1、“.....根据不同的分类标准可以有以下几种类型二〇三年五月二十三日星期四根据摩擦副的结构型式，制动器可以分为鼓式制动器和盘式制动器。而鼓式制动器又分为带式和蹄式制动器。按其制动蹄的布置型式蹄式制动器又分为双向增力式双领蹄式和领蹄从蹄式。盘式制动器分为全盘式钳盘式和锥盘式制动器等。盘式制动器的散热性比较好，构造形式简单......”。

2、“.....适用于重载场合，其有稳定的制动效果，以及较好的耐高温性，所以盘式制动器比鼓式制动器更容易在比较短的时间内实现制动。根据摩擦副的工作环境，制动器分为于式制动器和湿式制动器，湿式制动器的摩擦副在油介质中工作，是在边界摩擦工作状态下产生制动力矩的，干式摩擦制动器使用的是空气自然冷却。根据驱动系统分类......”。

3、“.....由于液压式制动器寿命长工作平稳而迅速制动效率高工作平稳而迅速等优点，在车辆和重型设备上应用比较广泛。根据制动器的工作状态，制动器可分为常开式制动器和常闭式制动器。常闭式制动器在弹簧和重力作用下常常处于闸块抱紧状态，在外力作用下才打开，在外力去除之后自动制动。而常开式与之相反，制动器经常处于打开状态，只有在外力作用下才抱紧制动......”。

4、“.....它是默认作用在制动盘上，产生力矩的结构。传动机构，它是控制并调节制动力矩的部分，按运动力源分为弹簧传动压气以及油压系统。制动器比较及应用概述液压制动器般分为干式和湿式。干式制动器又有多片干式液压制动器，蹄式制动器和盘式制动器等。近几年的实际应用及经多种工况作业条件使用证明，盘式制动器具有质量轻动作灵敏结构紧凑安全性好，......”。

5、“.....则可改选，使保持近似的配合。配合的选择配合共分三大类，即过盈过渡和间隙配合。过盈配合具有定的过盈量，主要用于结合件间无相对运动不可拆卸联接。当过盈量较小时，只作精确定心用，如需传递力矩，需加键销等坚固件。过盈量较大时，可直接用于传递力矩。过渡配合可能具有间隙，也可能具有过盈，但无论间隙或过盈，量均较小，主要用于精确定心......”。

6、“.....要传递力矩时，需加键销等坚固件。二〇三年五月二十三日星期四间隙配合具有定的利用液压缸和油管将液压油传递到制动蹄，使它压紧制动鼓。第辆全部轮子上都装有液压制动器的汽车是杜森贝格型车，但是汽车制造行业并未立即采用液压制动，直到年，克莱斯勒道奇德斯多普利茅斯弗兰克林列奥和格雷厄姆等车型采用了液压制动，而其他厂家则仍然使用操作钢索的机械制动器......”。

7、“.....电子制动控制装置，电子制动控制装置包括防拖死系统和牵弓控制系统。系统在制动过程中可自我调节车轮制动力，防止车轮抱死以取得最佳制动效果。系统有如下优点可缩短制动距离，制动时不影响转向性能能增进驾驶员制动操作的稳定性可避免轮胎在制动时的偏磨。电牵引控制系统，可以对个或多个车轮，在光滑路面上没有牵引时......”。

8、“.....这些都是通过改变动力来控制制动器，并投有对摩擦片的工状况进行监测。随着重型机械高速重载方向的发展，对制动器也提出了更高的要求。制动器不仅要满足般要求，同时还要具有高而稳定的制动力，尽可能小的工作振动，较低的磨损率，特别是对其制动摩擦系数，必须在任何条件下保持基本的稳定。为保证高性能的二〇三年五月二十三日星期四安全可靠性......”。

9、“.....这是制动器的个发展方向，对关键部位的工作状况有可分析的实测数据，这样才能很好地采取措施去控制影响因素。制动器的基本概况制动器的作用制动器是具有使运动部件或运动机械停止减速或保持静止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止和减速的机械零件。通称刹车闸。同样的，电机制动器是用于使工作中为防止意外事故发生而使电机停车或减速的机构......”。