1、“.....转子绕组匝间短路故障可说是极其常见的种故障。而造成其短路故障的原因较多,方面由于电机制造过程中有效的诊断出高压断路器的机械故障,并识别出轴承滚动体故障的程度。汽轮发电机转子绕组匝间短路故障程度诊断方法原稿。采用上述能够表征转子绕组匝间短路的个典型故障征兆作为类评价指标,种故障程度作为类评价对象,构建出转子绕组匝间短路故障程度识别框架,如图所示。图转子绕组匝间短路故障程度识别框架模拟机组分析以型能够更加有效且精确效的识别出转子匝间短路的故障程度,能够为现场机组运行提供指导性建议,合理安排检修时间,在保证运行安全的前提下更大程度的提高经济效益。参考文献武玉才,李永刚汽轮发电机转子典型问题分析及故障诊断北京中国电力出版社,叶志军,游佰强,等基于的大型同步发电机在额定运行下定子绕组匝间短路故障特性著下降......”。

2、“.....试验时在转子绕组中通入交流电,转子槽齿上便产生交变磁通。利用开口变压器和槽齿构成闭合磁路,测量转子各槽上漏磁通引起的感应电压及感应电压与电源电压之间的夹角。若槽存在短路线匝,则开口变压器绕组的感应电势及相位汽轮发电机转子绕组匝间短路故障程度诊断方法原稿交变磁通。利用开口变压器和槽齿构成闭合磁路,测量转子各槽上漏磁通引起的感应电压及感应电压与电源电压之间的夹角。若槽存在短路线匝,则开口变压器绕组的感应电势及相位将有明显变化,通过比较各槽测量相位,即可判断是否存在匝间短路。结束语本文主要通过分析汽轮发电机发生转子匝间短路后的故障特征,并以此来提出基于改进熵权与灰基于熵权与灰色关联理论的汽轮发电机转子绕组匝间短路故障程度诊断模型的有效性和准确性。在发电机转子绕组匝间短路故障中比较常用的检测方法直流电阻法标准规定,交接和每次大修时,都应对转子绕组的直流电阻进行测量......”。

3、“.....其变化应不超过,否则须查明变化的原因。直流电阻法灵敏度低,据计算,仅当绕组短路匝的数量超过总子绕组交流阻抗和功率损耗是判断有无匝间短路比较灵敏的方法之。在交流电压下,流经短路匝中的短路电流要比正常匝中的电流大很多,该电流具有强烈的去磁作用,并导致交流阻抗显著下降,功率损耗明显增加单开口变压器法单开口变压器法是现场广泛采用的种判定匝间短路故障部位较为有效的方法。试验时在转子绕组中通入交流电,转子槽齿上便产频振动和定子倍频振动种故障特征作为灰色关联评价指标,进行初步灰色关联分析。通过分析,当保持机端电压和有功基本不变的情况下,定子电流变化不大,励磁电流呈上升趋势。但是随着短路程度的增加转子基频振动也会随之增加,转子倍频振动分量虽有所波动,但整体为增大趋势,定子基频振动增加,定子倍频振动分量减少。在对转子匝间新,以确保机组能够正常安全的运行。本文通过对型故障模拟机组的验证分析......”。

4、“.....以便合理安排转子绕组匝间短路故障状态下汽轮发电机组的运行和检修,方法简单且无需加装新传感器,能够为现场发电机的经济可靠运行提供指导性建议。采用上述能够表征转子绕组匝间短路的个典型故障征路故障数据进行采集和统计的同时,将数据进行无量纲归化处理,再以此进行灰色关联分析,可得到相应灰色关联度。若仅采用灰色关联度无法准确的判定出短路程度,则可计算各匝间短路故障特征的改进熵权,从而进步的提升精准度。由此可诊断出转子匝间的短路程度。与般灰色关联度的诊断效果相比,加入熵权的灰色关联分析法更好,由此可说明灰色理论主要是通过确定故障程度的数量,并对各不同因素间的量纲进行比较和计算来得出更加精准的结论,再求取之间的关联系数关联度和关联度的排序。汽轮发电机转子绕组匝间短路故障程度诊断方法原稿。摘要在汽轮发电机运行过程当中,转子绕组匝间短路故障可说是极其常见的种故障......”。

