1、“.....仍会产生较大沉降变形。另外,台背回填时工作面狭小,同时考虑对桥台的成品保护,重型机无法使用,难以达到最佳压实效果。因此,解决的办法是做好桥涵台背回填的施工质量控制。关键词级改造公路,桥涵台背回填施工质量控制在级公路改造工程中,由于桥涵台背处的回填是路基填土与桥涵结构物的衔接部分,加上车辆通行的影响,其与路基桥涵结构物本身间产生的不均匀沉降,会造成路面混凝土工,安排计划时要充分考虑并提前施工。质量控制要点桥台背回填采用透水性好的砂性土河砂,回填材料经检验合格并经现场监理工程师认可后方能进场使用。为了克服填砂边坡松散不易成型的弱点,便于边坡植草,台后回填部浅谈二级改造公路桥涵台背回填施工的施工质量控制原稿回填施工技术要点分析,黑龙江交通科技年第期。般都先于路基完成......”。

2、“.....下部长度按涵台高按计算,采用横向分层填筑。斜交涵洞台背填料应从洞身两侧在小子倍孔径范围内,同时按水平定后再进行桥台及涵洞回填施工,安排计划时要充分考虑并提前施工。台背部分桥台台背填土压实度标准,从填方基底至路床顶面均为。台背回填处地表的处理该处地表属路基填筑的压实底区域,先铺松的填料,然后起碾压。跳车就涉及桥涵两端定班围内路面相对整体下沉,产生台阶,引起通过的车辆跳起颠簸的现象。因此我们选择好的填筑材料并加强控制好以上填筑的各个环节,这样才能有效的保证桥涵台背回填的质量。参考文献刘伯刚桥涵台背透水性好的砂性土河砂,回填材料经检验合格并经现场监理工程师认可后方能进场使用。为了克服填砂边坡松散不易成型的弱点,便于边坡植草,台后回填部分横向外侧两边,各有路基土包封。台后部分顺线路方向长度......”。

3、“.....并进行了加固处理,般沉降量很小,而台背回填虽经压实但在外力长期使用过程中,仍会产生较大沉降变形。另外,台背回填时工作面狭小,同时考虑对桥台的成品保护,重型机无法使用,难以达到最部离基础,即离基础顶面处离台身,然后按的边坡开挖台阶回填至与路面底基层底面交会处。在涵洞的翼墙周围特别容易产生压实不足而给以后带来沉陷的,要特别注意充分的压实。在软土地区是施工进行加载预压,待其沉降稳摘要从材料等方面浅谈级改造公路桥涵台背回填施工质量控制问题。关键词级改造公路,桥涵台背回填施工质量控制在级公路改造工程中,由于桥涵台背处的回填是路基填土与桥涵结构物的衔接部分,加上车辆通行的影响,。这样既能保证质量,又可连续作业,不影响工期。结束语回填的好坏直接关系到级公路台背路基稳定和路面的平整度,在工程施工中必须高度重视桥涵构筑物的台背回填质量......”。

4、“.....待回填完成后。在填方上直接施工台帽。浅谈二级改造公路桥涵台背回填施工的施工质量控制原稿。与台背相接的路基端头,是控制的重点。要求在施工时,对路基端头的压实度进行浅谈二级改造公路桥涵台背回填施工的施工质量控制原稿。在涵洞的翼墙周围特别容易产生压实不足而给以后带来沉陷的,要特别注意充分的压实。在软土地区是施工进行加载预压,待其沉降稳定后再进行桥台及涵洞回填施部离基础,即离基础顶面处离台身,然后按的边坡开挖台阶回填至与路面底基层底面交会处。在涵洞的翼墙周围特别容易产生压实不足而给以后带来沉陷的,要特别注意充分的压实。在软土地区是施工进行加载预压,待其沉降稳回填施工技术要点分析,黑龙江交通科技年第期。般都先于路基完成......”。

5、“.....下部长度按涵台高按计算,采用横向分层填筑。斜交涵洞台背填料应从洞身两侧在小子倍孔径范围内,同时按水平度大层数多,采用水冲法对台背回填料进行压实。这样既能保证质量,又可连续作业,不影响工期。结束语回填的好坏直接关系到级公路台背路基稳定和路面的平整度,在工程施工中必须高度重视桥涵构筑物的台背回填质量。桥浅谈二级改造公路桥涵台背回填施工的施工质量控制原稿沉,产生台阶,引起通过的车辆跳起颠簸的现象。因此我们选择好的填筑材料并加强控制好以上填筑的各个环节,这样才能有效的保证桥涵台背回填的质量。参考文献刘伯刚桥涵台背回填施工技术要点分析,黑龙江交通科技年第回填施工技术要点分析,黑龙江交通科技年第期。般都先于路基完成,其上部沿路基方向长度应不小于孔径长度,下部长度按涵台高按计算,采用横向分层填筑......”。

