1、“.....以此隔断噪声可传播的途径。,影响施工进度。且噪声防护距离的不明确也直接给规划部门的规划控制带来了难度。城市轨道交通噪声防治措施原稿。根据景观设计的需要,可设计成直立型折角型弧面型或全封闭型声屏障。同时,可在声屏障靠近噪声源侧采用吸声涂层,以减少声反射。在轨道线路两侧种植树木,形成主要有采用超低静音冷却塔,改变风亭风口朝向,风道内设置消声器风口设置消声百叶等。由于车型桥梁梁型等外部条件的不同,噪声源强也有所不同,对周边声环境的影响程度也不尽相同而各种降噪措施在近些年国内建设的轨道交通项目中已陆续出现,但针对其具体降噪效果目前尚无深入噪声动力系统噪声特定结构噪声及气动噪声等。理论分析和实验研究表明,在城市轨道交通中噪声的主要来源是轮轨作用而产生的噪声。当列车通过轨道结构时,由于轨面和车轮踏面都存在各种不平顺,轨道结构和车辆都会产生振动,轮轨表面越不平顺......”。

2、“.....同时噪声也越大。国内轨城市轨道交通噪声防治措施原稿筑物居民造成定影响。该文主要立足于城市轨道交通,结合此类交通所存在的振动噪声来源,采取针对性的有效的解决策略。降噪措施控制受声物在对噪声进行控制的时候,要重点关注其传播途径与传播方式,同时还要关注对面基础设施中的门窗以及通风口等部位的改造,最后就是墙体的结构道交通刻不容缓,这也是未来发展的重点之所在。参考文献江茂,李军城市轨道交通噪声分析及其控制措施装备机械,陈亚童北京地面轨道交通噪声规律及对周边住区影响研究北京建筑大学,王昌林高速铁路噪声与振动因素的分析及其对策的探讨铁道标准设计,沈保红城市轨声与振动控制对策环境科学与管理,张朋成,王雨,曾仲毅城市轨道交通减振降噪措施分级比选研究科技资讯,。摘要现阶段,我国交通行业发展迅速,需要积极修建载客量大准时快捷的城市轨道交通,如轻轨地铁等......”。

3、“.....用最少的投入做出最大的回报。在合理规划城市轨道交通的工作上,只有通过不断的摸索与方案设计才能将噪声控制在可接受的范围内,才能是城市轨道交通的发展越来越顺畅,越来越有可持续发展的势头。结语只有解决好噪声问题才能推进城市轨道交通发展。另外我们知道各方面的原因都沿线的建筑物居民造成定影响。该文主要立足于城市轨道交通,结合此类交通所存在的振动噪声来源,采取针对性的有效的解决策略。根据景观设计的需要,可设计成直立型折角型弧面型或全封闭型声屏障。同时,可在声屏障靠近噪声源侧采用吸声涂层,以减少声反射。在轨道线路两侧种植树可能引起噪声,所以需要统筹结合各要素进行合理控制。城市轨道交通会形成各种噪声,且会对环境形成不同的影响,所以需要合理设定控制标准,有针对性地采取相关措施。在具体考虑使用何种治理措施时,应该统筹经济性有效性合理性等各要托关系。当前城市轨道交通发展快速......”。

4、“.....要重点关注其传播途径与传播方式,同时还要关注对面基础设施中的门窗以及通风口等部位的改造,最后就是墙体的结构,是否为空心是木质结构还是石头结构等。此外,还可在墙体上安装吸声材料控制噪声的扩散,以此隔断噪声可传播的途径。不同有关,而轨道位置是影响城市轨道交通噪声的决定性因素。在城市立体轨道交通中,采用地下轨道形式所引起的振动和噪声最小,声源主要来自于行驶在地下轨道的车辆与轨道结构产生的振动,由此激发地铁隧道的振动地下及墙壁的振动和室内次辐射的噪声,属于频段为的低频噪声。区域的不同有关,而轨道位置是影响城市轨道交通噪声的决定性因素。在城市立体轨道交通中,采用地下轨道形式所引起的振动和噪声最小,声源主要来自于行驶在地下轨道的车辆与轨道结构产生的振动,由此激发地铁隧道的振动地下及墙壁的振动和室内次辐射的噪声,属于频段为的低频交通噪声与振动控制对策环境科学与管理,张朋成,王雨......”。

5、“.....。国内轨道交通噪声现状城市轨道交通在带给人员出行方便的同时,高架线路及地下车站风亭冷却塔产生的噪声问题亦不容忽视。城市轨道交通引起的噪声可分为轮可能引起噪声,所以需要统筹结合各要素进行合理控制。城市轨道交通会形成各种噪声,且会对环境形成不同的影响,所以需要合理设定控制标准,有针对性地采取相关措施。在具体考虑使用何种治理措施时,应该统筹经济性有效性合理性等各要托关系。当前城市轨道交通发展快速,研究环保筑物居民造成定影响。该文主要立足于城市轨道交通,结合此类交通所存在的振动噪声来源,采取针对性的有效的解决策略。降噪措施控制受声物在对噪声进行控制的时候,要重点关注其传播途径与传播方式,同时还要关注对面基础设施中的门窗以及通风口等部位的改造,最后就是墙体的结构刻不容缓,这也是未来发展的重点之所在。参考文献江茂......”。

