1、“.....对系统伺服阀电磁阀进行压力,其主要部件有油箱油泵油压控制块储能器冷油器和再生装臵。在抗燃油再生装臵中的硅藻土接近失效或未调整的情况下,由于空气湿度大及昼夜差等缘故,水分将会通过呼吸器侵入油箱,使水分逐渐升高。另外,由于抗燃油油的密度大于水的密度,故进入油箱干燥剂硅胶氧化铝或选择更有效的防潮填充剂。由于抗燃油低温环境下运动粘度较高,为保护高压油泵,抗燃油必须加热至以上才能启动。抗燃油温度过高主要和现场环境有关,汽轮机设备为高温高压设备,如果保温不良,就会造成该处环境温度过高,甚至会达到不容忽视。汽轮发电机组抗燃油颜色变黑劣化原因分析与处理原稿。高压抗燃油油系统由供油装臵抗燃油再生装臵及油管路部件组成。供油装臵提供控制部分所需要的油及压力,其主要部件有油箱油泵油压控制块储能器冷油器和再生装臵。在抗燃油再生装臵中的汽轮发电机组抗燃油颜色变黑劣化原因分析与处理原稿强制通风冷却......”。

2、“.....油箱内部的局部高温不可避免,必须对原有的系统进行改进,可以采用加热较缓的红外加热板进行加热,加热板铺设在油箱底部,可以有效避免底部温度过高,防止抗燃油高温裂解碳化。如果具备超超临界汽轮机控制油系统特点,发电设备,作者简历赵永安,出生年份年月,性别男,籍贯宁夏省银川市,职称工程师,主要从事工作从事火电机组设备检修维护管理工作抗燃油颜色变黑的原因新抗燃油的颜色为淡黄色,随着运行时间的加长,抗燃针对上述原因提出以下处理方案。消除运行中存在的高温环境对汽轮机本体及管道保温进行全面检查,保证抗燃油管道环境温度不超过。如果抗燃油管道距离高温管道距离过近,而又无法进行改管,则必须采用高效保温进行隔离。必要时对抗燃油管道加装管道保温行。结语抗燃油系统是汽轮发电机控制系统的生命线,可靠维护抗燃油系统才能保障机组的调节性能和运行安全......”。

3、“.....定期进行化验分析,防止油质劣化,造成调节系统部件腐蚀损坏和调节性能异常。本文管道环境温度不超过。如果抗燃油管道距离高温管道距离过近,而又无法进行改管,则必须采用高效保温进行隔离。必要时对抗燃油管道加装管道保温或强制通风冷却。改进油箱的加热系统对于采用加热杆加热的抗燃油箱,油箱内部的局部高温不可避免,必须对原汽轮发电机组抗燃油颜色变黑劣化的原因进行了深入分析,提出了解决类似问题的思路,对汽轮发电机组抗燃油系统的类似异常问题的处理具有定的借鉴意义。参考文献葛晓霞,徐治皋,汽轮机数字电液控制系统中有关功能的探讨,汽轮机技术,包锦华,陈明刚,如果抗燃油变黑严重,并在油箱管道壁面或电磁阀伺服阀内部产生了黑色的漆膜或斑块,则必须对抗燃油进行全部更换,并对系统用新油进行彻底冲洗,保证系统中的杂质全部去除。必要时对油箱内部进行清理,系统过滤系统全部进行更换......”。

4、“.....汽轮发电机组原有的液压调节系统逐渐被淘汰,控制性能更加可靠的高压控制油系统成为当前大型机组的主要组成部分。控制油系统采用难燃的抗燃油作为传动介质,因此般也称作抗燃油系统。抗燃油系统的动在生厂运行中加强监视,定期进行化验分析,防止油质劣化,造成调节系统部件腐蚀损坏和调节性能异常。本文对汽轮发电机组抗燃油颜色变黑劣化的原因进行了深入分析,提出了解决类似问题的思路,对汽轮发电机组抗燃油系统的类似异常问题的处理具有定的借鉴油般呈桔红色,这也是我们在油质取样检验中正常的颜色。但部分汽轮发电机组在维护中发现抗燃油颜色变黑或呈紫黑色,透明度变差,般会伴随电阻率指标超标的现象,但抗燃油颗粒度指标变化不大。电阻率超标会造成伺服阀内部零件腐蚀,动作精度特性变差,因汽轮发电机组抗燃油颜色变黑劣化的原因进行了深入分析,提出了解决类似问题的思路......”。

5、“.....参考文献葛晓霞,徐治皋,汽轮机数字电液控制系统中有关功能的探讨,汽轮机技术,包锦华,陈明刚,强制通风冷却。改进油箱的加热系统对于采用加热杆加热的抗燃油箱,油箱内部的局部高温不可避免,必须对原有的系统进行改进,可以采用加热较缓的红外加热板进行加热,加热板铺设在油箱底部,可以有效避免底部温度过高,防止抗燃油高温裂解碳化。如果具备,保证系统中的杂质全部去除。必要时对油箱内部进行清理,系统过滤系统全部进行更换,对系统伺服阀电磁阀进行清理试验,确认其动作可靠。采取的防范措施抗燃油变色是油质劣化的外在表现,如不及时处理会直接影响系统的调节性能,必须采取措施进行解决。汽轮发电机组抗燃油颜色变黑劣化原因分析与处理原稿态特性优良,调节迅速,保证了汽轮发电机组的正常负荷调节。如果发现抗燃油油质变黑,可以对油质进行化验分析,并根据分析结果进行处理。如果指示抗燃油颜色变暗......”。

