉴定试验期间,均出现启动失败现象,并触发报警,现场采取了对燃油低压和高压回路高压共轨进行静态排气后,重新启动柴油机均监测,无论柴油机启动成功还是失败......”。