1、“.....构成由铁路内河港口公路机场管道和城市交通系统相连接的集疏运输系统。 多样化集装箱运输形式鹿特丹港是欧洲最大的集装箱码头，它的装卸过程完全实现自动化，截至年，集装箱装卸量已超过万箱。 鹿特丹的集装箱运输形式主要有铁路运输公路运输以及驳船运输。 管理机制不断调整与创新鹿特丹港务管理局根据港口发展情况不断地对管理功能做出调整......”。

2、“.....拓展港口物流区域，尝试使用近海运输驳船和铁路等方式，建设信息化港口，发展物流增值业务。 新加坡港物流概况新加坡港简介二〇三年二月二十六日星期二新加坡港位于新加坡岛南部沿海，南临新加坡海峡的北侧，西临马六甲海峡的东南侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之。 该港地处太平洋及印度洋之间的航运要道，自世纪起便是国际贸易港口，现在已发展成为国际著名的转口港......”。

3、“..... 新加坡港物流发展模式新加坡港口物流发展模式具有联合型物流中心和供应链物流中心两种模式的特点。 供应链型物流中心是由航运物流企业与港口物流企业共同组成物流中心,这种模式是在优势互补的基础上,各方分工合作,共同投资组成紧密型物流集团来经营航运与物流两个供应链环节。 联合型物流中心是由港口与所在城市,或者保税区共同组建的物流中心......”。

4、“.....集约经营二是实行港口自由的政策,为客商提供便利和优惠三是物流服务形式多样,提供多种增值服务四是发展港口物流链,加工业与港口联合发展。 新加坡港港口物流发展的模式分析如下物流与高科技的结合新加坡境内大部分的物流企业先后斥资建成电脑技术平台，基本实现了整个运作过程的自动化，同时......”。

5、“.....其中国内城市个，国际城市个日航全日空大韩韩亚等航空公司均已开通了飞往天津的航线。 在机场运营的国内外航空公司达余家。 天津新机场的投入使用，极大的提高了了天津航空运输的能力，为加快北方国际物流中心建设进程做出重大贡献。 同时，天津滨海新区开发开放的高潮已经兴起，批重点项目正在加紧实施，如空客百万吨乙烯北疆电厂等项目已经开工或建成......”。

6、“..... 天津建设北方国际物流中心的制约因素天津经济总量相对较低现代物流是建立在经济水平发展到定阶段所发展出的产物，并随着经济水平的提高而迅速发展。 从社会需求来看，长，海港公路铁路等物流设施是基础，区域物流水平的提高对区域贸易和区域经济发展具有直接的拉动作用。 三国内外港口物流发展与区域物流中心建设分析港口物流是近几年才频繁出现的新概念......”。

7、“.....以先进的硬件与软件环境做依托，强化其对周边物流活动的辐射能力，突出港口存货集货配货的特点。 以周边产业为经济基础，以信息技术为技术支持，以合理利用港口资源为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。 港口物流是综合物流体系的种特殊形态，是作为物流过程中的个的重要节点，完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务......”。

8、“.....世界上最重要的货物处理港口。 鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河多瑙河，可通至里海。 港区面积约平方公里，码头总长公里，吃水最深处达米，可停泊万吨的大型油轮。 鹿特丹是荷兰的工业中心和交通枢纽，同时也是世界上最重要的货物处理港口。 鹿特丹港吞吐的货物的发货地或目的地不在荷兰......”。

9、“.....在小时内可运抵欧共体各成员二〇三年二月二十六日星期二国的目的地。 此外，鹿特丹港还为客户提供个性化运输，以及中转服务与多式联运相结合等服务。 因此，鹿特丹也被被誉为新亚欧大陆桥西桥头堡城市。 为了跟上全球贸易国际物流和运输的发展趋势，鹿特丹港务局不断进行功能调整......”。