1、“.....借助于控制系统，能够实现其良好的运转。在整个系统中，水门的工作性质决定了对控制的当前优先性，在操作的时候主要是实现摆动油缸的正反转的问题，通过对摆动油缸的机构设计，实现摆动液压油缸需要的转动角度。在油缸的结构中，设计了两块叶片和两个定位挡块，通过定位挡块的限位作用，保证叶片在度的范围内转动，同时设计两个叶片也有利于摆动液压油缸的械工程系说明最终评定成绩，三个成绩的百分比由各系自己确定，但应控制在给定标准的左右学生姓名谢忠剑学号班级机本答辩日期课题名称装甲车水上转向系统液压摆动油缸及液压系统设计指导教师周立成绩评定分值评定小计课题介绍思路清晰，语言表达准确，概念清楚，论点正确，实验方法科学，分析归纳合理，结论严谨，设计论文有应用价值。答辩表现思维敏捷，回答问题有理论根据，基本概念清楚，主要问题回答准确大深入，知识面宽......”。

2、“.....采用液压摆动油缸能够节省空间，减轻重量，借助于控制系统，能够实现其良好的运转。在整个系统中，水门的工作性质决定了对控制的当前优先性，在操作的时候主要是实现摆动油缸的正反转的问题，通过对摆动油缸的机构设计，实现摆动液压油缸需要的转动角度。在油缸的结构中，设计了两块叶片和两个定位挡块，通过定位挡块的限位作用，保证叶片在度的范围内转动，同时设计两个叶片也有利于摆动液压油缸的内部平衡。对于方案的可行性，通过系列的计算验证是可行的，在现实中有定的实际意义，能够用于实际生产......”。

3、“.....将会危害人身的安全，引起设备事故。环境中的气尘水等漏入到设备内，会使轴承齿轮等零件的磨损加剧，造成机器设备寿命过短。在化式企业中，密封故障是造成非计划停车的主要原因，据统计，的非计划停车事例与密封故障有关。密封的功用就是阻止泄漏或防止外界杂质侵入机器设备内部，起密封作用的零部件，亦简称为密封。它的性能是评价机械产品质量的个重要指标。对密封的基本要求是严密可靠寿命长力求结构紧凑简单制造维修方便，成本低廉。大多数密封件为易损件，应保证互换性，实现标准化系列化。基本要求在工作压力下，应具有良好的密封性能，并随着压力的增加能自动提高其密封性能，谨，文字通顺，用语符合技术规范，图表清楚，书写格式规范，符合规定字数要求。综合能力能综合运用所学知识和技能发现与解决实际问题......”。

4、“.....提出答辩申请转向系统是机动车辆非常关键不可缺少的个部分。转向系统性能的好坏，直接影响到机动车辆的其它系统性能的发挥和车辆安全行驶性能，对于装甲车来说更是如此。现在的两栖装甲车的水上转向系统是把柱塞式液压油缸的往复运动转换为水门或侧舵的旋转运动，使水门或侧舵打开或关闭。其电器系统最早是基于继电器控制目前为基于单片机和传感器的闭环控制系统或控制最新的发展趋势是基于总线协议的单片机控制。设计的步骤和方法总体规划对设计任务书进行分析，得出需要设计的相关内容并进行排序系统设计对摆动液压缸的缸体缸盖叶片轴结构材料及其加工工艺的设计液压油路的设计对液压油路的设计，绘制油路图......”。

5、“.....撰写设计说明书该设计主要是对水陆两用的装甲车在水中浮动时的驱动装置进行设计，采用液压摆动油缸能够节省空间，减轻重量圆形，其振幅由前至后逐渐增大。椭圆形抖动轮工作较温和，产生的冲击力小，制造方便，工作稳定，可以满足在正常工作条件下的使用要求。被动式抖动轮结构简单，但是调节振幅和频率时必须更换不同形状的抖动轮展快技术水平高。在世纪年代初前苏联美国就开始研制推广应用马铃薯收获机了，年代末期全面实现了生产机械化。年代，德英法意大利瑞士波兰匈牙利日本和韩国亦相继实现了马铃薯生产机械化。国外马铃薯收获机械的技术水平相当高，不但生产率高而且高新技术已融于机具之中。如采用振动液压技术进行挖掘采用传感技术控制土壤喂人量马铃薯传运量以及分级装载采用气压气流光电技术进行碎土和分离及利用微机进行监控操作等。原苏联是生产收获机最早的国家。年，马铃薯联合收获机保有量是万台，年，保有量是万台，年......”。

