1、“.....表明机组内部存在缺陷。本文所分析的就是这种振动过大的异常振动产生的原因和减小振动承力中心沿轴向随转速发生周期性变化,从而引起轴承座轴向振动轴瓦受力中心与轴承座几何中心不重合轴承座不稳固。挠性转子在旋转时,将会使轴瓦及轴承座做相应的偏转,但轴承无法追随轴颈的偏转只能形成轴向振动。针对前两种振动原因的解决方法,前文中都有提到,在此不做复述。对于轴承座不稳固而引起的振动,做到及时发现,过改变升降负荷速率,观察曲线的变化情况,最终有目的的改变汽轮机不同负荷时的高压调速汽门的重叠特性,消除汽流激振。也就是,确定机组产生汽流激振的工作状态,采用降低负荷变化率和避开气流激振的负荷范围的方式来避免汽流激振的产生。汽轮机轴承的轴向振动在测量汽轮机组振动过程中,也会发现轴承轴向振动过大的现象。其振动轮机发电机转子在轴承油膜上高速旋转时,丧失动力稳定性的结果......”。

2、“.....且不随转速变化而变化。当汽轮机组发生油膜振荡时,应增加轴瓦比压,方法是缩短轴瓦长度,即减小长径比,或调整联轴器中心,保证热态时各轴瓦负荷分配均匀。汽流激振汽流激振有两个主要特征,出现较大值的低频分量,振汽轮机轴系振动原因的分析及解决方法原稿中心,保证热态时各轴瓦负荷分配均匀。汽流激振汽流激振有两个主要特征,出现较大值的低频分量,振动受运行参数影响明显,且增大呈突发性。其主要原因是由于叶片受到不均衡的汽流冲击。对于大型机组,由于末级较长,汽体在叶片末端膨胀所产生的紊流也可能造成汽流激振。同时,轴封也可能发生气流激振现象。针对汽轮机组气流激振正弦波,振幅及相位始终保持常数,而与负荷无关。这类振动只需要找好平衡即可解决。由于其发生概率高,解决方便,在汽轮机组发生振动时,应成为首要分析对象。汽轮机转子弯曲转子弯曲引起的振动,由于弯曲的原因不同,各自振动的变现特点也不同......”。

3、“.....是评价汽轮机组运行可靠性的重要指标。对于高速转动的汽轮机才能最根本的解决问题。汽轮机轴系振动原因的分析及解决方法原稿。油膜自激振荡油膜自激振荡是汽轮机发电机转子在轴承油膜上高速旋转时,丧失动力稳定性的结果。其特点是振荡主频约等于发电机的阶临界转速,且不随转速变化而变化。当汽轮机组发生油膜振荡时,应增加轴瓦比压,方法是缩短轴瓦长度,即减小长径比,或调整联轴器监督装配时的安装精度以及启停机时的转速控制都应尤为重视,避免造成转子永久性弯曲,影响正常生产。汽轮机轴系振动原因的分析及解决方法原稿。汽轮机转子质量不平衡引起的振动转子上的装配部件在机械加工时,内孔与转子中心不同心,或部件质量对转动中心不对称转子上的叶片拉金断落或不对称磨损转子锻件在加工及处理过程,在转子上进行拆装叶轮和叶片更换联轴器零件更换发电机线圈车削转子轴颈或直轴等工作,都有可能造成转子质量不平衡......”。

4、“.....以上的异常振动是转子质量不平衡引起的,其特点是,振幅与不平衡质量成正比,振动频率等于转子的振动频率,波形为正弦波,振幅及相位始终保持常数,而与负荷无关。有过大的残余变形,引起转子永久性挠曲在检修时,在转子上进行拆装叶轮和叶片更换联轴器零件更换发电机线圈车削转子轴颈或直轴等工作,都有可能造成转子质量不平衡。转子质量不平衡是汽轮机振动异常的最主要原因,以上的异常振动是转子质量不平衡引起的,其特点是,振幅与不平衡质量成正比,振动频率等于转子的振动频率,波形为摘要汽轮机的振动大小,是评价汽轮机组运行可靠性的重要指标。对于高速转动的汽轮机来说,微小的振动是不可避免的,振动幅度不超过规定的标准属于正常振动。对汽轮机的运转没有影响,但是当振动超过规定限值时,对整个汽轮机组的运行是有害的,表明机组内部存在缺陷......”。