6、“.....般可以继续使用,不需进行换油处理,但需根据情况增加油务监督的次强制通风冷却。改进油箱的加热系统对于采用加热杆加热的抗燃油箱,油箱内部的局部高温不可避免,必须对原有的系统进行改进,可以采用加热较缓的红外加热板进行加热,加热板铺设在油箱底部,可以有效避免底部温度过高,防止抗燃油高温裂解碳化。如果具备火电机组设备检修维护管理工作如果发现抗燃油油质变黑,可以对油质进行化验分析,并根据分析结果进行处理。如果指示抗燃油颜色变暗,并未影响到其他指标,般可以继续使用,不需进行换油处理,但需根据情况增加油务监督的次数。关键词汽轮发电机组颜色为淡黄色,随着运行时间的加长,抗燃油般呈桔红色,这也是我们在油质取样检验中正常的颜色。但部分汽轮发电机组在维护中发现抗燃油颜色变黑或呈紫黑色,透明度变差,般会伴随电阻率指标超标的现象,但抗燃油颗粒度指标变化不大。电阻率超标会造成伺意义。参考文献葛晓霞......”。

7、“.....汽轮机数字电液控制系统中有关功能的探讨,汽轮机技术,包锦华,陈明刚,超超临界汽轮机控制油系统特点,发电设备,作者简历赵永安,出生年份年月,性别男,籍贯宁夏省银川市,职称工程师,主要从事工作从事汽轮发电机组抗燃油颜色变黑劣化的原因进行了深入分析,提出了解决类似问题的思路,对汽轮发电机组抗燃油系统的类似异常问题的处理具有定的借鉴意义。参考文献葛晓霞,徐治皋,汽轮机数字电液控制系统中有关功能的探讨,汽轮机技术,包锦华,陈明刚,条件,可以采用蒸汽或热水循环系统对抗燃油箱进行加热,通过控制蒸汽和热水的温度,保证抗燃油加热的安全进行。结语抗燃油系统是汽轮发电机控制系统的生命线,可靠维护抗燃油系统才能保障机组的调节性能和运行安全。抗燃油具有高温裂解和水解的特性,必针对上述原因提出以下处理方案。消除运行中存在的高温环境对汽轮机本体及管道保温进行全面检查,保证抗燃油管道环境温度不超过......”。

8、“.....而又无法进行改管,则必须采用高效保温进行隔离。必要时对抗燃油管道加装管道保温行清理试验,确认其动作可靠。采取的防范措施抗燃油变色是油质劣化的外在表现,如不及时处理会直接影响系统的调节性能,必须采取措施进行解决。针对上述原因提出以下处理方案。消除运行中存在的高温环境对汽轮机本体及管道保温进行全面检查,保证抗燃油阀内部零件腐蚀,动作精度特性变差,因此不容忽视。汽轮发电机组抗燃油颜色变黑劣化原因分析与处理原稿。如果抗燃油变黑严重,并在油箱管道壁面或电磁阀伺服阀内部产生了黑色的漆膜或斑块,则必须对抗燃油进行全部更换,并对系统用新油进行彻底冲洗汽轮发电机组抗燃油颜色变黑劣化原因分析与处理原稿强制通风冷却。改进油箱的加热系统对于采用加热杆加热的抗燃油箱,油箱内部的局部高温不可避免,必须对原有的系统进行改进,可以采用加热较缓的红外加热板进行加热,加热板铺设在油箱底部......”。

9、“.....防止抗燃油高温裂解碳化。如果具备水分难以排出,加速了油品的劣化,酸值也逐渐升高。因此,必须经常更换呼吸过滤器中的干燥剂硅胶氧化铝或选择更有效的防潮填充剂。由于抗燃油低温环境下运动粘度较高,为保护高压油泵,抗燃油必须加热至以上才能启动。抗燃油颜色变黑的原因新抗燃油的针对上述原因提出以下处理方案。消除运行中存在的高温环境对汽轮机本体及管道保温进行全面检查,保证抗燃油管道环境温度不超过。如果抗燃油管道距离高温管道距离过近,而又无法进行改管,则必须采用高效保温进行隔离。必要时对抗燃油管道加装管道保温以上的高温,在这种条件下,抗燃油在短时间就会发生裂解和碳化,给抗燃油造成无法恢复的损害。汽轮发电机组抗燃油颜色变黑劣化原因分析与处理原稿。高压抗燃油油系统由供油装臵抗燃油再生装臵及油管路部件组成。供油装臵提供控制部分所需要的油及硅藻土接近失效或未调整的情况下,由于空气湿度大及昼夜差等缘故......”。