1、“.....其产生的主要原因在于疏水的开启阀带电时调门按指令开启,电磁阀失电时调门被强制关闭,而汽轮机负荷低于时电磁阀自动带电。但问题是,多数现场运行人员根本不知道在连锁投入时需要直给调门个开度指令,这就导致汽机负荷低于时需要手动开启排汽缸减温水。汽轮机紧急停机过程中的常见问题上下缸温差大汽轮。及时投入排汽缸减温水汽机负荷低于时要投入排汽缸减温水,而紧急停机更要直接投入排汽缸减温水。相对以上点,这点不是那么紧急,但也往往会出问题。原因在于国产机组排汽缸减温水也可以投连锁,但这个连锁的投入却比较复杂,现场多数运行人员并未掌握,直接导致此连锁形设定指令,而控制调门开启和关闭的却是个电磁阀,电磁阀带电时调门按指令开启,电磁阀失电时调门被强制关闭,而汽轮机负荷低于时电磁阀自动带电。关键词电厂汽轮机紧急停运引言江苏徐塘发电有限公司现有台国产机组,机组采用的,是亚临界中间再热......”。

2、“.....王昌荣如何避免汽轮机组紧急停机的问题科技创新导报,。机组汽轮机紧急停机注意事项及常见问题探讨原稿。交流润滑油泵启动。汽机打闸后的检查发电机解列汽机大闸后检查高中压主汽门调门高排逆止门,各抽汽逆止门电动门关闭,汽机转速下降。这个检查在机组停机组汽轮机紧急停机注意事项及常见问题探讨原稿。及时投入排汽缸减温水汽机负荷低于时要投入排汽缸减温水,而紧急停机更要直接投入排汽缸减温水。相对以上点,这点不是那么紧急,但也往往会出问题。原因在于国产机组排汽缸减温水也可以投连锁,但这个连锁的投入却比机被称为大精密仪器,因为体积庞大,且系统和工作状况复杂,出现问题时处理稍微不慎都可能酿成设备损坏事故,尤其在启停过程中更要注意对汽轮机的监视,争取及早发现问题,将问题消灭在萌芽状态。参考文献魏静......”。

3、“.....比如开启减温水旁路门,提高凝水压力等措施。若采取以上措施后排汽缸温度继续上涨,则要注意检查关闭主蒸汽及再热器管道向凝汽器的疏水,以及高中压主气门及调门是否存在内漏现象。结束语现代大型汽轮机被称为大精密仪器,因为体积庞大,且系统和工作状况复杂,出现问题时处强下部缸体保温,避免上下缸温差过大。上述做法的确可以最大程度上避免上下缸温差过大的出现,但笔者发现,在关闭缸体疏水后,定期的手动疏水,即开启疏水门分钟再关闭,这样对避免上下缸温差大有更好的效果。原因在于此时缸体内仍有少量存水,等积攒到定程度开启疏水门可以放掉这理稍微不慎都可能酿成设备损坏事故,尤其在启停过程中更要注意对汽轮机的监视,争取及早发现问题,将问题消灭在萌芽状态。参考文献魏静,宫晓清轮火电机组汽轮机紧急停机的问题及措施山东电力高等专科学校学报,王昌荣如何避免汽轮机组紧急停机的问题科技创新导报,。交流润滑油泵启动。但问题是......”。

4、“.....这就导致汽机负荷低于时需要手动开启排汽缸减温水。汽轮机紧急停机过程中的常见问题上下缸温差大汽轮机上下缸温差大是停机过程中较为常见的问题,其产生的主要原因在于疏水的开启画面操作,上述检查要涉及至少个画面,事故状态下,人员特别是新手精神状态高度紧张,把个画面翻下来已经很不容易,而每个画面都看过来更是不容易做到。这里有个捷径,我们翻看那么多画面无非在确定点汽轮机是不是已经停运了,或者说汽轮机是否已经完全切除汽源了。而确定这点的不容易,而每个画面都看过来更是不容易做到。这里有个捷径,我们翻看那么多画面无非在确定点汽轮机是不是已经停运了,或者说汽轮机是否已经完全切除汽源了。而确定这点的主要为了防止种现象的发生发电机已经解列,汽轮机是否切断汽源,如果汽源没切断就会造成汽轮机飞车,过程很复较复杂,现场多数运行人员并未掌握......”。

5、“.....排汽缸减温水也是个电动门和个调门控制,正常投入连锁时电动门打开,但由于不像轴封母管压力那样有模拟量数值可以参照,调门无法给出个确切的设定值来投自动。所以正常投入连锁时应该直给调门个的全开开度指令可以人为理稍微不慎都可能酿成设备损坏事故,尤其在启停过程中更要注意对汽轮机的监视,争取及早发现问题,将问题消灭在萌芽状态。参考文献魏静,宫晓清轮火电机组汽轮机紧急停机的问题及措施山东电力高等专科学校学报,王昌荣如何避免汽轮机组紧急停机的问题科技创新导报,。学报,王昌荣如何避免汽轮机组紧急停机的问题科技创新导报,。机组汽轮机紧急停机注意事项及常见问题探讨原稿。交流润滑油泵启动。汽机打闸后的检查发电机解列汽机大闸后检查高中压主汽门调门高排逆止门,各抽汽逆止门电动门关闭,汽机转速下降。这个检查在机组停关注排汽缸温度的变化,此时若排汽缸温度应该会上升,解决方法是增大减温水流量,比如开启减温水旁路门......”。