5、“.....应马上派人进行现场测试,如果振动确实超过了规定限值,应做到及时停机,防止对机组造成破坏对于未超过限值的振动异常增大,要及时查找原因,并采取措施,防止振动继续增大。如果在线监测仪表未出现异常变化,但现场人员听到汽轮机组有异常声响时,也应进行停机检查,防止叶片脱落或有异物进去汽轮机,对汽振的产生。汽轮机轴承的轴向振动在测量汽轮机组振动过程中,也会发现轴承轴向振动过大的现象。其振动特点是频率与转速相同,轴向振动的幅值与转子的挠曲程度成正比,而各轴承的振动相位取决于转子挠曲弹性线的形状在阶临界转速附近,两个轴承的轴向振动相位相反在阶临界转速附近,两个轴承的轴向振动相位则相同。由于情况比较特说,微小的振动是不可避免的,振动幅度不超过规定的标准属于正常振动。对汽轮机的运转没有影响,但是当振动超过规定限值时,对整个汽轮机组的运行是有害的,表明机组内部存在缺陷......”。

6、“.....汽轮机轴系振动原因的分析及解决方法原稿。油膜自激振荡油膜自激振荡是汽有过大的残余变形,引起转子永久性挠曲在检修时,在转子上进行拆装叶轮和叶片更换联轴器零件更换发电机线圈车削转子轴颈或直轴等工作,都有可能造成转子质量不平衡。转子质量不平衡是汽轮机振动异常的最主要原因,以上的异常振动是转子质量不平衡引起的,其特点是,振幅与不平衡质量成正比,振动频率等于转子的振动频率,波形为中心,保证热态时各轴瓦负荷分配均匀。汽流激振汽流激振有两个主要特征,出现较大值的低频分量,振动受运行参数影响明显,且增大呈突发性。其主要原因是由于叶片受到不均衡的汽流冲击。对于大型机组,由于末级较长,汽体在叶片末端膨胀所产生的紊流也可能造成汽流激振。同时,轴封也可能发生气流激振现象。针对汽轮机组气流激振期磨损等特点,各种故障时常发生,其中,振动异常是汽轮机组常见故障中最频繁的种......”。

7、“.....由于振动产生的原因非常复杂,汽轮机组的任何个设备或者介质的异常,都可能造成机组振动,比如进汽参数疏水油温油质等。因此,想要解决汽轮机的异常振动,针对导致异常振动的原因分析尤为重要,只有查明原因,对症维修汽轮机轴系振动原因的分析及解决方法原稿轮机组造成破坏。结束语振动产生的原因是十分复杂的,而且每个汽轮机组的情况也都不同,因此需要针对每个机组,进行系列的试验,找出振动的规律,做好记录工作,结合运行与检修时的资料,进行综合分析,才能找到振动的原因,加以消除。在生产运行中,还必须做好振动监测工作。避免异常振动的发生,确保整个汽轮发电机组的正常运行中心,保证热态时各轴瓦负荷分配均匀。汽流激振汽流激振有两个主要特征,出现较大值的低频分量,振动受运行参数影响明显,且增大呈突发性。其主要原因是由于叶片受到不均衡的汽流冲击。对于大型机组,由于末级较长......”。

8、“.....同时,轴封也可能发生气流激振现象。针对汽轮机组气流激振振动原因的解决方法,前文中都有提到,在此不做复述。对于轴承座不稳固而引起的振动,做到及时发现,及时加固即可解决。振动的在线监测目前大型机组都装有轴系监测装臵,对振动进行在线监测,为振动监测及分析创造了良好的条件。对于振动的在线监测,要做好记录工作,以便在发生异常振动时进行对比分析,找出振动的原因。如果在运机组造成破坏对于未超过限值的振动异常增大,要及时查找原因,并采取措施,防止振动继续增大。如果在线监测仪表未出现异常变化,但现场人员听到汽轮机组有异常声响时,也应进行停机检查,防止叶片脱落或有异物进去汽轮机,对汽轮机组造成破坏。结束语振动产生的原因是十分复杂的,而且每个汽轮机组的情况也都不同,因此需要针对,将轴向振动归为种振动现象。其主要原因有种弯曲的转子在旋转时,轴颈产生偏转......”。

9、“.....挠性转子在旋转时,将会使轴瓦及轴承座做相应的偏转,但轴承无法追随轴颈的偏转只能形成轴向振动。针对前两种有过大的残余变形,引起转子永久性挠曲在检修时,在转子上进行拆装叶轮和叶片更换联轴器零件更换发电机线圈车削转子轴颈或直轴等工作,都有可能造成转子质量不平衡。转子质量不平衡是汽轮机振动异常的最主要原因,以上的异常振动是转子质量不平衡引起的,其特点是,振幅与不平衡质量成正比,振动频率等于转子的振动频率,波形为特点,其故障分析要通过长时间的记录机组的振动数据,做成成组的曲线,观察曲线的变化趋势和范围。通过改变升降负荷速率,观察曲线的变化情况,最终有目的的改变汽轮机不同负荷时的高压调速汽门的重叠特性,消除汽流激振。也就是,确定机组产生汽流激振的工作状态......”。