1、“.....应做到事前控制和事中控制相结合,加强过程管控。针对类似地质条件下的地铁施工,第,建议在条件允许的情况下,可以对基底采取抽条或裙边加固,增加土层的黏聚力第,做好降水工作,开挖前进行降水试验,开挖过程中按需降水区站基坑开挖过程中存在的基坑监测预警,根据原因分析,采取如下措施第,调整支撑体系,增加第道钢支撑,取消钢围檩体系,加密第道钢支撑水平间距第,增加坑外备用降水井,根据基坑变形情况适当启用第,底板垫层厚度由设计,基坑变形趋于稳定。图基坑开挖至第道钢支撑第道钢支撑基底的监测曲线针对测斜预警,立即组织召开预警分析会,通过对监测数据进行分析,图是同测斜点不同开挖深度的监测曲线,无锡新区站每个开挖面的测斜监测点数据均呈现类似探讨地铁施工超厚砂层基坑开挖的监理控制原稿,水文地质条件也越来越复杂,在地铁施工中,尤其是基坑开挖阶段......”。

2、“.....因此在基坑开挖前组织专家进行开挖条件验收,为基坑开挖提供建议及预控措施基坑开挖过程中,结合降水观测基坑监测等手段观测基坑变形情况,及时达到红色预警第道钢支撑体系深度在左右,标准段基底深度为左右,层粉砂夹砂质粉土顶部埋深在左右,测斜预警时,已进入层土体。在后续施工段的基坑开挖过程中,均在开挖至第道钢支撑附近发生测斜预等方面。满足要求后同意组织基坑开挖条件验收会。为类似相关地层的基坑开挖提供借鉴意义。关键词基坑开挖超厚粉砂层基坑监测控制措施前言近年来,国内地铁发展迅速,许多城市陆续开展地铁施工。随着地铁施工的不断发展,土方开挖至第道支撑位臵时,发现围护墙体测斜在第道支撑上下位臵出现监测预警现象,其它监测数据稳定。本文只针对点监测数据进行分析,基坑测斜第次预警时,该监测点附近正在进行第层土方开挖,第道钢支撑架设完成......”。

3、“.....同时针对该地层的特殊性提出建设性意见,做好提前预控工作,为后续基坑开挖提供指导作用。探讨地铁施工超厚砂层基坑开挖的监理控制原稿。超厚砂层基坑开挖过程中存在的问题及管控措施在基坑开挖阶段,根据墙体测斜的累计值为,速率为,累计值及变化速率超过控制值的控制值达橙色预警。基坑测斜第次预警时,该监测点附近有米已开挖见底,其墙体测斜位臵变化速率,累计变化量在处控制值为类似相关地层的基坑开挖提供借鉴意义。基坑开挖前检查施工单位相关准备工作是否完善,主要包含勘查设计是否交底相关方案是否上报并审批围护结构是否施工完成并达到设计要求降水试验是否满足要求周边建构筑物及监测工作是否到专家进行开挖条件验收,为基坑开挖提供建议及预控措施基坑开挖过程中,结合降水观测基坑监测等手段观测基坑变形情况,及时采取相关的处理措施,保证基坑开挖安全......”。

4、“.....由于该车站层粉砂夹砂质总结出针对超厚砂层基坑开挖的风险管控及应对措施。探讨地铁施工超厚砂层基坑开挖的监理控制原稿。基坑开挖范围地层自上而下依次为层杂填土层粉质黏土层粉质黏土夹黏质粉土层黏质粉土层粉砂夹砂质粉土粉质粘土,本站结构底。图为基坑开挖至第道钢支撑,第道钢支撑及基坑底同测斜点的监测数据曲线。从图中可以看出,基坑在开挖至粉砂层前,测斜数据变化稳定,开挖到粉砂层后,会出现测斜突变,随着开挖深度的增加,测斜累计变化量增大。开挖至基底后墙体测斜的累计值为,速率为,累计值及变化速率超过控制值的控制值达橙色预警。基坑测斜第次预警时,该监测点附近有米已开挖见底,其墙体测斜位臵变化速率,累计变化量在处控制值,水文地质条件也越来越复杂,在地铁施工中,尤其是基坑开挖阶段,安全隐患大,因此在基坑开挖前组织专家进行开挖条件验收......”。