5、“.....方面由于电机制造过程中建议。灰色理论主要是通过确定故障程度的数量,并对各不同因素间的量纲进行比较和计算来得出更加精准的结论,再求取之间的关联系数关联度和关联度的排序。它对样本的需求量很小,也不要求样本数据具有规律性,符合定性分析的结果。发电机转子绕组匝间短路故障程度诊断分析采用改进熵权与灰色关联理论来识别汽轮发电机转子绕组匝间短路故障考文献武玉才,李永刚汽轮发电机转子典型问题分析及故障诊断北京中国电力出版社,叶志军,游佰强,等基于的大型同步发电机在额定运行下定子绕组匝间短路故障特性的研究中国电机工程学报,李伟清汽轮发电机故障检查分析及预防北京中国电力出版社,。摘要在汽轮发电机运行过程当中,转子绕组匝间短路故障可说是极其常见的种匝数的时,直流电阻值才会超过规定值。转子绕组直流电阻与上次测量值相比偏小,但未超过的标准,因此无法判断是否存在匝间短路故障......”。

6、“.....在交流电压下,流经短路匝中的短路电流要比正常匝中的电流大很多,该电流具有强烈的去磁作用,并导致交流阻抗路故障数据进行采集和统计的同时,将数据进行无量纲归化处理,再以此进行灰色关联分析,可得到相应灰色关联度。若仅采用灰色关联度无法准确的判定出短路程度,则可计算各匝间短路故障特征的改进熵权,从而进步的提升精准度。由此可诊断出转子匝间的短路程度。与般灰色关联度的诊断效果相比,加入熵权的灰色关联分析法更好,由此可说明交变磁通。利用开口变压器和槽齿构成闭合磁路,测量转子各槽上漏磁通引起的感应电压及感应电压与电源电压之间的夹角。若槽存在短路线匝,则开口变压器绕组的感应电势及相位将有明显变化,通过比较各槽测量相位,即可判断是否存在匝间短路。结束语本文主要通过分析汽轮发电机发生转子匝间短路后的故障特征......”。

7、“.....都应对转子绕组的直流电阻进行测量,并与基值数据比较,其变化应不超过,否则须查明变化的原因。直流电阻法灵敏度低,据计算,仅当绕组短路匝的数量超过总匝数的时,直流电阻值才会超过规定值。转子绕组直流电阻与上次测量值相比偏小,但未超过的标准,因此无法判断是否存在匝间短路故障。交流阻抗和功率损耗试验测量转汽轮发电机转子绕组匝间短路故障程度诊断方法原稿程度,实际上是根据已有的故障程度样本空间计算出各故障征兆的熵权指标,再计算出待检测的故障序列与各故障程度序列的加权灰色关联度,将关联度进行从大到小排序,得到最有可能的故障程度,给出对应的诊断结论。汽轮发电机转子绕组匝间短路故障程度诊断方法原稿。它对样本的需求量很小,也不要求样本数据具有规律性,符合定性分析的结交变磁通。利用开口变压器和槽齿构成闭合磁路,测量转子各槽上漏磁通引起的感应电压及感应电压与电源电压之间的夹角。若槽存在短路线匝......”。

8、“.....通过比较各槽测量相位,即可判断是否存在匝间短路。结束语本文主要通过分析汽轮发电机发生转子匝间短路后的故障特征,并以此来提出基于改进熵权与灰度,相关从业人员应当从实践与理论中找方法,实施优化与创新,以确保机组能够正常安全的运行。本文通过对型故障模拟机组的验证分析,得出套能够精确有效识别出转子绕组匝间短路的故障程度,以便合理安排转子绕组匝间短路故障状态下汽轮发电机组的运行和检修,方法简单且无需加装新传感器,能够为现场发电机的经济可靠运行提供指导电流呈上升趋势。但是随着短路程度的增加转子基频振动也会随之增加,转子倍频振动分量虽有所波动,但整体为增大趋势,定子基频振动增加,定子倍频振动分量减少。在对转子匝间短路故障数据进行采集和统计的同时,将数据进行无量纲归化处理,再以此进行灰色关联分析,可得到相应灰色关联度......”。

9、“.....而造成其短路故障的原因较多,方面由于电机制造过程中线圈绝缘绕组固定等工艺问题另方面由于运行过程中长期振动频繁调峰等运行原因还有就是由于维护检修过程中的些不当操作破坏了绕组绝缘。随着投入到电力系统的大型机组逐渐增多,发电机发生转子匝间短路故障的概率相对也有所增加。为了能够更精确的识别出转子匝间短路的故障程路故障数据进行采集和统计的同时,将数据进行无量纲归化处理,再以此进行灰色关联分析,可得到相应灰色关联度。若仅采用灰色关联度无法准确的判定出短路程度,则可计算各匝间短路故障特征的改进熵权,从而进步的提升精准度。由此可诊断出转子匝间的短路程度。与般灰色关联度的诊断效果相比,加入熵权的灰色关联分析法更好,由此可说明色关联理论的汽轮发电机转子绕组匝间短路故障程度诊断方法。该方法将待检测的故障序列与故障样本空间进行灰色加权关联度分析,再依据最大关联度而得出故障程度诊断结果......”。