6、“.....集体农庄为到世纪年代除，马铃薯收获机共有种机型，其中种是联合收获机，其中劳动生产率比其他行收获机提高倍。美国在年以前用收获机来收获马铃薯，然后人工捡拾。直到年，开始使用联合收获机，劳动生产率达到人。世纪年代初期，联合收获机和分段收获的面积占马铃薯种植面积的，其中联合收获已经达到以上世纪到年代，美国已经基本实现了马铃薯收获机械化。德国世纪在年代主要生产和使用抛掷式收获机年代主要生产和使用升运链式收获机和捡拾装载机，进行分段收获到年保有量达到台年代开始生产联合收获机，机型有多种，均是原联合收获机的大多数方案的第二轴前端经轴支撑在第轴的后端的孔内，并且保持两轴轴线在同直线上，经啮合套将它们连接后可得到直接挡。使用直接挡，变速器的齿轮和轴承及中间轴均不承载，发动机转矩经变速器第轴和第二轴直接输出，此时变速器的传动效率高，可达到以上，噪声低......”。

7、“.....因为直接挡的利用率要高于其它挡位，因而提高了变速器的使用寿命在其它前进挡位工作时，变速器传递的动力需要经过设置在第轴，中间轴和第二轴上的两对齿轮传递，因此在变速器中间轴与第二轴之间的距离不大的条件下，挡仍然有较大的传动比档位高的齿轮采用常啮合齿轮传动，挡位低的齿轮的齿轮可以采用或不采用常啮合齿轮传动，多数传动方案中除挡以外的其它挡位的换档机构，均采用同步器或啮合套换挡，那么定是挡位高的用同步器换挡，挡位低的用啮合套换挡。发动机前置后轮驱动的承用车采用中间轴式变速器，为缩短传动轴长度，将第二轴加长置于附加壳体内，如果在附加壳体内布置倒挡传动齿轮和换挡机构，还能减少变速器主体部分的外形尺寸及提高中间轴和输出轴的刚度。变速器用图所示的多支撑结构方案，能提高轴的刚度。这时如用在轴的平面上可分开的壳体，就能很好的解决轴和齿轮等零部件装配困难的问题。图所示方案的高档从动齿轮处于悬臂状态......”。

8、“.....而中间挡的同步器布置在中间轴上是这个方案的特点。本次设计我设计的是发动机前置后轮驱动的轻型货车变速器，通过对上述方案的分析，决定采用中间轴式变速器。哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计论文倒挡布置方案与前进挡相比，倒挡使用率不高，而且都是在停车状态下实现换倒挡，故多数方案均采用直齿滑动齿轮方式换挡。为了实现倒挡传动，有些方案利用在中间轴和第二轴上的齿轮传动路线中加入个中间传动齿轮的方案。图倒挡布置方案图为常见的倒挡布置方案。图所示方案的优点是倒挡时利用了中间轴上的挡齿轮，因而缩短了中间周的长度但倒挡时要求有两队齿轮同时进入啮合，使倒挡困难，图所示方案能获得较大的倒挡传动比，缺点是换挡程序不合理。图所示方案针对前者的缺点作了修改，因而取代了图所示方案。图所示方案是将中间轴上的倒挡齿轮做成体，将齿宽加长。图所示方案适用于全部齿轮副均为常啮合的齿轮......”。

9、“.....为了充分利用空间，缩短变速器的轴向长度，有的货车倒挡传动采用图所示方案其缺点是，倒挡各用根变速器拨叉轴，致使变速器上盖中的操纵机构复杂些。变速器的挡或倒挡因传动比大，工作时在齿轮上作用的力也大，并导致变速器轴产生较大的挠度和转角，使工作齿轮啮合状态变坏，最终表现出齿轮存在于螺纹之间的间隙中，但螺距增大又会使接触面减少，增加磨损速度。通常轴向泄油槽为个，槽宽。锥面半锥角摩擦锥面半锥角越小，摩擦力矩越大。但过小则摩擦锥面将产生自锁现象，避免自锁的条件是。般取。时，摩擦力矩较大，但在锥面的表面粗糙度控制不严时，则有粘着和咬住的倾向在时就很少出现咬住现象。摩擦锥面平均半径设计得越大，则摩擦力矩越大。往往受结构限制，包括变速器中心距及相关零件的尺寸和布置的限制，以及取大以后还会影响同步器径向厚度尺寸要取小的约束，故不能取大。原则上是在可能的条件下，尽可能将取大些......”。