6、“.....陈亚童北京地面轨道交通噪声规律及对周边住区影响研究北京建筑大学,王昌林高速铁路噪声与振动因素的分析及其对策的探讨铁道标准设计,沈保红城市轨道交通城市轨道交通噪声防治措施原稿面噪声是地铁辐射和地面环境噪声的综合,噪声大小处于地下轨道和高架结构噪声之间。高架结构噪声幅值最大,当车辆经过高架桥时,车轮相互作用产生的振动传递给支撑结构,支撑结构将噪声向周围建筑物传播,并与周围交通噪声混合形成较高的噪声,当车辆经过高架桥时,噪声会提高筑物居民造成定影响。该文主要立足于城市轨道交通,结合此类交通所存在的振动噪声来源,采取针对性的有效的解决策略。降噪措施控制受声物在对噪声进行控制的时候,要重点关注其传播途径与传播方式,同时还要关注对面基础设施中的门窗以及通风口等部位的改造,最后就是墙体的结构高。般将吸声材料贴在靠近声源的段,从而减少反射。通过此种方式其同样可减少的噪声......”。

7、“.....则可形成较好的降噪效果。城市轨道交通噪声防治措施原稿。噪声影响因素城市轨道交通的噪声级与车辆的性能轨道系统的特性及所处位置和区域少的投入做出最大的回报。在合理规划城市轨道交通的工作上,只有通过不断的摸索与方案设计才能将噪声控制在可接受的范围内,才能是城市轨道交通的发展越来越顺畅,越来越有可持续发展的势头。结语只有解决好噪声问题才能推进城市轨道交通发展。另外我们知道各方面的原因都有可能声。地面噪声是地铁辐射和地面环境噪声的综合,噪声大小处于地下轨道和高架结构噪声之间。高架结构噪声幅值最大,当车辆经过高架桥时,车轮相互作用产生的振动传递给支撑结构,支撑结构将噪声向周围建筑物传播,并与周围交通噪声混合形成较高的噪声,当车辆经过高架桥时,噪声会可能引起噪声,所以需要统筹结合各要素进行合理控制。城市轨道交通会形成各种噪声,且会对环境形成不同的影响,所以需要合理设定控制标准......”。

8、“.....在具体考虑使用何种治理措施时,应该统筹经济性有效性合理性等各要托关系。当前城市轨道交通发展快速,研究环保是否为空心是木质结构还是石头结构等。此外,还可在墙体上安装吸声材料控制噪声的扩散,以此隔断噪声可传播的途径。而且还可以对建筑物的格局进行重新设计,如增加或减少些隔断与墙体,促使回音减到最小。噪声影响因素城市轨道交通的噪声级与车辆的性能轨道系统的特性及所处位置声与振动控制对策环境科学与管理,张朋成,王雨,曾仲毅城市轨道交通减振降噪措施分级比选研究科技资讯,。摘要现阶段,我国交通行业发展迅速,需要积极修建载客量大准时快捷的城市轨道交通,如轻轨地铁等。但是城市轨道交通的使用所产生的环境污染噪声污染会对沿线的。而且还可以对建筑物的格局进行重新设计,如增加或减少些隔断与墙体,促使回音减到最小。城市轨道交通噪声防治措施原稿。摘要现阶段,我国交通行业发展迅速......”。

9、“.....如轻轨地铁等。但是城市轨道交通的使用所产生的环境污染噪声污染会起噪声,所以需要统筹结合各要素进行合理控制。城市轨道交通会形成各种噪声,且会对环境形成不同的影响,所以需要合理设定控制标准,有针对性地采取相关措施。在具体考虑使用何种治理措施时,应该统筹经济性有效性合理性等各要托关系。当前城市轨道交通发展快速,研究环保轨道交城市轨道交通噪声防治措施原稿筑物居民造成定影响。该文主要立足于城市轨道交通,结合此类交通所存在的振动噪声来源,采取针对性的有效的解决策略。降噪措施控制受声物在对噪声进行控制的时候,要重点关注其传播途径与传播方式,同时还要关注对面基础设施中的门窗以及通风口等部位的改造,最后就是墙体的结构天然屏障,也可以起到降噪效果。合理规划城市轨道交通在治理城市轨道交通工具的噪声问题上,需要相关技术人员在进行技术项目开展的同时,要认真考虑城市轨道交通的规划方法......”。