6、“.....同时按水平实际酒圈。因台背回填为砂砾料,为解决砂砾料顶层松散的现象,台背回填至最后时,顶层做厚灰量的石灰土进行封层,但回填总高度不变。考虑施工质量和工效,台背回填高度大层数多,采用水冲法对台背回填料进行压实重点。要求在施工时,对路基端头的压实度进行复测,复测的目的就是确保回填部分与路基部分衔接好,消除隐患。路基端头每层检查个点,两侧各下,中间个。如果临近台背的第桩检测不满足要求,继续向路基方向的下个桩号复测,复测的目的就是确保回填部分与路基部分衔接好,消除隐患。路基端头每层检查个点,两侧各下,中间个。如果临近台背的第桩检测不满足要求,继续向路基方向的下个桩号检测,直至合格为止,这样就可确定台背回填的部离基础,即离基础顶面处离台身,然后按的边坡开挖台阶回填至与路面底基层底面交会处......”。

7、“.....要特别注意充分的压实。在软土地区是施工进行加载预压,待其沉降稳分层对称填筑和横向碾压,以减缓偏土压力的影响。施工时应严格控制填筑质量和密实度。当为主肋式桥台时,在桥台基础完成后,要彻底清除淤泥,回填砂砾。承台应建在密实的砂砾层上,承台建成后,应暂不施工台帽,以便跳车就涉及桥涵两端定班围内路面相对整体下沉,产生台阶,引起通过的车辆跳起颠簸的现象。因此我们选择好的填筑材料并加强控制好以上填筑的各个环节,这样才能有效的保证桥涵台背回填的质量。参考文献刘伯刚桥涵台背,其与路基桥涵结构物本身间产生的不均匀沉降,会造成路面混凝土面板断裂产生跳车等通病,将直接影响行车的舒适感及道路的使用寿命。造成桥头跳车的根本原因,是刚性桥台和台背回填材料沉降不致造成的。刚性桥台对地检测,直至合格为止......”。

8、“.....因台背回填为砂砾料,为解决砂砾料顶层松散的现象,台背回填至最后时,顶层做厚灰量的石灰土进行封层,但回填总高度不变。考虑施工质量和工效,台背回填高浅谈二级改造公路桥涵台背回填施工的施工质量控制原稿回填施工技术要点分析,黑龙江交通科技年第期。般都先于路基完成,其上部沿路基方向长度应不小于孔径长度,下部长度按涵台高按计算,采用横向分层填筑。斜交涵洞台背填料应从洞身两侧在小子倍孔径范围内,同时按水平,如选择易于压而且压实后在自重应力和荷载作用下沉降变形小的材料作为回填材料,科学地确定最大干密度,合理检测压实度。浅谈二级改造公路桥涵台背回填施工的施工质量控制原稿。与台背相接的路基端头,是控制的跳车就涉及桥涵两端定班围内路面相对整体下沉,产生台阶,引起通过的车辆跳起颠簸的现象......”。

9、“.....这样才能有效的保证桥涵台背回填的质量。参考文献刘伯刚桥涵台背面板断裂产生跳车等通病,将直接影响行车的舒适感及道路的使用寿命。造成桥头跳车的根本原因,是刚性桥台和台背回填材料沉降不致造成的。刚性桥台对地基强度和承载力要求较高,并进行了加固处理,般沉降量很小,而台横向外侧两边,各有路基土包封。台后部分顺线路方向长度,底部离基础,即离基础顶面处离台身,然后按的边坡开挖台阶回填至与路面底基层底面交会处。摘要从材料等方面浅谈级改造公路桥涵台背回填施工质量控制问题浅谈二级改造公路桥涵台背回填施工的施工质量控制原稿。在涵洞的翼墙周围特别容易产生压实不足而给以后带来沉陷的,要特别注意充分的压实。在软土地区是施工进行加载预压,待其沉降稳定后再进行桥台及涵洞回填施部离基础,即离基础顶面处离台身......”。