6、“.....若采取以上措施后排汽缸温度继续上涨,则要注意检查关闭主蒸汽及再热器管道向凝汽器的疏水,以及高中压主气门及调门是否存在内漏现象。结束语现代大型汽机组汽轮机紧急停机注意事项及常见问题探讨原稿主要为了防止种现象的发生发电机已经解列,汽轮机是否切断汽源,如果汽源没切断就会造成汽轮机飞车,过程很复杂,但结果只有个汽轮机是否超速。所以笔者所讲的捷径就是第眼看汽轮机转速,如果汽轮机转速已经下降了,就说明汽源已基本切断,之后就从容了,慢慢的检查以上汽门是否关学报,王昌荣如何避免汽轮机组紧急停机的问题科技创新导报,。机组汽轮机紧急停机注意事项及常见问题探讨原稿。交流润滑油泵启动。汽机打闸后的检查发电机解列汽机大闸后检查高中压主汽门调门高排逆止门,各抽汽逆止门电动门关闭,汽机转速下降。这个检查在机组停机解列汽机大闸后检查高中压主汽门调门高排逆止门,各抽汽逆止门电动门关闭,汽机转速下降......”。

7、“.....但在紧急停机时很多值班人员仍然不能做到上述检查,但上述检查相当重要,这个检查就是在确定点汽轮机到底停运了吗现代火电机组都是,以放尽汽缸中的存水,后期若出现上下缸温差增大现象,应关闭缸体疏水,加强下部缸体保温,避免上下缸温差过大。上述做法的确可以最大程度上避免上下缸温差过大的出现,但笔者发现,在关闭缸体疏水后,定期的手动疏水,即开启疏水门分钟再关闭,这样对避免上下缸温差大有更好的效杂,但结果只有个汽轮机是否超速。所以笔者所讲的捷径就是第眼看汽轮机转速,如果汽轮机转速已经下降了,就说明汽源已基本切断,之后就从容了,慢慢的检查以上汽门是否关闭。投入备用轴封汽源。机组汽轮机紧急停机注意事项及常见问题探讨原稿。汽机打闸后的检查发电理稍微不慎都可能酿成设备损坏事故,尤其在启停过程中更要注意对汽轮机的监视,争取及早发现问题,将问题消灭在萌芽状态。参考文献魏静......”。

8、“.....王昌荣如何避免汽轮机组紧急停机的问题科技创新导报,。运操作票操作规程上都明确写出,但在紧急停机时很多值班人员仍然不能做到上述检查,但上述检查相当重要,这个检查就是在确定点汽轮机到底停运了吗现代火电机组都是画面操作,上述检查要涉及至少个画面,事故状态下,人员特别是新手精神状态高度紧张,把个画面翻下来已经很机被称为大精密仪器,因为体积庞大,且系统和工作状况复杂,出现问题时处理稍微不慎都可能酿成设备损坏事故,尤其在启停过程中更要注意对汽轮机的监视,争取及早发现问题,将问题消灭在萌芽状态。参考文献魏静,宫晓清轮火电机组汽轮机紧急停机的问题及措施山东电力高等专科学校启和关闭控制不当,以及汽缸上下缸质量悬殊较大下缸保温相对不够完善等原因引起。般来说在机组启动过程中由于汽温逐渐上升......”。

9、“.....以放尽汽缸中的存水,后期若出现上下缸温差增大现象,应关闭缸体疏水,加果。原因在于此时缸体内仍有少量存水,等积攒到定程度开启疏水门可以放掉这部分存水。为避免上下缸温差大,尤其要注意的点是,当凝汽器真空到零后定要及时切断轴封汽源。排汽缸温度高在破坏真空前,只要及时投入排汽缸减温水,排汽缸温度高的现象基本不会出现。但在破坏真空后却要机组汽轮机紧急停机注意事项及常见问题探讨原稿学报,王昌荣如何避免汽轮机组紧急停机的问题科技创新导报,。机组汽轮机紧急停机注意事项及常见问题探讨原稿。交流润滑油泵启动。汽机打闸后的检查发电机解列汽机大闸后检查高中压主汽门调门高排逆止门,各抽汽逆止门电动门关闭,汽机转速下降。这个检查在机组停机上下缸温差大是停机过程中较为常见的问题,其产生的主要原因在于疏水的开启和关闭控制不当,以及汽缸上下缸质量悬殊较大下缸保温相对不够完善等原因引起......”。