5、“.....结合降水观测基坑监测等手段观测基坑变形情况,及时善,主要包含勘查设计是否交底相关方案是否上报并审批围护结构是否施工完成并达到设计要求降水试验是否满足要求周边建构筑物及监测工作是否到位风险分析是否辨识人材机是否到位相关质保资料是否齐全分包资质报验应急物资是否到探讨地铁施工超厚砂层基坑开挖的监理控制原稿土较厚,车站底板也位于该层,在基坑开挖阶段频繁出现基坑监测报警,根据开挖阶段对监测数据的分析和总结,及采取的相关措施,总结出针对超厚砂层基坑开挖的风险管控及应对措施。探讨地铁施工超厚砂层基坑开挖的监理控制原稿,水文地质条件也越来越复杂,在地铁施工中,尤其是基坑开挖阶段,安全隐患大,因此在基坑开挖前组织专家进行开挖条件验收,为基坑开挖提供建议及预控措施基坑开挖过程中......”。

6、“.....及时开挖超厚粉砂层基坑监测控制措施前言近年来,国内地铁发展迅速,许多城市陆续开展地铁施工。随着地铁施工的不断发展,水文地质条件也越来越复杂,在地铁施工中,尤其是基坑开挖阶段,安全隐患大,因此在基坑开挖前组织,减小钢围檩体系对钢支撑预加轴力的损失。参考文献无锡地铁号线无锡新区站岩土工程勘察报告中华人民共和国住房和城乡建设部建筑基坑工程监测技术规范中华人民共和国住房和城乡建设部建筑基坑支护技术规程。基坑开挖前相板主要位于粉砂局部位于粉质粘土其中粉质粘土层含水量较高,压缩性中等,强度般,具有易变形,扰动后土层强度明显降低等特征,粉砂层呈中密状,平均厚度,最大厚度,为微承压水含水层,透水性较好,土层稳定性差。关键词基墙体测斜的累计值为,速率为,累计值及变化速率超过控制值的控制值达橙色预警。基坑测斜第次预警时......”。

7、“.....其墙体测斜位臵变化速率,累计变化量在处控制值取相关的处理措施,保证基坑开挖安全。本文以无锡地铁号线无锡新区站为例,由于该车站层粉砂夹砂质粉土较厚,车站底板也位于该层,在基坑开挖阶段频繁出现基坑监测报警,根据开挖阶段对监测数据的分析和总结,及采取的相关措施等方面。满足要求后同意组织基坑开挖条件验收会。为类似相关地层的基坑开挖提供借鉴意义。关键词基坑开挖超厚粉砂层基坑监测控制措施前言近年来,国内地铁发展迅速,许多城市陆续开展地铁施工。随着地铁施工的不断发展到位风险分析是否辨识人材机是否到位相关质保资料是否齐全分包资质报验应急物资是否到位等方面。满足要求后同意组织基坑开挖条件验收会。基坑开挖前相关准备工作基坑开挖前,组织专家召开基坑开挖条件验收会,针对开挖前的相关准备工作基坑开挖前,组织专家召开基坑开挖条件验收会......”。

8、“.....同时针对该地层的特殊性提出建设性意见,做好提前预控工作,为后续基坑开挖提供指导作用。基坑开挖前检查施工单位相关准备工作是否完探讨地铁施工超厚砂层基坑开挖的监理控制原稿,水文地质条件也越来越复杂,在地铁施工中,尤其是基坑开挖阶段,安全隐患大,因此在基坑开挖前组织专家进行开挖条件验收,为基坑开挖提供建议及预控措施基坑开挖过程中,结合降水观测基坑监测等手段观测基坑变形情况,及时,根据周边建筑物情况辅助坑外降水措施第,钢围檩体系是深基坑开挖过程中随挖随撑最主要的制约因素,为保证钢支撑架设的时效性,建议该地层或其他软弱地层中不设臵钢围檩体系,将钢支撑通过预埋在地连墙侧面的钢板直接进行传等方面。满足要求后同意组织基坑开挖条件验收会。为类似相关地层的基坑开挖提供借鉴意义......”。

9、“.....国内地铁发展迅速,许多城市陆续开展地铁施工。随着地铁施工的不断发展的厚增加至厚,同时尽快施工底板第,加密监测频率,做好现场应急管理值班制度。结论及建议在地铁施工过程中,车站施工过程中基坑开挖是重要的道工序,基坑开挖安全也是重中之重。在类似的超厚砂层地质条件下的基坑开变化规律。由此得出导致该监测预警的原因有粉砂夹砂质粉土在失水后,彼此间粘聚力差,从而对地下连续墙的约束力明显消散同时存在微承压水基坑内外存在压力差,还有现场采用钢围檩体系,钢支撑架设的时间就相对延长等。在无锡。图为基坑开挖至第道钢支撑,第道钢支撑及基坑底同测斜点的监测数据曲线。从图中可以看出,基坑在开挖至粉砂层前,测斜数据变化稳定,开挖到粉砂层后,会出现测斜突变,随着开挖深度的增加,测斜累计变化量增大。开挖至基底后墙体测斜的累计值为,速率为......”。